2017 Lexus GS350 tažení

233
4 4-1. Před jízdou
Jízda
GS350_200t_GS
Tažení přívěsu (vozidla s výbavou pro tažení)
◆Hmotnostní limity
Před tažením zkontrolujte přípustnou hmotnost přípojného vozidla, celkovou
hmotnost vozidla (GVM), maximální zatížení nápravy (MPAC) a zatížení na
tažný hák. (S. 612)
◆Tažné zařízení
Lexus doporučuje používat na vašem vozidle originální tažné zařízení Lexus.
Můžete použít také jiné tažné zařízení vyhovujících vlastností a srovnatelné
kvality.
Vaše vozidlo je primárně určeno pro přepravu cestujících.
Tažení přívěsu bude mít negativní vliv na ovládání, výkon, brzdění, životnost
a spotřebu paliva. Vaše bezpečí a spokojenost závisí na řádném používání
správného vybavení a opatrném způsobu jízdy. Pro zajištění bezpečnosti vaší
i ostatních nepřetěžujte vozidlo nebo přívěs.
Pro bezpečné tažení přívěsu buďte mimořádně opatrní a jezděte s přihlédnu-
tím k vlastnostem přívěsu a provozním podmínkám.
Záruka Lexus nepokrývá poškození nebo poruchy způsobené tažením přívě-
su pro obchodní účely.
Před tažením požádejte o další podrobnosti vašeho místního autorizovaného
prodejce nebo servis Lexus, nebo kterýkoliv spolehlivý servis, protože v ně-
kterých zemích platí další předpisy.

2344-1. Před jízdou
GS350_200t_GS
■Celková hmotnost přívěsu a přípustné zatížení na tažný hák
Celková hmotnost přívěsu
Hmotnost samotného přívěsu plus nákladu by neměla přesahovat maxi-
mální přípustnou hmotnost přípojné-
ho vozidla. Překročení této hmotnosti je nebezpečné. ( S. 612)
Když táhnete přívěs, použijte frikční
spojovací člen nebo frikční stabilizá- tor (zařízení pro ovládání náklonu).
Přípustné zatížení tažného háku
Umístěte náklad přívěsu tak, aby zatížení na tažný hák bylo větší než 25 kg nebo
4 % přípustné hmotnosti přípojného vozidla. Zatížení na tažný hák však nesmí pře- kročit uvedenou hmotnost. ( S. 612)
■Informační štítek (výrobní štítek)
Celková hmotnost vozidla
Kombinovaná hmotnost řidiče, cestu- jících, tažného zařízení, zavazadel,
celková pohotovostní hmotnost a za-
tížení na tažný hák by neměla překro- čit celkovou hmotnost vozidla o více
než 100 kg. Překročení této hmot-
nosti je nebezpečné.
Maximální přípustné zatížení zadní nápravy
Zatížení zadní nápravy by nemělo překroči t maximální přípustné zatížení zadní ná-
pravy o více než 15 %. Překročení této hmotnosti je nebezpečné.
Hodnoty přípustné hmotnosti přípojného vozidla byly odvozeny z testování na hla-
dinu moře. Pamatujte, že se při jízdě ve vyšších nadmořských výškách výkon moto-
ru a přípustná hmotnost přípojného vozidla bude snižovat.
Důležité body, týkající se nakládání přívěsu
1
2
1
VÝSTRAHA
■Když je překročen limit celk ové hmotnosti vozidla nebo přípustného zatížení zadní
nápravy
Nepřekračujte stanovený rychlostní limit pr o tažení přívěsu v zastavěných oblastech nebo 100 km/h, podle toho, co je nižší.
Nedodržení tohoto pokynu mů že vést k nehodě s následky smrti nebo vážných zranění.
2

