2017 MAZDA MODEL CX-5 volant

▼Systém varování před opuštěním jízdního pruhu
Pokud systém zjistí, že se vozidlo může vych
ýlit ze svého jízdního pruhu, aktivuje se
varování před opuštěním jízdního pruhu (pípavý zvuk, bručivý zvuk
*1 nebo vibrace volantu)
a na multifunkčním displeji nebo na aktivním projekčním displeji se zobrazí směr, ve kterém
byla systémem zjištěna možnost vychýlení.
U vozidel, která jsou vybavena multifunkčním displejem, se směr, ve kterém se systém
domnívá, že se vozidlo odchyluje ze svého jízdního pruhu, zobrazuje na multifunkčním
displeji.
U vozidel vybavených aktivním projekčním displejem se barva čáry na straně, na kterou by
se vozidlo mohlo odchylovat, se změní z bílé na žlutou a začne blikat.
Multifunkční displej Aktivní projekční displej
POZNÁMKA
•Pokud jste jako varovnou signalizaci opuštění jízdního pruhu nastavili pípavý/bručivý
zvuk
*1, nemusí být tento zvuk slyšitelný při zvýšené hlučnosti okolního prostředí.
•Pokud jste jako varovnou signalizaci opuštění jízdního pruhu nastavili vibrace volantu,
nemusí být tyto vibrace postřehnutelné v závislosti na stavu povrchu vozovky.
•Je-li nastavení podpůrné funkce posilovače řízení změněno na aktivní, lze varování
nastavit tak, aby se aktivovalo/neaktivovalo. (Je-li nastavení podpůrné funkce posilovače
řízení změněno na neaktivní, nelze varování nastavit tak, aby se rovněž neaktivovalo.)
Viz Změna nastavení (Možnosti vlastního nastavení) na straně 9-14.
•Nastavení systému LAS&LDWS lze následujícím způsobem měnit, bez ohledu na to, zda je
podpůrná funkce posilovače řízení nastavena jako aktivní nebo neaktivní. Při jízdě vždy
zkontrolujte stav nastavení a v případě potřeby jej změ\bte.
Viz Změna nastavení (Možnosti vlastního nastavení) na straně 9-14.
•Vibrace volantu: silné / slabé
•Hlasitost varovné zvukové signalizace
•Typy varování (vibrace volantu / pípavý zvuk / bručivý zvuk*1)
*1 Profilovaný drnčící pás představuje řadu drážek v povrchu vozovky, které jsou
rozmístěny ve specifickém intervalu a když přes něj vozidlo přejede, dojde k vytvoření
vibrací a drnčivému zvuku, který řidič upozor\buje na to, že vozidlo se vychyluje
z jízdního pruhu.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-178
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

Systém zahrnuje displej ASL a spínač omezovače rychlosti na volantu.

TempomatSpínač MODE
Spínač RES/+
Spínač SET-
Spínač OFF/CAN Spínač CANCEL Spínač RES
Spínač OFF
Spínač
MODE
Spínač SET- Spínač SET+
Aktivní projekční displej
(Typ na čelním skle)
(Automaticky výklopný typ)
Přístrojový panel typu A
(S multifunkční displejem)
(Bez multifunkčního displeje) Přístrojový panel typu B
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)
nebo radarový adaptivní tempomat Mazda
s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí Stop & Go)
▼
Displej nastavitelného omezovače rychlosti (ASL)
Stav nastavení ASL se zobrazuje na aktivním projekčním displeji (vozidla s aktivním
projekčním displejem) nebo na displeji přístrojového panelu.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-181
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

