2017 Peugeot 208 ABS

11
STOPFixe, associé à un
autre témoin d’alerte,
accompagné d’un
signal sonore et d’un
message. L’allumage du témoin est lié à
un dysfonctionnement grave du
moteur, du système de freinage,
de la direction assistée, etc. ou à
une anomalie électrique majeure. L’arrêt du véhicule est impératif dès que les conditions
de sécurité le permettent.
Stationnez, coupez le contact et faites appel au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Témoin
EtatCause Actions / Observations
Frein de
stationnement Fixe.
Le frein de stationnement est
serré ou mal desserré. Desserrez le frein de stationnement pour éteindre le
témoin ; pied sur la pédale de frein.
Respectez les consignes de sécurité.
Pour plus d’informations sur le Frein de
stationnement
, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Freinage Fixe. La baisse du niveau de liquide de
frein dans le circuit de freinage
est importante. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Faites l’appoint avec un liquide référencé PEUGEOT.
Si le problème persiste, faites vérifier le circuit par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
+ Fixe, associé au
témoin ABS.
Le répartiteur électronique de
freinage (REF) est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
1
Instruments de bord

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TémoinEtatCause Actions / Observations
Pied sur le frein Fixe. La pédale de frein doit être
enfoncée. Avec la boîte de vitesses pilotée, levier en position
N,
appuyez sur la pédale de frein pour démarrer le
moteur.
Avec la boîte de vitesses automatique, appuyez sur la
pédale de frein, moteur tournant, avant de desserrer
le frein de stationnement, pour débloquer le levier et
quitter la position P .
Si vous souhaitez desserrer le frein de stationnement
sans appuyer sur la pédale de frein, ce témoin restera
allumé.
Clignotant. Avec la boîte de vitesses pilotée,
si vous maintenez trop longtemps
le véhicule en pente à l’aide
de l’accélérateur, l’embrayage
surchauffe. Utilisez la pédale de frein et /ou le frein de
stationnement.
Antiblocage des
roues (ABS) Fixe.
Le système d’antiblocage des
roues est défaillant. Le véhicule conser ve un freinage classique.
Roulez prudemment à une allure modérée, et
consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Instruments de bord

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Fermeture du véhicule sans
activer l’alarme
F Verrouillez ou super-verrouillez le véhicule avec la clé dans la serrure de
la porte conducteur.
Déclenchement de l’alarme
Pendant trente secondes, la sirène retentit et
les feux indicateurs de direction clignotent.
Les fonctions de sur veillance restent actives
jusqu’au onzième déclenchement consécutif de
l’alarme.
Au déverrouillage du véhicule à
la télécommande, le clignotement
rapide du voyant du bouton
vous informe que l’alarme
s’est déclenchée pendant
votre absence. A la mise du
contact, ce clignotement s’arrête
immédiatement.
Désactiver les fonctions de
surveillance
Pour interrompre l’alarme, par exemple en cas
de panne de télécommande :
F
D
éverrouillez le véhicule avec la clé dans
la serrure de la porte conducteur.
F

O
uvrez la porte ; l’alarme se déclenche.
F

M
ettez le contact ; l’alarme s’arrête. Le
voyant du bouton s’éteint.
Dysfonctionnement
A la mise du contact, l’allumage
fixe du voyant du bouton indique le
dysfonctionnement du système.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Lève-vitres
Mode manuel
Ouvrir
Appuyez sur la commande, sans
dépasser le point de résistance. La
vitre s’arrête dès que vous relâchez
la commande.
Fermer
Tirez la commande, sans dépasser
le point de résistance. La vitre
s’arrête dès que vous relâchez la
commande.
2
Ouvertures

78
Si vous avez acheté votre véhicule en
dehors du réseau de la Marque, vous
êtes invité à vérifier la configuration de
ces services et pouvez en demander la
modification auprès de votre réseau. Dans
un pays multilingue, la configuration est
possible dans la langue nationale officielle
de votre choix.
Pour des raisons techniques, notamment
pour une meilleure qualité des ser vices
PEUGEOT CONNECT bénéficiant au
client, le constructeur se réser ve le droit
d’opérer à tout moment des mises à jour
du système télématique embarqué du
véhicule.Programme de stabilité
électronique (ESC)
Programme de stabilité électronique (ESC :
E lectronic Stability Control) intégrant les
systèmes suivants :
-

l
’antiblocage des roues (ABS) et le
répartiteur électronique de freinage (REF),
-
l

’assistance au freinage d’urgence (AFU),
-
l

’antipatinage de roues (ASR),
-

l
e contrôle dynamique de stabilité (CDS). Il se déclenche en fonction de la vitesse
d’actionnement de la pédale de frein. Cela se
traduit par une diminution de la résistance de
la pédale et une augmentation de l’efficacité du
freinage.
Antipatinage de roues (ASR)
Le système ASR optimise la motricité, afin
de limiter le patinage des roues, en agissant
sur les freins des roues motrices et sur le
moteur. Il permet aussi d’améliorer la stabilité
directionnelle du véhicule à l’accélération.
Contrôle dynamique de stabilité
(CDS)
En cas d’écart entre la trajectoire suivie par le
véhicule et celle souhaitée par le conducteur,
le système CDS veille roue par roue et agit
automatiquement sur le frein d’une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule
dans la trajectoire souhaitée, dans la limite des
lois de la physique.
Définitions
Antiblocage des roues (ABS)
et répartiteur électronique de
freinage (REF)
Ce système accroît la stabilité et la maniabilité
de votre véhicule lors du freinage et contribue
à un meilleur contrôle dans les virages, en
particulier sur revêtement dégradé ou glissant.
L’ABS empêche le blocage des roues en cas de
freinage d’urgence.
Le REF assure une gestion intégrale de la
pression de freinage roue par roue.
Assistance au freinage d’urgence
(AFU)
Ce système permet, en cas d’urgence,
d’atteindre plus vite la pression optimale de
freinage, donc de réduire la distance d’arrêt.
Sécurité

