2017 OPEL COMBO ECU

Éclairage107L'allumage des phares antibrouillard
entraînera automatiquement les feux de position.
Appuyer de nouveau sur > pour
éteindre les phares antibrouillard.
Feux antibrouillard
Pour les enclencher, appuyer sur ø.
Le feu antibrouillard arrière s’allume uniquement avec le contact d’allu‐
mage mis et si les feux de position
(avec les phares antibrouillard) ou les
phares sont allumés.
Appuyer à nouveau sur ø pour étein‐
dre le feu antibrouillard arrière ou
éteindre les phares et/ou les phares
antibrouillard.
Feux de recul
Les feux de recul s'allument lorsque
le contact est mis et que la marche
arrière est engagée.
Lentilles de feu embuées
L’intérieur du boîtier de feu peut
s’embuer brièvement si le temps est
humide, s’il pleut fortement ou après
un lavage de voiture. La buée dispa‐
raît rapidement ; pour accélérer le
processus, allumer les phares.Éclairage intérieur
Commande d'éclairage dutableau de bord
Lors de la conduite de nuit avec les
phares allumés, régler la luminosité
de l'éclairage intérieur du véhicule (y
compris tableau de bord, affichage de la climatisation, etc.) via le menu de
réglages du centre d'informations du
conducteur 3 94.
Pour régler la luminosité :

Conduite et utilisation119Conduite et
utilisationConseils de conduite .................120
Contrôle du véhicule ................120
Direction .................................. 120
Démarrage et utilisation .............120
Rodage d'un véhicule neuf ......120
Positions de la serrure de contact .................................... 121
Démarrage du moteur .............121
Coupure du véhicule ...............121
Coupure d'alimentation en décélération ............................ 122
Système d'arrêt-démarrage .....122
Stationnement ......................... 125
Gaz d'échappement ...................126
Filtre à particules (pour diesel) 126
Catalyseur ............................... 127
Boîte manuelle ........................... 127
Boîte manuelle automatisée ......128
Affichage de la transmission ...128
Démarrage du moteur .............128
Levier sélecteur .......................129
Mode manuel ........................... 131Programmes de conduite
électroniques .......................... 131
Défaillance ............................... 132
Freins ......................................... 132
Antiblocage de sécurité ...........133
Frein de stationnement ............133
Assistance au freinage ............134
Aide au démarrage en côte .....134
Systèmes de contrôle de con‐
duite ........................................... 135
Système antipatinage ..............135
Electronic Stability Control ......136
Systèmes d'assistance au con‐
ducteur ....................................... 137
Régulateur de vitesse ..............137
Aide au stationnement .............138
Carburant ................................... 140
Carburant pour moteurs à essence .................................. 140
Carburant pour moteurs diesel 141
Carburant pour fonctionnement au gaz naturel ........................ 141
Faire le plein ............................ 142
Consommation de carburant - Émissions de CO 2
................. 144
Attelage pour remorque .............145
Informations générales ............145Caractéristiques de conduite et
conseils pour le remorquage ..145
Emploi d'une remorque ...........146

Conduite et utilisation121Positions de la serrure decontact0:blocage de direction déverrouillé, contact coupé1:contact mis, pour moteur diesel :
préchauffage2:démarrage
Démarrage du moteur
Boîte manuelle : actionner l'em‐
brayage et le frein.
Boîte manuelle automatisée : action‐
ner le frein, la boîte passe automati‐
quement sur N (point mort)
Ne pas accélérer.
Moteurs diesel : tourner la clé en posi‐ tion 1 pour le préchauffage jusqu'à ce
que le témoin ! s'éteigne.
Tourner brièvement la clé en position
2 et la relâcher.
Avant de redémarrer ou pour arrêter
le moteur, ramener la clef de contact
en position 0.
Autostop
Pendant un Autostop, enfoncer la
pédale d'embrayage pour redémarrer automatiquement le moteur.
Véhicules avec boîte manuelle auto‐
matisée (MTA) : passer le levier en
marche avant, relâcher la pédale de
frein ou déplacer le levier vers +, – ou
R pour activer un redémarrage auto‐
matique.
Système Stop/Start 3 122.Démarrage du véhicule à basses
températures
Le démarrage du moteur sans chauf‐fage auxiliaire est possible jusqu'à
-25 °C pour les moteurs diesel et
-30 °C pour les moteurs essence. Il
faut juste choisir une huile moteur de
viscosité adaptée, le carburant
correct, effectuer les entretiens
prescrits et avoir une batterie du
véhicule suffisamment chargée.
Réchauffement du moteur turbo
Après le lancement, le couple moteur disponible peut être réduit pendant
quelques instants, notamment lors‐
que le moteur est froid, en vue de
permettre au système de lubrification d'assurer la protection totale du
moteur.
Coupure du véhicule Système de coupure de carburant En cas de collision assez grave, le
système de carburant est coupé et le
moteur arrêté automatiquement, pour
des raisons de sécurité.

