2017 Peugeot 208 ESP

136
Resetování
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
pneumatikách a po výměně jednoho nebo
více kol je třeba provést opětovnou inicializaci
systému.Před opětovnou inicializací zkontrolujte,
zda jsou tlaky ve všech čtyřech
pneumatikách na správné hodnotě a zda
jsou v souladu s doporučeními na štítku s
tlaky v pneumatikách.
Na výstrahu nedostatečného nahuštění
kol se lze spolehnout pouze tehdy, když
bude provedena opětovná inicializace
systému se správně nastavenými tlaky ve
všech čtyřech pneumatikách.
Pokud tlak bude v době opětovné
inicializace nesprávný, systém detekce
nedostatečného nahuštění výstrahu
nevydá.
Bez dotykové obrazovky
F Při zapnutém zapalování a ve stojícím vozidle stiskněte toto tlačítko na dobu
přibližně 3
sekund, poté jej uvolněte;
opětovná inicializace bude potvrzena
zvukovým signálem.
Se systémem Dotyková
obrazovka
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po montáži
či demontáži sněhových řetězů.
Porucha funkce
Blikající a poté nepřetržitě svítící výstražná
kontrolka upozorňující na pokles tlaku,
doprovázená rozsvícením kontrolky Ser vice,
oznamuje poruchu systému.
V takovém případě detekce poklesu tlaku v
pneumatikách nefunguje.
Nechejte systém zkontrolovat v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborný ser vis.
Po provedení jakéhokoli zásahu na
systému je třeba zkontrolovat tlak ve
všech čtyřech pneumatikách a znovu
inicializovat systém.
Inicializace systému se provádí se zapnutým
zapalováním a při stojícím vozidle.
Funkci doprovodného osvětlení lze
nastavit v nabídce Světla pro řízení
/ Vozidlo.
S nově uloženými parametry tlaků systém
zachází jako s referenčními hodnotami.
Řízení

138
Palivová nádrž
Objem nádrže:
- p řibližně 50 litrů (benzínové motory),
-

p
řibližně 50 litrů (naftové motory),
-

p
řibližně 45 litrů (naftové motory BlueHDi),
Nízká hladina paliva
Pokud je dosaženo nízké hladiny
paliva, na přístrojové desce se
rozsvítí tato kontrolka. V palivové
nádrži zbývá přibližně 5 litrů paliva.
Pokud tato výstražná kontrolka bliká,
v nádrži zbývá velmi málo paliva .
Urychleně doplňte palivo, abyste předešli
úplnému vyčerpání nádrže.
Více informací o úplném vyčerpání paliva
(motorová nafta) naleznete v příslušné
kapitole.
Nikdy nedoplňujte palivo v případě, že
je motor v režimu STOP systému Stop &
Start; vždy vypněte zapalování pomocí
klíče.
Tankování
Na vnitřní straně klapky uzávěru palivové
nádrže je nalepený štítek, který připomíná druh
paliva k použití v závislosti na typu motoru
vozidla. Aby bylo doplňování paliva zcela bezpečné:
F

M
usíte vypnout motor.
F
O
tevřete klapku uzávěru palivové nádrže 1
.
F
Z
asuňte klíč do uzávěru 2 a otočte jím
doleva. F
P
o úplném naplnění palivové nádrže
nepokračujte v plnění po 3. vypnutí
pistole , jelikož by mohlo dojít k poruše.
Po dokončení tankování:
F
N
amontujte zpět uzávěr palivové nádrže.
F
O
točte klíček doprava a poté jej vytáhněte z
uzávěru.
F
Z
avřete klapku uzávěru palivové nádrže.
Dokud není uzávěr našroubován zpět na
hrdlo, není možné vyjmout klíč ze zámku.
Otevření uzávěru nádrže může být
doprovázeno zvukem nasátí vzduchu.
Tento podtlak je normální a je způsoben
těsností palivového okruhu.
Po natankování paliva, které
neodpovídá motoru vašeho vozidla, je
nutné vypustit jej z nádrže dříve, než
dojde k nastar tování motoru.
K zaregistrování doplnění paliva měřičem je
třeba načerpat alespoň 5 litrů paliva.
F S ejměte uzávěr a zavěste jej na patku, která
se nachází na vnitřní straně klapky 3 .
Praktick

