2017 JEEP GRAND CHEROKEE sensor

Dimljus fram och bak – tillval.......44
Blinkers.....................44
Filbytesassistent...............44
INNERBELYSNING............45
Kupé-/innerbelysning.............45
VINDRUTETORKARE/-
SPOLARE..................45
Främre vindrutetorkare............45
Regnsensor...................46
Bakrutetorkare.................46
STRÅLKASTARSPOLARE —
TILLVAL...................47
KLIMATANLÄGGNINGENS REG-
LAGE .....................47
Översikt....................47Automatisk temperaturkontroll
(Automatic Temperature
Control — ATC) — tillval...........55
Användningstips................56
RUTOR....................58
Fönsterhissreglage..............58
Automatisk öppning av rutor........58
Automatisk stängning med
klämskyddsfunktion.............58
Återställa automatisk stängning......59
Spärr för elektriska fönsterhissar......59
Vindresonans.................59
ELEKTRISK SOLLUCKA........59
Öppning.....................60
Stängning....................60
Vindbrus....................60Säkerhetsanordning med klämskydd . . .60
COMMANDVIEW SOLLUCKA
MED ELSOLSKÄRM...........61
Öppna solskärmen..............61
HUV......................62
Öppning.....................62
Stängning....................62
BAGAGELUCKA..............62
Öppning.....................62
Stängning....................63
Elbaklucka — tillval.............64
Bagageutrymmets funktioner........65
INRE UTRUSTNING...........67
Eluttag.....................67
LÄRA KÄNNA FORDONET
12

Aktivera systemet
Så här aktiverar du säkerhetslarmet:
1.
Ta ut nyckeln ur tändningslåset. Se ”Start”
under ”Start och körning” i användarhand-
boken på
www.mopar.eu/owner för mer
information.
• På fordon med Keyless Enter-N-Go –
Passiv öppning ska tändningen vara i
läge ”OFF” (av).
• På fordon med Keyless Enter-N-Go –
Passiv öppning ska tändningen vara i
läge ”OFF” (av) och nyckeln vara fy-
siskt uttagen ur tändningslåset.
2. Gör något av följande för att låsa fordonet:
• Tryck på den invändiga knappen för
centrallåset när förar- och/eller passa-
gerardörren är öppen.
• Tryck på låsknappen som är placerad
utvändigt på det passiva dörrhandtaget
med en integrerad nyckel som är pla-
cerad i samma område. Se ”Dörrar”
under ”Lär känna fordonet” i använd-
arhandboken på www.mopar.eu/owner
för mer information.• Tryck på låsknappen (LOCK) på den
integrerade nyckeln.
3. Stäng de dörrar som eventuellt är öppna.
OBS!
• När säkerhetssystemet är aktiverat förblir
det aktiverat till dess det avaktiveras
genom någon av de beskrivna avaktive-
ringsmetoderna. Om ett strömavbrott in-
träffar efter att systemet aktiverats måste
systemet avaktiveras efter att strömmen
kommit tillbaka för att förhindra att larmet
utlöses.
• Ultraljudsinbrottssensorn (rörelsedetek-
tor) övervakar aktivt fordonet varje gång
som säkerhetssystemet aktiveras. Ultra-
ljudsintrångsdetektorn kan om så önskas
stängas av vid aktiverering av larmet. För
att göra det, tryck på låsknappen på den
integrerade nyckeln tre gånger inom
15 sekunder efter att systemet aktiverats
(medan kontrollampan för fordonets larm-
system blinkar snabbt).
Inaktivera systemet
Fordonets säkerhetslarm kan sättas ur
funktion på något av följande sätt:
• Tryck på knappen unlock (lås upp) på den
integrerade nyckeln.
• Ta tag i det passiva dörrhandtaget för att
låsa upp dörren, se ”Dörrar” under ”Lära
känna fordonet” i användarhandboken på
www.mopar.eu/owner för mer information.
• Vrid tändningslåset bort från OFF-läget.
