ПРИМЕЧАНИЕ:
Если условия для переключения или бло-
кировки не выполнены, то на дисплее
приборной панели будет мигать сообще-
ние: «To Tow Vehicle Safely, Read Neutral
Shift Procedure in Owner’s Manual» (Для
обеспечения безопасности буксирующего
автомобиля, ознакомьтесь с процедурой
переключения в режим Нейтраль в руко-
водстве по эксплуатации). Для получения
дополнительной информации см. «Дисп-
лей приборной панели» в разделе «Зна-
комство с приборной панелью».
Переключение с нейтральной пере-
дачи (N)
Для подготовки автомобиля к стандарт-
ному режиму эксплуатации выполните
следующие действия.
1. Полностью остановить автомобиль.
2. Полностью включите стояночный
тормоз.
3. Запустите двигатель.
4. Нажмите и удерживайте нажатой пе-
даль тормоза.5. Переключите коробку передач на ре-
жим НЕЙТРАЛЬ.
6.
Используя кончик шариковой ручки или
другой подобный предмет, нажмите и
удерживайте кнопку режима НЕЙТРАЛЬ
(N) раздаточной коробки (расположен-
ную рядом с переключателем) в течение
одной секунды.
7.При выключении индикатора положении
НЕЙТРАЛЬ (N) отпустите кнопку НЕЙ-
ТРАЛЬ (N).
8.После того как кнопка НЕЙТРАЛЬ (N) бу-
дет отпущена, раздаточная коробка пе-
реключится в положение, определяемое
селектором.
Система Quadra-Drive II — при
наличии
Дополнительная система Quadra-Drive II
обладает двумя муфтами передачи крутя-
щего момента. Муфты включают заднюю
ось электронного самоблокирующегося
дифференциала (ELSD) и раздаточную
коробку Quadra-Trac II. Дополнительные
оси ELSD работают полностью автомати-
чески и не требуют вмешательства води-
теля. В нормальных условиях вождения
устройство функционирует в качестве
стандартной оси, ровно распределяя кру-
тящий момент между левыми и правыми
колесами. При различиях в сцеплении ле-
вого и правого колеса с дорожным покры-
тием муфта обнаружит различие в ско-
рости их вращения. Поскольку одно
колесо начинает вращаться быстрее дру-
гого, крутящий момент будет автомати-
чески перераспределяться от колеса,
сцепление которого с дорожным покры-
тием слабее, на колесо, сцепление кото-
рого с дорожным покрытием сильнее. Не-
смотря на различия в конструкции
раздаточной коробки и муфты оси, функ-
Переключатель НЕЙТРАЛЬ (N)
197
Пользовательский режим
Этот режим позволяет водителю создать
пользовательскую конфигурацию авто-
мобиля, которая сохраняется в быстром
выборе избранных настроек. Если вы-
бран данный режим, система вернется в
автоматический режим при повороте
ключа зажигания из положения РАБОТА в
ВЫКЛ. и обратно в РАБОТА. Во время
работы в пользовательском режиме на-
стройки курсовой устойчивости, коробки
передач, рулевого управления, подвески,
полного привода, а также подрулевых ле-
пестковых переключателей могут быть
сконфигурированы через настройку поль-
зовательского режима.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Дополнительную информацию см. в
главе "Режимы движения SRT" в разделе
"Мультимедиа" в Руководстве пользова-
теля на www.mopar.eu/owner.
Система активного демпфирования
Данный автомобиль оборудован систе-
мой демпфирования с электронным уп-
равлением. Эта система уменьшает крени продольный наклон кузова во многих
дорожных ситуациях, включая движение
на повороте, разгон и торможение. Су-
ществует 3 режима:
• РежимStreet(Улица) (доступен в поло-
жениях для рельефа AUTO (Автомати-
ческий), SNOW (Снег) и CUSTOM
(Пользовательский)) — используется
при движении по автомагистрали, где
требуется работа подвески с настрой-
ками "для путешествий".
• РежимSport(Спортивный) (доступен в
рельефных положениях AUTO (Авто-
матический), SPORT (Спорт), CUSTOM
(Пользовательский) и TOW (Букси-
ровка)) - обеспечивает жесткость под-
вески для улучшения управляемости.
• РежимTrack(Трек) (доступен в рель-
ефных положениях AUTO (Автомати-
ческий), TRACK (Трек) и CUSTOM
(Пользовательский)) — обеспечивает
полностью жесткую подвеску для аг-
рессивного движения по треку.См. дополнительную информацию в
главе «Режимы движения SRT» раздела
«Мультимедийная система» в руковод-
стве пользователя на сайте
www.mopar.eu/owner.
СИСТЕМА «STOP/START»
(СИСТЕМА ОСТАНОВКИ И
ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ) —
ЕСЛИ УСТАНОВЛЕНА
Функция «STOP/START» (ОСТАНОВКА И
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ) разработана для
снижения расхода топлива. Система бу-
дет останавливать двигатель автомати-
чески при остановке автомобиля, если
удовлетворяются требуемые условия.
Отпускание педали тормоза или нажатие
на педаль акселератора автоматически
повторно запускает двигатель.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
206