Vozidlo je taženo nebo táhne jiné vozidlo.
 Vozidlo se nachází na zvedáku podvozku.
 Při jízdě po nerovných cestách, jako například v husté trávě nebo v terénu.
Více informací, jak vypnout pokročilý systém SCBS, najdete v části Zastavení činnosti systému
pokročilého brzdového asistenta Smart Ci ty (pokročilý SCBS) na straně 4-191.
POZNÁMKA
•Pokročilý systém SCBS bude fungovat za následujících podmínek.
•Motor běží.
•Varovná kontrolka (žlutá) Brzdového asistenta Smart City (SCBS) nesvítí.
•(Objekt je vozidlo vpředu)
Rychlost vozidla je mezi přibližně 4 a 80 km/h.
•(Objekt je chodec)
Rychlost vozidla je mezi asi 10 a 80 km/h.
•Pokročilý systém SCBS není vypnut.
•Za následujících podmínek nemusí pokročilý systém SCBS fungovat normálně:
•Pokročilý systém SCBS se neaktivuje, pokud řidič úmyslně ovládá vozidlo (používá
pedál akcelerátoru a volant).
•Když existuje možnost částečného kontaktu s vozidlem před Vámi.
•Vozidlo jede po vozovce s kluzkých povrchem, například mokré, zledovatělé nebo
zasněžené.
•Brzdný výkon je negativně ovlivněn nízkými teplotami nebo mokrými brzdami.
•Vozidlo jede stejnou rychlostí jako vozidlo před Vámi.
•Řidič sešlápne plynový pedál.
•Brzdový pedál je sešlápnutý.
•Řidič otočí volantem.
•Řidič pohne pákou voliče.
•V následujících případech nemusí pokročilý systém SCBS fungovat.
•Na silnici se nachází nějaké objekty na vjezdu do zatáčky.
•Při průjezdu zatáčkou jede v protisměru jiné vozidlo.
•Při průjezdu mýtnou branou.
•Při průjezdu nízkými branami, úzkými branami, mycími linkami nebo tunely.
•Pokud se náhle přiblížíte k vozidlu před Vámi.
•Jednostopá vozidla, zvířata nebo stojící stromy.
•(Manuální převodovka)
Je-li vozidlo zastaveno následkem aktivace systému SCBS a přitom není sešlápnut pedál
spojky, vypne se motor.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-189
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

UPOZORNĚNÍ
V následujících případech systém vypněte, abyste zabránili jeho nesprávné funkci:
Vozidlo je taženo nebo táhne jiné vozidlo.
 Vozidlo se nachází na zvedáku podvozku.
 Při jízdě po nerovných cestách, jako například v husté trávě nebo v terénu.
Více informací, jak vypnout systém SCBS F, najdete v části Zastavení činnosti systému
Brzdového asistenta Smart City [překážka př ed vozidlem] (SCBS F) na straně 4-196.
POZNÁMKA
•Systém SCBS F bude fungovat za následujících podmínek:
•Motor běží.
•Varovná indikace / varovná kontrolka inteligentního brzdového asistenta / brzdového
asistenta Smart City (SBS/SCBS) (žlutá) nesvítí.
•(Varování před kolizí zezadu)
Rychlost vozidla činí asi 4 až 80 km/h.
•(Ovládání brzd (brzdění systému brzdového asistenta Smart City (SCBS)))
Rychlost vozidla činí asi 4 až 30 km/h.
•Systém SCBS F není vypnut.
•Za následujících podmínek nemusí systém SCBS F fungovat normálně:
•Systém SCBS F se neaktivuje, pokud řidič úmyslně ovládá vozidlo (používá pedál
akcelerátoru a volant).
•Když existuje možnost částečného kontaktu s vozidlem před Vámi.
•Vozidlo jede po vozovce s kluzkých povr chem, například mokré, zledovatělé nebo
zasněžené.
•Brzdný výkon je negativně ovlivněn nízkými teplotami nebo mokrými brzdami.
•Vozidlo jede stejnou rychlostí jako vozidlo před Vámi.
•Řidič sešlápne plynový pedál.
•Brzdový pedál je sešlápnutý.
•Řidič otočí volantem.
•Řidič pohne pákou voliče.
•V následujících případech, může přední snímací kamera (FSC) detekovat, že je před vámi
jiné vozidlo a systém SCBS F se může aktivovat.
•Na silnici se nachází nějaké objekty na vjezdu do zatáčky.
•Při průjezdu zatáčkou jede v protisměru jiné vozidlo.
•Kovové předměty, hrboly nebo vyčnívající objekty na silnici.
•Při průjezdu mýtnou branou.
•Při průjezdu nízkými branami, úzkými branami, mycími linkami nebo tunely.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-193
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

