2017 FIAT TALENTO instrument panel

KJØRECOMPUTER: reiseparametre
Eksempler på valg Betydningen av den valgte informasjonen
101778 km 112.4 km Generell og partiell totalisator.
DRIVSTOFF
8L
Reiseparametre.
Benyttet drivstoff.
Drivstofforbruk siden forrige nullstilling.
GJENNOMSNITTLIG
FORBRUK
5.8 L/100
Gjennomsnittlig forbruksiden forrige nullstilling.
Verdien vises etter å ha tilbakelagt minst 400 meter fra forrige nullstilling.
NÅVÆRENDE
7.4 L/100
Sanntidsforbruk.
Verdien vises etter å ha nådd en hastighet på 30 km/t.
AUTONOMI
541 km
Beregnet rekkevidde med gjenværende drivstoff.
Vist verdi etter minst 400 meter.
AVSTAND
522 km
Distanse kjørt siden forrige nullstilling.
GJENNOMSNITTLIG
HASTIGHET
89.4 km/t
Gjennomsnittshastighetsiden forrige nullstilling.
Vist verdi etter minst 400 meter.
INNSTILLING AV
DEKKTRYKK
< LANGT TRYKK >Nullstille lufttrykket i dekkene.
Se avsnittet "TPMS - TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM" i kapittelet "Sikkerhet".
86
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

88
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET
Eksempler på valg
Betydningen av den valgte informasjonen
Kjørecomputer med melding om gjenværende distanse/tid til service
VEDLIKEHOLDSFORFALLOLJESKIFT OM 30 000 km /
24 månederVedlikeholdsforfall
Med tenning på og motor ikke startet, vises en egen
melding på displayet. Trykk på knapp 9 eller knapp 10
fig. 168
i ca. 5 sekunder for å se hvor lenge det er
til neste utskifting (distanse og tid til neste service).
Når fristen for kontroll nærmer seg, kan ulike tilfeller
oppstå:
Varighet mindre enn 1 500 km eller én måned:
Meldingen vises på displayet sammen med som
utløper først (distanse eller tid).
Varighet lik 0 km eller dato for oljeskifte er nådd:
meldingen vises på displayet sammen med
varsellampen
.
Det er behov for å skifte kjøretøyets olje så fort som mulig. Må på service innen 300 km /
24 dager
SERVICE ER NØDVENDIG
Avhengig av kjøretøyets versjon, vil tiden til utskifting av olje tilpasses kjørestilen, (hyppig kjøring med lav hastighet, dør til dør, korte kjøreturer,
trekking av tilhenger, osv.). Distansen som gjenstår å kjøre inntil neste utskifting kan dermed minske, og i noen tilfeller, raskere enn distansen du
faktisk har kjørt.
Reinitialisering:For å reinitialisere systemet, vis "Vedlikeholdsforfall" (kjørelengde og tid), trykk på knappen 9 eller 10 fig. 168
og hold den i
ca. 10 sekunder, til den faste visningen av grensen for oljeskift vises.

FRONTKOLLISJONS-
PUTER
KOLLISJONSPUTE FOR
FØRER OG PASSASJER
100) 101)
De er installert i overensstemmelse med
de forsetene til føreren og passasjeren.
"Air bag"-merket på rattet og på
instrumentpanelet (området ved
kollisjonspute A fig. 177 ) minner deg
denne anordningen.
Ethvert kollisjonsputesystem består av:
en oppblåsbar pute og en
gassgenerator er installert i rattet for
føreren og i dashbordet for passasjeren.
en elektronisk enhet på systemets
kontrollanordning som kommanderer
den elektriske anordningen som utløser
gassgeneratoren;
en varsellampe for kontrollpå
instrumentpanelet.Virkemåte
Systemet fungerer kun når tenningen er
slått på.