139
Zařízení proti záměně
paliva (naftové motory)
(Podle země prodeje.)
U vozidel s naftovým motorem má hrdlo
palivové nádrže mechanické zařízení pro
ochranu proti načerpání benzinu. Předchází
se tak poškození motoru, které může být
způsobeno tímto nedopatřením.
Ovládání
Palivo můžete i nadále doplnit přelitím z
kanystru.
Pro zajištění správného vtékání paliva
přibližte nástavec kanystru k hrdlu nádrže,
aniž by se dotýkal vstupní klapky, a
pomalu vlévejte palivo.
Cestování do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se mohou
v jednotlivých zemích lišit a přítomnost
zařízení proti záměně paliva tak může
znemožnit doplnění paliva do nádrže.
Ne všechna vozidla se vznětovým
motorem jsou vybavena zařízením pro
zabránění načerpání jiného typu paliva,
proto vám doporučujeme, abyste si ještě
před výjezdem do zahraničí v ser visní
síti PEUGEOT ověřili, zda je vaše vozidlo
uzpůsobeno pro typy pistolí čerpacích
stanic používaných ve státě, do kterého
cestujete.Zastavení dodávky paliva
Váš vůz je vybaven bezpečnostním zařízením,
které přeruší přívod paliva v případě nárazu.Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování
benzínu do nádrže vozidla s naftovým motorem
se pistole dostane do kontaktu se vstupní
klapkou. Systém zůstane zavřený a zabrání v
natankování nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím a
použijte pistoli pro tankování motorové
nafty.
7
Pr

141
Sněhové řetězy
Sněhové řetězy zlepšují přilnavost a chování
vozidla při brzdění v zimních podmínkách.Sněhové řetězy smějí být montovány
pouze na přední kola. Nesmějí být použity
na dojezdové rezer vní kolo.
Respektujte nařízení a předpisy pro
používání sněhových řetězů platné v dané
zemi a maximální povolenou rychlost.
Doporučení týkající se
instalace
F Pokud musíte nasazovat sněhové řetězy během cesty, odstavte vozidlo na rovném
povrchu, na kraji silnice.
F

Z
atáhněte parkovací brzdu a v případě
potřeby zajistěte kola klíny, aby vozidlo
nesklouzlo.
F

N
asaďte sněhové řetězy dle pokynů
dodaných jejich výrobcem.
F

O
patrně se rozjeďte a chvíli popojíždějte,
aniž byste přitom překročili rychlost
50
km/h.
F

Z
astavte vozidlo a ověř te, že jsou sněhové
řetězy správně napnuté.
Důrazně doporučujeme vyzkoušet
nasazování sněhových řetězů před
odjezdem, na rovném a suchém povrchu.
Nejezděte s nasazenými sněhovými
řetězy na vozovce bez sněhu, abyste
nepoškodili pneumatiky vozidla a rovněž
povrch vozovky. Pokud je vozidlo
vybaveno hliníkovými ráfky, ujistěte se, že
žádná část sněhového řetězu nebo úchytů
není v kontaktu s ráfkem.
Cestování do zahraničí
Určitá paliva by mohla poškodit motor
Vašeho vozidla.
V někter ých zemích může být pro
zajištění řádného fungování motoru
vozidla nutné použití zvláštního typu
paliva (specifické oktanové číslo,
specifický obchodní název...).
Bližší informace si vyžádejte v naší
značkové prodejní a ser visní síti.
7
Pr

