2017 MAZDA MODEL CX-5 ABS

Ha jeges vagy vizes, havas, sáros, homokos
vagy hasonló veszélyes úton vezet:
•Legyen óvatos, és számoljon nagyobb
fékúttal.
•Kerülje a hirtelen fékezést és a gyors
irányváltásokat.
•Ne pumpálja a féket, folyamatosan
nyomja a fékpedált.
Lásd a „Blokkolásgátló fékrendszer
(ABS)” c. részt, 4-97. oldal.
•Ha elakad, válasszon alacsonyabb
sebességet és gyorsítson lassan. Ne
engedje kipörögni az első kerekeket.
•A nagyobb vonóerő érdekében csúszós
felületeken, például jégen vagy tömör
havon való elinduláskor az első kerekek
elé szórjon homokot vagy sót, illetve
tegyen alá láncokat, szőnyeget vagy más
csúszásgátló anyagot.
MEGJEGYZÉS
Hóláncokat csak az első kerekekre rakjon.
Padlószőnyeg
Javasoljuk, hogy csak eredeti Mazda
padlószőnyegeket használjon.
FIGYELMEZTETÉS
Ellenőrizze, hogy a padlószőnyegek
rögzítve vannak-e a gumigyűrűkkel vagy a
rögzítőkkel, hogy ne gyűrődjenek fel a
pedálok alatt (a vezető oldalán):
Rögzítetlen padlószőnyeget veszélyes
használni, mert (a vezető oldalán) a gáz-
vagy a fékpedál alá kerülhet, és
akadályozhatja azok lenyomását, ami
balesetet eredményezhet.
A vezető oldalán csak olyan
padlószőnyeget használjon, amely
megfelel a padló alakjának, és ellenőrizze,
hogy elhelyezve is megfelelően van-e.
Rögzítse a padlószőnyeget a
gumigyűrűkkel vagy a rögzítőkkel.
A padlószőnyeg rögzítésére a használt
típustól függően számos megoldás létezik,
ezért a típusnak megfelelően rögzítse a
padlószőnyeget.
Behelyezése után ellenőrizze a
padlószőnyeget, hogy nem csúszkál-e
oldalirányban vagy előre-hátra, és a vezető
oldalán van-e elegendő hely a gáz- és a
fékpedál alatt.
Ha tisztítás céljából vagy más okból kiveszi
a padlószőnyeget, mindig biztonságosan
rögzítve tegye vissza, figyelve az előbb
említett elővigyázatossági előírásokra.
Elindulás előtt
Vezetési tippek
3-61

4Vezetés közben
Biztonságos vezetésre és megállásra vonatkozó információk.
Motor beindítása/leállítása............... 4-4
Gyújtáskapcsoló............................4-4
A motor elindítása........................ 4-5
A motor leállítása....................... 4-12
i-stop
*......................................... 4-13
Műszercsoport és kijelző................ 4-24
Műszerek és számlálók............... 4-24
Többfunkciós kijelző
*.................4-34
Aktív menetkijelző
*.................... 4-43
Figyelmeztető/visszajelző
lámpák........................................ 4-46
Manuális sebességváltó
használata.........................................4-56
Manuális sebességváltó kapcsolási
mintái.......................................... 4-56
Automata sebességváltó.................. 4-58
Az automata sebességváltó
kezelése.......................................4-58
Váltóreteszelő rendszer.............. 4-59
Kapcsolási fokozatok.................. 4-60
Kézi váltás üzemmód................. 4-62
Vezetési tippek............................4-66
Kapcsolók és szabályozók...............4-67
Világítás kapcsolása....................4-67
Első ködlámpák
*.........................4-73
Hátsó ködlámpa
*........................ 4-74
Irány- és sávváltásjelzők.............4-75
Ablaktörlők és -mosók................4-76
Hátsó ablaktörlő és -mosó.......... 4-80
Fényszórómosó
*......................... 4-81
Hátsó szélvédő
páramentesítője........................... 4-81
Kürt............................................. 4-84
Vészvillogó................................. 4-84
Fék.................................................... 4-86
Fékrendszer.................................4-86
AUTOHOLD.............................. 4-90
Vészmegállásjelző rendszer........4-95
Visszagurulás-gátló (HLA).........4-95
ABS/TCS/DSC................................. 4-97
Blokkolásgátló fékrendszer
(ABS)..........................................4-97
Kipörgésgátló rendszer
(TCS).......................................... 4-98
Dinamikus stabilitás-szabályzó
rendszer (DSC)......................... 4-100
i-ELOOP.........................................4-101
i-ELOOP
*................................. 4-101
Üzemanyag-fogyasztási monitor............
......................................................... 4-103
Üzemanyag-fogyasztási monitor
*......
.................................................. 4-103
*Egyes modelleken.4-1

