2017 MAZDA MODEL CX-5 automatická převodovka

Režim manuálního řazení
Režim manuálního řazení dává řidiči pocit
jízdy ve voze s manuální převodovkou,
protože může ručně ovládat převodové
stupně. Když je potřeba více kontroly,
umožňuje regulovat otáčky i točivý
moment motoru působící na hnací kola
podobně jako ve vozech s manuální
převodovkou.
Pokud chcete režim manuálního ovládání
aktivovat, posuňte páku voliče z polohy D
do polohy M.

POZNÁMKA
Změna na režim manuálního řazení
uskutečněná v průběhu jízdy nezpůsobí
poškození převodovky.
Automatický režim řazení bude obnoven
přesunutím páky voliče z polohy M do
polohy D.
POZNÁMKA
•Pokud bude režim manuálního řazení
aktivován v okamžiku, kdy vozidlo stojí,
bude zařazen stupe\b M1.
•Pokud přepnete na režim manuálního
řazení bez sešlápnutí pedálu
akcelerátoru při jízdě v rozsahu D nebo
5/6, zařadí se M4/M5.
▼Indikátory
Indikátor režimu
manuálního řazení
Je-li aktivován režim manuálního řazení,
rozsvítí se na přístrojové desce indikátor
zvoleného převodového stupně „M“.
Indikátor zvoleného převodového
stupně
Rozsvítí se číslice zvoleného převodového
stupně.

Indikátor režimu
manuálního řazeníIndikátor zvoleného
převodového stupně
POZNÁMKA
•Pokud během jízdy vyšší rychlostí není
možné přeřadit na nižší převodový
stupe\b, blikne dvakrát indikátor
zvoleného převodového stupně, čímž Vás
upozorní, že nelze přeřadit na nižší
převodový stupe\b (kvůli ochraně
převodovky).
Při jízdě
Automatická převodovka
4-60
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

•Pokud se kapalina automatické
převodovky (ATF) příliš zahřeje, existuje
možnost, že se převodovka přepne do
režimu automatického řazení, vypne
režim manuálního řazení a zhasne
indikátor zvoleného převodového stupně.
Jedná se o normální funkci pro ochranu
automatické převodovky. Po snížení
teploty ATF se indikátor zvoleného
převodového stupně opět rozsvítí a režim
manuálního řazení převodovky bude
obnoven.
▼Indikátor převodového stupně
(GSI)*
Indikátor GSI poskytuje řidiči pomoc při
dosažení optimální spotřeby paliva
a plynulosti jízdy. Zobrazuje zařazený
převodový stupeň a také upozorňuje řidiče,
aby přeřadil na nejvhodnější převodový
stupeň podle skutečných jízdních
podmínek.

Zařazený převodový
stupeň Vhodný převodový
stupeň
Indikace
Stav
Číslo Zobrazuje se zařazený převodový stu-
peň.
a čísloJe doporučeno přeřazení nahoru nebo
dolů na uvedený převodový stupeň.
UPOZORN
ĚNÍ
Nespoléhejte výhradně na indikované
doporučení přeřadit na vyšší/nižší
převodový stupe\b. Skutečná jízdní situace
si může vyžadovat zařazení jiného
převodového stupně, než je indikován. Před
přeřazením by řidič vždy měl správně
posoudit situaci na silnici, aby předešel
riziku nehody.
POZNÁMKA
GSI se nezobrazuje v následujících
situacích.
•Vozidlo zastaví.
•Režim ručního řazení je zrušen.
▼ Ruční řazení vyšších převodových
stupňů
Je možné řadit vyšší převodové stupně
pomocí páky voliče.
M1
→ M2 → M3 → M4 → M5 → M6
Chcete-li přeřadit na vyšší převodový
stupeň, jedenkrát krátce posuňte volicí
páku směrem dozadu
.