– På fordon med Keyless Enter-N-Go –
Passiv öppning, tryck på tändningens
Start/Stopp-knapp (minst en giltig in-
tegrerad nyckel måste finnas i
fordonet).
– På fordon som inte har Keyless Enter-
N-Go – Passiv öppning, sätt en giltig
integrerad nyckel i tändningslåset och
vrid nyckeln till läge ON.
OBS!
• Det går inte att aktivera eller avaktivera
fordonets säkerhetslarm via den integre-
rade nyckelns knappar för förardörren och
bagageluckan.
LÄRA KÄNNA FORDONET
22

• Fordonets säkerhetslarm förblir aktiverat
när elbagageluckan öppnas. Fordonets sä-
kerhetslarm avaktiveras inte när bagage-
luckans knapp trycks in. Om någon kliver
in genom bakluckan och öppnar en dörr
går larmet.
• När fordonets säkerhetslarm är aktiverat
går det inte att öppna någon av dörrarna
via centrallåsets invändiga knappar.
• Ultraljudsinbrottssensorn (rörelsedetek-
tor) övervakar aktivt fordonet varje gång
som säkerhetssystemet aktiveras. Ultra-
ljudsintrångsdetektorn kan om så önskas
stängas av vid aktiverering av larmet. För
att göra det, tryck på låsningsknappen på
den integrerade nyckeln tre gånger inom
15 sekunder efter att systemet aktiverats
(medan kontrollampan för fordonets larm-
system blinkar snabbt).
Fordonets säkerhetslarm är konstruerat för
att skydda fordonet. Det kan dock uppstå
situationer där systemet ger falsklarm. Om en
av de tidigare beskrivna aktiveringsanvisning-
arna har använts kommer fordonets säker-
hetslarm att aktiveras oavsett om man är innei fordonet eller ej. Om man sitter kvar i
fordonet och öppnar en dörr ljuder larmet.
Avaktivera säkerhetslarmet om detta inträf-
far.
Om fordonets säkerhetslarm är aktiverat och
batteriet kopplas bort kommer larmet fort-
farande att vara aktiverat när batteriet åter-
ansluts, ytterbelysningen kommer att blinka
och signalhornet kommer att ljuda. Avakti-
vera fordonets säkerhetslarm om detta inträf-
far.
Manuellt åsidosättande av
säkerhetslarmet
Systemet aktiveras inte om du låser dörrarna
manuellt med låsknapparna.
DÖRRAR
Manuell dörrlåsning
Centrallåset kan låsas från fordonets insida
med låsknappen. När dörrarna ska låsas,
tryck ner låsknappen på insidan av varje dörr.
När framdörrarna ska låsas upp, dra dörr-
handtaget på insidan till det första fasta lä-
get. När bakdörrarna ska låsas upp, dra upplåsknappen på insidan av dörren. Om lås-
knappen är nedtryckt när dörren stängs kom-
mer dörren att låsas. Se därför till att den
integrerade nyckeln inte är kvar i fordonet när
dörren stängs.
OBS!
Fordonets säkerhetslarm aktiveras inte om du
låser fordonet manuellt.
Manuell dörrlåsknapp
23

FÖRSIKTIGHET!
Skrapa alltid bort snö som hindrar torkar-
bladen från att gå tillbaka till viloläget. Om
vindrutetorkarna stängs av och torkarbla-
den inte kan gå tillbaka till viloläget kan
torkarmotorn skadas.
Regnsensor
Den här funktionen känner av fukt på vind-
rutan och startar automatiskt vindrutetor-
karna. Det är särskilt användbart när det
stänker från vägbanan eller när det kommer
vatten från vindrutespolaren på en framför-
varande bil. Vrid ytterdelen av multifunk-
tionsspaken till ett av de fyra lägena för att
aktivera funktionen.
Automatisk torkning
Systemets känslighet kan justeras med mul-
tifunktionsspaken. Intervalläge ett är minst
känsligt och intervalläge fyra är mest käns-
ligt. Läge tre bör användas vid normala regn-
förhållanden. Lägena ett och två kan använ-
das om föraren vill ha lägre torkarkänslighet.Läge fyra kan användas om föraren vill ha
högre känslighet. Placera torkarreglaget i
OFF-läget när funktionen inte används.