Conduite et utilisation123Grâce à un capteur de batterie de
véhicule, la fonction Autostop n'est
exécutée que si la batterie du
véhicule est suffisamment chargée
pour assurer le redémarrage.
Activation Le système Stop/Start est disponible
dès que le moteur démarre, le
véhicule prend la route et que les conditions décrites dans cette section sont remplies.
DésactivationDésactiver le système d'arrêt-démar‐
rage manuellement en enfonçant ^
sur la console centrale. La LED du
bouton s'allume pour confirmer la
désactivation.
En fonction de la version, un
message correspondant, par exem‐
ple Start&Stop désinséré , peut égale‐
ment s'afficher au centre d'informa‐
tions du conducteur 3 94.
Autostop
Lorsque le véhicule roule lentement
ou est à l'arrêt, activer Autostop
comme suit :
● enfoncer la pédale d'embrayage
● mettre le levier de vitesses au point mort
● relâcher la pédale d'embrayage
Le moteur sera coupé pendant que le contact reste mis.
Un Autostop est indiqué lorsque le
témoin ^ clignote au centre d'infor‐
mations du conducteur 3 94.
Pendant un Autostop, le fonctionne‐
ment du chauffage, de la direction
assistée et du freinage est maintenu.
Avertissement
L'assistance de la direction peut
être réduite pendant un Autostop.
Conditions pour un Autostop
Le système Stop/Start vérifie si toutes
les conditions suivantes sont
remplies. Sinon, le Autostop sera
inhibé.

124Conduite et utilisation● Le système d'arrêt-démarragen'est pas désactivé manuelle‐
ment.
● Le capot est complètement fermé.
● La porte du conducteur est fermée et la ceinture de sécurité
du conducteur est bouclée.
● La batterie du véhicule est suffi‐ samment chargée et en bon état,
● Le moteur est chaud.
● La température de liquide de refroidissement du moteur n'est
pas trop élevée.
● La température de gaz d'échap‐ pement n'est pas trop élevée, parexemple après avoir conduit le
véhicule avec une charge de
moteur élevée.
● La température ambiante n'est pas trop basse.
● Le système de commande de climatisation permet un
Autostop.
● La fonction d'autonettoyage du filtre à particules pour diesel n'est
pas activée.● Le véhicule a roulé depuis le dernier Autostop.
● La dépression de frein est suffi‐ sante.
● L'essuie-glace avant ne fonc‐ tionne pas à vitesse rapide.
● La marche arrière n'est pas sélectionnée.
● La lunette arrière chauffante ne fonctionne pas.
Une température ambiante proche du point de gel peut interrompre un
Autostop.
Pour les véhicules à boîte manuelle
automatisée, un Autostop peut être
impossible tant que la vitesse n'a pas
atteint environ 10 km/h.
La fonction Autostop peut être inter‐
rompue immédiatement après la
conduire sur une autoroute.
Rodage d'un véhicule neuf 3 120.Protection contre le déchargement de
la batterie du véhicule
Pour assurer le redémarrage fiable
du moteur, le système d'arrêt-démar‐
rage intègre plusieurs fonctions de
protection contre la décharge de la
batterie du véhicule.
Redémarrage du moteur Boîte manuelle
Le levier sélecteur doit être en posi‐
tion neutre pour qu'un redémarrage
automatique soit possible.
Enfoncer la pédale d'embrayage pour
redémarrer le moteur.
Boîte manuelle automatisée
Si le levier de changement de vitesse
est en position N, sélectionner un
autre rapport, sinon relâcher la
pédale de frein ou déplacer le levier
vers +, – ou R pour activer un redé‐
marrage automatique.
Si un accessoire électrique, par
exemple un lecteur CD portable, est branché sur la prise de courant, une
brève chute de tension au redémar‐
rage peut être perçue.