▼Figyelmeztető jelzés/figyelmeztető lámpák
Ezek a lámpák fényükkel vagy villogásukkal figyelmeztetik a felhasználót a rendszer
működési állapotára vagy rendellenességeire.
Jel Figyelmeztetés Oldal
Fékrendszer figyelmeztető lámpája*17-43
ABS figyelmeztető lámpa*1
Elektronikus fé-
kerőelosztó
rendszer figyel-
meztető lámpája
7-43
ABS figyelmez-
tetése
7-46
Töltőrendszer figyelmeztető jelzése/figyelmeztető lámpája*17-43
Olajnyomás figyelmeztető lámpa*17-43
(piros)
*Hűtőfolyadék hőmérséklete magas figyelmeztető jelzés/figyelmeztető lám-
pa*17-43
*Kormányszervóhiba jelzése/hibát jelző lámpája*17-43
*Fő figyelmeztető jelzés/figyelmeztető lámpa*17-46
Elektromos rögzítőfék (EPB) figyelmeztető jelzése/visszajelző lámpája*17-46
(piros)
*Fékpedál-működtetés kérése figyelmeztető lámpa*1
Villantás
4-90
Hangjelzés és
villantás
7-46
Motorhiba jelzőlámpa*17-46
*Automata sebességváltó figyelmeztető jelzése/figyelmeztető lámpája*17-46
*Négykerékhajtás figyelmeztető jelzése/figyelmeztető lámpája*17-46
Légzsák/biztonságiöv-előfeszítő rendszerének figyelmeztető lámpája*17-46
*Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer figyelmeztető lámpája*1
Villantás
7-46
Bekapcsol
7-54
Vezetés közben
Műszercsoport és kijelző
*Egyes modelleken.4-47

Blokkolásgátló
fékrendszer (ABS)
Az ABS vezérlőegység folyamatosan
figyeli a kerekek fordulatszámát. Ha az
egyik kerék blokkolni kezd, az ABS
automatikusan oldja, majd újra működteti
annak fékjét.

A vezető egy kis vibrációt érzékel a
fékpedálon és kattogó zajt hallhat a
fékrendszerből. Ez az ABS működése
esetén normális. Nyomja tovább a
fékpedált a fékek pumpálása nélkül.

A figyelmeztető lámpa világít, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a visszajelző/figyelmeztető lámpákra
vonatkozó részt a 4-47. oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát az ABS-re a biztonságos
vezetés helyett:
Az ABS nem tudja kompenzálni a nem
biztonságos, figyelmetlen vezetést, a túl
nagy sebességet, a követési távolság be
nem tartását, a havas, jeges úton való
vezetést és az aquaplaning hatását
(csökkent gumiabroncs-súrlódás és
kapcsolat az útfelülettel a rajta levő víz
miatt). Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
MEGJEGYZÉS
•A féktávolság hosszabb lehet a laza
szerkezetű útfelületen (pl. hó vagy
sóder), mely alatt általában kemény
alapzat található. A normál
fékrendszerrel rendelkező
gépjárműveknek kisebb távolságra lehet
szükségük ahhoz, hogy ilyen
körülmények között megálljanak, mivel a
gumiabroncsok éket építenek maguk elé
az útfelület anyagából, amikor a kerekek
megcsúsznak.
•A motor beindítása vagy közvetlenül a
jármű elindulása után hallható lehet az
ABS működésének hangja. Ez nem utal
működési hibára.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-97

Kipörgésgátló rendszer
(TCS)
A kipörgésgátló rendszer (TCS) a
motornyomaték és a fékezés vezérlésével
javítja a kerekek tapadását és a
biztonságot. Ha a TCS a hajtott kerekek
csúszását észleli, a tapadás elvesztésének
megelőzésére csökkenti a motor
nyomatékát és működteti a fékeket.

