2017 MAZDA MODEL CX-5 AUX

Système de reconnaissance des panneaux de signalisation(TSR)
*
Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) aide le conducteur à
repérer les panneaux de signalisation routière. Il contribue à la sécurité en faisant apparaître
sur l'affichage de conduite active les panneaux de signalisation reconnus par la caméra de
détection avant (FSC) ou enregistrés dans le sy stème de navigation en cours de conduite.
Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) affiche la limitation de
vitesse, les sens interdits et les panneaux arrêt.
Si la vitesse du véhicule dépasse celle indiquée par le panneau de limitation de vitesse
apparaissant sur l'affichage de conduite active en cours de conduite, le système alerte le
conducteur par une notification sur l'affichage de conduite active et un signal sonore.
REMARQUE
Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) n'est pas pris en
charge dans certains pays ou régions. Pour plus d'informations concernant les pays ou
régions pris en charge, consulter un concessionnaire agréé Mazda.
Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) fonctionne
uniquement si la carte SD du système de na vigation (Mazda authentique) est inséré dans
le lecteur de carte SD. S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda pour plus de détails.
Panneaux de limitation de vi tesse et de sens interdit
4040
Panneau de
signalisation
reconnu
Panneau de
signalisation
affiché
Indication sur l'écran de conduite active Indication sur l'écran de conduite active
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-110*Certains modèles.
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Panneaux arrêt
40
Panneau reconnu et affiché en même temps
Indication sur l'écran de conduite active
PRUDENCE
Toujours vérifier visuellement les panneaux de signalisation lors de la conduite.
Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) aide le conducteur à
repérer les panneaux de signalisation routière et contribue ainsi à la sécurité. Selon les
conditions climatiques ou en cas de problèmes avec les panneaux de signalisation, un
panneau peut ne pas être reconnu ou être confondu, et un autre panneau peut alors être
affiché. Il est de la responsabilité du co nducteur de toujours vérifier les panneaux de
signalisation réels. Dans le cas contra ire, un accident pourrait survenir.
REMARQUE
Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) ne fonctionne pas en
cas de dysfonctionnement avec la caméra de détection avant (FSC).
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Dans les conditions suivantes, le système de reconnaissance des panneaux de
signalisation (TSR) peut ne pas fonctionner normalement.
Un objet placé sur le tableau de bord se refl ète sur le pare-brise et la caméra le détecte.
Des bagages lourds sont chargés dans le compartiment à bagages ou sur le siège
arrière et le véhicule est incliné.
La pression des pneus n'est pas ajustée à la pression spécifiée.
Des pneus autres que des pneus standards sont installés.
Le véhicule roule sur une rampe d'accès/de sortie et les environs d'une aire de repos ou
d'un péage autoroutier.
Lorsque la luminosité ambiante change brusquement, comme à l'entrée ou à la sortie
d'un tunnel.
L'allumage des phares est affaibli à cause de saletés ou l'axe optique est dévié.
Le pare-brise est sale ou embué.
Le pare-brise et la caméra sont embués (gouttelettes d'eau).
Une lumière puissante est dirigée vers l'avant du véhicule (feux arrière ou feux de route
de véhicules venant en sens inverse).
Le véhicule effectue un virage serré.
Reflets lumineux importants sur la route.
Un panneau de signalisation est dans une position qui l'empêche de réfléchir
correctement la lumière des phares du véhicule, comme par exemple lorsque le véhicule
roule de nuit ou dans un tunnel.
Le véhicule roule dans des mauvaises conditi ons météorologiques telles que la pluie, le
brouillard ou la neige.
Les données cartographiques enregistrées du sy stème de navigation ne sont pas à jour.
Un panneau de signalisation est masqué par de la boue ou de la neige.
Un panneau de signalisation est caché par des arbres ou un véhicule.
Un panneau de signalisation et partiellement effacé.
Un panneau de signalisation est tordu ou plié.
Un panneau de signalisation est trop haut ou trop bas.
Un panneau de signalisation est trop clair ou trop sombre (y compris panneaux de
signalisation électroniques).
Un panneau de signalisation est trop gros ou trop petit.
Un objet similaire à un panneau de signalisation a été reconnu (comme un autre
panneau ou un panneau y ressemblant).
Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) ne fonctionne pas si
l'affichage de conduite active est configuré sur masqué.
Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) peut être réglé sur
inactif.
Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 9-10.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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▼Indication de l'affichage de panneaux de signalisation
Les panneaux de signalisation suivants apparaissent dans l'affichage de conduite active.
Panneaux de lim
itation de vitesse
Sens interdits
Panneaux arrêt
REMARQUE
Panneaux de limitation de vitesse
Dès lors que la vitesse du véhicule dépasse approximativement 1 km/h (0,6 mi/h), le
panneau de limitation de vitesse s'affiche lorsque l'une des conditions suivantes est
remplie.
La caméra de détection avant (FSC) reconnaît un panneau de limitation de vitesse
s'appliquant au véhicule et le véhicule passe devant.
La limitation de vitesse enregistrée dans le système de navigation est lue (si la caméra
de détection avant (FSC) ne reconnaît aucun panneau de limitation de vitesse).
Dans les cas suivants, l'affichage du panneau de limitation de vitesse s'arrête.
La caméra de détection avant (FSC) reconnaît le panneau de limitation de vitesse et le
véhicule roule sur une certaine distance après l'avoir dépassé.
Chaque capteur détermine que le véhicule a changé de sens de déplacement.
La caméra de détection avant (FSC) reconnaît un nouveau panneau de limitation de
vitesse différent du précédent (affichage du nouveau panneau de limitation de vitesse).
La limitation de vitesse enregistrée dans le système de navigation n'est pas lue au-delà
d'un certain temps (si la caméra de détection avant (FSC) ne reconnaît pas un panneau
de limitation de vitesse, le panneau de limitation de vitesse enregistré dans le système
de navigation est affiché).
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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La vitesse du véhicule dépasse de 30 km/h (19 mi/h) ou plus celle du panneau de
limitation après qu'un certain temps se soit écoulé depuis l'affichage du panneau de
limitation de vitesse. (Sauf des informations relatives au panneau de limitation de
vitesse sont présentes dans le système de navigation)
Sens interdits
Un panneau de sens interdit est affiché lorsque toutes les conditions suivantes sont
réunies.
La vitesse du véhicule est d'environ 60 km/h (37 mi/h) ou moins.
La caméra de détection avant (FSC) reconnaît un panneau de sens interdit s'appliquant
au véhicule et le véhicule passe devant.
Lorsque la caméra de détection avant (FSC) reconnaît le panneau de sens interdit et un
certain temps s'est écoulé depuis que le véhicule l'a dépassé, le panneau de sens interdit
disparaît de l'affichage.
Panneaux arrêt
Un panneau arrêt est affiché lorsque toutes les conditions suivantes sont réunies:
La vitesse du véhicule est d'environ 30 km/h (19 mi/h) ou moins.
La caméra de détection avant (FSC) reconnaît un panneau arrêt s'appliquant au
véhicule.
Lorsqu'un certain temps s'est écoulé depuis que le panneau arrêt a été affiché, le panneau
arrêt disparaît de l'affichage.
▼ Avertissement de vitesse excessive
Si la vitesse du véhicule dépasse la vitesse indiquée par le panneau affiché sur l'affichage de
conduite active, la zone autour du panneau de limitation de vitesse clignote trois fois en
orange et l'avertissement sonore retentit trois fois au même moment. Si la vitesse du
véhicule continue à dépasser cette limite, l'indi
cation s'arrête de clignoter et reste allumée.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Le véhicule est stationné sur une pente.
Votre
véhicule
Tout de suite après que le système de surveillance des angles morts (BSM) devienne
opérationnel.
Interférences d'ondes radio provenant d'un capteur radar installé sur un véhicule à
proximité.
Dans les cas suivants, il peut s'avérer difficile de voir l'éclairage/le clignotement des
voyants de surveillance des angles morts (BSM) installés sur les rétroviseurs extérieurs.
La neige ou la glace adhère aux rétroviseurs extérieurs.
La vitre de la portière avant est embuée ou couverte de neige, de gel ou de saleté.