OBS!
• Regnavkänningsfunktionen är inte aktive-
rad när torkarhastigheten är inställd på
lägena LOW (låg) eller HIGH (hög).
• Regnavkänningsfunktionen kanske inte
fungerar som den ska om det finns is eller
torkat saltvatten på vindrutan.
• Regnavkänningsfunktionen kan fungera
sämre om du använder Rain-X eller pro-
dukter som innehåller vax eller silikon.
• Regnavkänningsfunktionen kan slås på
och av via Uconnect-systemet, se
”Uconnect-inställningar” under ”Multi-
media” i användarhandboken på
www.mopar.eu/owner för mer information.Regnavkänningssystemet har skyddsfunktio-
ner för torkarblad och -armar och fungerar
inte under följande förhållanden:
•Låg yttertemperatur– När tändningen slås
på (ON), kommer regnavkänningssyste-
met inte att sättas i gång förrän torkarreg-
laget har aktiverats, fordonshastigheten
överstiger 0 km/tim (0 mph) eller ytter-
temperaturen är över 0 °C (32 °F).
•Växellådan i NEUTRAL-läget– När tänd-
ningen är påslagen (ON) och växellådan är
i NEUTRAL-läget kommer regnavkän-
ningssystemet inte att sättas igång förrän
torkarreglaget aktiverats, fordonshastighe-
ten överstiger 3 mph (5 km/h) eller växel-
väljaren flyttats från NEUTRAL-läget.
Bakrutetorkare
Reglaget för bakre torkare/-spolare sitter på
kombispaken till vänster om rattstången. De
bakre torkarna/spolarna styrs med ett vridreg-
lage mitt på spaken.
LÄRA KÄNNA FORDONET
46

• Om någonting är i vägen för el-bakluckan
när den stängs eller öppnas, går dörren
automatiskt tillbaka till stängd eller öppen
position, förutsatt att den möter tillräckligt
motstånd.
• Det finns också klämsensorer vid sidan om
bakluckan. Ett lätt tryck någonstans på de
här remsorna gör att bakluckan öppnas
igen.
• Om bagageluckan inte är helt öppen
trycker du två gånger på knappen för
bagageluckan på den integrerade nyckeln
för att manövrera bagageluckan.
• Om du trycker på öppningsknappen för
elbakluckan medan den stängs, återgår
den till helt öppen position.
• Om du drar i bakluckans handtag när
luckan håller på att öppnas, kommer bak-
luckans motor att kopplas ifrån så att
luckan kan manövreras manuellt.• Om el-bakluckan stöter på flera hinder
inom samma rörelse, stoppas systemet au-
tomatiskt och du måste öppna eller stänga
bakluckan manuellt.
VARNING!
• Om du kör med bakluckan öppen kan
giftiga avgaser komma in i fordonet.
Dessa ångor kan skada dig och dina
passagerare allvarligt. Håll bakluckan
stängd när du kör fordonet.
• Om du måste köra med öppen bagage-
lucka ska du se till att alla rutor är
stängda och att klimatkontrollens fläkt
är inställd på hög hastighet. Använd inte
återcirkulation.
Bagageutrymmets funktioner
Förvaringsfack i bagageutrymmet
Det finns upp till fyra borttagbara förvarings-
fack i bagageutrymmet. På vardera sidan av
lastutrymmet finns två förvaringsfack.
OBS!
Om fordonet har högtalare bak är inte förva-
ringsfacket på den sidan tillgängligt.
Under lastgolvet finns två ytterligare förva-
ringsfack. De nedre förvaringsfacken kommer
du åt genom att lyfta lastgolvet och fästa
fästremmen (som sitter fäst nederst på last-
golvet) i bagageluckans öppning.
65

siktigt tills fordonets bakände kommer ut.
