2017 MAZDA MODEL CX-5 alarm

PRUDENCE
Toujours vérifier la zone environnante visuellement avant
d'effectuer tout changement réel de
voie:
Le système n'est conçu que pour vous aider à vérifier s'il y a des véhicules qui sont derrière
vous lors d'un changement de voie. En raison de certaines limitations de fonctionnement de
ce système, le voyant de surveillance des angles morts (BSM), l'alarme sonore et la
notification
à l'écran peuvent ne pas s'activer ou s'activer avec un retard même si un véhicule se trouve
dans une voie de circulation adjacente. Il s'ag it de votre responsabilité en tant que conducteur
que de vérifier derrière vous.
REMARQUE
La surveillance des angles morts (BSM) fonctionne lorsque toutes les conditions suivantes
sont remplies:
Le contacteur est activé.
Le témoin de système de surveillance des angles morts (BSM) OFF est éteint sur le
tableau de bord.
La vitesse du véhicule est d'au moins 10 km/h (6,3 mi/h).
Il est possible que la surveillance des angles morts (BSM) ne fonctionne pas dans les
circonstances suivantes.
La vitesse du véhicule tombe en dessous de
10 km/h (6,3 mi/h) même si le témoin de
surveillance des angles morts (BSM) OFF est éteint.
Le levier sélecteur est sur marche arrière (R) et le véhicule est en train de faire marche
arrière.
Le rayon de braquage est court (lors des virages serrés ou des intersections).
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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REMARQUE
Dans les cas suivants, l'avertissement de vitesse excessive cesse de fonctionner.
La vitesse du véhicule est inférieure à la vitesse affichée par le panneau de limitation.
(Si le temps d'activation pour l'avertissement de vitesse excessive est changé dans les
fonctions de personnalisation, l'avertissement cesse de fonctionner lorsque la vitesse du
véhicule est inférieure à la vitesse modifiée du véhicule.
Une indication de panneau de limitation de vitesse a été mise à jour et la vitesse du
véhicule est inférieure à l’indication mise à jour.
L'affichage du panneau de limitation de vitesse s'arrête.
L'indication d'avertissement s'affiche en même temps que l'avertissement sonore de
vitesse excessive s'active si la vitesse du véhicule dépasse celle indiquée sur le panneau de
limitation.
Se référer à Le carillon d'alarme est activé à la page 7-44.
Si la caméra de détection avant (FSC) ne reconnaît pas correctement le panneau de
limitation de vitesse réel à une vitesse plus faible, l'alarme de vitesse excessive est
déclenchée même si le véhicule roule à la vitesse autorisée.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Régulateur de vitesse à radar Mazda avec fonction Stop &
Go (MRCC avec fonction Stop & Go)
*
Le système de régulation de la vitesse à radar Mazda (MRCC) est conçu pour maintenir le
contrôle des espacements
*1 avec un véhicule qui précède en fonction de la vitesse de votre
véhicule grâce à un capteur radar (avant) qui détecte la distance du véhicule devant vous et à
une vitesse de véhicule préréglée sans que vous n’ayez à utiliser la pédale d’accélérateur et
la pédale de frein.
*1 Contrôle des espacements: Contrôle de la distance entre votre véhicule et le véhicule devant vous détectée par le système de Commande de croisière radar Mazda (MRCC).
De plus, si votre véhicule démarre en se rapprochant du véhicule devant vous parce que, par
exemple, le véhicule devant vous freine soudainement, une alarme sonore et une indication
d'avertissement à l'affichage sont activées simultanément pour vous avertir de maintenir une
distance suffisante entre les véhicules.
Si le véhicule devant vous s’arrête lorsque vous le suivez, votre véhicule s’arrête
automatiquement et reste à l'arrêt (commande de maintien à l'arrêt), et le contrôle des
espacements reprend lorsque vous reprenez la conduite du véhicule, par exemple en
appuyant sur l'interrupteur RES.
Lisez également ce qui suit avant d'utiliser le régulateur de vitesse à radar Mazda avec
fonction Stop & Go (MRCC avec fonction Stop & Go).
AUTOHOLD (page 4-77)
Caméra de détection avant (FSC) (page 4-160)
Capteur radar (avant) (page 4-165)
PRUDENCE
Ne pas se reposer entièrement sur le régulateur de vitesse à radar Mazda avec fonction Stop &
Go (MRCC avec fonction Stop & Go) :
Le système de régulation de la vitesse à rada r Mazda avec fonction Stop & Go (MRCC avec
fonction Stop & Go) est conçu pour réduire la ch arge du conducteur bien qu'il maintienne une
vitesse constante du véhicule, ou plus précisém ent, qu'il maintienne une distance constante
entre votre véhicule et le véhicule détecté devant vous en fonction de la vitesse de ce véhicule,
le système a des limitations de détection selo n le type de véhicule devant vous et ses
conditions, les conditions climat iques et les conditions de route. De plus, le système peut ne
pas pouvoir décélérer suffisamment pour éviter de heurter le véhicule devant vous si celui-ci
enfonce le frein soudainement ou si un autre vé hicule vous oblige à vous rabattre sur la voie
de circulation, ce qui pou rrait entraîner un accident.