148
Kontrola hladin náplní
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny
náplní v souladu s dokumentem plán údržby
výrobce. V případě potřeby kapalinu doplňte,
pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte
příslušný okruh prověřit v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborný ser vis.Tato kapalina musí odpovídat
doporučením výrobce vozu a jeho motoru.
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi
opatrní, protože některé části motoru
mohou být velmi horké (nebezpečí
popálení) a ventilátor se může kdykoliv
rozeběhnout (i při vypnutém zapalování).
Použité látky
Zabraňte dlouhodobému styku upotřebeného
oleje a dalších provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví škodlivé, či
přímo žíravé.
Nevylévejte použitý olej ani kapaliny do
kanalizačního potrubí či na zem.
Použitý olej předejte pracovníkům
ser visu sítě PEUGEOT nebo jiného
odborný ser vis a zlikvidujte také
nádoby, které byly pro tento účel
u r č e ny.
Hladina motorového oleje
Kontrola se provádí buď při
zapnutí zapalování prostřednictvím
ukazatele množství oleje na
přístrojové desce (u vozidel
vybavených elektrickou měrkou),
nebo prostřednictvím měrky oleje.
Pro dosažení věrohodného výsledku
musí být vaše vozidlo odstaveno na
vodorovném podkladu, s motorem
vypnutým po dobu alespoň 30
minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami (nebo výměnami oleje) je normální.
Společnost PEUGEOT doporučuje provádět
kontrolu oleje a případně jeho doplnění po
každých 5
000 ujetých km.
Kontrola pomocí měrky oleje
Umístění ruční měrky je znázorněno na
příslušném schématu motorového prostoru.
F
U
chopte měrku za barevný konec a celou ji
vytáhněte.
F

O
třete konec měrky pomocí čisté, netřepivé
tkaniny.
F

Z
asuňte měrku zpět na její místo až na
doraz a znovu ji vytáhněte, abyste se
podívali na olejovou stopu: hladina oleje se
musí nacházet mezi značkami A a B .
A = MA X
B = MIN
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad
značkou A nebo pod značkou B , nespouštějte
motor .
-

P
okud je překročena hladina MAX
(nebezpečí poškození motoru), obraťte
se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
-

P
okud hladina je pod značkou MIN , je nutné
motorový olej doplnit.
Praktick

151
Vzduchový filtr a filtr vzduchu v kabině
Inter valy výměny těchto součástí
jsou uvedeny v dokumentu Plán
údržby výrobce.
Vyžadují-li to podmínky v daném prostředí
(např. vysoká prašnost) a provozní podmínky
vozidla (např. jízdy ve městě), vyměňujte je
případně dvakrát častěji .
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů.
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Inter valy výměny této součásti jsou
uvedeny v dokumentu Plán údržby
výrobce.
Filtr pevných částic (naftové
motory)
Tr valé rozsvícení této kontrolky
doprovázené výstražným hlášením
signalizuje počátek zanesení filtru
pevných částic. Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
40
mil/h (60 km/h), a to až do zhasnutí
ko nt r o l k y.
Pokud zůstane kontrolka svítit, znamená
to, že v palivu není dostatečné množství
a d i t i v.
Více informací o kontrole hladin náplní
a především o hladině aditiva do motorové
nafty naleznete v příslušné kapitole.
U nového vozidla se mohou pr vní
regenerace filtru projevit zápachem
„spáleniny“, což je normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na volnoběh
je možno ve výjimečných případech při
akceleraci zpozorovat emise vodních par z
výfuku. Nemají vliv na chování vozidla ani
na životní prostředí.Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Robotizovaná převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Automatická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a na
krátké vzdálenosti. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd i v
období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k úniku z okruhu).
Stav opotřebení brzdových
kotoučů
Informace o kontrole opotřebení
brzdových kotoučů poskytnou
pracovníci ser visní sítě PEUGEOT
nebo jiného odborného ser visu.
7
Pr

156
Doporučení pro údržbu
Obecné pokyny pro péči o vozidlo a jeho
údržbu jsou podrobně popsány v dokumentu
sešit údržby, záruční list a záruční podmínky.
Matný lak
Jestliže Vaše vozidlo je opatřeno průhledným
matným lakem, je mimořádně důležité, abyste
dodržovali následující pokyny, abyste se
tak vyvarovali poškození laku způsobeného
nepatřičnou úpravou. Tyto pokyny platí i pro
hliníková kola opatřená průhledným matným
lakem.
Lak s texturou
Lak s texturou reaguje na světlo odchylkami
vzhledu a poskytuje konečnou úpravu, která
zvýrazňuje linky a tvar vozidla. Tento lakový
nános má částice, které zůstávají viditelné
a vytvářejí jedinečný matný rozptylující
účinek. Jeho lehce zrnitá textura mu dodává
překvapující omak.Aby nedošlo k poškození laku, dodržujte
následující pokyny:
-
N ikdy neprovádějte mytí vozidla bez
použití vody.
-