Neprovádějte úpravy podvozku vozidla:
Dojde-li ke změně výšky nebo náklonu vozidla, systém SCBS R nemusí správně fungovat,
protože nedokáže přesně zjišťovat překážky.
Na ultrazvukový snímač (zadní) nepůsobte nadměrnou sílou:
Při mytí vozidla nepoužívejte proud vysokotlaké vody mířící na zadní ultrazvukový snímač ani
tento snímač příliš intenzivně nedrhněte. Kromě toho chra\bte zadní nárazník při nakládání
a vykládání předmětů do / ze zavazadlovéh o prostoru před silnými údery a nárazy.
V opačném případě může dojít k ovlivnění snímačů, které nebudou schopny správně zjišťovat
překážky, což by mohlo způsobit znemožnění normální funkce systému SCBS R nebo naopak
jeho zbytečné uvádění v činnost.
UPOZORN ĚNÍ
 Při jízdě v terénu po plochách porostlých tr ávou doporučujeme vypnout systém SCBS R.
 Na všech kolech vždy používejte pneumatiky předepsané velikosti od stejného výrobce,
které jsou stejné značky a mají stejný vzorek. Navíc nepoužívejte na stejném vozidlem
pneumatiky s výrazně rozdílným opotřebením. Jinak systém SCBS R nemusí pracovat
normálně.
 Je-li na zadních ultrazvukových snímačích ulpělý led nebo sníh, mohou tyto snímače ztratit
svoji schopnost správně detekovat překážky v závislosti na podmínkách. V takových
případech může dojít ke ztrátě schopnosti systému provádět jeho kontrolní funkce. Vždy
jeďte opatrně a věnujte pozornost situaci za vozidlem.
POZNÁMKA
•Postavení vozidla se mění v závislosti na ovládání plynového pedálu, brzdového pedálu
a volantu, což by rovněž mohlo ztěžovat rozpoznávání překážek systémem nebo naopak
usnad\bovat zbytečné zjišťování nepřekážejících objektů. V takových případech nemusí
SCBS R fungovat.
•Systém SCBS R bude fungovat za následujících podmínek:
•Motor běží.
•Řadicí páka (u vozidla s manuální př evodovkou) nebo volicí páka (u vozidla
s automatickou převodovkou) je v poloze R (zpátečka).
•Zpráva „Reverse Smart City Brake Support Malfunction (Porucha brzdového asistenta
Smart City pro překážku vzadu)“ se nezobrazuje na multifunkčním displeji.
•Rychlost vozidla je mezi asi 2 a 8 km/h.
•Systém SCBS R není vypnut.
•V systému DSC není závada.
•Systém SCBS R využívá ke své funkci ultrazvukové snímače (zadní), které zjišťují překážky
za vozidlem tím, že vysílají ultrazvukové vlny a poté přijímají vracející se ultrazvukové
vlny odražené od překážek.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-198
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

•V následujících případech nejsou ultrazvukové snímače (zadní) schopny zjišťovat překážky
a systém SCBS R nemusí být funkční.
•Výška překážky je malá, jako je tomu například u nízkých stěn nebo u nákladních
automobilů s nízkou ložnou plochou.
•Výška překážky je velká, jako je tomu například u nákladních automobilů s vysokou
ložnou plochou.
•Překážka je malá.
•Překážka je tenká, jako například sloupek dopravní značky.
•Překážka je umístěna v místě odlehlém od středu vozidla.
•Zužující se povrch překážky není orientován svisle vzhledem k vozidlu.
•Překážka je měkká, jako například visící závěs nebo sníh ulpělý na vozidle.
•Překážka je nepravidelného tvaru.
•Překážka je extrémně blízko.
•V následujících případech nejsou ultrazvukové snímače (zadní) schopny zjišťovat překážky
správně a systém SCBS R nemusí být funkční.
•K zadnímu nárazníku je v blízkosti ultrazvukového snímače přilnutý cizí předmět.
•Došlo k prudkému otočení volantem nebo byl sešlápnut brzdový nebo plynový pedál.
•V blízkosti jedné překážky se nachází další překážka.
•Za špatného počasí, jako například za deště, mlhy nebo sněžení.
•Vysoká nebo nízká vlhkost vzduchu.
•Vysoké nebo nízké teploty.
•Silný vítr.
•Jízdní dráha není plochá.
•V zavazadlovém prostoru nebo na zadním sedadle je naložen těžký náklad.
•V blízkosti zadního ultrazvukového snímače jsou nainstalovány nevhodné předměty, jako
například bezdrátová anténa, mlhové světlo nebo osvětlená registrační značka.
•Došlo k odchýlení správné orientace zadního ultrazvukového snímače, které bylo
způsobeno například srážkou.
•Vozidlo je nepříznivě ovliv\bováno jinými zvukovými vlnami, jako například houkačkou,
hlukem motoru nebo ultrazvukovým snímačem jiného vozidla.
•V následujících případech mohou ultrazvukové snímače (zadní) nesprávně identifikovat
objekty jako cílové překážky a tím uvádět v činnost systém SCBS R.
•Jízda v úseku se strmým stoupáním nebo klesáním.
•Blokování kol.
•Visící závěsy, sloupky bran, jako například mýtných bran, a závory železničních
přejezdů.
•Při jízdě v blízkosti objektů, jakými jsou například listoví, zábrany, vozidla, stěny a ploty
uspořádané podél silnice.
•Při průjezdu terénem v oblastech s vysokou trávou nebo porostem.
•Při průjezdu nízkými branami, úzkými branami, mycími linkami a tunely.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-199
2017-7-18 12:05:07Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

