2017 MAZDA MODEL CX-9 TPMS

4–17 8
Cuando conduce
Sistema de monitoreo de presión de neumáticos
*Algunos modelos.
Sistema de monitoreo de presión de neumáticos *
El sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) monitorea la presión de aire
de los cuatro neumáticos. Si la presión de aire de uno o varios neumáticos disminuye, el
sistema le advierte al conductor mediante la luz de advertencia de sistema de monitoreo
de presión de neumáticos en el grupo de instrumentos y mediante un pitido. El sistema
monitorea las presiones de aire de los neumáticos indirectamente usando los datos enviados
desde los sensores de velocidad de ruedas de ABS.
Para permitir que el sistema funcione correctamente, se deberá inicializar el sistema con la
presión de aire de los neumáticos especi¿ cada (valor en la etiqueta de presión de aire de los
neumáticos). Siga el procedimiento y realice la inicialización.
Consulte la sección Inicialización del sistema de monitoreo de presión de neumáticos en la
página 4-181 .
La advertencia destella cuando el sistema tiene un malfuncionamiento.
Consulte la sección Indicación de advertencia/Advertencia en la página 4-36 .


Sensor de velocidad de rueda de ABS
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Cuando conduce
Sistema de monitoreo de presión de neumáticos
PRECAUCION
  Cada neumático, incluyendo el de repuesto (si existiera), debe ser veri¿ cado
mensualmente en frío e inÀ ado a la presión de aire recomendada por el fabricante del
vehículo en la placa del vehículo o la etiqueta de presión de aire de los neumáticos.
(Si su vehículo tiene neumáticos de un tamaño diferente que el indicado en la placa
del vehículo o la etiqueta de presión de aire de los neumáticos, deberá determinar la
presión de aire adecuada para esos neumáticos.)
 Como una función de seguridad adicional, su vehículo está equipado con un sistema de
monitoreo de presión de aire de los neumáticos (TPMS) que enciende un indicador de
presión de aire baja cuando un o más neumáticos están signi¿ cativamente desinÀ ados.
De acuerdo con eso, cuando el indicador de presión de aire baja se enciende, deberá
detener la marcha y veri¿ car sus neumáticos lo antes posible, e inÀ arlos la presión de
aire adecuada. Conducir con un neumático signi¿ cativamente desinÀ ado provocará un
sobrecalentamiento del neumático y puede hacer que el neumático falle. Un neumático
desinÀ ado también reduce la e¿ ciencia de energía y la vida útil del neumático, y podría
afectar el manejo y la capacidad de frenado.
 Tenga en cuenta que el TPMS no es un sustituto del mantenimiento adecuado del
neumático, y que es responsabilidad del conductor mantener la presión correcta de
los neumáticos, incluso si el nivel de aire que el neumático está desinÀ ado no ha
alcanzado el nivel para encender el indicador de presión de aire baja del TPMS.
 Su vehículo también ha sido equipado con un indicador de malfuncionamiento de
TPMS para indicar cuando el sistema no está funcionando bien.
 El indicador de malfuncionamiento de TPMS se combina con el indicador de presión
de aire baja. Cuando el sistema detecta un malfuncionamiento, el indicador destellará
durante aproximadamente un minuto y luego permanecerá continuamente encendido.
Esta secuencia continuará durante las siguiente veces que se arranque el vehículo
mientras exista el malfuncionamiento. Cuando el indicador de malfuncionamiento
está encendido, el sistema podría no ser capaz de detectar o indicar una baja presión
de aire tal cual lo esperado. Los malfuncionamientos del TPMS podría ocurrir por
varias razones, incluyendo el cambio de un neumático o la instalación de neumáticos o
ruedas diferentes que impidan que el TPMS funcione correctamente. Veri¿ que siempre
el indicador de malfuncionamiento del TPMS después de cambiar uno o más de los
neumáticos o ruedas en su vehículo para asegurarse que el cambio de un neumático
o la instalación de neumáticos o ruedas diferentes permite que el TPMS continúe
funcionando correctamente.
  Para evitar falsas lecturas, el sistema prueba durante un tiempo antes de indicar un
problema. Como resultado no registrará instantáneamente cuando un neumático se
desinÀ a rápidamente o explota.
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6–5
Mantenimiento y cuidado
Programa de mantenimiento
*9 La inicialización del sistema de monitoreo de presión de aire de los neumáticos (TPMS) se debe realizar de
manera que el sistema funcione normalmente (si existiera).
*10 Veri¿ que la fecha de vencimiento del líquido de reparación de neumático cada año cuando realice el
mantenimiento periódico. Cambie la botella de líquido de reparación de neumático por una nueva antes de la
fecha de vencimiento.