POZNÁMKA
•Při pomalé jízdě nemusí být možné
přeřadit na vyšší převodový stupe\b.
Při jízdě
Automatická převodovka
*Některé modely.4-61
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

•Nezvyšujte v režimu ručního řazení
otáčky motoru tak, aby ručička
otáčkoměru vstoupila do ČERVENÉHO
POLE. Kromě toho se režim ručního
řazení přepne do automatického režimu,
když úplně sešlápněte plynový pedál.
Tato funkce je zrušena, když vypnete
TCS. Pokud s vozidlem pojedete trvale
s motorem na vysokých otáčkách, může
dojít k automatickému zařazení vyššího
převodového stupně, aby se chránil
motor.
▼Ruční řazení nižších převodových
stupňů
Je možné řadit nižší převodové stupně
pomocí páky voliče.
M6
→ M5 → M4 → M3 → M2 → M1
Chcete-li přeřadit na nižší převodový
stupeň, jedenkrát krátce posuňte páku
voliče směrem dopředu
.

VA R OV Á N Í
Při jízdě na kluzkém povrc hu nebo ve
vysoké rychlosti se vyvarujte náhlého
brzdění motorem:
Při podřazení na nižší převodový stupe\b při
jízdě na vozovce pokryté sněhem nebo
ledem nebo při jízdě vysokou rychlostí
může dojít k náhlému zvýšení brzdného
účinku motoru, který může být
nebezpečný. Náhlá změna rychlosti
otáčení kol může mít za následek vznik
smyku. To může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem nebo k nehodě.
POZNÁMKA
•Při jízdě vysokou rychlostí nemusí být
možné přeřadit na nižší převodový
stupe\b.
•Během zpomalování mohou být
v závislosti na rychlosti jízdy
automaticky řazeny nižší převodové
stupně.
•Při úplně sešlápnutém pedálu
akcelerátoru automatická převodovka
v závislosti na rychlosti přeřadí na nižší
převodový stupe\b. Pokud je však systém
TCS vypnut, k zařazení nižšího
převodového stupně nedojde.
▼ Režim pevného nastavení druhého
převodového stupně
Když krátce přesunete páku voliče dozadu
, když vozidlo jede rychlostí přibližně 10
km/h nebo méně, přepne se převodovka do
režimu pevného nastavení druhého
převodového stupně. V tomto režimu je
pevně vybrán druhý převodový stupeň pro
snadnější zrychlení ze zastavení a také pro
jízdu po kluzkých silnicích, například
zasněžených.
Pokud v režimu pevného nastavení
druhého převodového stupně krátce
přesunete páku voliče dozadu
nebo
dopředu
, bude tento režim zrušen.
Při jízdě
Automatická převodovka
4-62
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

▼Rychlostní limit pro převodový stupeň (řazení)
Pro každý převodový stupeň v manuálním režimu je takto nastaven rychlostní limit: Pokud
přesunete páku voliče, když vozidlo jede v rámci stanoveného rozsahu rychlostí, je
převodový stupeň zařazen.

Přeřadit nahoru
Nedojde k přeřazení na vyšší stupe
ň, pokud je rychlost vozidla nižší než příslušný rychlostní limit.
Přeřadit dolů
Nedojde k přeřazení na nižší stupeň, pokud je ry chlost vozidla vyšší než příslušný rychlostní
limit. Pokud rychlost vozidla překračuje rychlo stní limit a nedojde k přeřazení na nižší
převodový stupeň, indikátor zvoleného převodového stupně blikne dvakrát jako upozornění
řidiče, že stupeň nemůže být zařazen.
Kick-down (podřazení na nižší převodový stupeň)
Když je při jízdě plně sešlápnut pedál akcelerát oru, dojde k přeřazení na nižší převodový stupeň.
Pokud je však systém TCS vypnut, k zařaz ení nižšího převodového stupně nedojde.
POZNÁMKA
Převodovka také přeřadí na nižší převodový, pokud použijete kick-down, když je v režimu
pevného nastavení druhého převodového stupně.
Automatické přeřazení na nižší stupeň
Nižší převodový stupeň se zařadí automaticky v závislosti na rychlosti vozidla při jeho
zpomalování.
POZNÁMKA
Pokud se vozidlo zastaví, když je převodovka v režimu pevného nastavení druhého
převodového stupně, zůstane zařazen druhý převodový stupe\b.
Při jízdě
Automatická převodovka
4-63
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

