2017 MAZDA MODEL MX-5 sensor

Advarselssystemer for
sikkerhedssele
Hvis systemet registrerer, at passagerens
sikkerhedssele ikke er spændt, gives
passageren besked herom vha.
advarselslampen eller -lyden.
Se afsnittet "Advarselslamper og
indikatorer" på side 4-38.
Se afsnittet "Advarselslyd for
sikkerhedsseler" på side 7-47.
Seleforstrammer- og
selekraftbegrænser-
systemer
Med henblik på at sikre maksimal
beskyttelse er fører- og
passagersikkerhedsselerne forsynet med
seleforstrammer- og
selekraftbegrænsersystemer.
Sikkerhedsselen skal placeres korrekt, for
at begge disse systemer kan fungere efter
hensigten.

Seleforstrammere:
Når der registreres en kollision, aktiveres
seleforstrammerne samtidigt med
airbaggene.
Du finder oplysninger om udløsning af
airbags i afsnittet "Kriterier for udløsning
af SRS-airbags" (side 2-42).
Oprulningsmekanismerne strammer
hurtigt selerne, mens airbaggene udløses.
Hvis bilens airbags og seleforstrammere
har været udløst, skal de udskiftes.
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne
angives med en advarsel.
Se afsnittet "Advarselslamper og
indikatorer" på side 4-38.
Se afsnittet "Advarselslyd for airbag-/
seleforstrammersystem" på side 7-46.
(Med Passenger Occupant
Classification System)
Desuden er seleforstrammersystemet til
passageren (lige som front- og sideairbag
til passageren) designet til kun at blive
udløst, når sensoren til klassificering af
passager på sædet detekterer en person,
der sidder på passagersædet.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
Selesystemer
2-11

Du kan finde flere oplysninger under
"Sensor til klassificering af passager på
sædet" (side 2-45).

Selekraftbegrænser:
Selekraftbegrænsersystemet kontrollerer
stramningen af selen, så dens tryk på
personens brystkasse mindskes. Selvom
den hårdeste belastning af en
sikkerhedssele finder sted ved frontale
kollisioner, har selekraftbegrænseren en
automatisk mekanisk funktion og kan
aktiveres ved enhver ulykke, der medfører
tilstrækkelig personbevægelse.
Selv hvis seleforstrammerne ikke er blevet
udløst, skal selekraftbegrænserfunktionen
efterses af en fagekspert. Vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted.
ADVARSEL
Anvend kun sikkerhedsselerne som
anbefalet i denne instruktionsbog:
Det er farligt, hvis fører- og passagerselerne
ikke placeres korrekt. I så fald kan
seleforstrammer- og
selekraftbegrænsersystemerne ikke yde
tilstrækkelig beskyttelse ved en ulykke,
hvilket kan føre til alvorlig personskade.
Der findes flere oplysninger om brugen af
sikkerhedsseler i afsnittet "Sådan tages
selen på" (side 2-10).
Hvis seleforstrammeren eller
selekraftbegrænseren har været i brug, skal
sikkerhedsselerne udskiftes øjeblikkeligt:
Lad altid en fagekspert, og vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted, straks efterse
seleforstrammere og airbags efter en
kollision. Som med airbags fungerer
seleforstrammerne og
selekraftbegrænseren kun én gang, og
disse skal erstattes, hvis de aktiveres i
tilfælde af en kollision. Hvis
seleforstrammerne og
selekraftbegrænserne ikke udskiftes, øges
risikoen for personskade i tilfælde af en
kollision.
Der må ikke foretages ændringer af
komponenterne eller ledningsføringen eller
bruges elektronisk testudstyr i forbindelse
med seleforstrammersystemet:
Det er farligt at ændre på komponenterne
eller ledningsføringen i
seleforstrammersystemet. Dette omfatter
brugen af elektronisk testudstyr. Systemet
kan blive aktiveret eller sat ud af kraft ved
et uheld, der vil gøre det ubrugeligt i
tilfælde af en ulykke. Passagerer eller
mekanikere kan komme alvorligt til skade.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
Selesystemer
2-12

Forholdsregler ved børnesikring
Mazda anbefaler kraftigt, at du benytter børnesikringssystemer til børn, der er små nok til at
bruge dem.

Mazda anbefaler, at du anvender et originalt børnesikringssystem fra Mazda eller et system,
der overholder FN/ECE-regulativ
*1 44. Hvis du vil købe et originalt børnesikringssystem fra
Mazda, skal du kontakte en autoriseret Mazda-forhandler.
Undersøg den lokale og nationale lovgivning for at finde de specifikke sikkerhedskrav for
børn i bilen.
*1 FN/ECE står for De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa.

