2017 OPEL INSIGNIA adblue

Instrumentele şi comenzile89Instrumentele şi
comenzileComenzile .................................... 90
Reglarea volanului .....................90
Comenzile de pe volan ..............90
Volanul încălzit .......................... 91
Claxonul .................................... 91
Ştergătoarele/ spălătorul de parbriz ...................................... 91
Ştergătorul/ spălătorul de lunetă ........................................ 93
Temperatura exterioară .............94
Ceasul ....................................... 94
Prizele de curent .......................96
Scrumieră .................................. 97
Lămpile de avertizare, aparatele de măsură şi indicatoarele ...........98
Blocul instrumentelor de bord ....98
Vitezometrul ............................ 104
Contorul de kilometraj .............104
Contorul de parcurs .................104
Turometrul ............................... 105
Indicatorul de nivel combustibil 105
Selectorul de combustibil ........106
Indicatorul de temperatură a agentului de răcire motor .......106Afişajul de service ...................107
Lămpile de control ...................108
Semnalizarea direcţiei .............108
Lampa de avertizare centură de siguranţă ................................. 108
Sistemele airbag şi dispozitivele de pretensionare a centurilor de
siguranţă ................................. 109
Dezactivarea airbagurilor ........110
Sistemul de încărcare ..............110
Lampa de control defecţiuni ....110
Sistemul de frână şi de ambreiaj .................................. 110
Pedală de acţionare ................111
Frâna de mână electrică ..........111
Defecţiune frână de mână electrică .................................. 111
Sistemul antiblocare frâne (ABS) ...................................... 111
Schimbarea într-o treaptă superioară de viteze ...............112
Manevrare volan cu efort variabil .................................... 112
Distanţa faţă de autovehiculul din faţă .................................... 112
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare .......112
Sistemul ultrasonic de asistenţă la parcare ............................... 112Controlul electronic al stabilităţii
oprit ........................................ 113
Controlul electronic al stabilităţii şi Sistemul de control al
tracţiunii .................................. 113
Sistemul de control al tracţiunii este deconectat ......................113
Temperatura lichidului de răcire a motorului .............................. 113
Preîncălzirea ........................... 113
Filtrul de particule pentru motor diesel ...................................... 113
AdBlue ..................................... 114
Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope ..............114
Presiunea uleiului de motor .....114
Nivel scăzut al combustibilului . 115
Sistemul antidemaraj ...............115
Oprire automată ......................115
Luminile exterioare ..................115
Faza lungă ............................... 115
Funcţia de asistenţă pentru faza lungă ....................................... 115
Farurile adaptive ......................115
Proiectoarele de ceaţă ............115
Lampa de ceaţă spate .............116
Controlul vitezei de croazieră ..116
Controlul adaptiv al vitezei de croazieră ................................. 116
Autovehicul detectat în faţă .....116

Instrumentele şi comenzile103Prezentare generalăOSemnalizarea direcţiei
3 108XLampa de avertizare
centură de siguranţă
3 108vSistemele airbag şi dispozi‐
tivele de pretensionare a
centurilor de siguranţă
3 109VDezactivarea airbagurilor
3 110pSistemul de încărcare
3 110ZLampa de control defecţiuni
3 110RSistemul de frână şi de
ambreiaj 3 110-Acţionaţi pedala 3 111mFrâna de mână electrică
3 111jDefecţiune frână de mână
electrică 3 111uSistemul antiblocare frâne
(ABS) 3 111[ sau
RSchimbarea într-o treaptă
superioară de viteze
3 112cManevrare volan cu efort
variabil 3 112EDistanţa faţă de autovehi‐
culul din faţă 3 112)Sistemul de avertizare la
părăsirea benzii de rulare
3 112rSistemul ultrasonic de asis‐
tenţă la parcare 3 112nControl electronic de stabi‐
litate oprit 3 113bSistemul electronic de
control al stabilităţii şi
sistemul de control al trac‐
ţiunii 3 113kSistemul de control al trac‐
ţiunii dezactivat 3 113WTemperatura lichidului de
răcire a motorului 3 113!Preîncălzirea 3 113%Filtrul de particule diesel
3 113YAdBlue 3 114wSistemul de monitorizare a
presiunii în anvelope
3 114IPresiunea uleiului de motor
3 114i sau
YNivel scăzut al combustibi‐
lului 3 115dSistemul antidemaraj
3 115DOprire automată 3 1158Luminile exterioare 3 115CFaza lungă 3 115lFuncţia de asistenţă pentru
faza lungă 3 115fFarurile adaptive 3 115>Proiectoarele de ceaţă
3 115rLampa de ceaţă spate
3 116