2364-1. Před jízdou
GS350_200t_GS
■Informace o pneumatikách
●Při tažení zvyšte tlak huštění pneumatik o 20,0 kPa (0,2 kgf/cm2 nebo bar, 3 psi) oproti
doporučené hodnotě. (S. 629)
●Zvyšte tlak huštění pneumatik přívěsu s ohledem na celkovou hmotnost přívěsu a s při-
hlédnutím k hodnotám doporučeným výrobcem vašeho přívěsu.
■Osvětlení přívěsu
●Když instalujete osvětlení přívěsu, konzultujte to s kterýmkoliv autorizovaným prodej-
cem nebo servisem Lexus, nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem, protože nesprávná
instalace může způsobit poškození osvětlení vozidla. Když instalujete osvětlení přívěsu,
dodržujte místní předpisy.
●Při každém připojení přívěsu zkontrolujte, zda směrová a brzdová světla fungují správ-
ně. Přímé napojení k vašemu vozidlu může poškodit elektrický systém a způsobit poru-
chu světel.
■Záběh vozidla
Lexus doporučuje, aby vozidla vybavená novými agregáty nebyla používána pro tažení
přívěsu během prvních 800 km jízdy.
■Bezpečnostní kontroly před tažením
●Zkontrolujte, zda jste nepřekročili maximální limit zatížení na tažné zařízení a hák taž-
ného zařízení. Pamatujte, že hmotnost připojení přívěsu zvýší zátěž vozidla. Ujistěte se
také, že celková zátěž vozidla je v rozsahu hmotnostních limitů vozidla. (S. 234)
●Zajistěte, aby náklad na přívěsu byl zajištěn.
●V případě, že ve standardních zpětných zrcátkách nevidíte provoz za vozidlem, měli
byste použít přídavná zpětná zrcátka. Nastavte prodloužená ramena těchto zrcátek na
obou stranách vozidla tak, aby vždy poskytovala maximální výhled dozadu.
■Údržba
●Při používání vozidla k tažení přívěsu je údržbu třeba provádět častěji, neboť zatížení
vozidla je vyšší než při normální jízdě.
●Po ujetí přibližně 1 000 km s přívěsem dotáhněte všechny šroubové spoje tažného za-
řízení a háku.
UPOZORNĚNÍ
■Když je materiál výztuhy zadního nárazníku hliník
Zajistěte, aby část ocelového tažného zařízení nepřišla do přímého kontaktu s touto
oblastí.
Když přijdou ocel a hliník do kontaktu, nastane reakce podobná korozi, která může ze-
slabit příslušnou část, což může způsobit poškození. Při připevňování ocelového tažné-
ho zařízení na tyto části, které přijdou do kontaktu, naneste inhibitor koroze.

2374-1. Před jízdou
4
Jízda
GS350_200t_GS
Při tažení přívěsu se bude ovládat vozidlo jinak. Abyste zabránili nehodě, nebo
smrti nebo zranění, mějte při tažení na mysli následující:
■Kontrola zapojení přívěsu a osvětlení
Po ujetí kratší vzdálenosti zastavte a zkontrolujte připojení přívěsu a jeho
osvětlení, stejně jako před začátkem cesty.
■Zkouška jízdy s připojeným přívěsem
●Vyzkoušejte si zatáčení, zastavování a couvání s připojeným přívěsem na
místech, kde není žádný nebo jen slabý provoz.
●Při couvání s připojeným přívěsem uchopte spodní část volantu a otočte
rukou doleva, abyste zatočili přívěs doleva, nebo doprava, abyste zatočili
přívěs doprava. Vždy otáčejte volantem plynule, aby nedošlo k chybě říze-
ní. Při couvání se nechejte, kvůli snížení rizika nehody, navádět jinou oso-
bou.
■Zvětšení vzdálenosti mezi vozidly
Na každých 10 km/h by měla být vzdálenost mezi vaším vozidlem a vozidlem
jedoucím před vámi stejná nebo větší, než je délka vašeho vozidla a přívěsu.
Vyhýbejte se prudkému brzdění, které může způsobit smyk. Jinak se vozidlo
může stát neovladatelné. To platí hlavně na mokrých nebo kluzkých površích
vozovek.
■Náhlé zrychlení/zatočení/odbočení
Při prudkém zatočení při tažení by mohl přívěs narazit do vašeho vozidla. Před
odbočením zpomalte a jeďte pomalu a opatrně, abyste se vyhnuli prudkému
brzdění.
■Důležité body, týkající se odbočování
Při zatáčení budou kola přívěsu blíže ke vnitřku zatáčky než kola vozidla. To
kompenzujte větším poloměrem zatáčení než to děláte normálně.
■Důležité body, týkající se stability
Pohyb vozidla způsobený nerovným povrchem vozovky a silný boční vítr
zhoršují ovládání. Vozidlo se může také rozhoupat při předjíždění autobusů
nebo velkých kamionů. Často kontrolujte provoz za vozidlem, když jedete ve-
dle takových vozidel. Jakmile takový pohyb vozidla nastane, ihned začněte
plynule zpomalovat pomalým brzděním. Při brzdění vždy udržujte přímý
směr.
Návod