•Systém SBS nemusí fungovat za následujících podmínek:
•Když vozidlo rychle zrychlí a příliš se přiblíží k vozu před ním.
•Vozidlo jede stejnou rychlostí jako vozidlo před Vámi.
•Řidič sešlápne plynový pedál.
•Brzdový pedál je sešlápnutý.
•Řidič otočí volantem.
•Řidič pohne pákou voliče.
•Jsou použity ukazatele směru.
•Není-li vpředu jedoucí vozidlo vybaveno koncovými světly nebo má tato koncová světla
vypnutá.
•Zobrazují-li se na multifunkčním informačním displeji varování a zprávy, jako například
upozornění na znečištěné čelní sklo, související s přední snímací kamerou (FSC).
•Třebaže systém aktivují dvoustopá vozidla, může radarový snímač (přední) detekovat
i následující objekty, stanovit, že jsou překážkou, a aktivovat systém SBS.
•Na silnici se nachází nějaké objekty na vjezdu do zatáčky (včetně svodidel a sněhových
závějí).
•V protějším jízdním pruhu se objeví vozidlo při projíždění zatáčkou.
•Při průjezdu přes úzký most.
•Při projíždění pod nízkou bránou nebo skrz tunel nebo úzkou bránu.
•Při vjezdu do podzemního parkoviště.
•Kovové předměty, hrboly nebo vyčnívající objekty na silnici.
•Pokud se náhle přiblížíte k vozidlu před Vámi.
•Při průjezdu oblastí s vysokou trávou nebo porostem.
•Jednostopá vozidla jako motocykly nebo jízdní kola.
•Chodci nebo nekovové předměty jako stojící stromy.
•Je-li systém v činnosti, uživatel je o tom uvědomen multifunkčním informačním displejem.
•Varovná indikace SBS (žlutá) se objeví, když je v systému závada.
Viz Varovné indikace / Varovné kontrolky na straně 4-45.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-203
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

Tempomat*
Pomocí tempomatu můžete nastavit a automaticky udržovat jakoukoliv rychlost vyšší než
přibližně 25 km/h.
VA R OV Á N Í
V následujících situacích tempomat nepoužívejte:
Používání tempomatu v následujících situacích by mohlo vést ke ztrátě kontroly nad
vozidlem.
 Kopcovitý terén
 Prudké svahy
 Hustý nebo nepravidelný provoz
 Vozovky s kluzkým povrchem nebo klikaté silnice
 Podobná omezení vyžadující časté změny rychlosti jízdy
▼ Ovládací spínače tempomatu
Spínač ON
Spínač RES/+
Bez nastavitelného
omezovače rychlosti (ASL)
Spínač SET-
Spínač
OFF/CAN
Spínač MODE
Spínač RES/+
S nastavitelným
omezovačem rychlosti (ASL)Spínač SET-
Spínač
OFF/CAN
POZNÁMKA
Má-li Váš vůz Mazda na volantu následující spínače, je vybaven systémem radarového
adaptivního tempomatu Mazda (MRCC) nebo systémem radarového adaptivního tempomatu
Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí Stop & Go).
Viz Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) na straně 4-141.
Při jízdě
Te m p o m a t
4-216*Některé modely.
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf