2017 OPEL MOKKA X ESP

148Condução e funcionamentode verificação, o motor começa a
funcionar depois de um pequeno
desfasamento.
Razões possíveis para que um motor não arranque:
● Pedal da embraiagem não carregado (caixa de velocidades
manual).
● Pedal do travão não carregado ou alavanca seletora fora da
posição P ou N (caixa de
velocidades automática).
● Ocorreu uma falha temporária
Aquecimento do motor turbo
Quando liga o motor, o binário
disponível do motor poderá estar
limitado durante um curto período de
tempo, especialmente quando a
temperatura do motor está baixa. A
limitação é para permitir que o
sistema de lubrificação proteja
totalmente o motor.Desligar por sobrecarga de
rotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, ou seja,
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no pedal do acelerador.
Consoante as condições de
condução, a desligação por
sobrecarga de rotação do motor poderá estar desativada.
Sistema para/arranca
O sistema start/stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo desliga o motor
assim que o veículo esteja a circular
a baixa velocidade ou parado, p. ex. nos semáforos ou num
engarrafamento. Inicia
automaticamente o motor assim que
carregar na embraiagem. Um sensor da bateria garante que um Autostop
seja apenas efectuado quando a
bateria estiver suficientemente
carregada para um novo arranque.Activação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha e as condições indicadas mais abaixo
nesta secção terem sido reunidas.
Desactivação
Desactivar manualmente o sistema
pára/arranca premindo Ï. A
desactivação é indicada quando o
LED no botão se apaga.

156Condução e funcionamentomudança de marcha em frente
engatada e o pedal do travão
está premido.
● Programas especiais adaptam automaticamente os pontos de
mudança de velocidades ao
conduzir em subidas ou
descidas.
Funcionalidade de adaptação da
caixa de velocidades automática
Esta funcionalidade adapta o
funcionamento da caixa de
velocidades durante a condução ou a mudança de velocidades constante.
Aumenta a durabilidade e conserva a
melhor qualidade das mudanças ao
longo do ciclo de vida. A mudança de
velocidades na quilometragem inicial
poderá parecer desconfortável, mas
isto é normal. A mudança de
velocidades irá melhorar
gradualmente através da condução
constante em cada velocidade e da
mudança de velocidades.Kickdown
Se o pedal do acelerador for
pressionado até ao fundo em modo
automático, a caixa de velocidades
passa para uma velocidade inferior
dependendo da rotação do motor.
Avaria
Em caso de avaria, é apresentada
uma mensagem do veículo no Centro de Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 109.
A caixa de velocidades deixa de efectuar passagens de caixa
automaticamente. Pode-se
prosseguir viagem com passagens
manuais.
Só está disponível a mudança mais
elevada. Consoante a avaria, a
segunda velocidade também pode
estar disponível em modo manual.
Fazer as passagens de caixa apenas
com o veículo parado.
Reparar a avaria numa oficina.Corte de corrente
Em caso de uma interrupção da
alimentação eléctrica, a alavanca
selectora não pode ser retirada da
posição P. A chave de ignição não
pode ser removida do interruptor da
ignição.
Se a bateria estiver descarregada,
colocar o motor a trabalhar com
cabos auxiliares de arranque 3 228.
Se a bateria não for a causa da
avaria, soltar a alavanca selectora.
1. Manter o pedal do travão carregado e puxar a alavanca do
travão de mão para cima.

158Condução e funcionamentoSistemas de traçãoTracção integral
O sistema de tracção integral (AWD)
melhora as características de
condução e a estabilidade e ajuda a
conseguir a melhor condutibilidade
possível independentemente do piso. O sistema está sempre activo e nãopode ser desactivado.
O binário é distribuído continuamente
entre as rodas dos eixos dianteiros e
traseiros, dependendo das condições de condução. Para além disso, o
binário entre as rodas traseiras é
distribuído consoante a superfície.
Para um desempenho óptimo do
sistema, os pneus do veículo não
devem ter um grau de desgaste
irregular.
Ao utilizar uma roda sobresselente
temporária, o sistema AWD é
desactivado automaticamente.
O sistema AWD também será
desactivado temporariamente para proteger contra o sobreaquecimentoem caso de derrapagem excessiva.
Quando o sistema arrefece, a AWD é
reactivada.
A desactivação do sistema AWD é
indicada por uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor.
Se for apresentada uma mensagem
de serviço ou o código S73 de aviso
no Centro de Informação do
Condutor, há uma avaria no sistema
AWD. Recorrer a uma oficina.
Mensagens do veículo 3 109,
Rebocar o veículo 3 229.Travões
O sistema de travões inclui dois
circuitos de travões independentes.
Se um circuito de travões falhar,
continua a ser possível travar o
veículo com o outro circuito dos
travões. No entanto, o efeito de
travagem é conseguido apenas
quando o pedal de travagem é
firmemente pressionado. Para isso é
necessária consideravelmente mais
força. A distância de travagem
aumenta. Procurar assistência numa
oficina antes de prosseguir viagem.
Quando o motor não está a trabalhar,
o suporte da unidade do servofreio
desaparece depois de se carregar no pedal do travão uma ou duas vezes.
O efeito de travagem não é reduzido
mas será preciso mais força para
travar. É especialmente importante
ter isto em atenção quando o veículo
for rebocado.
Indicador de controlo R 3 98.

Condução e funcionamento161O TC fica operacional depois de cada
vez que se liga o motor, assim que a
luz de aviso b se apaga.
Quando o TC funciona, b fica
intermitente.9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Indicador de controlo b 3 98.
Desactivação
O TC pode ser desligado quando é
necessário que as rodas motrizes patinem: premir b brevemente.
O indicador de controlo k acende.
Uma mensagem de estado é
apresentada no Centro de
Informação do Condutor quando TC
é desactivado.
Quando o TC está desativado, o ESC
permanece ativo, mas com um limiar
de comando maior.
O TC é reactivado premindo b
novamente. Uma mensagem de estado surge no Centro de
Informação do Condutor quando TC é reactivado.
O TC também é reactivado na
próxima vez que a ignição é ligada.
Avaria Se houver uma avaria no sistema, a
luz de aviso b fica acesa
continuamente e surge uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor. O sistema não está
operacional.
Reparar a avaria numa oficina.
Controlo eletrónico deestabilidade
O controlo electrónico de estabilidade
(ESC) melhora a estabilidade da
condução quando necessário,
independentemente do tipo de piso
ou da aderência do pneu.

162Condução e funcionamentoAssim que o veículo começar a
guinar (subvirar/sobrevirar), a
potência do motor é reduzida e as
rodas são travadas uma a uma.
O ESC funciona em conjunto com o
Sistema de Controlo de Tração (TC). Evita que as rodas motrizes patinem.
O ESC fica operacional depois de
cada vez que se liga o motor, assim que a luz de aviso b se apaga.
Quando o ESC funciona, b fica
intermitente.
9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Indicador de controlo b 3 98.
Desactivação
O ESC pode ser desativado: premir
continuamente t durante
aproximadamente 5 segundos.
As luzes de aviso k e n acendem-se.
O ESC é reactivado premindo
novamente t. Se o Sistema TC tiver
sido desactivado, tanto o TC como o
ESC são reactivados.
O ESC também é reactivado na
próxima vez que a ignição é ligada.
Avaria
Se houver uma avaria no sistema, a
luz de aviso b fica acesa
continuamente e surge uma mensagem no Centro de Informação
do Condutor. O sistema não está
operacional.
Reparar a avaria numa oficina.
Sistema de controlo dainclinação
O sistema de controlo em descida
(DCS) permite ao veículo circular a
baixa velocidade sem carregar no
pedal do travão. O veículo
desacelera automaticamente para
uma velocidade mais baixa e
mantém-se a essa velocidade
quando o sistema é activado. Algum
ruído ou vibração originário no
sistema de travagem pode
manifestar-se quando o sistema está activo.

Condução e funcionamento163Atenção
Utilize apenas em descidas
acentuadas em condução em todo o terreno. Não utilize em
condução em estradas normais. A
utilização desnecessária da
função DCS, tal como na
condução em estradas normais pode danificar o sistema de
travagem e a função ESC.
Activação
A velocidades abaixo de
aproximadamente 40 km/h, premir
u . A luz de aviso verde u pisca no
conjunto de instrumentos, para
indicar que o DCS está em
funcionamento. O DCS não fica ativo
a velocidades acima de 50 km/h,
mesmo que o botão seja premido.
Desactivação
Pressionar novamente o botão u. O
indicador de controlo verde u apaga-
-se. Carregar no travão de pé ou no
acelerador causa a desactivação do
sistema.
Avaria
Se a luz de aviso verde u não se
acender ou piscar depois de premir o
botão, há uma avaria no sistema.
Recorrer a uma oficina.
Luzes de aviso DSC u 3 98.Sistemas de apoio ao
condutor9 Aviso
Os sistemas de apoio ao condutor
são desenvolvidos para ajudar o
condutor e não para substituir a
sua atenção.
O condutor aceita a
responsabilidade total na
condução de um veículo.
Ao utilizar sistemas de apoio ao
condutor, ter sempre cuidado
relativamente à situação de
trânsito actual.
Programador de velocidade
O programador de velocidade podeguardar e manter velocidades de
aproximadamente 30 a 200 km/h.
Podem surgir alterações
relativamente às velocidades
guardadas ao conduzir em subidas
ou descidas.

Condução e funcionamento167Desactivação
Premir y: o limitador de velocidade
é desactivado e o veículo pode ser
conduzido sem limite de velocidade.
No mostrador do nível médio, a
velocidade limitada memorizada é indicada entre parênteses.
No mostrador do nível superior, L
muda para branco.
Além disso, surge uma mensagem
correspondente.
O limitador de velocidade é
desativado, mas não desligado. A
última velocidade memorizada
permanece na memória para ser
retomada mais tarde.
Retomar a velocidade limite
Rodar a roda de accionamento
manual para RES/+. O limite de
velocidade memorizado é obtido e indicado sem parênteses no Centro
de Informação do Condutor.
Desligar Premir L: a indicação do limite de
velocidade apaga-se no Centro de
Informação do Condutor. A
velocidade guardada é apagada.
Ao premir m para activar o
programador de velocidade, o
limitador de velocidade também é
desactivado e a velocidade
memorizada apagada.
Ao desligar a ignição, o limitador de
velocidade também é desactivado,
mas o limite de velocidade é
memorizado até à próxima activação
do limitador de velocidade.
Aviso de colisão dianteira O aviso de colisão dianteira pode
ajudar a evitar ou reduzir os prejuízos
causados por colisões frontais.
Um veículo à frente é indicado pela
luz de aviso A.
Se a distância para um veículo
diretamente em frente diminuir
demasiado rapidamente, é emitido
um sinal sonoro de aviso.
Além disso, o condutor é notificado
por meio de uma faixa de LED
vermelhos intermitentes que é
projetada no para-brisas dentro do
campo de visão do condutor.
Um pré-requisito é que o aviso de
colisão dianteira não seja desativado premindo V no volante.

168Condução e funcionamentoActivação
O aviso de colisão dianteira utiliza a
câmara dianteira no pára-brisas para detectar um veículo directamente em
frente, no trajecto do veículo, a uma
distância aprox. de 60 metros.
O aviso de colisão dianteira funciona
automaticamente acima de 40 km/h,
se não tiver sido desactivado
premindo V, ver abaixo.
Avisar o condutor
A luz de aviso de veículo à frente A
acende-se a verde no conjunto de
instrumentos quando o sistema
deteta um veículo no trajeto de
condução.
A luz de aviso A muda para amarelo
quando a distância para um veículo
em movimento à frente diminui
demasiado ou quando a aproximação
a outro veículo ocorre demasiado
rapidamente.Atenção
A iluminação colorida desta luz de aviso não corresponde às leis de
trânsito locais relativas à distância
de seguimento. O condutor é o único responsável por manter
uma distância de seguimento
segura de acordo com as regras
de trânsito em vigor, as condições atmosféricas e da estrada, etc. em
todas as ocasiões.
Quando o tempo até uma colisão
potencial com um veículo à frente é
demasiado pequeno e uma colisão é
iminente, o condutor é informado por
meio de uma faixa de LED vermelhos intermitentes no para-brisas, dentro
do campo de visão do condutor.
Ao mesmo tempo, ouvir-se-á um
aviso sonoro. Carregar no pedal do
travão e conduzir o veículo, se a
situação o obrigar.
Seleccionar a sensibilidade de
aviso
A sensibilidade de aviso pode ser
definida para perto, médio ou longe.