2017 MAZDA MODEL MX-5 RF sensor

▼Airbag passeggero
L'airbag passeggero è installato nel cruscotto lato passeggero.
Il meccanismo d'innesco dell'airbag del passeggero è uguale a quello dell'airbag del
conducente.
Per ulteriori dettagli circa l'innesco dell'airbag, vedi "Criteri d'innesco airbag SRS" (pagina
2-48).
(Con sistema di classificazione occupante sedile passeggero)
Inoltre, l'airbag passeggero è concepito per innescarsi solo quando il sensore classificazione
occupante sedile passeggero rileva che il sedile passeggero è occupato. Per i dettagli, vedi
Sistema di classificazione occupante sedile passeggero (pagina 2-51).
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-46

▼Airbag laterali
Gli airbag laterali sono installati sui lati esterni degli schienali dei sedili.
Quando i sensori d'impatto del sistema airbag rilevano un impatto laterale di una certa
entità, il sistema innesca solo l'airbag laterale corrispondente al lato colpito. L'airbag laterale
si innesca rapidamente per limitare eventuali lesioni al busto e alla testa di conducente o
passeggero provocate da un impatto diretto contro parti interne come una porta o un
finestrino.
Per ulteriori dettagli circa l'innesco dell'airbag, vedi "Criteri d'innesco airbag SRS" (pagina
2-48).
(Con sistema di classificazione occupante sedile passeggero)
Inoltre, l'airbag laterale passeggero è concepito per innescarsi solo quando il sensore
classificazione occupante sedile passeggero rileva che il sedile passeggero è occupato. Per i
dettagli, vedi Sistema di classificazione occupante sedile passeggero (pagina 2-51).

▼▼Spia luminosa/acustica
Una spia indica un malfunzionamento del sistema o una condizione operativa.
Vedi Segnalazioni luminose a pagina 4-43.
Vedi Attivazione spia acustica a pagina 7-52.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-47

Criteri d'innesco airbag SRS
Questa scheda indica i componenti del sistema SRS che si innescano a seconda del tipo di
collisione.
(Le figure rappresentano i vari casi di collisioni).
Dispositivi
sistema SRSTipi di collisioni
Collisione frontale e semifrontale di
grossa entitàCollisione laterale di grossa
entità
*2Tamponamento
Pretensiona-
tore cintura
di sicurezzaX*1 (entrambi i lati)X*1 (solo collisione latera-
le)
Gli airbag e i pretensionato-
ri cinture di sicurezza non
si innescano in caso di tam-
ponamento. Airbag con-
ducenteX
Airbag pas-
seggeroX
*1
Airbag late-
raliX*1 (solo collisione latera-
le)
X: Il sistema airbag SRS è concepito per innescarsi in caso di collisione.*1(Sistema di classificazione occupante sedile passeggero)
Gli airbag passeggero frontale e laterale e il pretensionatore della cintura di sicurezza sono concepiti per
innescarsi quando il sensore classificazione occupante sedile passeggero rileva che il sedile passeggero è
occupato.
*2 In una collisione laterale, s'innescano i pretensionatori delle cintura di sicurezza e gli airbag laterali (solo sul
lato interessato dalla collisione).
NOTA
In una collisione semifrontale, gli airbag e i pretensionatori in dotazione potrebbero
innescarsi tutti a seconda della direzione, angolazione e violenza dell'impatto.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-48

Sistema di classificazione occupante sedile passeggero*
In primo luogo, leggere attentamente "Precauzioni riguardanti i sistemi di ritenuta
supplementari (SRS)" (pagina 2-36).
▼Sensore classificazione occupante sedile passeggero
Il veicolo è equipaggiato con un sensore classificazione occupante sedile passeggero come
parte del sistema di ritenuta supplementare. Il sensore è ubicato nel cuscino del sedile
passeggero. Tale sensore misura la capacità elettrostatica del sedile passeggero. L'unità SAS
è concepita per evitare che gli airbag passeggero frontale e laterale e il sistema
pretensionatore cintura di sicurezza s'inneschino se l'indicatore luminoso airbag passeggero
disattivato OFF si accende.
Per ridurre il rischio di lesioni causate dall'innesco dell'airbag passeggero, il sistema
disattiva gli airbag passeggero frontale e laterale e il sistema pretensionatore cintura di
sicurezza quando l'indicatore luminoso airbag passeggero disattivato OFF si accende. Vedi
la tabella di seguito per le condizioni di accensione dell'indicatore luminoso airbag
passeggero disattivato.

Il sistema disattiva gli airbag passeggero frontale e laterale e il sistema pretensionatore
cintura di sicurezza, pertanto, verificare che l'indicatore luminoso airbag passeggero
disattivato sia accesso in accordo alla tabella seguente.