RCP-systemet får då uppsikt över korsande
trafik och uppmärksammar föraren om det
närmar sig ett fordon. Då RCP är aktiverat och
fordonet är i läge REVERSE (back) uppmärk-
sammas föraren med visuellt och hörbart
larm, samtidigt som radions volym minskas.
Se avsnittet ”Övervakningssystem för döda
vinkeln” i ”Säkerhet” i användarhandboken
på www.mopar.eu/owner för mer information.
Användningslägen
Det finns tre användningslägen i Uconnect-
systemet. Se ”Uconnect-inställningar” under
”Multimedia” i användarhandboken på
www.mopar.eu/owner för mer information.
Endast lampor vid varning för döda vinkeln
I läget för varning för döda vinkeln ger BSM-
systemet en visuell varning i motsvarande
sidospegel baserat på ett upptäckt objekt.
När systemet är aktiverat i läget för trafik vid
backning (RCP) uppmärksammas föraren
dock med både visuellt och hörbart larm när
ett objekt upptäcks. Närhelst ett hörbart larm
krävs, så sänks radions volym.Lampor och ljudsignal vid varning för döda vin-
keln
I läget för varning för döda vinkeln med
lampor/ljudsignal, ger BSM-systemet en visu-
ell varning i motsvarande sidospegel baserat
på ett upptäckt objekt. Om körriktningsvisa-
ren därefter aktiveras på samma sida som
varningen gäller, hörs även ett ljudlarm. Så
snart körriktningsvisaren aktiveras samtidigt
som ett föremål upptäcks på samma sida
uppmärksammas föraren både visuellt och
med ljudlarm. Samtidigt med ljudlarmet så
sänks radions volym (om den är på).
OBS!
Närhelst ett hörbart larm krävs av BSM-
systemet, så sänks radions volym.
Då systemet är aktiverat i läge RCP, kommer
systemet att uppmärksamma föraren med vi-
suellt och hörbart larm då ett objekt upp-
täcks. Närhelst ett hörbart larm krävs sänks
radions volym. Status för körriktningsvisare/
varningsblinkers ignoreras; RCP-status akti-
verar alltid ljudlarmet.Varning för döda vinkeln avstängt
När BSM-systemet är avstängt så kommer
inga visuella eller ljudlarm att aktiveras av
varken BSM- eller RCP-systemet.
OBS!
BSM-systemet lagrar föreliggande använd-
ningsläge då fordonet stängs av. Var gång
fordonet startas så aktiveras det tidigare lag-
rade läget.
Framåtkrockvarning (FCW)
Systemet för framåtkrockvarning (FCW) ger
föraren akustiska och visuella varningar på
kombinationsinstrumentets display för att
varna föraren när det upptäcker en potentiell
frontalkollision. Varningarna är avsedda att
ge föraren tid att reagera, undvika eller lindra
den eventuella krocken.
OBS!
FCW övervakar informationen från de framåt-
riktade sensorerna såväl som den elektron-
iska bromsstyrenheten (EBC) för att beräkna
sannolikheten för en frontalkollision. När sys-
temet upptäcker att en framåtkrock är sanno-
lik ges föraren akustiska och visuella var-
ningar.
99

släcks varningslampan för däcktrycksöver-
vakning endast efter det att däcken har pum-
pats till rekommenderat kallt däcktryck.
FÖRSIKTIGHET!
• TPMS har optimerats för originaldäcken
och fälgarna. Tryck och varningar i
TPMS är anpassade till fordonets däck-
dimension. Oönskad funktion eller
skador på givare kan bli följden vid an-
vändning av ny utrustning som inte har
samma storlek, typ och/eller utförande.
TPM-sensorn är inte avsedd för använd-
ning på hjul som inte är original, och kan
bidra till att systemets totala prestanda
försämras eller att sensorn skadas. Kun-
derna uppmanas att använda OEM-hjul
för att säkerställa korrekt TPM-funktion.