2384-1. Před jízdou
GS350_200t_GS
■Předjíždění jiných vozidel
Před změnou jízdního pruhu si ověřte celkovou délku vašeho vozidla a přívě-
su a ujistěte se, že vzdálenost mezi vozidly je dostatečná.
■Informace o řazení
Z důvodu udržení účinnosti brzdění motorem, když používáte brzdění moto-
rem při jízdě na dlouhém příkrém svahu, nepoužívejte převodovku v D. Pokud
je v režimu M, poloha zařazeného převodového stupně musí být 4 nebo nižší.
(S. 249)
■Pokud se přehřívá motor
Tažení naloženého přívěsu v táhlém a prudkém stoupání při teplotách přes
30C může způsobit přehřátí motoru. Pokud ukazatel teploty chladicí kapa-
liny motoru signalizuje, že se motor přehřívá, ihned vypněte klimatizaci, sjeďte
ze silnice a zastavte vozidlo na bezpečném místě. (S. 602)
■Když vozidlo parkujete
Vždy umístěte pod kola vozidla i přívěsu klíny. Pevně zabrzděte parkovací brz-
du a řadicí páku přesuňte do P.
VÝSTRAHA
ďiťte se instrukcemi popsanými v této kapitole. Jejich nedodržení měže zapůířinit neho-
du, mající za následek smrt nebo vážná zranční.
■Pokyny pro tažení přívěsu
Při tažení se ujistěte, že není překročen žádný z hmotnostních limitů. (S. 234)
■Abyste zabránili nehodě nebo zranění
●Netáhněte přívěs, když je na vozidle namontováno kompaktní rezervní kolo.
●Netáhněte přívěs, když je namontovaná pneumatika opravena pomocí sady pro nou-
zovou opravu pneumatiky.
●Nepoužívejte tempomat (je-li ve výbavě), adaptivní tempomat (je-li ve výbavě) nebo
adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem (je-li ve výbavě), když táhnete pří-
věs.
■Rychlost vozidla při tažení
Dodržujte maximální povolené rychlosti stanovené pro tažení přívěsu.
■Před prudkým nebo táhlým klesáním
Zpomalte a zařaďte nižší převodový stupeň. Nikdy však neřaďte nižší převodový stu-
peň náhle, když jedete z prudkého kopce nebo při dlouhém klesání.
■Ovládání brzdového pedálu
Vyvarujte se častého nebo dlouhého sešlápnutí brzdového pedálu.
To by mohlo způsobit přehřátí brzd nebo snížení jejich účinnosti.

2574-2. Postupy pro jízdu
4
Jízda
GS350_200t_GS
■Ovládání parkovací brzdy
●Když není spínač motoru v režimu ZAPALOVÁNÍ ZAPNUTO, parkovací brzdu není
možné uvolnit pomocí spínače parkovací brzdy.
●K d y ž n e n í s p í n a č m o t o r u v r e ž i m u Z A P A L O V Á N Í Z A P N U T O , a u t o m a t i c k ý r e ž i m ( a u -
tomatické zabrzdění a uvolnění) není dostupný.
●Pokud je parkovací brzda ovládána opakovaně během krátké doby, systém může za-
mezit jejímu ovládání, aby zabránil přehřátí. Pokud se tak stane, zdržte se ovládání par-
kovací brzdy. Normální činnost bude obnovena po cca 1 minutě.
●Vozidla s výbavou pro tažení: V situacích, např. při parkování, když táhnete přívěs,
může být použita maximální brzdná síla pomocí stisknutí spínače parkovací brzdy, když
je již parkovací brzda zabrzděna.
●Vozidla bez výbavy pro tažení: V situacích, např. při parkování ve strmém svahu*, může
být použita maximální brzdná síla pomocí stisknutí spínače parkovací brzdy, když je již
parkovací brzda zabrzděna.
*: Když parkujete ve strmém svahu, použijte klíny pod kola.
■Zvuk činnosti parkovací brzdy
Když je v činnosti parkovací brzda, může být slyšet zvuk elektromotoru (bzučení). To ne-
znamená poruchu.
■Indikátor parkovací brzdy
●V závislosti na režimu spínače motoru se indikátor parkovací brzdy rozsvítí a zůstane
svítit, jak je popsáno níže.
Režim ZAPALOVÁNÍ ZAPNUTO: Rozsvítí se, dokud není parkovací brzda uvolněna.
Mimo režim ZAPALOVÁNÍ ZAPNUTO: Zůstane svítit přibližně 15 sekund.
●Když je spínač motoru vypnut se zapnutou parkovací brzdou, indikátor parkovací brzdy
zůstane svítit cca 15 sekund. To neznamená poruchu.
■Když dojde v systému k poruše
Výstražné kontrolky a/nebo výstražná hlášení se rozsvítí nebo začnou blikat.
(S. 520, 524)
V závislosti na podmínkách může indikátor parkovací brzdy blikat.
■Zaparkování vozidla
S. 222
■Výstražný bzučák zabrzděné parkovací brzdy
S. 528
■Používání v zimě
S. 383