Ved en kraftigfrontkollisjonblåses
kollisjonsputene opp for å beskytte
førerens hode og overkropp mot
sammenstøtet mot rattet, og
passasjeren mot sammenstøtet mot
instrumentpanelet. Deretter tømmes de
øyeblikkelig slik at de ikke blokkerer
utgangen fig. 178.
Funksjonsfeil
Varsellampe 4 fig. 179 tennes på
instrumentpanelet når tenningen slås
på, og vil deretter slukke etter få
sekunder. Dersom varsellampen ikke
tennes når tenningen slås på, eller
dersom den tennes under kjøring, betyr
det at det er en feil i systemet.
Konsulter Fiats servicenett så raskt som
mulig. Dersom du venter med å gjøre
dette, kan det gå ut over beskyttelsens
virkningsgrad.Alle de følgende advarslene er
rettet for å unngå å hindre
oppblåsing av kollisjonsputene og
for å unngå at det oppstår alvorlige
skader på dem, som skyldes
utslyngning av gjenstander i
øyeblikket de åpner seg.
Advarsler for kollisjonspute for
fører
102) 103) 104)
Advarsler for kollisjonspute for
passasjer
105) 106) 107) 108) 109)
177T36503
178T31857-1
179T36504
95

KOLLISJONSPUTE PÅ
PASSASJERSIDEN OG
BARNESETER
Deaktivering av kollisjonsputene for
fremre passasjer (for kjøretøy som
tillater det)
110) 111)
For å kunne installere et barnesete på
det fremre passasjersetet, må du
deaktivere sikkerhetsutstyret som er et
tillegg til sikkerhetsbeltet på fremre
passasjersete.
For å deaktivere kollisjonsputene:
med stillestående bil, tenning avslått,
skyv og vri anordningen 1 fig. 180 til
OFF.
Med påslått tenning, sjekk grundig at
varsellampen
er tent på display 2
fig. 181 og, avhengig av kjøretøyets
versjon, at den tilhørende meldingen
vises.Denne varsellampen vil fortsette å lyse
permanent for å bekrefte at det er mulig
å montere et barnesete.
Stempelmerkene på instrumentpanelet
og merkelappene A fig. 182 og
fig. 183 på hver side av passasjerens
solskjerm 3 fig. 182 inneholder disse
anvisningene.Aktivering av kollisjonsputene for
fremre passasjer
Hvis du ikke skal bruke barnesetet i
passasjersetet foran lenger, skal du
aktivere kollisjonsputene igjen slik at
passasjeren foran er beskyttet i tilfelle
ulykke.
For å aktivere kollisjonsputene
igjenmå bilen stå stille og tenningen
være slått av. Skyv og vri anordningen 1
fig. 184 til ON. Når tenning er slått på,
må du sjekke nøye at varsellampen
er slukket og at varsellampentennes på displayet 2 fig. 185 i
omtrent 1 minutt hver gang du starter.
180T36502
181T36500
182T36505
183T35770
96
SIKKERHET

AKTIVE
SIKKERHETS-
SYSTEMER
Avhengig av versjonene, kan de bestå
av:
fra hjulenes antiblokkeringssystemet
(ABS).
av elektronisk stabilitetskontroll (ESC)
med understyringskontroll og
antispinnsystem;
av assistenten for kjøring med
tilhenger;
av assistenten for nødbrems;
av veigrep-kontroll;
av bakkestart assistanse.
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
131) 132) 133) 134)
Ved eventuell bråbrems, vil
ABS-systemet gjøre det mulig å unngå
at hjulene låser seg, og dermed lede
bremselengden og bevare kontrollen
over kjøretøyet.
I denne tilstanden er det mulig å
manøvrere bilen ved å holde
bremsepedalen trykket helt ned. I
tillegg, gjør dette systemet det mulig å
optimalisere bremselengden, spesielt
på glatt veidekke (vått veidekke, ol.).