114Instrumentele şi comenzileContinuaţi să conduceţi până când
% se stinge. În limita posibilităţilor, nu
permiteţi ca turaţia motorului să
coboare sub 2.000 rot/min.
Se aprinde
Filtrul de particule pentru motor diesel
este încărcat. Începeţi procesul de
curăţare cât mai curând posibil.
Clipeşte
S-a atins nivelul maxim de încărcare
a filtrului. Începeţi imediat procesul de
curăţare, pentru a evita defectarea
motorului.
Filtrul de particule diesel 3 175,
Sistemul de oprire-pornire 3 171.
AdBlue Y clipeşte în galben.
Nivelul de AdBlue este scăzut.
Completaţi cu AdBlue în curând
pentru a evita prevenirea pornirii
motorului.
AdBlue 3 177.Sistemul de monitorizare a
presiunii în anvelope
w se aprinde sau clipeşte în culoare
galbenă.
Se aprinde Pierdere de presiune din anvelope.
Opriţi imediat şi verificaţi presiunea în anvelope.
Clipeşte Defecţiune de sistem sau pneu
fără senzor de presiune montat
(de ex. roata de rezervă). După
60 - 90 de secunde lampa de control
este aprinsă continuu. Apelaţi la un
atelier service autorizat.
Presiunea uleiului de motor
I se aprinde în roşu.
Se aprinde la cuplarea contactului şi
se stinge la scurt timp după pornirea
motorului.Este aprinsă în timpul funcţionării
motoruluiAtenţie
Lubrifierea motorului poate fi
întreruptă. Acest lucru poate duce la avarierea motorului şi/ sau la
blocarea roţilor de tracţiune.
1. Apăsaţi pedala de ambreiaj.
2. Selectaţi poziţia neutră, aduceţi maneta selectorului de viteze în
poziţia N.
3. Ieşiţi din trafic cât mai repede posibil, fără a stânjeni circulaţia
celorlalte autovehicule.
4. Decuplaţi contactul.
9 Avertisment
Când motorul este oprit,
acţionarea volanului şi a pedalei de frână necesită o forţă
considerabil mai mare. În timpul

Conducerea şi utilizarea autovehiculului165Conducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........166
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 166
Direcţia .................................... 166
Pornirea şi utilizarea autovehi‐
culului ......................................... 167
Rodajul autovehiculului nou ....167
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 167
Butonul de alimentare .............168
Dezactivarea alimentării accesoriilor ............................. 169
Pornirea motorului ...................169
Deplasarea inerţială ................171
Sistemul de oprire-pornire .......171
Parcare .................................... 174
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 175
Filtrul de particule pentru motor diesel ...................................... 175
Catalizatorul ............................ 176
AdBlue ..................................... 177Transmisia automată.................180
Afişajul transmisiei ...................180
Maneta selectorului de viteze ..181
Modul manual .......................... 182
Programele electronice de conducere ............................... 183
Defecţiuni ................................ 184
Întreruperea alimentării electrice .................................. 184
Transmisia manuală ..................185
Sisteme de antrenare ................186
Tracţiune integrală ...................186
Frânele ....................................... 186
Sistemul antiblocare frâne .......187
Frâna de mână ........................ 187
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 189
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 189
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 190
Sistemul de control al tracţiunii 190
Sistemul de control electronic al stabilităţii ................................. 191
Sistemul interactiv de asistare a conducerii ............................... 192Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 195
Controlul vitezei de croazieră ..195
Limitatorul de viteză ................197
Controlul adaptiv al vitezei de croazieră ................................. 198
Avertizarea privind coliziunea frontală ................................... 206
Indicarea distanţei din faţă ......210
Frânarea activă în caz de urgenţă ................................... 211
Sistemul de asistenţă la
parcare ................................... 213
Sistemul de avertizare unghi mort lateral ............................. 219
Avertizare de schimbare a benzii de rulare ................................. 221
Camera video retrovizoare ......223
Alerta de trafic transversal spate ....................................... 225
Sistemul de detectare a semnelor de circulaţie ............226
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare .......230
Combustibilul ............................. 232
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 232
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 232