• Användning av däcktätningsmedel som
inte är original kan leda till att övervak-
ningssystemet för däcktryck (TPMS)
upphör att fungera. Efter användning av
ett däcktätningsmedel som inte är origi-
nal bör du ta fordonet till en lokal åter-
försäljare för att kontrollera givarens
funktion.
FÖRSIKTIGHET!
• Efter det att däcktrycket är kontrollerat
och justerat ska ventilhatten sättas till-
baka. Detta hindrar fukt som kan skada
TPMS-givaren från att komma in i venti-
len.
OBS!
• TPMS-systemet är inte avsett att ersätta
normal vård och underhåll av däck, eller
att varna för däck som brister eller är
skadade.
• TPMS-systemet bör inte användas som
mått för däcktryck när däcktrycket juste-
ras.
• Körning på däck med mycket lågt däck-
tryck gör att däcket överhettas och det kan
leda till att däcket går sönder. För lågt
däcktryck ökar fordonets bränsleförbruk-
ning, minskar däckets livslängd och påver-
kar fordonets köregenskaper och broms-
förmåga.• TPMS är inte en ersättning för vanligt
däckunderhåll. Det är förarens ansvar att
hålla rätt lufttryck i däcken med en luft-
trycksmätare, även om trycket inte har
sjunkit till den nivå då TPMS-systemets
varningslampa tänds.
• Säsongsbetonade temperaturförändringar
påverkar däcktrycket och TPMS-systemet
övervakar det faktiska lufttrycket i däcket.
Premiumsystem
Övervakningssystemet för däcktryck (TPMS)
använder trådlös teknik med fälgmonterade
elektroniska givare för övervakning av däck-
trycket. Givare som är monterade på varje
fälg och integrerade i ventilen, överför däck-
trycksmätningar till mottagarmodulen.
SÄKERHET
102

Om ACC-sensorn upptäcker ett framförvar-
ande fordon bromsas fordonet in eller så ökas
hastigheten automatiskt för att behålla ett
förinställt avstånd, samtidigt som det
matchar hastigheten hos framförvarande
fordon.Om givaren inte känner av ett framförvarande
fordon bibehåller ACC-systemet en jämn
hastighet.
Aktivering
Tryck på och släpp upp knappen för
aktivering/avaktivering av den adaptiva fart-
hållaren (ACC).
ACC READY (adaptiv farthållare på) visas på
kombinationsinstrumentets display för att in-
dikera att den adaptiva farthållaren är aktive-
rad.
Ställa in en önskad hastighet
När fordonet kommer upp i önskad hastighet,
tryck på knappen SET(+)eller på SET(-)och
släpp sedan knappen. På kombinationsin-
strumentets display visas den inställda
hastigheten.
Om systemet ställs in när fordonshastigheten
är lägre än 19 mph (30 km/tim.) blir den
inställda hastigheten som standard 19 mph
(30 km/tim). Om systemet ställs in när for-
donshastigheten är högre än 19 mph (30 km/
tim). blir den inställda hastigheten den-
samma som fordonets aktuella hastighet.OBS!
ACC kan inte anges om det finns ett stillastå-
ende fordon nära ditt fordons front.
Ta bort foten från gaspedalen. Om man inte
gör det fortsätter fordonet kanske att accele-
rera till över den inställda hastigheten. Om
detta inträffar:
• Meddelandet ”DRIVER OVERRIDE”
(åsidosättning av funktion) visas på kom-
binationsinstrumentets display.
• Systemet reglerar inte avståndet mellan
fordonet och framförvarande fordon. For-
donets hastighet avgörs endast av gaspe-
dalens läge.Variera hastigheten
Så snart den adaptiva farthållaren aktiverats
kan hastigheten höjas eller sänkas.
OBS!
• När du åsidosätter och trycker på knappen
SET(+)eller SET(-)aktiveras den nya
hastigheten som fordonets aktuella
hastighet.
Reglage för den adaptiva farthållaren
1 – Adaptiv farthållare (ACC) på/av
2 – Avståndsinställning — minska
3 – Avståndsinställning — öka
START OCH KÖRNING
168