Désactiver le système de l'alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA) tandis que
vous tirez une remorque ou un accessoire comme un porte-vélos installé à l'arrière du
véhicule. Sinon, les ondes radio du radar seront bloquées ce qui entraînera un mauvais
fonctionnement du système.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Ne pas utiliser le système de régulation de la vitesse à radar Mazda avec fonction Stop & Go
(MRCC avec fonction Stop & Go) aux endroits suivants. Utiliser le système de régulation de la
vitesse à radar Mazda avec fonction Stop & Go (MRCC avec fonction Stop & Go) aux endroits
suivants peut entraîner un accident :
Les routes générales autres que les autoroutes (conduire dans ces conditions en utilisant le
système de régulation de la vitesse à rada r Mazda avec fonction Stop & Go (MRCC avec
fonction Stop & Go) n'est pas possible.)
 Les routes aux virages prononcés et celles où la circulation est intense et lorsqu'il n'y a pas
suffisamment d'espace entre des véhicules.
 Les routes sur lesquelles des accélérations et des décélérations répétitives surviennent
fréquemment (conduire dans ces conditions en utilisant le système de régulation de la
vitesse à radar Mazda avec fonction Stop & Go (MRCC avec fonction Stop & Go) n'est pas
possible).
 Lors de l'entrée ou de la sortie sur des échangeurs, des aires de service et des aires de
stationnement sur autoroutes (si vous sortez d'une autoroute lorsque le contrôle
d'espacement est activé, le véhicule devant vous n'est plus suivi et votre véhicule peut
accélérer à la vitesse définie).
 Les routes glissantes telles que des routes verg lacées ou très enneigées (les pneus pourraient
patiner et vous faire perdre le contrôle du véhicule, ou la commande de maintien à l'arrêt
pourrait ne pas fonctionner.)
 Lors de grandes descentes (pour maintenir la distance entre des véhicules, le système
maintient les freins automatiquement et cons tamment ce qui pourrait entraîner une perte
de puissance des freins).
 Les routes à forte pente (le véhicule devant pourrait ne pas être détecté correctement, votre
véhicule pourrait glisser lorsqu'il est arrêté par la commande de maintien à l’arrêt et il
pourrait accélérer brusquement après son redémarrage.)
Pour des raisons de sécurité, désactiver le système de régulation de la vitesse à radar Mazda
avec fonction Stop & Go (MRCC avec fonction Stop & Go) lorsqu’il n’est pas utilisé.
Ne pas sortir du véhicule lors du fonctionnement de la commande de maintien à l'arrêt :
Sortir du véhicule pendant le fonctionnement de la commande de maintien à l'arrêt est
dangereux, car le véhicule peut se déplacer de façon inattendue et provoquer un accident.
Avant de sortir du véhicule, désactiver le sy stème de régulation de la vitesse à radar Mazda
avec fonction Stop & Go (MRCC avec fonction Stop & Go), placer le levier sélecteur en position
P et serrer le frein de stationnement électrique (EPB).
En cours de conduite
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REMARQUE
Si un véhicule devant vous est détecté alors que vous roulez à vitesse constante,
l'indication d'un véhicule devant vous s'affiche et le contrôle d'espacement est effectué. De
plus, lorsqu'un véhicule devant vous n'est plus détecté, l'indication de ce véhicule s'éteint
et le système revient au voyage à vitesse constante.
La plus faible vitesse pouvant être définie à l' aide du système de régulation de la vitesse à
radar Mazda avec fonction Stop & Go (MRCC avec fonction Stop & Go) est de 30 km/h
(19 mi/h).
Le contrôle d'espacement est impossible si le véhicule à l'avant roule à une vitesse
supérieure à celle réglée pour votre véhicule. Régler le système à la vitesse du véhicule
désirée en utilisant la pédale d'accélérateur.
Comment régler la distance entre les véhicules avec le contrôle d'espacement en
fonctionnement
La distance entre des véhicules est réglée à une distance plus courte en appuyant sur
l'interrupteur
. La distance entre des véhicules est ré glée à une distance plus longue en
appuyant sur l'interrupteur
. La distance entre des véhicules peut être réglée à 4 niveaux
différents: distance longue, moyenne, courte et extrêmement courte.
Directives pour la distance entre les véhicules
(vitesse du véhicule à 80 km/h (50 mi/h)) Indication sur l'affichage mul-
ti-informations Indication sur l'affichage de con-
duite active
*1
Longue (environ 50 m (164 pieds))
Moyenne (environ 40 m (131
pieds))
Courte (environ 30 m (98 pieds))
En cours de conduite
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