Enhver aktivering av anordningen gir
seg til kjenne ved en rykning i
bremsepedalen. ABS-systemet kan
aldri bedre de “fysiske” prestasjoner
knyttet til veigrepet mellom bildekket ogveidekket. Varsomhetsreglene må
absolutt følges (sikkerhetsavstand
mellom kjøretøyene, ol.).
ADVARSEL Ved nødstilfelle, anbefaler vi
deg å trykke hardt og kontinuerlig på
pedalen. Det er ikke nødvendig å trykke
flere ganger (pumping). ABS-systemet
tilpasser den anvendte anstrengelsen til
bremsesystemet.
Funksjonsfeil:
oglyser på
instrumentpanelet samtidig med en
melding på display (avhengig av
kjøretøyet): ABS, ESC og
nødservobremsen er deaktiverte.
Bremsing er fortsatt mulig;
ogSTOPlyser på
instrumentpanelet, samtidig med en
melding på displayet: betyr at det er en
feil i bremsesystemet.
I begge tilfeller, hør med Fiats
servicenett.
ESC-SYSTEM (Electronic
Stability Control)
135) 136)
Elektronisk stabilitetskontroll ESC
Dette systemet bidrar til å bevare
kontrollen over kjøretøyet i “kritiske”
kjøresituasjoner (unngå en hindring, tap
av veigrep i svinger, ol.).Funksjonsprinsipp
En sensor på rattet gjenkjenner
kjørebanen stilt inn av føreren.
Andre sensorer som er montert i
kjøretøyet, måler den faktiske
kjørebanen.
Systemet sammenligner førerens styring
med kjøretøyets faktiske kjørebane og
korrigerer sistnevnte, dersom det er
nødvendig, ved å bremse noen av
hjulene og/eller redusere motoreffekten
Hvis systemet aktiveres, blinker
varsellampen
på instrumentpanelet.
Understyringskontroll
Dette systemet optimaliserer virkningen
av ESC ved markert understyring (tap
av forakselens veigrep).
Antispinnsystem
Dette systemet gjør at drivhjulene
spinner mindre og bidrar til å få kontroll
på kjøretøyet ved start, ved
akselerasjon og når farten reduseres.
Funksjonsprinsipp
Takket være sensorene på hjulene,
måler og sammenligner systemet hele
tiden hastigheten på drivhjulenes
rotasjon, og oppdager på denne måten
umiddelbart tap av veigrep. Hvis ett av
hjulene begynner å skrense, griper
systemet inn ved å bremse, inntil
traksjonskontrollen er kompatibel med
hjulenes veigrep.
127

Systemet virker også inn på hastigheten
ved å tilpasse den til hjulenes veigrep,
uavhengig av førerens betjening av
gasspedalen.
Funksjonsfeil
Når systemet oppdager en
funksjonsfeil, vises en melding på
displayet, samtidig som at
varsellampene
ogtennes. I
dette tilfellet, er ESC og
antispinnsystemet deaktivert. Henvend
deg til Fiats servicenett.
PBA-system (Panic
Brake Assist)
Det er snakk om et tilleggssystem til
ABS-bremsene, som gjør det mulig å
redusere kjøretøyets bremselengde.
Funksjonsprinsipp
Systemet gjør det mulig å oppdage en
nødbremssituasjon. I dette tilfellet, vil
servobremsen øyeblikkelig aktivere
maksimal bremsekraft og dermed få
ABS-systemet til å gripe inn.
ABS-inngrepet varer helt til du slipper
bremsepedalen.
Tenning av nødlysene
Avhengig av versjonene tennes disse
lysene ved bråbremsing.
Tidlig bremsing
Avhengig av versjonene, hvis du slipper
gasspedalen raskt, bremser systemet
øyeblikkelig slik at bremselengden
reduseres.Når man bruker Cruisekontroll:
dersom du bruker gasspedalen, kan
anordningen aktiveres når du slipper
den opp;
dersom du ikke bruker gasspedalen,
vil ikke anordningen aktiveres.
