2017 MAZDA MODEL CX-9 ESP

6–14
Mantenimiento y cuidado
Mantenimiento del propietario
Precauciones del mantenimiento del propietario
Servicio periódico
Recomendamos que estos ítems sean inspeccionados diariamente o al menos cada semana.
 


 Nivel del aceite del motor (página 6-22 )



 Nivel de refrigerante del motor (página 6-22 )



 Nivel de líquido de frenos (página 6-25 )



 Nivel de líquido del lavador (página 6-26 )



 Mantenimiento de la batería (página 6-35 )



 Presión de aire de los neumáticos (página 6-39 )

Se debe tener en cuenta que los servicios de rutina incorrectos o incompletos pueden
producir problemas de rendimiento del vehículo. En esta sección se dan instrucciones que
son fáciles de realizar.

Como se explica en la Introducción (página 6-2 ), muchos de los trabajos sólo los puede
realizar un técnico competente con herramientas especiales.

Si el propietario realizara el mantenimiento de forma inadecuada durante el período de
vigencia de la garantía podría perder dicha garantía. Para más detalles lea las cláusulas
de la Garantía Mazda que se incluyen por separado con el vehículo. De tener alguna duda
respecto al mantenimiento, lleve su vehículo a un técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda.

Las leyes ambientales sobre la disposición de aceites y líquidos usados son estrictas.
Disponga correctamente de sus residuos y tenga en cuenta el medio ambiente.

Recomendamos que entregue a un técnico autorizado Mazda el aceite y líquidos usados de
su vehículo.
$9@''41$@&EJUJPOJOEC


$9@''41$@&EJUJPOJOEC










6–15
Mantenimiento y cuidado
Mantenimiento del propietario
ADVERTENCIA
No realice trabajos de mantenimiento si no tiene su¿ ciente conocimiento y experiencia
o las herramientas y equipos adecuados para realizar el trabajo. Haga realizar el
trabajo de mantenimiento por un técnico cali¿ cado:
Los trabajos de mantenimiento del vehículo son peligrosos si no se realizan con
cuidado. Puede sufrir heridas graves mientras realiza los trabajos de mantenimiento.

Si se debe poner el motor en marcha mientras se está trabajando debajo del capó, se
debe asegurar de no acercar al motor o al ventilador ningún accesorio (especialmente
anillos, pulseras, relojes o collares) y corbatas, bufandas y ropas holgadas, pues los
anteriores pueden funcionar inesperadamente:
Es peligroso trabajar debajo del capó con el motor en marcha. Es más peligroso cuando
se visten ropas holgadas o accesorios.
Éstos pueden engancharse en las piezas en movimiento y provocarle heridas.

Estacione en un lugar seguro, luego desconecte la llave de encendido y asegúrese
que el ventilador no está funcionando antes de trabajar cerca del ventilador de
enfriamiento:
Trabajar cerca del ventilador de enfriamiento cuando está funcionando es peligroso.
El ventilador puede funcionar inde¿ nidamente incluso si el motor está parado y la
temperatura del compartimiento del motor está alta. El ventilador podría golpearlo y
herirlo gravemente.

No deje ítems en el compartimiento del motor:
Después que haya ¿ nalizado de veri¿ car o realizar el servicio en el compartimiento del
motor, no se olvide y deje ítems como herramientas o trapos en el compartimiento del
motor.
Las herramientas u otros ítems que deje en el compartimiento del motor puede causar
daños al motor o un incendio resultando en accidentes inesperados.
$9@''41$@&EJUJPOJOEC


$9@''41$@&EJUJPOJOEC










6–19
Mantenimiento y cuidado
Mantenimiento del propietario
Aceite de motor
NOTA
El cambio del aceite de motor se debe realizar en un técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda.
Aceite recomendado
De manera de mantener el intervalo de mantenimiento (página 6-3 ) y para proteger el
motor de daños causados por mala lubricación, es de vital importancia usar aceite de motor
con la especi¿ cación correcta. No use aceites que no cumplan con las especi¿ caciones
o requerimientos a continuación. El uso de aceites inapropiados puede dañar el motor y
dejarlo sin cobertura de la garantía de Mazda.