Toujours conduire prudemment et vérifier les conditions environnantes et appuyer sur la
pédale de frein ou d'accélérateur tout en main tenant une distance de sécurité suffisante avec
les véhicules qui précèdent ou qui suivent.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-126*Certains modèles.
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En cas de problème avec le système de régulation de la vitesse à radar Mazda avec fonction
Stop & Go (MRCC avec fonction Stop & Go), un message apparaît sur l'affichage
multi-informations. Contrôler l'affichage central pour vérifier le problème et faire inspecter
le véhicule par un concessionnaire agréé Mazda.
Se référer à Un message s'affiche dans l'affichage à la page 7-42.
▼ Avertissement de proximité
Si votre véhicule se rapproche rapidement du véhicule devant vous parce que ce véhicule a
freiné brusquement alors que vous rouliez avec le contrôle d'espacement, l'alarme sonore
retentira et l'avertissement de freinage s'affichera. Toujours vérifier la sécurité de la zone
environnante et enfoncer la pédale de frein tout en gardant une distance de sécurité avec le
véhicule qui précède. De plus, gardez une dist
ance de sécurité avec les véhicules qui vous
suivent.
Affichage multi-informations
Affichage de conduite active
REMARQUE
Dans les cas mentionnés ci-dessous, les avertissements et les freins peuvent ne pas
fonctionner même si votre véhicule démarre en se rapprochant du véhicule devant vous.
Le véhicule que vous conduisez roule à la même vitesse que le véhicule devant vous.
Juste après avoir réglé le système de régulation de la vitesse à radar Mazda avec fonction
Stop & Go (MRCC avec fonction Stop & Go).
Juste après avoir relâché la pédale de l'accélérateur.
Lorsqu'un autre véhicule vous oblige à vous rabattre sur la voie de circulation.
▼ Réglage du système
Le système de régulation de la vitesse à ra
dar Mazda avec fonction Stop & Go (MRCC avec
fonction Stop & Go) fonctionne lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies.
La vitesse du véhicule est de 0 km/h (0 mi/h) à 145 km/h (90 mi/h)
Le régulateur de vitesse à radar Mazda av ec fonction Stop & Go (MRCC avec fonction
Stop & Go) est activé.
La pédale de frein n'est pas enfoncée.
Le frein de stationnement électrique (E PB) est desserré (le témoin du frein de
stationnement électriq ue (EPB) est éteint).
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Lorsque l'assistance de manœuvre du
volant a été passée sur non opérationnelle
(DÉSACTIVÉ), les conditions de
fonctionnement et l'affichage des systèmes
d'assistance au maintien de trajectoire
(LAS) et de suivi de voie (LDWS)
diffèrent. Utiliser le système comme suit:
Fonctionnement du système
S'assurer que le témoin OFF des systèmes
d'assistance au maintien de trajectoire
(LAS) et de suivi de voie (LDWS) est
éteint sur le tableau de bord. Lorsque le
témoin OFF des systèmes d'assistance au
maintien de trajectoire (LAS) et de suivi
de voie (LDWS) s'allume, appuyer sur
l'interrupteur et s'assurer que le témoin
correspondant s'éteint.
Conduire le véhicule au centre des lignes
de circulation lorsque les témoins OFF des
systèmes d'assistance au maintien de
trajectoire (LAS) et de suivi de voie
(LDWS) sont éteints sur le tableau de
bord.
Le système est opérationnel lorsque toutes
les conditions suivan tes sont satisfaites.
Le système détecte les lignes de
circulation blanches (jaunes) à la fois du
côté gauche et droit ou d'une côté ou de
l'autre.
La vitesse du véhicule est d'au moins 60
km/h (37 mi/h).
Le véhicule roule sur une route en ligne
droite ou une route aux virages non
serrés.
Le moteur tourne.
Les systèmes d'assistance au maintien de
trajectoire (LAS) et de suivi de voie
(LDWS) se mettent en veille dans les cas
suivants:
Le système ne parvient pas à détecter
des lignes blanches (jaunes).
La vitesse du véhicule inférieure à
environ 60 km/h (37 mi/h).
Le véhicule s'engage dans un virage
serré.
Le véhicule s'engage dans un virage à
une vitesse inappropriée.
REMARQUE
Les systèmes d'assistance au maintien
de trajectoire (LAS) de suivi de voie
(LDWS) restent en état de veille jusqu'à
ce qu'ils détectent des lignes blanches
(jaunes) sur les deux côtés gauche et
droit, ou sur un côté ou l'autre.
Lorsque le système ne détecte une ligne
blanche (jaune) de la voie que d'un côté,
le système n'activera pas les alertes
pour la ligne qui n'a pas été détectée.
