2017 OPEL COMBO tow

108OświetlenieJeśli funkcja jest aktywna, po
włączeniu zapłonu reflektory
włączają się automatycznie i zostaje
przyciemnione podświetlenie
wskaźników. Przełącznik świateł
musi znajdować się w pozycji §.
Światła do jazdy dziennej wyłączają
się po wyłączeniu zapłonu.
Uwaga
Kierowca pozostaje odpowiedzialny
za włączanie świateł mijania, gdy
jest to wymagane, np. podczas
jazdy w tunelu lub po zmierzchu.
Funkcję świateł do jazdy dziennej
można włączyć/wyłączyć w menu
wyświetlacza informacyjnego
kierowcy 3 96.
Jeśli funkcja jest wyłączona,
reflektory nie zapalają się
automatycznie po włączeniu zapłonu,
gdy przełącznik świateł znajduje się w
pozycji §.Światła awaryjne
Włączane przez naciśnięcie ¨.
W niektórych wersjach światła
awaryjne mogą włączyć się
automatycznie podczas
gwałtownego hamowania.
Sygnalizacja skrętu i
zmiany pasa ruchuDźwignia w
górę:prawe
kierunkowskazyDźwignia w dół:lewe
kierunkowskazy
Po przesunięciu dźwigni poza
wyczuwalny punkt oporu następuje trwałe włączenie danego
kierunkowskazu. Kierunkowskaz jest
wyłączany podczas powrotu
kierownicy do położenia pierwotnego.
W celu zasygnalizowania czynności takiej, jak zmiana pasa ruchu
pięcioma błyśnięciami

Oświetlenie113Funkcje układu
oświetlenia
Oświetlenie asekuracyjne
Jeśli pojazd jest wyposażony w tę
funkcję, po zaparkowaniu i jej
uaktywnieniu reflektory pozostają
włączone przez około 30 sekund.
Włączanie 1. Wyłączyć zapłon.
2. Wyjąć kluczyk zapłonu.
3. Pociągnąć dźwignię kierunkowskazów w stronę
kierownicy.
4. Pociągnąć dźwignię kierunkowskazów ponownie wciągu dwóch minut.
To działanie można powtórzyć do
siedmiu razy w czasie maksymalnie
210 sekund.
Podczas korzystania z tego trybu na
zestawie wskaźników świeci się
lampka kontrolna 8 3 94. W
niektórych wersjach na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy może
również pojawić się komunikat
ostrzegawczy 3 96.
Wyłączanie
Pociągnąć dźwignię
kierunkowskazów i przytrzymać
przez ponad dwie sekundy w celu
wyłączenia tego trybu.Zabezpieczenie
akumulatora przedrozładowaniem
Aby zagwarantować niezawodne
ponowne uruchamianie silnika,
system stop-start wyposażono w kilka
funkcji zabezpieczających
akumulator przed rozładowaniem,
np. niektóre światła mogą być
wyłączane automatycznie po
pewnym czasie.
System stop-start 3 124.

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja115Usuwanie zaparowania oraz
oblodzenia szyb
● Pokrętło temperatury ustawić w położeniu najmocniejszego
ogrzewania.
● Pokrętło dmuchawy ustawić na najwyższą prędkość.
● Pokrętło rozdziału powietrza ustawić w położeniu V.
● Włączyć ogrzewanie tylnej szyby Ü.
● W razie potrzeby otworzyć boczne kratki nawiewu powietrza
i skierować je na szyby boczne.
● Aby jednocześnie włączyć ogrzewanie powietrza na
poziomie stóp, ustawić pokrętło
rozdziału powietrza w położeniu
J .Dmuchawa
Stanowiąc dodatek do układu
ogrzewania i wentylacji, klimatyzacja
jest obsługiwana przy pomocy
elementów sterujących
umożliwiających regulację
następujących funkcji:
n:chłodzenie4:recyrkulację powietrza
Podgrzewanie przednich foteli ß
3 42.
Ogrzewanie tylnej szyby Ü 3 35.
Chłodzenie n
Nacisnąć przycisk n, aby włączyć
chłodzenie. Włączenie jest
sygnalizowane zapaleniem diody
kontrolnej w przycisku. Chłodzenie
działa tylko przy pracującym silniku i włączonej dmuchawie układu
klimatyzacji.
Nacisnąć ponownie n, aby wyłączyć
chłodzenie.
Układ klimatyzacji chłodzi i osusza
powietrze w przypadku wzrostu
temperatury na zewnątrz powyżej
określonego poziomu. Z tego
względu spod pojazdu mogą
wyciekać krople wytrąconej wilgoci.
Jeśli chłodzenie lub osuszanie
powietrza nie jest konieczne, należy
wyłączyć układ chłodzenia w celu ograniczenia zużycia paliwa.
Włączone chłodzenie może
uniemożliwić uruchomienie funkcji
Autostop. System stop-start 3 124.