Aceite original Mazda Ultra 5W-30 Aceite original Mazda Supra 0W-30
GradoRango de temperatura para viscosidad SAE
–30
–20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
API SM/SN ó ACEA A3/A5
Calidad de aceite alternativaAceites recomendados
5W-30 0W-30
Europa


GradoRango de temperatura para viscosidad SAE
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Excepto Europa
API SM/SN ó ILSAC GF-IV/GF-V

La viscosidad o densidad del aceite de motor, inÀ uyen en la economía de combustible y en
el funcionamiento en tiempo frío (arranque y À ujo de aceite).
Los aceites de baja viscosidad permiten mayor economía de combustible y mejor
rendimiento en tiempo frío.

$9@''41$@&EJUJPOJOEC


$9@''41$@&EJUJPOJOEC










6–20
Mantenimiento y cuidado
Mantenimiento del propietario
Al elegir un aceite, considere el rango de temperatura en que su vehículo funcionará hasta el
próximo cambio de aceite.
Luego seleccione la viscosidad recomendada en el cuadro.
PRECAUCION
El uso de aceites de viscosidad diferente a las especi¿ cadas para el rango de temperatura,
puede dañar el motor.
NOTA
Es normal que todos los motores consuman aceite de motor en condiciones normales de
funcionamiento.
El consumo de aceite de motor puede llegar hasta 0,8 litro/1.000 km. Esto puede ser el
resultado de la evaporación, ventilación interna o quemado del aceite lubricante en el
motor en funcionamiento. El consumo de aceite puede ser mayor debido al período de
rodaje cuando el motor es nuevo. El consumo de aceite también es dependiente de la
velocidad y la carga del motor. En condiciones severas de conducción, el consumo de
aceite puede ser mayor.
Procedimiento de reposición de la unidad de control del motor del vehículo
Después de cambiar el aceite del motor, se recomienda que haga que en un taller como el de
un técnico autorizado Mazda se inicialicen (reposición de los datos de aceite del motor) los
valores grabados. Si el valor grabado por la computadora no se inicializa, el indicador de
llave de tuercas no se apagará o se encenderá antes de lo normal.
NOTA
Hay dos métodos de reponer la unidad de control del motor.
1. El procedimiento descripto es el siguiente.
2. El procedimiento descripto en el ítem del monitor de mantenimiento cuando se ha
seleccionado el ajuste de mantenimiento À exible. Consulte la sección Monitor de
mantenimiento en la página 6-11 .

Si se realiza uno de los métodos, se completará la reposición de la unidad de control del
motor.

$9@''41$@&EJUJPOJOEC


$9@''41$@&EJUJPOJOEC










6–22
Mantenimiento y cuidado
Mantenimiento del propietario
Control del nivel de aceite del motor
1. Estacione el vehículo sobre una
super¿ cie plana.
2. Caliente el motor a la temperatura de
funcionamiento normal.
3. Apague el motor, al menos espere 5
minutos, para que el aceite vuelva al
depósito de aceite.
4. Saque la varilla indicadora de nivel,
límpiela totalmente e instálela
nuevamente.


MAX
MINOK

5. Saque nuevamente la varilla indicadora
y veri¿ que el nivel.
El nivel es normal si se encuentra entre
las marcas de MIN y MAX.
Si se encuentra en o debajo MIN,
agregue aceite como para elevar el
nivel a la marca MAX.
PRECAUCION
No sobrellene el aceite de motor. De lo
contrario, se podría dañar el motor.
6. Asegúrese que el anillo en O en la
varilla indicadora está correctamente
ubicado antes de volver a insertar la
varilla indicadora.
7. Vuelva a insertar completamente la
varilla indicadora.

Refrigerante del motor
Control del nivel de refrigerante
ADVERTENCIA
No use un fósforo o llama viva en
el compartimiento del motor. NO
AGREGUE REFRIGERANTE
CUANDO EL MOTOR ESTA
CALIENTE:
Un motor caliente es peligroso. Si
el motor ha estado funcionando,
algunas partes del compartimiento
del motor pueden estar muy calientes.
Ud. se podría quemar. Inspeccione
cuidadosamente el refrigerante del
motor en el depósito de refrigerante,
pero no lo abra.
Estacione en un lugar seguro,
luego desconecte la llave de encendido
y asegúrese que el ventilador no está
funcionando antes de trabajar cerca
del ventilador de enfriamiento:
Trabajar cerca del ventilador de
enfriamiento cuando está funcionando
es peligroso. El ventilador puede
funcionar inde¿ nidamente incluso si
el motor está parado y la temperatura
del compartimiento del motor está alta.
El ventilador podría golpearlo y herirlo
gravemente.