Rady pro jízdu
VA R OV Á N Í
Nedovolte, aby se vozidlo pohybovalo
v opačném směru, než odpovídá směru
vybraného pákou voliče:
Nenechávejte vozidlo jet dozadu, když je
páka voliče v poloze pro jízdu vpřed, ani ho
nenechávejte jet dopředu, když je páka
voliče v poloze zpátečky. Jinak by mohlo
dojít k zastavení motoru, což by mělo za
následek ztrátu funkcí posilovače brzd
a posilovače řízení, takže by ovládání
vozidla bylo obtížné a mohlo by dojít
k nehodě.
Předjíždění
Je-li třeba při předjíždění jiného vozidla
nebo při jízdě v prudkém stoupání
vyvinout mimořádný výkon, sešlápněte
plynový pedál až na podlahu. Automatická
převodovka v závislosti na rychlosti
přeřadí na nižší převodový stupeň.
POZNÁMKA
•Při sešlapování se může zpočátku zdát,
že je pedál akcelerátoru tuhý, změkne
ale, když ho úplně sešlápnete. Tato
změna síly potřebné k sešlápnuté pedálu
slouží řídicímu systému motoru k tomu,
aby stanovil, jak hodně byl plynový
pedál sešlápnut pro provedení kick-down
a podle toho určuje, zda má kick-down
uskutečnit nebo ne.
•Když je volicí páka v poloze M a systém
TCS je vypnutý, režim ručního řazení se
nepřepne na automatický režim řazení,
pokud úplně sešlápnete plynový pedál.
Pohybujte volicí pákou.
Rozjezd v prudkém stoupání
Pokud se rozjíždíte z místa v prudkém
stoupání:
1. Sešlápněte brzdový pedál.
2. V závislosti na míře zatížení vozidla nebo stupni stoupání vozovky posuňte
páku voliče do polohy D nebo M1.
3. Při postupném zrychlování pedál brzdy uvolněte.
Jízda v prudkém klesání
Při jízdě z prudkého kopce zařaďte
v závislosti na míře zatížení vozidla nebo
stupni klesání vozovky odpovídající nižší
převodový stupeň. Jeďte pomalu a brzdy
používejte pouze občas, zabráníte tak
jejich přehřátí.
Při jízdě
Automatická převodovka
4-64
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

Viz Varovné/indikační kontrolky na
straně 4-44.
Uvolnění EPB
EPB lze uvolňovat při zapnutém
zapalování nebo při běžícím motoru. Když
je EPB uvolněná, indikační kontrolka EPB
i indikační kontrolka ve spínači EPB
zhasnou.
Ruční uvolnění EPB
Pevně sešlápněte brzdový pedál a stiskněte
spínač EPB.
Pokud byste stiskli spínač EPB bez
sešlápnutí brzdového pedálu, zobrazení
nebo indikační kontrolka na přístrojovém
panelu by Vás upozornily, že brzdový
pedál není sešlápnut.
(Přístrojový panel typu A)
Zpráva se zobrazuje na multifukčním
displeji přístrojového panelu.
Viz Zprávy zobrazované na multifunkčním
displeji na straně 7-60.
(přístrojový panel typu B)
Indikační kontrolka požadavku sešlápnutí
pedálu brzdy (zelená) v přístrojovém
panelu se rozsvítí.
(zelená)
Automatické uvolnění EPB
Je-li sešlápnut pedál akcelerátoru v době,
kdy je EPB zatažena a jsou splněny
všechny z následujících podmínek, je
elektrická parkovací brzda uvolněna
automaticky.
•Motor běží.
•Dveře řidiče jsou zavřené.
•Je zapnutý bezpečnostní pás řidiče.
(Manuální převodovka)
•Řadicí páka je v jiné než neutrální
poloze.
•Spojkový pedál je do poloviny
sešlápnutý
(Automatická převodovka)
•Volicí páka je v poloze D, M nebo R
Při jízdě
Brzdy
4-85
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