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja117Klimatyzacja sterowanaelektronicznie
Obejmuje elementy sterujące: ● regulacja temperatury
● rozdział powietrza i wybór menu
● prędkość dmuchawy
AUTO:tryb pracy automatycznej4:recyrkulację powietrzaÊ:usuwanie zaparowania i
oblodzeniaOFF:włączanie/wyłączanie
Ogrzewanie tylnej szyby Ü 3 35.
Nastawiona temperatura będzie
automatycznie utrzymywana. W
trybie pracy automatycznej układ
samoczynnie reguluje przepływ
powietrza poprzez ustawianie
dmuchawy i rozdziału powietrza.
Pracę układu można ręcznie
dostosować, korzystając z
elementów sterujących rozdziału
powietrza i prędkości dmuchawy.
Elektroniczny układ sterowania
klimatyzacji działa w pełni tylko przy
pracującym silniku.
Aby zapewnić prawidłową pracę
układu, nie należy zakrywać czujnika
na desce rozdzielczej.
Tryb pracy automatycznej
Ustawienia zapewniające optymalny
komfort:
● Nacisnąć przycisk AUTO.
● Otworzyć wszystkie kratki nawiewu powietrza.
● Włączyć chłodzenie n.
● Ustawić odpowiednią temperaturę.Nastawianie temperatury
Temperaturę można ustawić na
żądaną wartość.
Temperaturę powinno się regulować
tylko z niewielkim skokiem. Obrócić
pokrętło AUTO w celu ustawienia.w prawo:cieplejw lewo:chłodniej
Ogrzewanie będzie w pełni efektywne
dopiero po rozgrzaniu się silnika do
temperatury roboczej.
Jeśli temperaturę minimalną ustawi się na wartość niższą od 16 ℃,
sterowany elektronicznie układ
klimatyzacji działa z maksymalną
wydajnością chłodzenia. Na
wyświetlaczu pojawia się LO.
Jeśli temperaturę maksymalną
ustawi się na wartość wyższą od
32 ℃, sterowany elektronicznie układ
klimatyzacji działa z maksymalną
wydajnością ogrzewania. Na
wyświetlaczu pojawia się HI.
Uwaga
Jeśli tryb A/C jest włączony,
obniżenie temperatury ustawionej w kabinie może spowodować

118Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacjauruchomienie silnika wyłączonego
przez funkcję Autostop, bądź też
uniemożliwić jej włączenie.
System stop-start 3 124.
Prędkość dmuchawy
Wybrana prędkość dmuchawy jest
oznaczona na wyświetlaczu w
postaci wykresu słupkowego.
Nacisnąć ] lub <, aby zmniejszyć lub
zwiększyć prędkość obrotową
dmuchawy.maksymalna
prędkość obro‐
towa
dmuchawy:wyświetlone
wszystkie słupkiminimalna
prędkość obro‐
towa
dmuchawy:wyświetlony jeden słupek
Aby wyłączyć wentylator, należy
najpierw wyłączyć chłodzenie n.
Aby przywrócić automatyczną
regulację prędkości obrotowej
dmuchawy: Nacisnąć przycisk
AUTO .
Usuwanie zaparowania oraz
oblodzenia szyb
Nacisnąć przycisk Ê.
Ustawienia temperatury i rozdziału
powietrza są wybierane
automatycznie, a dmuchawa pracuje
z dużą prędkością.
Gdy pojazd osiągnie normalną
temperaturę roboczą, funkcja
pozostanie aktywna przez około
trzy minuty.
Przywracanie trybu pracy
automatycznej: nacisnąć n lub
AUTO .
Rozdział powietrza
Nacisnąć R, S lub 6.
Diody LED w przyciskach zapalą się. Strzałki pokazane na wyświetlaczu
wskazują ustawienie rozdziału
powietrza.
Chłodzenie
Nacisnąć przycisk n, aby włączyć
chłodzenie. Chłodzenie działa tylko
przy pracującym silniku i włączonej
dmuchawie układu klimatyzacji.Nacisnąć ponownie n, aby wyłączyć
chłodzenie.
Układ klimatyzacji chłodzi i osusza
powietrze w przypadku wzrostu
temperatury na zewnątrz powyżej
określonego poziomu. Z tego
względu spod pojazdu mogą
wyciekać krople wytrąconej wilgoci.
Jeśli chłodzenie lub osuszanie
powietrza nie jest konieczne,
ponownie nacisnąć przycisk n w celu
wyłączenia układ chłodzenia, co
ograniczy zużycie paliwa.
Tryb ręcznej recyrkulacji
powietrza
Włączane przez naciśnięcie 4.recyrkulacja
włączona:dioda w przycisku
świeci, na
wyświetlaczu
pokazuje się Drecyrkulacja
wyłączona:dioda w przycisku
nie świeci, na
wyświetlaczu
pokazuje się E

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja1199Ostrzeżenie
W trybie recyrkulacji wymiana
powietrza jest ograniczona. W
przypadku braku chłodzenia
zwiększa się wilgotność
powietrza, co może powodować
zaparowanie szyb. Ze względu na stopniowo pogarszającą się
jakość powietrza osoby
przebywające we wnętrzu
samochodu mogą odczuwać
senność.
Jeśli powietrze na zewnątrz pojazdu
jest ciepłe i bardzo wilgotne, przednia szyba może zaparować od zewnątrz
po skierowaniu na nią strumienia
zimnego powietrza. W takiej sytuacji
należy na krótko włączyć wycieraczki
szyby przedniej w celu usunięcia pary
V .
System stop-start 3 124.
Kratki nawiewu
powietrza
Regulowane kratki nawiewu powietrza
Przy włączonym chłodzeniu musi być otwarta przynajmniej jedna kratkanawiewu powietrza, aby nie doszło do oblodzenia parownika wskutek braku
ruchu powietrza.9 Ostrzeżenie
Do kratek nawiewu powietrza nie
należy mocować żadnych
przedmiotów. W razie wypadku
istnieje niebezpieczeństwo
uszkodzenia i obrażeń ciała.
Środkowe kratki nawiewu
powietrza, boczne kratki nawiewu powietrza
Przesunąć gałkę w lewo, aby
otworzyć nawiewnik.
Skierować przepływ powietrza,
obracając kratkę.
Przesunąć gałkę w prawo, aby zamknąć nawiewnik.
Nieruchome kratki nawiewu
powietrza
Są to kratki dodatkowe znajdujące się
pod szybą przednią i szybami w
drzwiach oraz na wysokości stóp.