Excepto Europa
Rusia/Bielorrusia/Azerbaiyán/Kazajistán
Programa de mantenimiento Número de meses o kilómetros, lo que ocurra antes.
Meses 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144
×1000 km 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Correas de mando *1 I I I I I I I I I I I I
Aceite de motor Rusia/
Bielorrusia/
Kazajistán
*2 Cambie cuando el indicador esté encendido. (Intervalo
máximo: 12 meses ó 15.000 km)
Azerbaiyán *3*5*6 Cambie cada 5.000 km o 6 meses.
Filtro de aceite del motor Rusia/
Bielorrusia/
Kazajistán
*2 Cambie cuando el indicador esté encendido. (Intervalo
máximo: 12 meses ó 15.000 km)
Azerbaiyán *4 Cambie cada 10.000 km o 12 meses.
Sistema de enfriamiento I I I I I I
Refrigerante del motor
*7 La primera vez cámbielo a las 195.000 km o 10 años; después,
cada 90.000 km o 5 años.
Filtro de aire
*8 Rusia/
Bielorrusia/
Kazajistán C C R C C R C C R C C R
Azerbaiyán C R C R C R C R C R C R
Filtro de combustible Rusia/
Bielorrusia/
Kazajistán Cambie cada 120.000 km.
Azerbaiyán Cambie cada 60.000 km.
Líneas y mangueras de combustible I I I I I I
Bujías de encendido I I I R I I I R I I I R
Sistema evaporativo (si existiera) I I I
Batería
*9 I I I I I I I I I I I I
Líneas de freno, mangueras y conexiones I I I I I I I I I I I I
Líquido de frenos
*10 R R R R R R
Freno de mano I I I I I I I I I I I I
Frenos de disco I I I I I I I I I I I I
Funcionamiento de la dirección y articulaciones I I I I I I I I I I I I
Aceite de diferencial trasero
*11
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6–7
Mantenimiento y cuidado
Programa de mantenimiento
*3 Si el vehículo se usa principalmente bajo cualquiera de las siguientes condiciones, cambie el aceite de motor
cada 2.500 km o 3 meses.
a) El propósito de uso del vehículo es automóvil de policía, taxi o automóvil de escuela de choferes.
b) Se conduce en zonas con mucho polvo
c) Se mantiene por largos períodos a la velocidad de marcha en vacío o se conduce a bajas velocidades
d) Se conduce durante largos períodos de tiempo con baja temperatura o conduce regularmente solo por
distancias cortas
e) Conduciendo en condiciones extremadamente calurosas
f) Conduciendo continuamente en condiciones montañosas
*4 Si el vehículo se usa principalmente bajo cualquiera de las siguientes condiciones, cambie el ¿ ltro de aceite de
motor cada 5.000 km o 6 meses.
a) El propósito de uso del vehículo es automóvil de policía, taxi o automóvil de escuela de choferes.
b) Se conduce en zonas con mucho polvo
c) Se mantiene por largos períodos a la velocidad de marcha en vacío o se conduce a bajas velocidades
d) Se conduce durante largos períodos de tiempo con baja temperatura o conduce regularmente solo por
distancias cortas
e) Conduciendo en condiciones extremadamente calurosas
f) Conduciendo continuamente en condiciones montañosas

