2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 ECU

164
3008-2_sv_Chap05_securite_ed01-2016
Advanced Grip Control
Standard (ESC)
F Vrid reglaget till detta läge.
Snö
Specifikt och patentskyddat antispinnsystem
som förbättrar väggreppet i snö, lera och sand.
Denna utustning, vars effekt har anpassats till
varje situation, underlättar körningen i de flesta
typer av förhållanden med dåligt väggrepp
(som kan påträffas vid användning av en
personbil).Det här läget är kalibrerat för en låg spinnivå,
baserat på de olika förhållanden som normalt
råder på vägarna.Det här funktionsläget används för att anpassa
framhjulens väggrepp vid start.
(läget är aktivt upp till 50 km/h)
F

V
rid reglaget till detta läge.
Trycket på gaspedalen måste vara tillräckligt
för att systemet ska kunna utnyttja motorns
effekt. Funktionsfaser med högt motorvarvtal
är helt normala.
Varje gång tändningen slagits ifrån
nollställs systemet automatiskt till detta
läge.
Ett reglage med fem lägen används för att välja
det inställningsläge som motsvarar de aktuella
körförhållandena.
En kontrollampa knuten till respektive läge
tänds och ett meddelande visas för att bekräfta
ditt val. Detta system är knutet till däcket för alla
årstider M+S (Mud and Snow) och erbjuder en
kompromiss mellan säkerhet, väggrepp och
drivförmåga.Funktionslägen
Säkerhet

165
3008-2_sv_Chap05_securite_ed01-2016
Terrängkörning (lera, fuktigt gräs
etc.)
Det här funktionsläget medger ett stort
hjulspinn vid start på det hjul som har det
sämsta fästet, för att i möjligaste mån bli av
med lera och åter få väggreppet. Samtidigt får
hjulet med det bästa väggreppet ett så stort
vridmoment som möjligt.
Vid fartökning optimerar systemet spinnivån,
för att så långt som möjligt motsvara förarens
önskemål.
(läget är aktivt upp till 80 km/h)F

V
rid reglaget till detta läge.
Sand
I det här läget medges bara lite hjulspinn på
båda drivhjulen samtidigt, för att bilen enklare
ska ta sig framåt och begränsa riskerna för att
gräva ned sig i sanden.
(läget är aktivt upp till 120 km/h)F

V
rid reglaget till detta läge. Det går att avaktivera vissa
system för ESC (ASR och
CDS) genom att vrida
inställningsratten till läge
"
OFF ".
Råd som gäller körning
(utanför vägen)
Din bil är huvudsakligen konstruerad för
att köra på asfalterade vägar, men du
kan även tillfälligt komma att använda
den på vägar i sämre skick.
Den kan däremot inte användas för
terrängkörning som t. ex.:
-

k
öra över hinder eller stenar
eller köra i en terräng som kunde
skada underredet eller riva loss
komponenter (bränsleslang,
bränslekylare,


...),
-

k
öra i brant sluttande terräng och
med reducerat väggrepp,
-
k

öra genom vattendrag.
Använd inte de andra funktionssätten
då du kör i sand, bilen kan köra fast. Systemen aktiveras automatiskt igen
från och med 50 km/h eller varje gång
tändningen slås på igen.
5
Säkerhet

166
3008-2_sv_Chap05_securite_ed01-2016
Hill Assist Descent Control
Det här är ett system förbättrar väggreppet
i nedförsbacke på vägbanor som inte är
asfalterade (grus, lera etc.) eller i en brant
backe.
Systemet används för att minska risken för att
bilen slirar eller kör av vägen i nedförsbacke,
såväl vid körning framåt som vid backning.
I nedförsbacke hjälper det föraren att sätta
bilen i rörelse i konstant hastighet, beroende
på vilken växel som är ilagd, samtidigt som
bromsarna gradvis släpps upp.Funktion
Standardläget innebär att systemet är inaktiverat.Systemets läge lagras inte i minnet när
tändningen slås ifrån.
Föraren kan aktivera systemet med motorn i
gång, med bilen stillastående eller under körning
upp till en hastighet på 50 km/h.
F Så fort bilen börjar åka nedför backen kan du släppa upp gaspedalen och
bromspedalen, systemet reglerar
hastigheten:
-

o
m ettans eller tvåans växel är
ilagd, minskar hastigheten och
kontrollampan blinkar snabbt,
-

o
m växellådan står i friläget
eller om du har trampat ned
kopplingspedalen, minskar
hastigheten och kontrollampan
blinkar långsamt. I så fall
håller bilen en lägre hastighet i
nedförsbacken.
Påslagning
F När du kör i en hastighet under
50 km/h ska du trycka du på
den här knappen tills dess
kontrollampa tänds för att aktivera
systemet. Denna kontrollampa
visas i grått på instrumenttavlan.
F Systemet blir aktivt när du kör i en hastighet
under 30 km/h. Denna kontrollampa tänds
med grönt ljus på instrumenttavlan.
Om du i en nedförsbacke, med bilen
stillastående, släpper upp gaspedalen
och bromspedalen, släpper systemet upp
bromsarna så att bilen gradvis sätter sig i
rörelse.
Bromsljusen tänds automatiskt när hastigheten
regleras av systemet.
Säkerhet