La spia luminosa airbag/sistema pretensionatore cintura di sicurezza lampeggia e
l'indicatore luminoso airbag passeggero disattivato OFF si accende se i sensori sono
malfunzionanti. In tal caso, gli airbag passeggero frontale e laterale e il sistema
pretensionatore cintura di sicurezza non s'innescheranno.
Indicatori luminosi airbag passeggero disattivati
Questi indicatori luminosi si accendono in modo da ricordarvi se gli airbag passeggero
frontale e laterale e il sistema pretensionatore cintura di sicurezza s'innescheranno o non
s'innescheranno durante una collisione.
Se il sensore classificazione occupante sedile passeggero è normale, entrambi gli indicatori
luminosi si accendono quando l'accensione è commutata su ON. Le luci si spengono dopo
alcuni secondi. Gli indicatori luminosi si accendono o spengono nelle seguenti condizioni:
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
*Alcuni modelli.2-51

Schema condizione di accensione/spegnimento indicatore luminoso airbag passeggero
disattivato
Condizione rilevata dal sistema
di classificazione occupante se-
dile passeggeroIndicatore luminoso
airbag passeggero di-
sattivatoAirbag passeggero
frontale e lateraleSistema pretensionato-
re cintura di sicurezza
passeggero
Vuoto (non occupato)
Disattivata Disattivata
Un bambino è seduto sul seggioli-
no
*1Disattivata Disattivata
Adulto
*2
Si spegne dopo un breve
lasso di tempo.Operativi Operativi
*1 Il sensore classificazione occupante potrebbe non rilevare un bambino seduto sul sedile, su un seggiolino o un
seggiolino per ragazzini a seconda alla struttura fisica del bambino e la postura.
*2 Se un adulto di piccole dimensione siede sul sedile passeggero, i sensori potrebbero riconoscerla come un
bambino, indipendentemente dal fisico della persona in questione.

Se entrambi gli indicatori luminosi airbag passeggero disattivato non si accendono per un
certo periodo di tempo quando l'accensione viene commutata su ON o non si accendono
come indicato nello schema condizione di accensione/spegnimento indicatore luminoso
airbag passeggero disattivato, non far sedere nessuno sul sedile passeggero e consultare un
Riparatore Autorizzato Mazda il prima possibile. Il sistema potrebbe non funzionare in
modo corretto durante un incidente.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-52

ATTENZIONE
Impedire all'occupante del sedile passeggero di assumere una postura che potrebbe
rendere difficile il corretto rilevamento da parte del sensore classificazione occupante
sedile passeggero:
Assumere una postura sul sedile passeggero che potrebbe rendere difficile il corretto
rilevamento da parte del sensore classificazione occupante sedile passeggero è
pericoloso. Se il sensore classificazione occupante sedile passeggero non riesce a
rilevare correttamente l'occupante, gli airbag passeggero frontale e laterale e il sistema
pretensionatore potrebbero non operare (non innescarsi) oppure operare (innescarsi)
accidentalmente. Il passeggero non potrà usufruire dell'azione protettiva
supplementare offerta dagli airbag oppure l'azionamento (innesto) accidentale dei
medesimi potrebbe causare gravi ferite anche letali.
Nelle condizioni di cui sotto, il sensore classificazione occupante sedile passeggero non
riesce a rilevare correttamente l'occupante sul sedile e l'innesto o il mancato innesto
degli airbag non può essere controllato come indicato schema condizione di
accensione/spegnimento indicatore luminoso airbag passeggero disattivato. Ad
esempio:
•Un passeggero seduto come indicato nella figura seguente:
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-53

Monitoraggio continuo
I componenti dei sistemi airbag elencati di seguito e il cofano attivo sono soggetti a un
continuo monitoraggio da parte di un sistema diagnostico:

•Sensori d'impatto e centralina diagnostica (unità SAS)
•Sensori airbag frontali
•Moduli airbag
•Sensori d'impatto laterale
•Spia luminosa sistema airbag/pretensionatore cintura di sicurezza
•Pretensionatori cinture di sicurezza
•Cablaggio correlato
(Con sistema di classificazione occupante sedile passeggero)
•Indicatore luminoso airbag passeggero disattivato
•Sensore classificazione occupante sedile passeggero
•Modulo classificazione occupante sedile passeggero
(Con cofano attivo)
•Sensori cofano attivo
•Moduli cofano attivo
•Spia luminosa cofano attivo
Una centralina diagnostica monitorizza costantemente l'efficienza del sistema. Ciò ha inizio
quando l'accensione viene commutata su ON e prosegue durante l'intera marcia.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-56

Precauzioni riguardanti il cofano attivo*
Nella malaugurata ipotesi che il veicolo urti frontalmente un pedone e l'impatto sia di una
certa violenza, l'area posteriore del cofano si alza nell'istante stesso in cui avviene l'impatto
al fine di attenuare l'impatto sulla testa del pedone garantendo un ampio spazio tra questa e
le parti alloggiate nel vano motore. Se il sensore installato sul retro del paraurti anteriore
rileva un impatto di una certa violenza conseguente ad una collisione con un pedone o
qualche altro ostacolo mentre la velocità del veicolo era sufficiente per attivare il sistema,
questo viene attivato e il cofano viene alzato.
Attuatore
Attuatore
SensoreSpia luminosa cofano attivo
Centralina elettronica
ATTENZIONE
In caso di attivazione del cofano, contattare sempre un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
Tirando la maniglia di sblocco cofano una volta che questo si è attivato, il cofano si
alzerà ancora di più. Se il veicolo viaggia con il cofano alzato, questo ostruirà la
visuale esponendo al rischio di causare un incidente. Non provare inoltre a spingere
giù il cofano. In quel caso il cofano potrebbe deformarsi o causare ferite in quanto un
cofano attivato non può essere abbassato manualmente. Prima di portare il veicolo da
un riparatore specializzato (noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda) dopo che il cofano si è attivato, assicurarsi che questo non
ostruisca la visuale, quindi guidare a velocità moderata.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Cofano attivo
*Alcuni modelli.2-57