*5 Reponga los datos del aceite de motor después de agregar el aceite de motor.
*6 Cambie el aceite de motor cuando se vea un mensaje/se haya encendido el indicador de llave de tuercas.
*7 Se recomienda usar FL-22 al cambiar el refrigerante de motor. Usar un refrigerante de motor diferente de FL-
22 podría causar serios daños al motor y el sistema de enfriamiento.
*8 Si el vehículo se usa en áreas polvorientas o con arena, limpie los ¿ ltros de aire cada 7.500 km o 6 meses.
*9 Inspeccione el nivel de electrolito de la batería, la gravedad especí¿ ca y la experiencia exterior. La batería
sellada sólo requiere una inspección del aspecto exterior.
*10 Si se usan mucho los frenos (por ejemplo, conduciendo continuamente exigido o en la montaña) o si el vehículo
se usa en climas extremadamente húmedos, cambie el líquido de frenos todos los años.
*11 Si este componente se sumerge en agua, se debe cambiar el aceite.
*12 Se recomienda la rotación de los neumáticos cada 10.000 km.
*13 La inicialización del sistema de monitoreo de presión de aire de los neumáticos (TPMS) se debe realizar de
manera que el sistema funcione normalmente (si existiera).
*14 Veri¿ que la fecha de vencimiento del líquido de reparación de neumático cada año cuando realice el
mantenimiento periódico. Cambie la botella de líquido de reparación de neumático por una nueva antes de la
fecha de vencimiento.


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6–10
Mantenimiento y cuidado
Programa de mantenimiento
Comentarios:
*1 En los países a continuación, inspeccione las bujías de encendido cada 10.000 km o 1 año antes de cambiarlas a
los intervalos especi¿ cados.
Armenia, Angola, Bolivia, Burundi, Islas Vírgenes, Camboya, Camerún, Chile, Costa Rica, Curazao, El
Salvador, Gabón, Ghana, Georgia, Guatemala, Haití, Honduras, Hong Kong, Irán, Jordania, Macao, Mongolia,
Mozambique, Myanmar, Nigeria, Nicaragua, Papua Nueva Guinea, Perú, Filipinas, Seychelles, Siria, Tanzania,
Emiratos Árabes Unidos, Vietnam, Zaire, Zimbabuwe,
*2 También inspeccione las correas de mando del acondicionador de aire, si existieran.
Si el vehículo se usa principalmente bajo una de las siguientes condiciones, inspeccione las correas de mando
más frecuentemente que los intervalos recomendados.
a) Se conduce en zonas con mucho polvo
b) Se mantiene por largos períodos a la velocidad de marcha en vacío o se conduce a bajas velocidades
c) Se conduce durante largos períodos de tiempo con baja temperatura o conduce regularmente solo por
distancias cortas
d) Conduciendo en condiciones extremadamente calurosas
e) Conduciendo continuamente en condiciones montañosas
*3 Si el vehículo se usa principalmente bajo las siguientes condiciones, cambie el aceite del motor y el ¿ ltro de
aceite más frecuentemente que los intervalos recomendados.
a) El propósito de uso del vehículo es automóvil de policía, taxi o automóvil de escuela de choferes.
b) Se conduce en zonas con mucho polvo
c) Se mantiene por largos períodos a la velocidad de marcha en vacío o se conduce a bajas velocidades
d) Se conduce durante largos períodos de tiempo con baja temperatura o conduce regularmente solo por
distancias cortas
e) Conduciendo en condiciones extremadamente calurosas
f) Conduciendo continuamente en condiciones montañosas
*4 Reponga los datos del aceite de motor después de agregar el aceite de motor.
*5 Cambie el aceite de motor cuando se vea un mensaje/se haya encendido el indicador de llave de tuercas.
*6 Se recomienda usar FL-22 al cambiar el refrigerante de motor. Usar un refrigerante de motor diferente de FL-
22 podría causar serios daños al motor y el sistema de enfriamiento.
*7 Si el vehículo se usa en zonas extremadamente polvorientas o arenosas, limpie y si fuera necesario, cambie el
¿ ltro de aire más seguido que los intervalos recomendados.
*8 Inspeccione el nivel de electrolito de la batería, la gravedad especí¿ ca y la experiencia exterior. Si el vehículo
se usa en climas calurosos o fríos, inspeccione el nivel del electrolito de la batería, la gravedad especí¿ ca y la
apariencia cada 10.000 km o 6 meses. La batería sellada sólo requiere una inspección del aspecto exterior.
*9 Si se usan mucho los frenos (por ejemplo, conduciendo continuamente exigido o en la montaña) o si el
vehículo se usa en climas extremadamente húmedos, cambie el líquido de frenos todos los años.
*10 Si este componente se sumerge en agua, se debe cambiar el aceite.
*11 La inicialización del sistema de monitoreo de presión de aire de los neumáticos (TPMS) se debe realizar de
manera que el sistema funcione normalmente (si existiera).
*12 Veri¿ que la fecha de vencimiento del líquido de reparación de neumático cada año cuando realice el
mantenimiento periódico. Cambie la botella de líquido de reparación de neumático por una nueva antes de la
fecha de vencimiento.