122Prowadzenie i użytkowanieZalecenia
eksploatacyjne
Informacje praktyczneW żadnym razie nie należy
prowadzić pojazdu przy
wyłączonym silniku (chyba że
został wyłączony wskutek
uruchomienia funkcji Autostop)
Nie działa wówczas wiele urządzeń
(np. wspomaganie układu
hamulcowego i układu
kierowniczego). Stwarza to
zagrożenie dla samego kierowcy, a
także dla innych użytkowników drogi.
Po włączeniu funkcji Autostop
wszystkie systemy pozostają
aktywne, niemniej jednak zostaje
ograniczone działanie wspomagania
układu kierowniczego i zmniejszona
prędkość pojazdu.
System stop-start 3 124.
Pedały
Aby nie ograniczyć skoku pedałów,
nie umieszczać pod nimi dywaników.Wykonywanie manewrów
Jeśli wspomaganie układu
kierowniczego nie działa ze względu
na zatrzymanie silnika lub z powodu
wadliwego działania układu,
pojazdem można kierować, ale może wymagać to większego wysiłku.Przestroga
Nigdy nie pozostawiać kierownicy
w skrajnym położeniu, gdy pojazd jest unieruchomiony, ponieważ
może to doprowadzić do
uszkodzenia pompy
wspomagania układu
kierowniczego.
Uruchamianie i
prowadzenie
Docieranie nowego samochodu
Podczas kilku pierwszych podróży
nie hamować gwałtownie, o ile nie
jest to konieczne.
W czasie pierwszej jazdy odparowują olej i wosk pokrywające elementy
układu wydechowego. Po
zakończeniu pierwszej jazdy
pozostawić samochód na jakiś czas
na wolnym powietrzu i nie wdychać
oparów.
W okresie docierania zużywana jest
większa ilość paliwa i oleju a proces
oczyszczania filtra cząstek stałych w
silniku wysokoprężnym może
występować częściej. Włączenie
funkcji Autostop może być
niemożliwe ze względu na
konieczność naładowania
akumulatora pojazdu.
Filtr cząstek stałych przy silniku
wysokoprężnym 3 128.

Prowadzenie i użytkowanie123Położenia kluczyka wwyłączniku zapłonu0:kierownica odblokowana, zapłon
wyłączony1:zapłon włączony; wersja z
silnikiem wysokoprężnym:
podgrzewanie wstępne silnika2:uruchamianie silnika
Uruchamianie silnika
Manualna skrzynia biegów: wcisnąć
sprzęgło i hamulec.
Manualno-automatyczna skrzynia biegów: wcisnąć pedał hamulca;
automatycznie zostanie wybrane
położenie N (neutralne)
Nie wciskać pedału przyspieszenia.
Silnik wysokoprężny: obrócić kluczyk
w położenie 1 w celu włączenia
wstępnego podgrzewania silnika i
odczekać, aż zgaśnie lampka
kontrolna !.
Obrócić na chwilę kluczyk zapłonu w położenie 2 i zwolnić.
Przed ponownym uruchomieniem
silnika lub w celu jego wyłączenia należy ustawić kluczyk z powrotem w
pozycji 0.
Autostop Gdy włączona jest funkcja Autostop,
silnik można ponownie uruchomić
automatycznie, wciskając pedał
sprzęgła.
Pojazdy z manualno-automatyczną
skrzynią biegów (MTA): ustawić bieg
jazdy do przodu, zwolnić pedał
hamulca lub przesunąć dźwignię wpołożenie +, – lub R, aby włączyć
automatyczne ponowne
uruchamianie.
System stop-start 3 124.
Uruchamianie pojazdu w niskiej
temperaturze
Uruchomienie silnika bez użycia
dodatkowej nagrzewnicy jest możliwe do temperatury -25 °С w przypadku
silników wysokoprężnych lub -30 °C
w przypadku silników benzynowych.
Wymagany jest do tego olej silnikowy
o odpowiedniej lepkości,
odpowiednie paliwo, wykonanie
zalecanych czynności serwisowych i
wystarczająco naładowany
akumulator pojazdu.
Nagrzewanie silnika z
turbodoładowaniem
Po uruchomieniu silnika dostępny
moment obrotowy może być przez
krótki czas ograniczony, szczególnie
gdy silnik jest zimny. Ograniczenie to
ma na celu zapewnienie
odpowiedniego smarowania - i co za
tym idzie - pełnej ochrony silnika.