N
ikdy nemyjte vozidlo v automatické
mycí lince s válcovými kartáči.
-

N
evolte program zahrnující konečné
ošetření horkým voskem.
-

N
epoužívejte mytí vysokotlakým
zařízením s kartáči, mohlo by dojít k
poškrábání laku.
-

N
ikdy neleštěte karosérii ani litá kola.
Jinak by se povrch stal lesklým.
-

N
epoužívejte čisticí prostředky
určené pro lak, abrazivní nebo
lešticí prostředky ani prostředky pro
zachování lesku (například vosk).
Tyto výrobky jsou vhodné pouze
pro povrchy s lesklou úpravou.
Jejich použití k ošetřování matného
laku vozidel může způsobit vážné
poškození tohoto laku, které bude mít
za následek zejména nevratný vznik
vzhledu s lesklými oblastmi nebo
oblastmi obsahujícími skvrny. Kromě toho:
-
V olte mytí vysokotlakým proudem vody
nebo alespoň se silným průtokem vody.
-
O pláchněte vozidlo demineralizovanou
vodou.
-

K
aroserii vozidla osušte čistou utěrkou
z mikrovláken a přitom netřete lak příliš
intenzivně.
-

P
řípadné skvrny od paliva na karoserii
opatrně vyčistěte měkkou utěrkou, poté
nechte oschnout.
-

D
robné šmouhy (např. otisky prstů) očistěte
pomocí produktu pro údržbu doporučeného
společností PEUGEOT.
Drobné opravy laku je lépe nechat provést
v ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborný ser vis.
Pr

157
Zastavení motoru z
důvodu vyčerpání paliva
(diesel)
U vozidel vybavených vznětovým motorem je v
případě úplného vyčerpání paliva nutno znovu
naplnit a odvzdušnit palivový okruh.
Pro všechny verze kromě BlueHDi, viz
příslušný obrázek motorového prostoru.Více informací o Zařízení proti záměně
paliva (naftový motor) naleznete v
příslušné kapitole.
Motor 1,6 BlueHDi (Euro 6.1)
F Do palivové nádrže doplňte alespoň 5 litrů
n af t y.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V
yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

P
ostup opakujte 10krát.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
Motor 1,5 BlueHDi (Euro 6.2)Trojúhelník
Ještě než vystoupíte z vozidla za účelem
rozložení a umístění výstražného
trojúhelníku, zapněte výstražná světla a
oblékněte si bezpečnostní vestu.
Seznamte se s návodem na použití
výstražného trojúhelníku od výrobce.
Umístění trojúhelníku na vozovku
F Umístěte trojúhelník za vozidlo podle pravidel stanovených legislativou platnou ve
vaší zemi.
Trojúhelník se dodává jako příslušenství,
obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis. Jestliže motor nenastartuje na pr vní
pokus, nepokračujte ve startování a
zopakujte postup.F
D
o palivové nádrže doplňte alespoň 5 litrů
n af t y.
F
Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F
V
yčkejte přibližně 1 minutu a vypněte
zapalování.
F
S
pusťte startér pro nastartování motoru.
V případě, že se motor nerozběhne, zopakujte
postup.
Ostatní motory
F Do palivové nádrže doplňte alespoň pět litrů n af t y.
F

O
tevřete kapotu motoru.
F

J
e-li třeba, vycvaknutím ozdobného krytu si
zajistěte přístup k plnicímu čerpadlu.
F

P
umpujte odvzdušňovacím čerpadlem až
do pocitu zvýšeného odporu (při pr vním
stlačení může být čerpadlo tuhé).
8
Porucha na cestě