Funksjonsfeil
Når systemet oppdager en
funksjonsfeil, vises en egen melding på
displayet, samtidig som at varsellampen
tennes.
Henvend deg til Fiats servicenett.
TSA (Trailer Stability
Assist) ASSISTANSE VED
KJØRING MED
TILHENGER
Dette systemet hjelper deg å bevare
kontrollen på kjøretøyet når du bruker
tilhenger. Registrerer såkalt
"slangekjøring" som skyldes
tilhengerens bevegelser under spesielle
kjøreforhold.
Driftsforhold
Hengersystemet skal være autorisert
av Fiats servicenett.
ledningene må være godkjent av
Fiats servicenett;
Hengeren skal være festet til
kjøretøyet.Funksjonsprinsipp
Funksjonen stabiliserer kjøretøyet ved
hjelp av:
en usymmetrisk bremsing av de
fremre hjulene for å redusere vakling
framkalt av tilhengeren;
en bremsing av de fire hjulene, samt
en begrensning av dreiemomentet for å
redusere kjøretøyets fart inntil stans av
vaklingen.
Varsellampen
blinker på
instrumentpanelet for å informere om
situasjonen.
TRACTION PLUS
(KONTROLL AV
VEIGREPET)
136)
22)
Når kjøretøyet er utstyrt med dette, vil
veigrep-kontrollen garantere at du
lettere får kontroll på bilen ved forhold
der du har redusert veigrep (løst
terreng).
Modus “vei”
Når kjøretøyet startes, vises meldingen
på displayet. Varsellampen
på
instrumentpanelet er slukket. Denne
stillingen garanterer optimal bruk under
normale veiforhold (veidekket er tørt,
fuktig, eller med noe snø osv.).
Modus “Vei” tar i bruk
antispinnsystemet.
128
SIKKERHET

"Traction +"-funksjon
Trykk på knappen 1 fig. 201:
varsellampen
tennes på
instrumentbordet og en melding vises.
Denne innstillingen garanterer en
optimal bruk på løst terreng (sand,
gjørme, gammelt løv, ol.). "Traction +"
bruker funksjonene for
antispinnsystemet. Systemet går
automatisk over til "Vei"-modus når du
kjører fortere enn 50 km/t og
varsellampen
på instrumentpanelet
slukker.
HILL HOLDER
BAKKESTARTASSISTENT
137)
Avhengig av hellingen, vil systemet
hjelpe føreren når han møter en
oppoverbakke. Avhengig av hellingen,
hindrer det kjøretøyet å gli bakover.
Systemet holder bremsen når førerenslipper bremsepedalen for å trykke på
gasspedalen.
Systemets funksjon
Fungerer kun når girspaken ikke er i fri
og når kjøretøyet står helt stille (trykk på
bremsepedalen).
FORSIKTIG
131)Bremsene fortsetter å fungere. Det er
uansett farlig å bråbremse, og på grunn av
dette må du stanse øyeblikkelig, så godt
det lar seg gjøre med trafikkforholdene.
Henvend deg til Fiats servicenett.
132)ABS-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med lav
grep eller vannplaning.
133)ABS-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre.
134)For riktig funksjon av ABS-systemet,
er det viktig at dekkene er av samme merke
og samme type på alle hjul, i perfekte
forhold, og spesielt av den type og
størrelse som er foreskrevet.
135)ESC-systemet kan ikke endre på
naturlige fysiske lover, og kan ikke øke
vedheft som er oppnåelig på veiforholdene.136)Disse funksjonene utgjør et ekstra
bidrag til sikkerheten ved kritiske
kjøreforhold ved å gjøre det mulig å tilpasse
kjøretøyets bevegelse til kjørebanen valgt
av føreren. Funksjonene kan allikevel ikke
erstatte føreren. De tillater heller ikke å
ignorere bilens fartsgrense ved å prøve å
kjøre fortere. De fritar dermed aldri føreren
for hans plikt til å være årvåken ved kjøring,
og fritar ham heller ikke for ansvaret ved en
eventuell ulykke (føreren må alltid være
svært oppmerksom på uforutsette
situasjoner som kan oppstå ved kjøring).