Il est possible de changer la distance et
la sensibilité de l'alarme (probabilité
d'une alarme) que le système utilise
pour déterminer la possibilité d'un
changement de voie.
Se référer à Modifier les réglages
(fonctions de personnalisation) à la
page 9-10.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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▼Avertissement du suivi de voie
Si le système détermine que le véhicule risque de dévier de sa voie, l'avertissement de sortie
de voie (bip sonore, grondement
*1 ou vibrations) s'active et la direction dans laquelle le
système détermine que le véhicule risque de dévier est indiquée dans l'affichage
multi-informations et l'a ffichage de conduite active.
Si le système détermine que le véhicule risque de dévier de sa voie, la couleur de la ligne de
circulation sur le côté détecté par le système passe du blanc à l'orange, puis clignote.
Affichage multi-informations Affichage de conduite active
REMARQUE
Si vous avez réglé l'avertissement sonore du système de suivi de voie sur bip sonore/
grondement
*1, il est possible que cet avertissement ne soit pas perceptible en fonction de
l'environnement sonore.
Si vous avez réglé le système de suivi de voie sur le réglage des vibrations du volant, il est
possible que ces vibrations ne puissent pas êt re ressenties selon les conditions de surface
de la route.
Quand le réglage de l'assistance de manœuvre du volant est passé sur opérationnel, il est
impossible de régler l'activation ou non des avertissements. (Quand le réglage de
l'opération de direction assistée est passé sur non-opérationnel, les alarmes ne peuvent
pas être réglées pour ne pas s'activer.)
Se référer à Modifier les réglages (fonctions de personnalisation) à la page 9-10.
Il est possible de modifier les systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de
suivi de voie (LDWS) sur les réglages suivants indépendamment du fait que l'assistance
de manœuvre du volant ait été réglée sur opérationnelle/non opérationnelle. Il faut
toujours vérifier l'état de réglage pendant la conduite du véhicule et effectuer des
modifications du réglage le cas échéant.
Se référer à Modifier les réglages (fonctions de personnalisation) à la page 9-10.
Vibrations du volant: Fortes/faibles
Volume sonore de l'alerte
Types d'avertissement (bip sonore, grondement ou vibrations*1)
*1 Une bande rugueuse est une série de rainures sur le revêtement de la chaussée, placées à des intervalles spécifiques. Lorsque le véhicule roule sur la bande, celle-ci produit
une vibration et un grondement sourd qui alertent le conducteur qu'il quitte la voie.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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7En cas de problèmes
Informations utiles sur ce qu'il faut faire si un problème provient du
véhicule.
Stationnement en cas d'urgence....... 7-2 Stationnement en cas
d'urgence.......................................7-2
Pneu à plat..........................................7-3 Rangement de la roue de secours et
des outils....................................... 7-3
Changement de roue..................... 7-7
La batterie est faible........................7-15 Démarrage avec batterie de
secours........................................ 7-15
Démarrage d'urgence......................7-18 Démarrage d'un moteur noyé......7-18
Démarrage en poussant...............7-18
Surchauffe........................................ 7-19 Surchauffe...................................7-19
Remorquage d'urgence................... 7-21 Description du remorquage........ 7-21
Crochets d'immobilisation
*........ 7-23
Voyants/témoins et carillons
d'alarme............................................7-25Si un voyant s'allume ou
clignote....................................... 7-25
Message indiqué dans l'affichage
multi-informations
*.................... 7-40
Un message s'affiche dans
l'affichage
*.................................. 7-42
Le carillon d'alarme est
activé...........................................7-44
Lorsqu'il n'est pas possible d'ouvrir le
hayon................................................ 7-50 Lorsqu'il n'est pas possible d'ouvrir
le hayon...................................... 7-50
L'affichage de conduite active ne
fonctionne pas.................................. 7-51 Si l'affichage de conduite active ne
fonctionne pas
*........................... 7-51
*Certains modèles.7-1
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Si un voyant s'allume ou clignote
Si un voyant s'allume/clignote, prendre alors les mesures appropriées selon chaque voyant.
Il n'y a aucun problème si le voyant s'éteint, s'il ne s'éteint pas ou s'allume/clignote de
nouveau, consulter un concessionnaire agréé Mazda.
(Véhicules avec l'audio de type B)
Il est possible de vérifier le contenu des avertissements sur l'affichage central.
1. Si le voyant est allumé, sélectionner
sur l'écran d'accueil pour afficher l'écran
d'applications.
2. Sélectionner "Écran stat véhicule".
3. Sélectionner "Mise en garde" pour afficher les avertissements actuels.
4. Sélectionner l'avertissement pertinent pour en afficher les détails.
▼ Arrêter le véhicule dans un
endroit sûr immédiatement
Si l'un des voyants suivants s'allume, il est possible qu'il y ait une panne dans le système.
Arrêter le véhicule dans un endroit sûr immédiatement et consulter un concessionnaire agréé
Mazda.
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
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