Ez azt jelenti, hogy sima útfelületen a
rendszer úgy állítja be a motort, hogy
optimális teljesítménnyel lássa el a hajtott
kereket, korlátozza a kerekek kipörgését és
a tapadás csökkenését.

A figyelmeztető lámpa világít, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a visszajelző/figyelmeztető lámpákra
vonatkozó részt a 4-47. oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát a kipörgésgátló rendszerre
(TCS) a biztonságos vezetés helyett:
A kipörgésgátló rendszer (TCS) nem tudja
kompenzálni a nem biztonságos,
figyelmetlen vezetést, a túl nagy
sebességet, a követési távolság be nem
tartását és az aquaplaning hatását
(csökkent gumiabroncs-súrlódás és
kapcsolat az útfelülettel a rajta levő víz
miatt). Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
Használjon téli gumit vagy hóláncot és
hajtson kisebb sebességgel jéggel és/vagy
hóval borított utakon:
Megfelelő tapadást biztosító eszközök
nélkül havon és/vagy jégen veszélyes
közlekedni. A kipörgésgátló rendszer (TCS)
önmagában nem képes elegendő tapadást
biztosítani, továbbra is fennáll a baleset
veszélye.
MEGJEGYZÉS
A TCS kikapcsolásához nyomja meg a TCS
OFF (TCS ki) kapcsolót (4-99. oldal).
▼TCS/DSC visszajelző lámpa
Ez a visszajelző lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor ráadja a gyújtást. Ha
a TCS vagy DSC működik, a visszajelző
lámpa villog.

Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik el, a
TCS, DSC vagy a fékasszisztens-rendszer
meghibásodhatott, és nem fog megfelelően
működni. Vigye el járművét egy
szakműhelybe. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
MEGJEGYZÉS
•A visszajelző lámpa villogása mellett a
motortérből hallható lehet a működés
zaja. Ez a TCS/DSC rendszer megfelelő
működését jelzi.
•Csúszós úton, például friss hóban a
motor nem üzemeltethető magas
fordulatszámon, ha a TCS be van
kapcsolva.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-98

▼TCS OFF (TCS ki) visszajelző
lámpa
Ez a visszajelző lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor ráadja a gyújtást.
Akkor is világít, ha a TCS OFF (TCS ki)
kapcsolót megnyomja és a TCS ki van
kapcsolva.
Lásd a „TCS OFF (TCS ki) kapcsoló” c.
részt, 4-99. oldal.

Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik el és
a TCS nincs kikapcsolva, nézesse át a
járművet egy szakműhelyben. Javasoljuk,
hogy forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez. Előfordulhat, hogy a
DSC hibásan működik.
▼TCS OFF (TCS ki) kapcsoló
Nyomja meg a TCS OFF (TCS ki)
kapcsolót a TCS kikapcsolásához. A TCS
OFF (TCS ki) visszajelző lámpa kigyullad
a műszercsoportban.
Nyomja meg a kapcsolót újra a TCS
visszakapcsolásához. A TCS OFF (TCS
ki) visszajelző lámpa kialszik.
MEGJEGYZÉS
•Ha a TCS be van kapcsolva, és
megpróbálja az elakadt járművet
kiszabadítani vagy frissen esett hóban
elindulni vele, a TCS (a DSC rendszer
része) aktiválódik. A gázpedál
nyomásával nem nő motor teljesítménye
és nehéz lehet a járművet kiszabadítani.
Ha ez történik, kapcsolja ki a TCS-t.
•Ha a kipörgésgátló ki van kapcsolva a
motor leállításakor, automatikusan
aktiválódik a gyújtáskapcsoló ON (Be)
helyzetbe kapcsolásakor.
•A TCS bekapcsolt állapotában
biztosított a legjobb tapadás.
•Ha megnyomja a TCS OFF (TCS ki)
kapcsolót és 10 másodpercig vagy annál
tovább úgy tartja, működésbe lép a TCS
OFF (TCS ki) kapcsoló hibakereső
funkciója és a TCS rendszer
automatikusan bekapcsol. A TCS OFF
(TCS ki) visszajelző lámpa nem világít,
ha a TCS rendszer működik.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-99

Dinamikus
stabilitás-szabályzó
rendszer (DSC)
A dinamikus stabilitás-szabályzó rendszer
(DSC) az ABS és TCS rendszerekkel
együttműködve automatikusan szabályozza
a fékezést és a motor nyomatékát, hogy
megakadályozza a jármű oldalirányú
csúszását csúszós útfelületen való vezetés,
illetve hirtelen vagy védekező manőverek
közben, ezzel javítva a jármű biztonságát.