Conduite et utilisation125Redémarrage du moteur duvéhicule avec la clé
Quand une des conditions suivantes
se réalise pendant un Autostop, le
moteur devra être redémarré manuel‐ lement à l'aide de la clé.
● la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas attachée et
la porte du conducteur est
ouverte,
● trois minutes se sont écoulées depuis l'arrêt du moteur.
Dans ce cas, un témoin ^ clignote au
centre d'informations du conducteur,
accompagné d'un carillon d'avertis‐
sement. En fonction de la version, un
message correspondant peut égale‐
ment être affiché au centre d'informa‐ tions du conducteur 3 94.
Défaillance Si le témoin Æ s'allume dans le
combiné d'instruments, une défail‐
lance est présente dans le système
d'arrêt-démarrage 3 92.
En fonction de la version, 9 s'allume
comme une alternative en cas d'ab‐ sence du témoin Æ. Un messaged'avertissement correspondant, par
exemple Start&Stop non disponible ,
peut également s'afficher au centre d'informations du conducteur 3 94.
Avertissement général 9 3 85.
Prendre contact avec un atelier.
Stationnement9 Attention
● Ne pas stationner le véhicule
sur une surface aisément
inflammable. La température
élevée du système d'échappe‐
ment pourrait enflammer la
surface.
● Serrer toujours le frein de stationnement sans actionner
le bouton de déverrouillage.
Dans une pente ou dans une
côte, le serrer aussi fort que
possible. Enfoncer la pédale de
frein en même temps pour
réduire l'effort d'actionnement.
● Arrêter le moteur.
● Si le véhicule se trouve sur une
surface plane ou une montée,
engager la première vitesse
avant de couper le contact.
Dans une côte, diriger les roues
avant à l'opposé de la bordure
du trottoir.
Si le véhicule se trouve sur une pente, engager la marche
arrière avant de couper le
contact. Diriger les roues avant vers la bordure du trottoir.
● Fermer les vitres.
● Tourner la clé de contact en position 0 et la retirer du
commutateur d'allumage.
Tourner le volant jusqu'à ce
que le blocage de la direction
s'enclenche (antivol).
● Verrouiller le véhicule 3 24.
● Activer le dispositif antivol 3 29.
Remarque
En cas d'accident avec déploiement d'airbag, le moteur est automatique‐
ment éteint si le véhicule s'arrête
dans un temps prédéterminé.

Conduite et utilisation133Antiblocage de sécurité
L'antiblocage de sécurité (ABS)
empêche que les roues ne se
bloquent.
Dès qu'une roue a tendance à
bloquer, l'ABS module la pression de freinage de la roue incriminée. Le
véhicule puisse toujours être dirigé,
même en cas de freinage d'urgence.
La régulation ABS est identifiable à la
pulsation de la pédale de frein et au
bruit du processus de régulation.
Afin d'obtenir un freinage optimal,
enfoncer la pédale de frein à fond
pendant toute la durée du freinage
malgré la pulsation de la pédale de frein. Ne pas réduire la pression sur
la pédale.
Avant de prendre la route, le système procède à un test de fonctionnement
automatique qui pourrait être percep‐
tible.
Défaillance
En cas de défaillance, le témoin u
s'allume dans le combiné d'instru‐
ments. En fonction de la version, un
message d'avertissement correspon‐dant, par exemple ABS non
disponible , peut également s'afficher
au centre d'informations du conduc‐ teur 3 94.9 Attention
En cas de défaillance de l'ABS, les
roues peuvent avoir tendance à se
bloquer en cas de freinage brutal.
Les avantages de l'ABS ne sont
plus disponibles. Lors d'un frei‐ nage brutal, le véhicule ne peut
plus être dirigé et peut déraper.
Faire remédier à la cause du
problème par un atelier.
Témoin u 3 87.
Frein de stationnement
Frein de stationnement manuel9 Attention
Serrer toujours le frein de station‐
nement sans actionner le bouton
de déverrouillage. Dans une pente ou dans une côte, le serrer aussifort que possible.
Pour desserrer le frein de station‐
nement, soulever un peu le levier, appuyer sur le bouton de déver‐
rouillage et abaisser complète‐
ment le levier.

134Conduite et utilisationPour réduire les efforts d'actionne‐
ment du frein de stationnement,
enfoncer en même temps la
pédale de frein.
Un carillon d'avertissement retentit si
une certaine vitesse est dépassée
avec le frein de stationnement serré.
Remarque
Le volume du carillon d'avertisse‐
ment peut également être réglé via
le Centre d'informations du conduc‐
teur 3 94.
Témoin R 3 87.
Assistance au freinage
Lors d'un enfoncement rapide et puis‐ sant de la pédale de frein, la force de
freinage maximale (freinage d'ur‐
gence) est sollicitée automatique‐
ment.
Maintenir une pression constante sur la pédale de frein aussi longtemps
qu'un freinage maximal est néces‐
saire. La force de freinage maximale est automatiquement réduite quand
la pédale de frein est relâchée.
Aide au démarrage en côte
Le système aide à prévenir un recul
intempestif lors d'un démarrage en
côte.
Lorsque la pédale de frein est relâ‐
chée à l'arrêt dans une pente, les
freins restent serrés pendant
deux secondes supplémentaires. Les
freins se relâchent automatiquement
dès que le véhicule commence à
accélérer.
Si le témoin Z 3 88 s'allume en
roulant, il y a une défaillance dans
l'aide au démarrage en côte. En fonc‐ tion de la version, un message d'aver‐
tissement correspondant, par exem‐
ple Hill holder non disponible , peut
également s'afficher au centre d'infor‐ mations du conducteur 3 94 . Prendre
contact avec un atelier pour remédier à la défaillance.
L'aide au démarrage en côte n'est
pas active durant un Autostop.
Système Stop/Start 3 122.