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7–35
Si surge un problema
Advertencia/indicadores y advertencias sonoras
*Algunos modelos.
Señal Advertencia


Advertencia
del sistema de
pretensores de
cinturones de
seguridad/bolsa
de aire Un malfuncionamiento en el sistema se indica si la luz de advertencia destella
constantemente, permanece encendida o no se enciende en ningún momento cuando el
encendido está en la posición ON. Si alguna de estas cosas ocurrieran, consulte a un técnico
experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda tan pronto como sea posible. El
sistema no funcionará en caso de accidente.
ADVERTENCIA
Nunca manipule indebidamente los sistemas de bolsa de aire/pretensores y siempre
realice el servicio y las reparaciones en un técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda:
El mantenimiento realizado por uno mismo o la manipulación indebida del sistema
son peligrosos. La bolsa de aire/pretensore se podría inÀ ar accidentalmente o podrían
quedar inutilizables causando heridas graves o la muerte.


(Destellando)
Advertencia
del sistema de
monitoreo de
presión de aire de
los neumáticos
* Si el sistema de monitoreo de presión de aire de los neumáticos tiene un
malfuncionamiento, la luz de advertencia de presión de aire de los neumáticos destellará
aproximadamente 1 minuto cuando el encendido se encuentra en ON y luego continúa
encendida. Haga veri¿ car su vehículo por un técnico experto, le recomendamos un técnico
autorizado Mazda tan pronto como sea posible.
ADVERTENCIA
Si la luz de advertencia del sistema de monitoreo de presión de aire de los neumáticos
se enciende o destella, o la advertencia sonora de presión de aire de los neumáticos
suena, disminuya la velocidad del vehículo inmediatamente y evite maniobras o
frenar bruscamente:
Si la luz de advertencia del sistema de monitoreo de presión de aire de los neumáticos
se enciende o destella, o la advertencia sonora de presión de aire de los neumáticos
suena, será peligroso conducir el vehículo a alta velocidad, o realizar maniobras o
frenar bruscamente. La maniobrabilidad del vehículo disminuirá y podría resultar en
un accidente.
Para determinar si tiene una pequeña pérdida o un neumático desinÀ ado,
estacione en un lugar seguro donde pueda veri¿ car visualmente la condición del
neumático y determine si tiene su¿ ciente aire para continuar hasta un lugar donde
se pueda agregar aire y el sistema monitorear de nuevo por un técnico experto,
le recomendamos un técnico autorizado Mazda o un centro de reparación de
neumáticos.
No ignore la luz de advertencia TPMS:
Ignorar la luz de advertencia TPMS es peligroso, incluso si sabe por que está
encendida. Haga que solucionen el problema lo antes posible antes de se convierta
en un problema mayor que pueda resultar en una falla del neumático y un accidente
serio.
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7–39
Si surge un problema
Advertencia/indicadores y advertencias sonoras
*Algunos modelos.
Tomar medidas
Tome la medida adecuada y veri¿ que que la luz de advertencia está apagada.
Señal Advertencia Medidas a tomar