2694-3. Ovládání světel a stěračů
4
Jízda
GS350_200t_GS
●V níže uvedených situacích nemusí být systém schopen přesně detekovat úroveň okol-
ního jasu. To může způsobit, že zůstanou rozsvícena tlumená světla, nebo dálková světla
mohou způsobit problémy chodcům, vozidlům před vámi nebo ostatním. V těchto pří-
padech přepínejte mezi dálkovými a tlumenými světly manuálně.
• Při špatném počasí (déšť, sníh, mlha, písečné bouře atd.)
• Čelní sklo je neprůhledné vlivem mlhy, zamlžení, námrazy, nečistot atd.
• Čelní sklo je prasklé nebo poškozené.
• Kamerový senzor je deformovaný nebo znečistěný.
• Teplota kamerového senzoru je extrémně vysoká.
• Úrovně okolního jasu jsou stejné jako úrovně jasu světlometů, koncových světel
nebo mlhových světel.
• Vozidlo vpředu má světlomety buď vypnuté, špinavé, měnící barvu nebo nesprávně
seřízené.
• Vozidlo je zasaženo vodou, sněhem, prachem atd. od vozidla jedoucího před vámi
• Když jedete oblastí, kde se střídavě mění světlo a tma.
• Když často a opakovaně jedete do kopce/z kopce, nebo po silnicích s hrubým, poru-
šeným nebo nerovným povrchem (např. dlážděné silnice, štěrkové cesty atd.).
• Když často a opakovaně projíždíte zatáčkami nebo jedete klikatými silnicemi.
• Před vozidlem je vysoce reflexní předmět, např. dopravní značka nebo zrcadlo.
• Zadní část vozidla před vámi je vysoce reflexní, např. kontejner na nákladním vozidle.
• Světlomety vozidla jsou poškozené nebo špinavé.
• Vozidlo je nakloněno nebo naklopeno z důvodu prázdné pneumatiky, tažení přívěsu
atd.
• Dálková a tlumená světla jsou opakovaně přepínána mezi sebou nepřirozeným způ-
sobem.
• Řidič se domnívá, že dálková světla mohou působit problémy nebo obtěžování ji-
ných řidičů nebo okolních chodců.
■Výstražné hlášení
Výstražná hlášení se používají k signalizaci poruchy systému nebo jako informace pro ři-
diče, že je potřeba dávat pozor. (S. 524)
■Přizpůsobení
Některé funkce je možné přizpůsobit. (S. 634)

2744-3. Ovládání světel a stěračů
GS350_200t_GS
• Když jedete oblastí, kde se střídavě mění světlo a tma.
• Když často a opakovaně jedete do kopce/z kopce, nebo po silnicích s hrubým, poru-
šeným nebo nerovným povrchem (např. dlážděné silnice, štěrkové cesty atd.).
• Když často a opakovaně projíždíte zatáčkami nebo jedete klikatými silnicemi.
• Před vozidlem je vysoce reflexní předmět, např. dopravní značka nebo zrcadlo.
• Zadní část vozidla před vámi je vysoce reflexní, např. kontejner na nákladním vozidle.
• Světlomety vozidla jsou poškozené nebo špinavé.
• Vozidlo je nakloněno nebo naklopeno z důvodu prázdné pneumatiky, tažení přívěsu
atd.
• Dálková a tlumená světla jsou opakovaně přepínána mezi sebou nepřirozeným způ-
sobem.
• Řidič se domnívá, že dálková světla mohou působit problémy nebo obtěžování ji-
ných řidičů nebo okolních chodců.
• Když jedete přes Doverskou úžinu.
■Výstražné hlášení
Výstražná hlášení se používají k signalizaci poruchy systému nebo jako informace pro ři-
diče, že je potřeba dávat pozor. (S. 524)