2017 PEUGEOT 3008 tow bar

88
3008-2_pl_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Pozycja za kierownicą
Przyjęcie prawidłowej pozycji za kierownicą wpływa na zwiększenie komfortu, jak również bezpieczeństwa.
Umożliwia również zwiększenie widoczności wewnątrz oraz na zewnątrz, jak również dostępu do elementów sterowania.
Zajmowanie miejsca
Po stronie kierowcy
Usiąść głęboko w fotelu, dociskając miednicę,
plecy i ramiona do oparcia.
Ustawić wysokość siedziska, tak aby oczy
znajdowały się na wysokości środka przedniej
s z y by.
Głowa powinna znajdować się przynajmniej
10 cm od podsufitki.
Położenie wzdłużne fotela należy tak ustawić,
aby możliwe było naciskanie pedałów do oporu
przy lekko ugiętych nogach w kolanach.
Po stronie pasażera
Usiąść głęboko w fotelu, dociskając miednicę,
plecy i bark do oparcia.
Położenie wzdłużne fotela należy tak ustawić,
aby odległość do deski rozdzielczej wynosiła
przynajmniej 25 cm.
Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego
krawędź znajdowała się nad czubkiem głowy.
Jeżeli samochód jest wyposażony w fotele ze
sterowaniem elektrycznym, należy włączyć
zapłon, aby móc zmienić ich ustawienie.
Odległość między kolanami i deską rozdzielczą
musi wynosić przynajmniej 10 cm w celu
ułatwienia dostępu do elementów sterowania
na desce rozdzielczej.
Oparcie ustawić w położeniu jak najbardziej
pionowym; pochylenie nigdy nie może
przekraczać 25°.
Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego
krawędź znajdowała się nad czubkiem głowy.
Ustawienie długości siedziska musi zapewniać
prawidłowe podtrzymanie na poziomie ud.
Ustawienie podparcia lędźwiowego musi
odpowiadać kształtowi kręgosłupa.
Koło kierownicy musi być ustawione
w
odległości przynajmniej 25 cm od mostka
klatki piersiowej, przy trzymniu koła kierownicy
ramiona muszą być lekko zgięte.
Koło kierownicy nie może zasłaniać zestawu
wskaźników.
Ze względów bezpieczeństwa fotele
należy ustawiać wyłącznie na postoju.
Obecność niektórych ustawień foteli opisanych w niniejszej rubryce zależy od poziomu wykończenia i kraju sprzedaży.
E

92
3008-2_pl_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Ustawianie fotela pasażera w pozycji stolika
Oparcie fotela pasażera można złożyć
całkowicie do przodu i zablokować w tym
położeniu.
Funkcja ta, w połączeniu ze złożeniem oparcia
tylnych siedzeń, umożliwia poprawę warunków
przewozu długich przedmiotów i tych mających
duże gabaryty.
Najpierw:
F
o
puścić zagłówek,
F

c
ofnąć fotel, aby umożliwić przejście
zagłówka,
F

u
stawić fotel w najniższym położeniu,
F

s
prawdzić, czy nic nie przeszkodzi
w
składaniu oparcia (pas bezpieczeństwa,
fotelik dziecięcy, ubrania, torby...).
Składanie oparcia
F Pociągnąć dźwignię do końca do góry, aby odblokować oparcie.
F

P
ochylić oparcie do przodu aż do oporu.
W tym położeniu oparcie może
utrzymywać ładunek o masie
maksymalnej 30 kg .
Gdy oparcie fotela pasażera jest
całkowicie złożone, wyłącznie boczne
siedzenie za kierowcą może być
zajmowane przez pasażera.
Ustawianie oparcia na swoim
miejscu
F Pociągnąć dźwignię do końca do góry, aby odblokować oparcie.
F

P
odnieść oparcie, przytrzymując
je podczas ruchu do tyłu, aż do
zablokowania
go.
F