Conducerea şi utilizarea autovehiculului177AdBlue
Informaţii generale Reducerea catalitică selectivă
(BlueInjection) este o metodă de
reducere substanţială a oxizilor de azot din emisiile de evacuare.
Aceasta se obţine prin injectarea
lichidului de evacuare motorină în
sistemul de evacuare. Amoniacul eliberat de lichid reacţionează cu
gazele azotoase (NO x) din evacuare
şi îl transformă în azot şi apă.
Denumirea acestui lichid este AdBlue
® . Acesta este un lichid netoxic,
neinflamabil, incolor şi inodor, care
constă în 32% uree şi 68% apă.9 Avertisment
Evitaţi contactul AdBlue cu ochii
sau pielea.
În cazul contactului cu ochii sau
pielea, clătiţi cu apă.
Atenţie
Evitaţi contactul vopselei cu
AdBlue.
În cazul contactului, clătiţi cu apă.
AdBlue îngheaţă la o temperatură de
aprox. -11 °C. Deoarece
autovehiculul este echipat cu
preîncălzitor AdBlue, se asigură
reducerea emisiilor la temperaturi
scăzute. Preîncălzitorul AdBlue
funcţionează automat.
Consumul obişnuit de AdBlue este de
aprox. doi litri per 1000 km, dar poate
fi mai mare în funcţie de stilul de
condus (de ex., sarcină mare sau
tractare).
Rezervor de AdBlue La un volum rămas de aprox. cinci
litri, există un comutator de nivel
pentru lichid. Mesajele de avertizare
sunt afişate numai sub acest prag.
Volumul rezervorului 3 316.
Avertizări de nivel
În funcţie de autonomia calculată de
AdBlue, se afişează diverse mesaje
în Centrul de informaţii pentru şofer.
Mesajele şi restricţiile reprezintă o
cerinţă legală.
Primul avertisment posibil este
AdBlue Range: (Interval AdBlue:)
2400 km .
Avertismentul va apărea o dată,
scurt, cu autonomia calculată.
Condusul este posibil fără restricţii.
Următorul nivel de avertizare este
introdus cu o autonomie sub
1750 km. Mesajul cu autonomia
curentă va fi afişat întotdeauna la
pornirea contactului şi trebuie
confirmat 3 117. Completaţi cu
AdBlue înainte de a intra în următorul
nivel de avertizare.
La o autonomie de AdBlue mai mică
de 900 km, următoarele mesaje de
avertizare sunt afişate alternativ şi nu pot fi anulate:

178Conducerea şi utilizarea autovehiculului●AdBlue Low Refill Now (Nivel
scăzut AdBlue, alimentaţi acum)
● (Engine Restart Prevented in)
Repornire motor împiedicată în
900 km .
În plus, lampa de control Y clipeşte
continuu.
Notă
În cazul unui consum ridicat de
AdBlue, Centrul de informaţii pentru
şofer poate afişa acest avertisment
fără etapele de avertizare
anterioare.
În ultimul nivel de avertizare se intră
atunci când este gol rezervorul de
AdBlue. Repornirea motorului nu este
posibilă. Următoarele mesaje de avertizare sunt afişate alternativ şi nu pot fi anulate:
● AdBlue Empty Refill Now
(AdBlue gol, alimentaţi acum)
● Engine Will Not Restart (Motorul
nu va reporni) .
În plus, lampa de control Y clipeşte
continuu.
La împiedicarea pornirii motorului,
mesajul următor va fi afişat:Refill AdBlue To Start Vehicle
(Alimentaţi cu AdBlue pentru a porni
autovehiculul) .
Rezervorul trebuie umplut complet cu
AdBlue, în caz contrar repornirea
motorului nu este posibilă.
Avertismente pentru nivel înalt al
emisiilor
În cazul în care nivelul emisiilor de
evacuare creşte, depăşind o anumită
valoare, avertismente similare
avertismentelor de gamă vor fi afişate
pe Centrul de informaţii pentru şofer.
Se afişează solicitările de verificare a sistemului de evacuare şi, în cele din
urmă, anunţul de a împiedica
repornirea motorului. Aceste restricţii
sunt o cerinţă legală.
Consultaţi atelierul de asistenţă.Reumplerea cu AdBlueAtenţie
Folosiţi exclusiv AdBlue conform
cu standardele europene
DIN 70 070 şi ISO 22241-1.
Nu folosiţi aditivi.
Nu diluaţi AdBlue.
În caz contrar, sistemul de
reducere catalitică selectivă poate fi deteriorat.
Notă
Ori de câte ori nu este disponibilă la
staţia de alimentare cu combustibil o pompă de umplere cu duză pentruautomobile, folosiţi numai sticle sau
canistre AdBlue cu adaptor de
umplere sigilat pentru a împiedica
împroşcarea şi deversarea şi pentru a vă asigura că gazele din rezervor
sunt captate şi nu ies în atmosferă.
AdBlue în sticle sau canistre este
disponibil în multe staţii de
alimentare cu combustibil şi poate fi