137)Systemet for assistert bakkestart kan
ikke totalt hindre at kjøretøyet går bakover
(kraftig helling, ol.). Føreren kan allikevel
betjene bremsepedalen og på denne
måten hindre at kjøretøyet går bakover eller
fremover. Den assisterte bakkestarten skal
ikke brukes for en lengre bremsing: bruk
bremsepedalen. Denne funksjonen er ikke
utviklet for å få kjøretøyet til å stå
ubevegelig på varig måte. Dersom
nødvendig, bruk bremsepedalen for å
stanse kjøretøyet. Føreren må være særlig
oppmerksom på glatt veidekke, eller
veidekke med dårlig veigrep og /eller i
oppoverbakke. Fare for alvorlige skader.
ADVARSEL
22)Når man anser det for nødvendig å
skifte ut dekkene, skal du kun montere på
dekk av samme merke, dimensjoner, type
og struktur. Det er nødvendig at de er
identiske med dem som utgjør
originalutstyret, det vil si at de må samsvare
med dem som anbefales av Fiats
servicenett.
201T36668
129

TPMS - TYRE
PRESSURE
MONITORING
SYSTEM
(For versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Alarm for tap av dekktrykk.
Dette systemet varsler eventuelt føreren
om trykktap i ett eller flere dekk.
Funksjonsprinsipp
Hvert hjul (unntagen reservehjulet) har
en sensor som sitter i ventilen og som
måler dekktrykket regelmessig under
kjøring. Varsellampe 1 fig. 202 forblir
tent med kontinuerlig lys for å varsle
føreren i tilfelle det er utilstrekkelig
lufttrykk (lite luft i dekket, punktert dekk,
ol.).Nullstilling av referanseverdien på
dekkenes lufttrykk
Denne operasjonen må utføres:
Når dekkenes referansetrykk må
endres for å tilpasses bruksforholdene
(tom bil, med last, kjøring på motorvei,
osv.).
ved kryssbytte av hjulene (dette
frarådes allikevel).
Etter at ett av hjulene er blitt skiftet
ut.
Dette skal alltid gjøres etter at du har
kontrollert lufttrykket i dekkene i kald
tilstand.
Lufttrykket må samsvare med den
nåværende bruken av kjøretøyet (tom,
med last, kjøring på motorvei, ol.).
Prosedyre for nullstilling
Når motoren er startet og kjøretøyet
står stille:
Trykk kort på knappen 3 eller 4
fig. 203 for å velge funksjonen
"INNSTILLING DEKKTRYKK < LANGT
TRYKK>" på display 2.
Hold knappen 3 eller 4 (i ca.
3 sekunder) for å starte initialisering.
Meldingen viser at gjenoppretting av
referanseverdien for dekktrykket er i
gang.
For at reinitialiseringen skal fullføres, må
man kjøre i noen minutter.NB! Trykkreferanseverdien kan ikke
være lavere enn den som vises på
merket som sitter på stolpen ved
førerdøren.
Display
Displayet 2 fig. 203 på
instrumentpanelet viser eventuelle feil i
lufttrykket (lite luft i dekket, punktert
dekk, osv.).
Varsellampen 1 fig. 202 lyser fortsatt
fast sammen med en egen melding.
Disse indikerer at minst ett av dekkene
har for lite luft.
Kontroller og juster, dersom nødvendig,
lufttrykket på de fire hjulene når disse er
kalde.
Varsellampen tennes etter noen
minutters kjøring.
ADVARSEL Dersom du får et plutselig
tap av lufttrykk i et dekk (eksplosjon av
et dekk), kan det hende at systemet
ikke klarer å oppdage dette.
202T36504-4
203T36518-2
130
SIKKERHET