167
3008-2_sv_Chap05_securite_ed01-2016
Lutningen måste vara minst 5 % för att
systemet ska aktiveras.
Systemet kan användas med
växellådan i friläge.
Om så inte är fallet, lägg i en växel som
överensstämmer med hastigheten för
att undvika att få motorstopp.
I bilar med automatlåda kan systemet
användas med växelväljaren i läge N,
D eller R .
Om hastigheten överskrider 30 km/h ställs
systemet automatiskt i pausläge, kontrollampan
på instrumenttavlan visas i grått igen men
kontrollampan på knappen fortsätter att lysa.
Systemet övertar automatiskt regleringen
av hastighet igen när hastigheten sjunker
under 30
km/h, om villkoren för lutning och
uppsläppta pedaler är uppfyllda.
Du kan när som helst trampa på gaspedalen
eller bromspedalen igen.
Funktionsstörning
När en funktionsstörning
uppstår i systemet tänds den här
kontrollmapan och ett meddelande
visas på instrumenttavlan.
Låt PEUGEOT eller en annan kvalificerad
verkstad göra en kontroll.Avstängning
F Tryck på den här knappen tills dess kontrollampa släcks. Kontrollampan på
instrumenttavlan släcks.
I en hastighet över 70 km/h inaktiveras
systemet automatiskt. Kontrollampan på
knappen släcks.
Systemet kan spärras:
-

o
m bilens hastighet överskrider
70


km/h,
-

o
m bilens hastighet styrs av
den Adaptiva farthållaren med
Stop-funktion, beroende på typ av
växellåda.
När systemet övergår till läget för reglering
av hastighet inaktiveras funktionen Active
Safety Brake automatiskt.
5
Säkerhet

168
3008-2_sv_Chap05_securite_ed01-2016
F För att hitta fästpunkten trycker du ihop reglaget A och för det tills du hittar ett
inställningsläge.
Inställning i höjdled
Säkerhetsbälten
Säkerhetsbälten fram
Säkerhetsbältena i framsätet är utrustade
med pyrotekniska bältessträckare och
kraftbegränsare.
Detta system förbättrar säkerheten i framsätet
vid frontal- och sidokrockar. Beroende på
kollisionens kraft sträcker bältessträckarna
omedelbart bilbältena så att passagerarna hålls
tryckta mot stolen.
Bilbältena med pyrotekniska bältessträckare
fungerar endast med tändningen påslagen.
Kraftbegränsaren minskar bältets tryck mot
kroppen vid en krock och förbättrar skyddet
ytterligare.Fastspänning
Upplåsning
F Tryck på den röda knappen på låset och dra ut låstungan.
F

F
ölj med bältets rörelse tills det är helt
upprullat.
F

D
ra i remmen och skjut in låstungan i låset.
F
K
ontrollera att bältet är fastspänt.
Säkerhet

169
3008-2_sv_Chap05_securite_ed01-2016
Bakre bilbälten
Sittplatserna i baksätet är försedda med
trepunktsbälten som alla har tre fästpunkter
och en spännrulle.
Sidoplatserna är försedda med ett pyrotekniskt
bältessträckarsystem och kraftbegränsare.
Kontrollampa som anger att något
säkerhetsbälte fram inte är fastspänt
Vid påslagning av tändningen tänds
denna kontrollampa i displayen
med kontrollampor för bälten och
passagerarens krockkudde fram då
föraren och/eller frampassageraren
inte har spänt fast sitt bälte.1.
Kontrollampa som anger att något säkerhetsbälte
inte är fastspänt fram och/eller bak.
2. Kontrollampa för vänstra bilbältet fram.
3. K ontrollampa för högra bilbältet fram.
4.
K

ontrollampa för högra bilbältet bak.
5.
K

ontrollampa för mittbältet bak.
6.
K

ontrollampa för vänstra bilbältet bak.
Rad med kontrollampor som
anger att något säkerhetsbälte
inte är fastspänt
I raden med kontrollampor för bälten och
passagerarens krockkudde fram tänds
motsvarande kontrollampa 2 eller 3 i rött, om
bältet inte har spänts fast eller har spänts upp.
Fr. o. m. en fart på ca 20 km/h och under
två minuter blinkar lampan åtföljd av en
ljudsignal. Efter dessa två minuter fortsätter
kontrollampan att lysa så länge föraren och/
eller frampassageraren inte har spänt fast sitt
bälte.
5
Säkerhet