Uanset hvilket børnesikringssystem der foretrækkes, skal du vælge et, der passer til barnets
alder og størrelse. Overhold den gældende lovgivning, og følg brugsvejledningen, der følger
med børnesikringssystemet.

Børn, der er blevet for store til børnesikringssystemer, skal bruge sikkerhedsseler – både
tværsele/skulderrem. Hvis skulderremmen krydser nakken eller ansigtet, skal du bevæge
barnet tættere på bilens midte.

Et bagudvendt børnesikringssystem bør ALDRIG placeres på passagersædet, når
airbagsystemet er aktiveret.

(Med Passenger Occupant Classification System)
Sensoren til klassificering af passageren på sædet fungerer som et supplerende
sikringssystem og har til formål at reducere risikoen for personskader, der forårsages af
udløsning af passagerairbaggen. Dette system deaktiverer front- og sideairbaggene for
passageren samt passagersædets seleforstrammersystem, når indikatoren for slukket
deaktivering af passagerairbag tændes.

Når et spædbarn eller lille barn sidder på passagersædet, slukker systemet front- og
sideairbagge og seleforstrammersystemet. Du skal derfor være sikker på, at indikatoren for
slukket deaktivering af passagerairbag lyser.

Du kan finde flere oplysninger under "Sensor til klassificering af passager på sædet" (side
2-45).

Vigtigt sikkerhedsudstyr
Børnesikring
2-14

Det er farligt at placere et barn i et børnesikringssystem på passagersædet under visse
omstændigheder (med Passenger Occupant Classification System):
Din bil er udstyret med en sensor til klassificering af passager på sædet. Selv med sensoren til
klassificering af passageren på sædet, og hvis du bliver nødt til at bruge passagersædet til et
barn, vil brugen af et børnesikringssystem på passagersædet under følgende
omstændigheder øge faren for, at passagerairbaggen udløses og forårsager alvorlig
personskade på barnet eller endda barnets død.
¾Indikatoren for slukket deaktivering af passagerairbag lyser ikke, når du placerer et barn i et
børnesikringssystem.
¾Bagage eller andre objekter placeres på sædet med barnet i børnesikringssystemet.
¾Sædet vaskes.
¾Der spildes væske på sædet.
¾Passagersædet bevæges bagud og skubber til bagage eller andre objekter, som er placeret
bag det.
¾Bagage eller andre objekter placeres mellem passagersædet og førersædet.
¾Der placeres en elektrisk anordning på passagersædet.
¾En ekstra elektrisk enhed, f.eks. en sædevarmer, installeret oven på passagersædet.
Lad ikke et barn eller andre læne sig over eller mod sideruden i en bil, der er udstyret med
sideairbags:
Det er farligt at lade nogen læne sig over eller mod sideruden, som er det område ved
passagersædet, hvorfra sideairbaggen udløses. Det gælder også, selvom der bruges et
børnesikringssystem. Trykket fra en sideairbag, der udløses, kan påføre et barn, der ikke er
placeret korrekt, alvorlige kvæstelser eller medføre død. Hvis man læner sig over eller mod
døren, kan det desuden blokere sideairbaggen og derved fjerne fordelene ved den ekstra
beskyttelse. Sideairbaggen udløses fra den udvendige side af sædet. Lad derfor ikke barnet
læne sig henover eller imod sideruden. Det gælder også, selvom barnet sidder i et
børnesikringssystem.
Brug aldrig en sikkerhedssele til mere end én person ad gangen:
Det er farligt at bruge en sikkerhedssele til mere end én person ad gangen. En sikkerhedssele,
der benyttes på denne måde, kan ikke absorbere trykket ordentligt, og de to passagerer kan
blive mast mod hinanden med alvorlig personskade eller dødsfald til følge. Brug aldrig en
sikkerhedssele til mere end én person ad gangen, og brug kun bilen, når alle er spændt
ordentligt fast.
Brug kun forankringsselen og forankringspunktet til børnesikringssystemer:
Forankringsseler til børnesikringssystemer er kun designet til at modstå de belastninger, et
korrekt monteret børnesikringssystem forårsager. De må aldrig bruges som sikkerhedsseler til
voksne, til fastspænding af bagage eller til fastspænding af genstande eller udstyr på bilens
karosseri.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
Børnesikring
2-17