(Encendida)
Advertencia del sistema
de monitoreo de
presión de aire de los
neumáticos
*
Cuando la luz de advertencia se enciende, y la
advertencia sonora suena (aproximadamente
3 segundos), la presión de aire de los
neumáticos es demasiado baja en uno o más
neumáticos.
ADVERTENCIA
Si la luz de advertencia del sistema de
monitoreo de presión de aire de los
neumáticos se enciende o destella, o la
advertencia sonora de presión de aire de los
neumáticos suena, disminuya la velocidad del
vehículo inmediatamente y evite maniobras o
frenar bruscamente:
Si la luz de advertencia del sistema de
monitoreo de presión de aire de los
neumáticos se enciende o destella, o la
advertencia sonora de presión de aire de los
neumáticos suena, será peligroso conducir el
vehículo a alta velocidad, o realizar maniobras
o frenar bruscamente. La maniobrabilidad del
vehículo disminuirá y podría resultar en un
accidente.
Para determinar si tiene una pequeña
pérdida o un neumático desinÀ ado, estacione
en un lugar seguro donde pueda veri¿ car
visualmente la condición del neumático
y determine si tiene su¿ ciente aire para
continuar hasta un lugar donde se pueda
agregar aire y el sistema monitorear de nuevo
por un técnico experto, le recomendamos
un técnico autorizado Mazda o un centro de
reparación de neumáticos.
No ignore la luz de advertencia TPMS:
Ignorar la luz de advertencia TPMS es
peligroso, incluso si sabe por que está
encendida. Haga que solucionen el problema
lo antes posible antes de se convierta en un
problema mayor que pueda resultar en una
falla del neumático y un accidente serio. Inspeccione los neumáticos y ajuste la presión de
aire a los valores especi¿ cados (página 6-39 ).
NOTA
Realice el ajuste de la presión de aire de los
neumáticos cuando los neumáticos estén
fríos. La presión de aire de los neumáticos
podría variar de acuerdo a la temperatura de
los neumáticos, por lo tanto deje el vehículo
parado por 1 hora o condúzcalo sólo 1,6 km
o menos antes de ajustar la presión de aire de
los neumáticos. Cuando la presión de aire se
ajusta con los neumáticos calientes, la luz de
advertencia/advertencia sonora TPMS podría
encenderse/sonar después que los neumáticos
se enfríen y la presión baje de la especi¿ cada.
También, una luz de advertencia TPMS
encendida, resultante de una caída en la
presión de aire de los neumáticos debido a
una baja temperatura ambiente permanecerá
encendido incluso si la temperatura ambiente
sube. En ese caso, también podría ser
necesario ajustar las presiones de aire de los
neumáticos. Si la luz de advertencia TPMS
se enciende debido a una caída en la presión
de aire de los neumáticos, asegúrese de
veri¿ car y ajustar las presiones de aire de los
neumáticos.

Los neumáticos pierden un poco de aire
naturalmente a través del tiempo y el TPMS
no puede indicar si los neumáticos están
quedando desinÀ ados o están completamente
desinÀ ados. Sin embargo, ya sea que
encuentre un neumático desinÀ ado entre los
cuatro, eso es una indicación de problemas;
haga que alguien conduzca lentamente el
vehículo hacia delante para inspeccionar un
neumático desinÀ ado por cortes y objetos de
metal saliendo de la banda de rodamiento o
la pared lateral. Ponga unas gotas de agua
en el vástago de la válvula para ver si salen
burbujas debido a una válvula defectuosa.
Las pérdidas se deben de solucionar de
otra manera que simplemente agregando
aire al neumático pues las pérdidas son
peligrosas, llévelo a un técnico experto, le
recomendamos un técnico autorizado Mazda.
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