$9@''41$@&EJUJPOJOEC


$9@''41$@&EJUJPOJOEC










6–23
Mantenimiento y cuidado
Mantenimiento del propietario
ADVERTENCIA
No se debe abrir ninguna
tapa del sistema de enfriamiento con el
motor y el radiador calientes:
Cuando el motor y el radiador están
calientes, el refrigerante caliente y
el vapor pueden salir con fuerza y
provocarle heridas graves.
NOTA
El cambio el refrigerante se debe
realizar en un técnico experto, le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda.
Controle la protección anticongelante y
el nivel del refrigerante en el depósito
de refrigerante por lo menos una vez
al año—al comienzo del invierno—y
antes de viajar a cualquier zona donde la
temperatura baje por debajo del punto de
congelación.

Controle el estado y las conexiones
de todas las mangueras del sistema
de enfriamiento y las mangueras del
calentador.
Cambie todas las mangueras en mal estado
o ensanchadas.
El refrigerante debe llenar el radiador
y quedar entre las marcas F y L en el
depósito de refrigerante cuando el motor
está frío.


Si está en o cerca de la marca L, agregue
su¿ ciente refrigerante anticongelante y
anticorrosivo en el depósito de refrigerante
para llevar el nivel hasta la marca F.
Apriete ¿ rmemente el tapón del tanque
de depósito de refrigerante después de
agregar refrigerante.
$9@''41$@&EJUJPOJOEC


$9@''41$@&EJUJPOJOEC










6–24
Mantenimiento y cuidado
Mantenimiento del propietario
PRECAUCION
  El refrigerante de radiador daña la
pintura.
 Límpielo rápidamente si se vuelca
sobre la misma.
 




 Use solamente agua blanda
(desmineralizada) en la mezcla de
refrigerante. El agua con minerales
reducirá la e¿ ciencia del refrigerante.




 No agregue sólo agua. Agregue
siempre la mezcla adecuada de
refrigerante.
 


 El motor del vehículo tiene piezas
de aluminio y debe protegerse con
refrigerante a base de glicoletileno
anticorrosivo y anticongelante.
 


 NO USE refrigerantes con alcohol,
metanol, borato o silicato.
Estos refrigerantes pueden dañar el
sistema de enfriamiento.
 


 NO MEZCLE alcohol o metanol con
el refrigerante especi¿ cado. Se puede
dañar el sistema de enfriamiento.
 


 No use una solución que contenga
más de 60% por ciento de
anticongelante. Se reducirá la
efectividad de la mezcla.

PRECAUCION

 Si se muestra la marca “FL22” en
o cerca de la tapa del sistema de
enfriamiento, use refrigerante de
motor de tipo FL-22 al cambiar
el refrigerante de motor. Usar un
refrigerante de motor diferente de
FL-22 podría causar serios daños al
motor y el sistema de enfriamiento.


Si el depósito de refrigerante está vacío o
si debe llenarlo con frecuencia, consulte a
un técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda.
$9@''41$@&EJUJPOJOEC


$9@''41$@&EJUJPOJOEC










6–30
Mantenimiento y cuidado
Mantenimiento del propietario
5. Inserte el extremo del caucho de la
hoja nueva en la ranura del soporte de
la hoja hasta que haga contacto con el
extremo del soporte de la hoja.


Ranura
6. Después de tirar del caucho de la hoja
en dirección de la À echa y deslizar el
caucho de la hoja a una posición para
veri¿ car la ranura del soporte de la
hoja, deslice el extremo del caucho de
la hoja en la dirección opuesta.


Ranura

7. Asegúrese que el caucho de la hoja está
instalado correctamente en el soporte
de la hoja.
$9@''41$@&EJUJPOJOEC


$9@''41$@&EJUJPOJOEC