S
prawdzić, czy oparcie zostało prawidłowo
zablokowane.
E

161
3008-2_pl_Chap05_securite_ed01-2016
System zapobiegający blokadzie kół (ABS) i elektroniczny
rozdzielacz hamowania (REF)
Zapalenie się tej kontrolki na stałe
sygnalizuje nieprawidłowe działanie
systemu ABS.
Zapalenie się tej kontrolki, sprzężonej
z kontrolkami STOP i ABS, oraz
wyświetlenie komunikatu i włączenie
sygnału dźwiękowego sygnalizują
nieprawidłowe działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania (REF).
Należy koniecznie zatrzymać się w jak
najlepszych warunkach bezpieczeństwa.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym. W przypadku wymiany kół (opon i felg)
zwrócić uwagę, aby posiadały one
homologację zgodną z pojazdem.
W przypadku hamowania awar yjnego
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca, nie
zmniejszając nawet na chwilę sił y nacisku.
Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
Inteligentny system kontroli
trakcji
W zależności od wersji pojazd wyposażony
jest w układ wspomagający jazdę po śniegu:
inteligentny system kontroli trakcji.
Ta funkcja wykrywa warunki słabej
przyczepności, które mogą utrudniać ruszanie
z miejsca oraz jazdę samochodem po świeżym,
głębokim śniegu lub po ubitym śniegu.
W tych sytuacjach inteligentny system
kontroli trakcji reguluje poślizg przednich kół
w celu zapewnienia optymalnej przyczepności
i
zachowania żądanego toru jazdy samochodu. Na drogach o słabej przyczepności
zalecane jest używanie opon
zimowych.
Hamulce w samochodzie działają jak
standardowy układ hamulcowy. Należy jechać
ostrożnie z umiarkowaną prędkością.
Szybko skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
5
Bezpieczeństwo

171
3008-2_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Przed rozpoczęciem podróży kierowca
powinien upewnić się, że pasażerowie
prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz że pasy są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego
w samochodzie należy bezwzględnie
zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet
w
przypadku krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ może
to spowodować nieprawidłowe działanie
pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała. Chowanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już on używany.
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest on prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać
w
zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady w momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania.
Można odblokować mechanizm, w tym celu
pociągnąć szybko za pas i puścić go, aby się
lekko zwinął.Zalecenia dotyczące
przewożenia dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12. roku życia
lub o wzroście poniżej 150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje dotyczące
Fotelików dziecięcych znajdują się
w
odpowiedniej rubryce.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Odpaleniu
napinaczy towarzyszy wydobywanie się
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu
wkładu pirotechnicznego zabudowanego
w systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić system pasów
bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Rady
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie:
-
p
owinien być napięty jak najbliżej ciała,
-

n
ależy go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzać przy
tym, czy nie jest skręcony,
-

p
owinien być wykorzystywany tylko
przez jedną osobę,
-

n
ie może być przedziurawiony ani
poszarpany,
-

n
ie może być przerabiany, ponieważ
może to pogorszyć jego właściwości.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu należy zwracać się do warsztatu
specjalistycznego posiadającego
kwalifikacje i właściwe wyposażenie, co jest
w stanie zapewnić ASO sieci PEUGEOT.
Okresowo, w szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,
należy sprawdzać pas bezpieczeństwa
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału, dostępnego
w
sieci PEUGEOT.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i zwinięty.
5
Bezpieczeństwo

176
3008-2_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Rady
Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając kierownicę
za jej ramiona lub opierając ręce na jej
środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros,
fajka), ponieważ uruchomienie poduszki
w tym czasie mogłoby spowodować
oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać poduszki.
Niczego nie mocować i nie przyklejać na
kole kierownicy ani na desce rozdzielczej,
aby w chwili zadziałania poduszek
powietrznych zapobiec zranieniu osób
jadących z przodu.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają
działania bocznych poduszek powietrznych.
Aby zapoznać się z gamą pokrowców
dostosowanych do samochodu, można
skonsultować się z siecią ser wisową
P E U G E O T.
Nigdy niczego nie mocować ani nie przyklejać
na oparciach siedzeń (ubrania...), ponieważ
mogłoby to spowodować okaleczenia klatki
piersiowej lub ramion w razie zadziałania
bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej, niż jest to
konieczne.
Poduszki kurtynowe
Nie należy niczego mocować ani przyklejać
do sufitu, gdyż mogłoby to spowodować
obrażenia głowy w przypadku zadziałania
poduszki kurtynowej.
Nie wolno demontować uchwytów
sufitowych, jeżeli samochód je posiada,
ponieważ zamocowane są do nich
kurtynowe poduszki powietrzne.
Przyjmować normalną i pionową pozycję
siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Nie trzymać niczego między pasażerami
i

poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...), nie mocować i

nie naklejać
niczego ani w pobliżu, ani na drodze
rozkładania poduszek powietrznych, mogłoby
to spowodować obrażenia podczas ich
uwalniania.
Nigdy nie modyfikować pier wotnej
konfiguracji posiadanego samochodu,
zwłaszcza w bezpośrednim otoczeniu
poduszek powietrznych.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub
został skradziony, należy sprawdzić system
poduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane wyłącznie
w

ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
środków ostrożności wymienionych
powyżej, w

momencie rozwinięcia poduszki
powietrznej nie można wykluczyć ryzyka
zranienia lub niewielkich oparzeń głowy, klatki
piersiowej czy ramion. Poduszka napełnia
się prawie natychmiast (w kilka milisekund),
następnie opróżnia się, uwalniając gorący
gaz przez specjalne otwory.
Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek powietrznych, należy zachować podane poniżej środki ostrożności.
W panelach przednich drzwi samochodu
zamontowane są czujniki uderzeń bocznych.
Uszkodzone drzwi lub nieprawidłowo
wykonana inter wencja (zmiana lub
naprawa) w obrębie przednich drzwi
lub ich wewnętrznej okładziny może
zakłócić działanie tych czujników - ryzyko
nieprawidłowego działania bocznych
poduszek powietrznych!
Prace te należy wykonywać wyłącznie
w sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Bezpieczeństwo

192
3008-2_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Aby prawidłowo zainstalować fotelik
dziecięcy "przodem do kierunku jazdy",
sprawdzić, czy oparcie fotelika znajduje się
możliwie najbliżej oparcia fotela, a nawet do
niego przylega, jeżeli to możliwe.
Zdjąć zagłówek przed zainstalowaniem
fotelika dziecięcego z oparciem na miejscu
pasażera.
Upewnić się, że zagłówek jest dobrze
schowany lub przymocowany, aby
w sytuacji nagłego hamowania nie stwarzał
zagrożenia. Zamontować zagłówek zaraz po
zdemontowaniu fotelika.
Rady
Instalacja podstawki podwyższającej
Dzieci z przodu
Nieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w samochodzie nie gwarantuje
bezpieczeństwa dziecka w przypadku kolizji.
Sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa ani
zaczep pasa nie znajdują się pod fotelikiem,
ponieważ w takiej sytuacji nie byłby on
stabilny.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub
pasy fotelika dziecięcego, ograniczając
maksymalnie luz względem ciała dziecka,
nawet w przypadku krótkich przejazdów.
Aby zainstalować fotelik dziecięcy za
pomocą pasa bezpieczeństwa, należy
sprawdzić, czy opina on prawidłowo fotelik
dziecięcy oraz czy mocno przytrzymuje
fotelik na siedzeniu samochodu. Jeżeli
fotel pasażera jest regulowany, w razie
konieczności przesunąć go do przodu.
Przepisy dotyczące przewożenia dzieci
na przednim fotelu pasażera różnią się
w
poszczególnych krajach. Należy zapoznać
się z przepisami obowiązującymi w danym
kraju.
Należy wyłączyć czołową poduszkę powietrzną
pasażera w momencie instalacji fotelika
dziecięcego na przednim siedzeniu pasażera
w
położeniu "tyłem do kierunku jazdy".
W przeciwnym razie dziecko narażone
będzie na poważne obrażenia ciała lub
śmierć w momencie rozwinięcia się poduszki
powietrznej.
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach dziecka,
nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, że część brzuszna
pasa bezpieczeństwa spoczywa na udach
dziecka.
PEUGEOT zaleca stosowanie podwyższeń
wraz z oparciem, wyposażonych
w
prowadnicę pasa na poziomie ramion.
Na tylnych siedzeniach zawsze pozostawiać
dostateczną ilość miejsca między przednim
fotelem i:
-

f

otelikiem dziecięcym w położeniu
"tyłem do kierunku jazdy",
-
s

topami dziecka siedzącego w foteliku
w położeniu "przodem do kierunku jazdy".
W tym celu przesunąć do przodu przedni
fotel i w razie potrzeby wyprostować oparcie. Ze względów bezpieczeństwa należy
pamiętać, aby nie zostawiać:
-
d

ziecka/dzieci bez opieki
w
samochodzie,
-

d
ziecka lub zwierzęcia w samochodzie
na słońcu, przy zamkniętych szybach,
-

k
luczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Aby uniknąć przypadkowego otwarcia
drzwi i tylnych szyb, należy włączyć funkcję
"Bezpieczeństwo dzieci".
Należy zwracać uwagę, by nie otwierać
tylnych szyb bardziej niż o 1/3.
Aby chronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi, należy wyposażyć
szyby w żaluzje boczne.
Bezpieczeństwo