170
3008-2_sv_Chap05_securite_ed01-2016
Fastspänning
F Dra i remmen och skjut in låstungan i låset.
F K ontrollera att bältet är fastspänt.
Lås upp så här
F Tryck på den röda knappen på låset.
F F ölj med bältets rörelse tills det är helt
upprullat. Denna kontrollampa tänds i raden
med kontrollampor för bälten och
passagerarens krockkudde fram då
en eller flera passagerare i baksätet
lossar sitt bälte.
Kontrollampa för ej fastspänt
bilbälteRad med kontrollampor som anger att
något säkerhetsbälte har spänts upp
Vid påslagning av tändningen, med motorn i
gång eller bilen körande i en hastighet under ca
20 km/h tänds motsvarande kontrollampor 4
, 5
och 6 i cirka 30 sekunder i rött, om bältet inte
har spänts fast eller har lossats.
Då bilen kör i en hastighet över ca 20 km/h
tänds motsvarande kontrollampa 4 , 5 eller
6 i rött, åtföljd av en ljudsignal och av att
ett meddelande visas om en passagerare i
baksätet har lossat sitt bälte.
Fr. o. m. en fart på ca 20 km/h och under
två minuter blinkar lampan åtföljd av en
ljudsignal. Efter dessa två minuter fortsätter
kontrollampan att lysa så länge en eller flera
passagerare i baksätet inte har spänt fast sitt
bälte.
Säkerhet

171
3008-2_sv_Chap05_securite_ed01-2016
Föraren ska försäkra sig om att
passagerarna använder bilbältena på rätt
sätt och att alla är korrekt fastspända innan
bilen startas.
Oavsett var du sitter i bilen skall du alltid
spänna fast ditt säkerhetsbälte, även om du
bara åker en kort sträcka.
Använd det bälteslås som hör till sittplatsen,
annars fyller det inte sin funktion.
Säkerhetsbältena är utrustade med en
bältesrulle för automatisk justering av bältets
längd till din kropp. Bältet dras in automatiskt
när det inte används.
Kontrollera att bältet är rätt upprullat både
före och efter användningen.
Den nedre delen av bältet skall placeras så
lågt ner på bäckenet som möjligt.
Den övre delen skall placeras mitt på axeln.
Bältesrullarna har en automatisk spärr som
aktiveras vid krock, nödbromsning eller en
vältolycka. Du kan lossa bältesrullen genom
att dra bestämt i remmen och sedan släppa
den, så att den rullas tillbaka en aning.Rekommendationer för barn
Använd en lämplig bilbarnstol om
passageraren är under 12 år eller kortare än
1,5 0 m.
Använd aldrig samma bälte för flera
personer samtidigt.
Åk aldrig med ett barn i famnen.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information om bilbarnstolar.
Vid en kollision
Beroende på krockens ar t och kraft kan
det pyrotekniska systemet aktiveras före och
oberoende av krockkuddarnas uppblåsning.
När bältessträckarna aktiveras frigörs en
oskadlig rök och ett ljud hörs som beror på
att en krutladdning löser ut.
I samtliga fall tänds kontrollampan för
airbagsystemet.
Efter en krock skall bilbältena kontrolleras
och eventuellt bytas på en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Råd
För att ett säkerhetsbälte skall vara effektivt
måste det uppfylla följande villkor:
-

l
igga tätt mot kroppen
-

d
ras framåt med en jämn rörelse utan att
vridas
-

a
nvändas för att spänna fast en enda
person
-

i
nte vara trasigt
-
in

te ha genomgått några förändringar
som inverkar på funktionen
På grund av aktuella säkerhetsföreskrifter
måste alla ingrepp på bilens bilbälten
utföras på en kvalificerad verkstad med rätt
kunskaper och utrustning, vilket PEUGEOT-
verkstäderna kan tillhandahålla.
Låt kontrollera bältena regelbundet på
en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad, i synnerhet om det har
uppstått skador på dem.
Rengör bältesremmarna med en tvållösning
eller en rengöringsprodukt för textilier, som
säljs av PEUGEOT.
Efter nedfällning eller justering av ett säte
måste du kontrollera att bältet är korrekt
placerat och upprullat.
5
Säkerhet