POZNÁMKA
Dojde-li v době, kdy motor běží a EPB je
zatažena, ke stisknutí plynového pedálu,
například k jeho zatížení nohou řidiče
nebo jiným předmětem, může se parkovací
brzda automaticky uvolnit. Nechcete-li se
okamžitě rozjet, přesu\bte řadicí páku
(manuální převodovka) do neutrální
polohy nebo volicí páku (automatická
převodovka) do polohy P nebo N.
▼ Varovná kontrolka
Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz Varovné indikace / Varovné kontrolky
na straně 4-45.
▼Indikátor opotřebení brzdových
destiček
Jakmile začnou být brzdové destičky
kotoučových brzd opotřebené, dotknou se
zabudované indikátory opotřebení povrchu
brzdných kotoučů. To způsobí skřípavý
zvuk, který Vás upozorňuje na nutnost
výměny brzdových destiček.
Jakmile tento zvuk zaslechnete,
kontaktujte co nejdříve kvalifikovaného
opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
VA R OV Á N Í
S opotřebenými brzdovými destičkami
nejezděte:
Jízda s opotřebenými brzdovými
destičkami může být nebezpečná. Brzdy
Vašeho vozu mohou selhat a může dojít ke
vzniku vážné nehody. Jakmile uslyšíte zvuk
indikující opotřebení brzdových destiček,
kontaktujte co nejdříve
kvalifikovaného
opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
▼ Brzdový asistent
V situacích nouzového brzdění, kdy je
nezbytné sešlápnout brzdový pedál velkou
silou, poskytuje brzdový asistent pomoc
při brzdění, čímž zvyšuje brzdný výkon.

Při velmi silném sešlápnutí brzdového
pedálu nebo při jeho sešlápnutí vysokou
rychlostí dojde k zesílení brzdného účinku.
POZNÁMKA
•Při velmi silném nebo rychlém
sešlápnutí brzdového pedálu bude klást
brzdový pedál menší odpor, na kola však
bude aplikována větší brzdná síla. To je
normální projev funkce brzdového
asistenta a není to příznakem závady.
•Když sešlápnete brzdový pedál silněji
nebo rychleji, možná uslyšíte provozní
zvuk motoru/čerpadla. To je normální
projev funkce brzdového asistenta a není
to příznakem závady.
•Brzdový asistent nenahrazuje činnost
hlavního brzdového systému vozu.
Při jízdě
Brzdy
4-86
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf

Asistent pro rozjezd dokopce (HLA)
HLA je funkce, která pomůže řidiči rozjet
zastavené vozidlo, když stojí na svahu.
Když řidič na svahu uvolní brzdový pedál
a sešlápne plynový pedál, tato funkce
zabrání rozjetí vozidla opačným směrem.
Brzdná síla je udržována automaticky
poté, co byl brzdový pedál uvolněn.
U vozidel s manuální převodovkou funguje
systém HLA na klesání, když je řadicí
páka v poloze zpátečky (R) a na stoupání,
když je řadicí páka v jiné poloze než na
zpátečce (R).
U vozidel s automatickou převodovkou
funguje systém HLA na klesání, když je
páka voliče v poloze zpátečky (R) a na
stoupání, když je páka voliče v poloze pro
jízdu vpřed.
VA R OV Á N Í
Nespoléhejte pouze na systém HLA:
HLA je pomocné zařízení pro rozjezd, když
vozidlo stojí na svahu. Systém je aktivní
pouze asi dvě sekundy, takže je nebezpečné
spoléhat na systém při rozjezdu ze
zastavení, protože se vozidlo může dát
neočekávaně do pohybu a způsobit
nehodu.
Vozidlo se může rozjet v závislosti na tom,
jak je zatížené nebo je stli něco táhne. Navíc
v případě vozidel s manuální převodovkou
se vozidlo stále může rozjet, a to v závislosti
na tom, jak řidič manipuluje s pedálem
spojky nebo pedálem akcelerátoru.
Před rozjetím vozidla vždy zkontrolujte
bezpečnost prostoru okolo vozu.
POZNÁMKA
•HLA se neaktivuje na mírném svahu.
Navíc se sklon svahu, při kterém se
systém aktivuje, mění v závislosti na
zatížení vozidla.
•HLA se neaktivuje, pokud je zatažená
parkovací brzda, vozidlo úplně nestojí
nebo je uvolněný pedál spojky.
•Když je HLA aktivován, může se brzdový
pedál zdát tuhý nebo může vibrovat, to
však není příznakem závady.
•HLA není funkční, když svítí indikační
kontrolka TCS/DSC.
Viz Varovné/indikační kontrolky na
straně 4-44.
•HLA se nevypne, i když stisknete spínač
TCS OFF, abyste vypnuli systém TCS.
•(Automatická převodovka)
Ačkoliv systém HLA nefunguje při
zastavení z volnoběhu, zabrání
neúmyslnému pohybu vozidla funkce
zabránění rozjetí vozidla.
Při jízdě
Brzdy
4-92
2017-7-18 12:05:07 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-CZ+L_Edition1.pdf