Conducerea şi utilizarea autovehiculului179achiziţionat de ex. la distribuitorii
Opel şi la alte reprezentanţe de
vânzare cu amănuntul.
Deoarece AdBlue are durabilitate
limitată, verificaţi data expirării
înainte de a alimenta.
Notă
Alimentarea cu AdBlue este
detectată de sistem numai atunci
când comutatorul de nivel pentru
lichidul mai sus menţionat din
rezervor este activat.
În cazul în care completarea cu
AdBlue nu a fost detectată cu
succes:
1. Conduceţi continuu autovehiculul timp de 10 minute,
asigurându-vă că viteza
autovehiculului este întotdeauna
mai mare de 20 km/h.
2. Dacă se detectează cu succes completarea cu AdBlue, vor
dispărea limitările impuse de
alimentarea cu AdBlue.În cazul în care completarea cu
AdBlue nu este detectată în
continuare, solicitaţi asistenţă din partea unui atelier.
Dacă AdBlue nu a fost alimentat la
temperaturi mai mici de -11 °C,
alimentarea cu AdBlue ar putea să
ni fie detectată de sistem. În acest
caz, parcaţi autovehiculul într-un loc cu temperatură ambiantă mai mare
până la lichefierea AdBlue.
Notă
La deşurubarea capacului de
protecţie de la ştuţul de umplere, se
pot evacua gaze de amoniac. Nu
inhalaţi, deoarece gazele au un
miros înţepător. Inhalarea gazelor
nu este dăunătoare.
Rezervorul de AdBlue trebuie umplut
complet. Acest lucru trebuie făcut
dacă mesajul de avertizare referitor la
prevenirea repornirii motorului este
deja afişat.
Autovehiculul trebuie parcat pe o
suprafaţă plană.Pâlnia pentru AdBlue este amplasată
în spatele clapetei de alimentare cu
combustibil, amplasată în partea din dreapta spate a autovehiculului.
Clapeta rezervorului de combustibil poate fi deschisă numai când
autovehiculul este deblocat.
1. Scoateţi cheia din contact.
2. Închideţi toate uşile pentru a evita
pătrunderea gazelor de amoniac
în interiorul autovehiculului.
3. Deblocaţi clapeta rezervorului de combustibil apăsând-o 3 235.
4. Deşurubaţi capacul de protecţie
de la ştuţul de umplere.
5. Deschideţi canistra de AdBlue.

180Conducerea şi utilizarea autovehiculului6. Montaţi un capăt al furtunului lacanistră şi înşurubaţi celălalt
capăt la ştuţ.
7. Ridicaţi canistra până când este goală sau până la oprirea
debitului din canistră. Aceasta
poate dura până la cinci minute.
8. Aşezaţi canistra pe sol pentru a goli furtunul, aşteptaţi 15
secunde.
9. Deşurubaţi furtunul de la ştuţul de
umplere.
10. Montaţi capacul de protecţie şi răsuciţi în sens orar până când se
cuplează.
Notă
Eliminaţi canistra de AdBlue
conform cerinţelor de mediu.
Furtunul poate fi refolosit după
clătirea cu jet de apă curată înainte
de a se usca AdBlue.Transmisia automată
Transmisia automată permite
schimbarea automată a vitezelor
(modul automat) sau schimbarea manuală a vitezelor (modul manual).
Schimbarea manuală este posibilă în
modul manual prin atingerea manetei selectorului de viteze sau tragereamanetelor de pe volan 3 182.
Afişajul transmisiei
Modul sau treapta de viteze selectată este indicată pe afişajul transmisiei.
În modul automat, programul de
condus este indicat de D din Centrul
de informaţii pentru şofer.
În modul manual, sunt indicate M şi
numărul treptei de viteză selectate.
R indică treapta marşarier.
N indică poziţia neutră.
P indică poziţia de parcare.