195
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność bez względu na warunki ruchu
drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu
drogowym i
trzymać ręce na kierownicy, aby
być gotowym do reakcji w
każdym momencie
i
na każdą ewentualność.
W przypadku długiej podróży zaleca się krótką
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć elastyczny styl jazdy,
przewidywać hamowanie i
zwiększyć
bezpieczną odległość.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu.
Ważne!Jeżeli jednak muszą Państwo koniecznie
przejechać zalaną drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody
nie przekracza 15 cm, w
tym przy
uwzględnieniu fal, które mogą wytworzyć
inni użytkownicy,
-

w
yłączyć funkcję Stop & Start,
-

j
echać możliwie jak najwolniej bez
gaszenia silnika; w
żadnym wypadku nie
przekraczać prędkości 10 km/h,
-

n
ie zatrzymywać się ani nie wyłączać
silnika. Nigdy nie jeździć z
zaciągniętym
hamulcem postojowym – grozi to
przegrzaniem i
uszkodzeniem układu
hamulcowego!
Zagrożenie pożarowe!
Ponieważ układ wydechowy
samochodu jest bardzo gorący nawet
po upływie wielu minut po wyłączeniu
silnika, nie należy parkować ani
pozostawiać pracującego silnika
w
miejscach albo nad miejscami,
w
których występują materiały
łatwopalne: trawa, liście itp.
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z
pracującym silnikiem.
Jeżeli muszą Państwo opuścić
samochód, gdy silnik pracuje, należy
zaciągnąć hamulec postojowy
i
ustawić skrzynię biegów na luzie albo
w
położeniu N lub P, w
zależności od
typu skrzyni biegów.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i
klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości co do stanu technicznego
samochodu skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT albo z
warsztatem
specjalistycznym.
6
Jazda

198
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Rozruch silnika
F W wersji z silnikiem benzynowym włączyć
rozrusznik, obracając klucz do położenia 3
i
przytrzymując do momentu uruchomienia
silnika, bez przyspieszania. Gdy silnik
ruszy, puścić klucz. F

W w
ersji z silnikiem Diesla obrócić klucz
do położenia 2 , włączyć stacyjkę, aby
uaktywnić zespół świec żarowych silnika.
Zaczekać, aż ta kontrolka w zestawie
w skaźników zgaśnie, następnie włączyć
rozrusznik, obracając klucz do położenia 3
i
przytrzymując do momentu uruchomienia
silnika, bez przyspieszania. Gdy silnik
ruszy, puścić klucz.
Jeżeli silnik nie ruszy natychmiast,
wyłączyć stacyjkę. Odczekać chwilę
przed ponowną próbą rozruchu. Jeżeli
po kilku próbach silnik nie daje się
uruchomić, zrezygnować z
dalszych
prób: grozi to uszkodzeniem rozrusznika
i
silnika. Należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT albo z
warsztatem
specjalistycznym.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji: silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny,
jak np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem
i
śmiercią!
W bardzo ostrych warunkach zimowych
(przy temperaturze poniżej -23°C),
aby zapewnić prawidłowe działanie
i
tr wałość mechanicznych elementów
samochodu, silnika i
skrzyni biegów,
należy pozwolić silnikowi pracować
przez 4 minuty przed ruszeniem
z
mi

ejsca.
W pewnych przypadkach
manewrowanie kierownicą może
wymagać użycia dużej siły (np. przy
skręconych kołach).
W warunkach zimowych kontrolka
będzie świecić dłużej. Gdy silnik jest
rozgrzany, kontrolka się nie zapala.W warunkach normalnych nie
rozgrzewać silnika na postoju,
ale ruszyć od razu i
jechać przy
umiarkowanych obrotach silnika.
Przy zaciągniętym hamulcu postojowym,
skrzyni biegów na luzie albo w

położeniu N
lub P :
F

n

acisnąć do oporu pedał sprzęgła
(manualna skrzynia biegów),
l

ub
F

n

acisnąć do oporu pedał hamulca
(automatyczna skrzynia biegów),
F
w
łożyć klucz do stacyjki; system
rozpoznaje kod,
F

o

dblokować kolumnę kierownicy, obracając
równocześnie kierownicę i

klucz.
Jazda