Der må ikke foretages ændringer af det supplerende fastholdelsessystem (SRS):
Det er farligt at ændre på komponenterne eller ledningsføringen i det supplerende
fastholdelsessystem. Det kan blive aktiveret eller sat ud af kraft ved et uheld. Der må ikke
foretages ændringer af det supplerende fastholdelsessystem. Dette omfatter beklædning,
klistermærker eller andet på airbaggenes opbevaringsrum. Det omfatter desuden installering
af elektrisk ekstraudstyr på eller nær systemets komponenter eller ledningsføring. Den
nødvendige ekspertise, der kræves for udtagning og isætning af sæder, kan indhentes fra en
fagekspert. Vi anbefaler en autoriseret Mazda-reparatør. Det er vigtigt at beskytte
airbaggenes ledninger og forbindelser, så de ikke udløses uventet, og at systemet til
klassificering af passager på sædet og sæderne bevarer en ubeskadiget airbagforbindelse.
Placer ikke bagage eller andre genstande under sæderne:
Det er farligt at placere bagage eller andre genstande under sæderne. De komponenter, der er
vigtige for det supplerende fastholdelsessystem, kan blive beskadiget og medføre, at de
rigtige airbags ikke udløses i tilfælde af en sidekollision, med alvorlig personskade eller
dødsfald til følge. For at undgå at beskadige vigtige komponenter skal du undgå at placere
bagage eller andre genstande under sæderne.
Kør ikke i en bil, hvor komponenter i airbag-/seleforstrammersystemet er beskadigede:
Brugte eller beskadigede airbag- eller seleforstrammerkomponenter skal udskiftes efter
enhver kollision, der udløser eller beskadiger dem. Kun en uddannet fagekspert, og vi
anbefaler et autoriseret Mazda-værksted, kan foretage en fuldstændig vurdering af, hvorvidt
systemerne vil fungere i tilfælde af en senere ulykke. Kørsel med en brugt eller beskadiget
airbag- eller seleforstrammerenhed giver ikke den nødvendige beskyttelse i tilfælde af en
efterfølgende ulykke, der kan resultere i alvorlig personskade eller dødsfald.
Fjern ikke airbagrelaterede interiørdele:
Det er farligt at fjerne komponenter, f.eks. sæder, instrumentpanel, rattet eller andet, der
indeholder airbagdele eller sensorer. Disse komponenter indeholder vigtige airbagdele.
Airbags kan blive udløst ved et uheld og forårsage alvorlig personskade. Få altid et autoriseret
Mazda-værksted til at
fjerne sådanne dele.
Airbagsystemet skal bortskaffes hensigtsmæssigt:
Uhensigtsmæssig bortskaffelse af en airbag eller en bil med ikke-udløste airbags kan være
ekstremt farligt. Medmindre alle sikkerhedsprocedurer følges, kan det føre til personskade. Få
en fagekspert til at skaffe airbagsystemet sikkert af vejen eller skrotte en bil, der er udstyret
med airbags. Vi anbefaler, at du kontakter et autoriseret Mazda-værksted.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-35

(Uden Passenger Occupant Classification System)

Udløsere og airbags til fører og passager
Kollisionsfølere og fejlfindingsmodul (SAS-enhed)
Seleforstrammere (side 2-11)
Følere til forreste airbag
Sidekollisionsfølere
Advarselslampe for airbag-/seleforstrammersystem (side 4-38)
Sideudløsere og airbagge
Indikator for deaktivering af airbag ved passagersæde* (side 2-45)
Sensor til klassificering af passager på sædet* (side 2-45)
Modul til klassificering af passager på sædet*
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-38*Visse modeller.

tPassagerairbag
Passagerairbaggen er monteret i instrumentbrættet foran passageren.
Oppustningsmekanismen for passagerairbaggen er den samme som for førerairbaggen.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-42).
(Med Passenger Occupant Classification System)
Desuden er passagerairbaggen designet til kun at blive udløst, når sensoren til klassificering
af passager på sædet detekterer, at der sidder en passager på passagersædet. Du kan finde
flere oplysninger under "Passenger Occupant Classification System" (side 2-45).
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-40

tSideairbags
Sideairbaggene er monteret på den udvendige side af ryglænene.
Når airbagskollisionsfølere registrerer en sidekollision af større end moderat styrke, puster
systemet kun sideairbaggen på den side af bilen, der blev ramt, op. Sideairbaggen pustes
hurtigt op for at reducere personskade på førerens eller passagerens bryst, som forårsages
ved direkte at ramme interiørdele, f.eks. en dør eller et vindue.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-42).
(Med Passenger Occupant Classification System)
Desuden er passagersideairbaggen designet til kun at blive udløst, når sensoren til
klassificering af passager på sædet detekterer, at der sidder en passager på passagersædet.
Du kan finde flere oplysninger under "Passenger Occupant Classification System" (side
2-45).

ttAdvarselslampe/-lyd
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne angives med en advarsel.
Se afsnittet "Advarselslamper og indikatorer" på side 4-38.
Se afsnittet "Advarselslyden aktiveres" på side 7-46.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-41