Lásd az ABS-re (4-97. oldal) és a TCS-re
(4-98. oldal) vonatkozó részeket.

A DSC 20 km/h fölötti sebességeknél
kapcsolhat be.

A figyelmeztető lámpa világít, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a visszajelző/figyelmeztető lámpákra
vonatkozó részt a 4-47. oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát a dinamikus
stabilitásszabályozó rendszerre a
biztonságos vezetés helyett:
A dinamikus stabilitás-szabályzó rendszer
(DSC) nem tudja kompenzálni a nem
biztonságos, figyelmetlen vezetést, a túl
nagy sebességet, a követési távolság be
nem tartását és az aquaplaning hatását
(csökkent gumiabroncs-súrlódás és
kapcsolat az útfelülettel a rajta levő víz
miatt). Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
VIGYÁZAT
¾Előfordulhat, hogy a DSC rendszer nem
működik megfelelően, ha nem tartja be a
következőket:
¾Használjon megfelelő méretű,
Mazdája számára előírt
gumiabroncsokat mind a négy
keréken.
¾Használjon ugyanolyan márkájú,
típusú és mintázatú gumiabroncsokat
mind a négy keréken.
¾Ne keverje a használt
gumiabroncsokat.
¾A DSC esetleg nem fog megfelelően
működni hólánc használata esetén,
illetve ha egy ideiglenes pótkerék van
felszerelve a járműre, mert ekkor
megváltozik a gumiabroncs átmérője.
▼TCS/DSC visszajelző lámpa
Ez a visszajelző lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor ráadja a gyújtást. Ha
a TCS vagy DSC működik, a visszajelző
lámpa villog.

Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik el, a
TCS, DSC vagy a fékasszisztens-rendszer
meghibásodhatott, és nem fog megfelelően
működni. Vigye el járművét egy
szakműhelybe. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-100

Vezetési mód kiválasztása*
A vezetésimód-választó a jármű vezetési üzemmódjának kiválasztására szolgáló rendszer. A
sport üzemmód kiválasztásakor a jármű érzékenyebben reagál a gázpedál működtetésére. Ez
további gyorsítást tesz lehetővé, amire különböző manőverek (például sávváltás, autópályára
való felhajtás, vagy más járművek előzése) biztonságos végrehajtásához lehet szükség.
VIGYÁZAT
Ne használja a sport üzemmódot, ha csúszós, például nedves vagy hóval borított utakon
halad. Ilyenkor a kerekek megcsúszhatnak.
MEGJEGYZÉS
•A sport üzemmód kiválasztásakor a jármű többet halad nagyobb motorfordulatszámokon,
ami miatt megnőhet az üzemanyag-fogyasztás. A Mazda azt javasolja, hogy normál
vezetési körülmények között kapcsolja ki a sport üzemmódot.
•A vezetési mód nem kapcsolható át a következő körülmények esetén:
•Az ABS/TCS/DSC működésekor
•A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer Stop & Go funkcióval (MRCC Stop & Go
funkcióval) rendszer/Mazda radarvezérelt sebességtartó (MRCC) rendszer/sebességtartó
működik.
•A kormánykerék hirtelen működtetésekor
▼Vezetésimód-választó kapcsoló
Nyomja előre („”) a
vezetésimód-választó kapcsolót a sport
üzemmód kiválasztásához.
Nyomja hátra („
”) a
vezetésimód-választó kapcsolót a sport
üzemmód kikapcsolásához.

MEGJEGYZÉS
•A gyújtáskapcsoló kikapcsolásakor a
sport üzemmód kikapcsol.
•A sport üzemmód kiválasztásakor
érvényes vezetési körülményektől
függően előfordulhat, hogy a jármű
alacsonyabb fokozatba kapcsol vagy
kigyorsít.
▼▼Választott üzemmód jelzése
A sport üzemmód kiválasztásakor a
műszercsoportban kigyullad a választott
üzemmód jelzése.
Vezetés közben
Vezetési mód kiválasztása
4-108*Egyes modelleken.