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Système d’antiblocage des
roues (ABS) et répartiteur
électronique de freinage
(REF)
L’allumage de ce témoin fixe indique
un dysfonctionnement du système
ABS.
Le véhicule conser ve un freinage classique.
Roulez prudemment à une allure modérée.
L’allumage de ce témoin, couplé
au témoin STOP et au témoin
ABS, accompagné d’un signal
sonore et d’un message, indique un
dysfonctionnement du répartiteur
électronique de freinage (REF).
En cas de changement de roues (pneus
et jantes), veillez à ce qu’elles soient
homologuées pour votre véhicule.
Le fonctionnement normal du système
ABS peut se manifester par de légères
vibrations sur la pédale de frein. En cas de freinage d’urgence, appuyez
très fortement sans jamais relâcher
l’effort.
Antipatinage de roues
(ASR) / Contrôle dynamique
de stabilité (CDS)
Fonctionnement
En cas de problème d’adhérence ou de
trajectoire, ces systèmes se mettent en
marche.
Ceci est signalé par le clignotement
de ce témoin au combiné.
Ces systèmes sont automatiquement activés à
chaque démarrage du véhicule.
Neutralisation
L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Dans les deux cas, faites vérifier rapidement
par le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié. Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé, immobilisé
dans la neige, sur sol meuble...), il peut s’avérer
utile de neutraliser ces systèmes pour faire
patiner librement les roues et retrouver de
l’adhérence.
Dès que les conditions d’adhérence le
permettent, réactivez ces systèmes.
Neutralisation avec le bouton
F A ppuyez sur ce bouton.
Le voyant du bouton s’allume.
Les systèmes ASR et CDS n’agiront plus sur le
fonctionnement du moteur ni sur les freins en
cas de dérive de trajectoire.
5
Sécurité

127
Active City Brake
Aide préventive à la conduite qui, par le capteur
laser situé en haut du pare-brise, déclenche le
freinage automatique du véhicule lorsque celui-
ci se situe derrière un véhicule ralentissant
fortement, s’arrêtant, ou à l’arrêt.
L’objectif est d’éviter la collision ou de réduire la
vitesse au moment de l’impact.
Ce système est conçu pour améliorer la
sécurité de conduite.
Il incombe au conducteur de sur veiller en
permanence l’état de circulation, d’évaluer
la distance et la vitesse relative des autres
véhicules.Active City Brake ne peut en aucun cas
remplacer la vigilance du conducteur. Lorsque votre véhicule se rapproche trop ou
trop vite du véhicule qui le précède, le système
enclenche automatiquement le freinage afin
d’éviter la collision.
Lors du déclenchement :
-

A
ffichage d’un message.
- A llumage des feux stop.
Le freinage automatique se déclenche en
dernier recours, si le conducteur n’a pas
appuyé du tout ou pas assez fortement sur la
pédale de frein, ou engagé une manœuvre
d’évitement.
Le rayonnement laser est invisible.
Ne regardez jamais le capteur laser
avec un instrument d’optique (loupe,
microscope,
...) : risques de lésions
oculaires. Conditions d’activation :
-

V
éhicules en circulation sur une même file.
-
N
e pas être engagés dans un virage trop
prononcé.
-
V
itesse de votre véhicule comprise entre 5
et 30 km/h.
- F onctions d’assistance de freinage (ABS,
REF, AFU) en état de marche.
-

F
onctions de contrôle de trajectoire (ASR,
CDS) en état de marche et pas neutralisées.
-

N
e pas avoir déclenché l’Active City Brake
dans les 10 secondes précédentes.
Le freinage automatique déclenché :
-

p
eut être encore plus efficace si le
conducteur appuie plus fortement sur la
pédale de frein,
6
Conduite

163
Retrait de la roue
F Dévissez l’écrou central.
Remise en place de la roue
F Remettez en place la roue dans son logement.
F

D
évissez de quelques tours l’écrou sur la
vis.
F

M
ettez en place le dispositif de fixation
(écrou et vis) au centre de la roue.
F

S
errez à fond jusqu’au cliquetis l’écrou
central pour bien maintenir la roue. F

R
emettez en place le boîtier support au
centre de la roue et clippez-le.
En l’absence de roue dans la cuvette, le
dispositif de fixation (écrou et vis) ne peut
être remis en place.
Accès à la roue de secours
La roue de secours est installée dans le coffre
sous le plancher.
Suivant la destination, la roue de secours est
en tôle, en aluminium ou de type "galette". F

R
etirez le dispositif de fixation (écrou et vis).
F
R
elevez la roue de secours vers vous par
l ’ar r i ère.
F
R
etirez la roue du coffre.
8
En cas de panne

183
Le non-respect de cette consigne peut
conduire à la détérioration de certains
organes (freinage, transmission...) et à
l’absence d’assistance de freinage au
redémarrage du moteur.
F

D
ébloquez la direction en tournant la clé de
contact d’un cran et desserrez le frein de
stationnement.
F

A
llumez le signal de détresse sur les deux
véhicules.
F

D
émarrez doucement et roulez lentement
sur une courte distance.Remorquage d’un autre
véhicule
F Dans le pare-chocs arrière, déclippez le cache en appuyant sur sa partie basse.
F

V
issez l’anneau de remorquage jusqu’en
butée.
F

I
nstallez la barre de remorquage.
F

A
llumez le signal de détresse sur les deux
véhicules.
F

D
émarrez doucement et roulez lentement
sur une courte distance.
8
En cas de panne