2017 FIAT TALENTO stop start

KLIMAANLÆG
Råd om brugen
I særlige tilfælde, (aircondition standset,
aktivering af luftrecirkulation, ingen eller
svag luftcirkulationshastighed...) kan der
forekomme dug på vognens ruder og
forrude. I tilfælde af tildugning skal man
bruge funktionen MAX DEF til at
modvirke dannelse af dug og bruge
airconditionanlægget i automatisk
funktionsmåde.
Vedligeholdelse
Se vedligeholdelsesplanen.
VIGTIGT Brugen af aircondition
medfører et øget brændstofforbrug
(sluk anlægget, når der ikke længere er
brug for det).
50) 51)
2)
Forbrug
Det er normalt at konstatere et øget
brændstofforbrug, når
airconditionanlægget anvendes, især
ved bykørsel. Råd til nedbringelse af
brændstofforbruget og beskyttelse af
miljøet:
sluk anlægget, når brugen ikke er
nødvendig
kør altid med ventilationsspjældene
åbne og ruderne lukkede
ved parkering i fuldt solskin, eller ved
høje temperaturer tilrådes det at udlufte
kabinen i nogle minutter inden start.Køretøjer med ekstra varmeanlæg
Nogle køretøjer er udstyret med ekstra
varmeanlæg, der gør det muligt at opnå
en hurtigere opvarmning af kabinen.
Denne anordning fungerer kun med
motoren tændt og med lav
temperaturer. Under brugen er det
normalt, at der kommer lidt røg ud fra
venstre side af vognen, som kommer
fra varmeanlæggets
udblæsningssystem.
Uregelmæssig funktion
I tilfælde af funktionsfejl bør du
henvende dig til Fiats servicenet.
Nedsat funktion af afrimning,
afdugning eller aircondition kan skyldes
tilstopning af filterpatronen i førerkainen.
Hvis anlægget ikke afgiver kold luft.
Kontrollér, at knapperne er korrekt
indstillet, og at sikringerne er i orden.
Hvis ikke, skal du standse systemet.
Vand under køretøjet
Hvis der drypper vand ned under
vognen, skyldes det blot
kondenseringen af luftens fugtighed,
hvilket er helt normalt efter
længerevarende brug af aircondition.
45

Åbning af motorhjelmen
Løft motorhjelmen og ledsag den.
Løftningen lettes af sidestøddæmperne.
Lukning af motorhjelmen
Se efter, at der ikke er glemt noget i
motorrummet. Sænk hjelmen til den er
ca. 30 cm over motorrummet, og lad
den falde. Træk i hjelmen for at sikre
dig, at den er helt lukket og ikke blot
fastholdes af sikringskrogen. Er hjelmen
ikke i bund, skal man ikke prøve at
trykke den ned. Løft den igen, og
gentag proceduren.
BEMÆRK
57)Inden hvert indgreb i motoren skal
motoren være slukket (og ikke på standby):
Stands motoren (der henvises til afsnittet
"Start af motor" i kapitlet "Start og kørsel").
58)Undgå at læne dig mod motorhjelmen:
Der er risiko for utilsigtet lukning af
motorhjelmen.
59)Ved indgriben i nærheden af motoren
kan denne være varm. Yderligere kan
motorventilatoren sætte sig i gang når som
helst. Fare for legemsbeskadigelse.
60)Ved indgreb under motorhjelmen bør
du sikre dig, at kontaktarmen for viskerne
står i positionen stop. Fare for
legemsbeskadigelse.
61)Hvis der sker en påkørsel - selv mindre
- mod bilens frontparti eller motorhjelmen,
skal motorhjelmens låsesystem hurtigst
muligt kontrolleres hos Fiats servicenet.62)Løft motorhjelmen med begge hænder.
Inden du løfter hjelmen, skal du sikre dig, at
viskerne ikke er løftet ud fra forruden, at
bilen holder stille og at parkeringsbremsen
er indkoblet.
63)Af hensyn til sikkerheden skal hjelmen
altid være korrekt lukket under kørslen.
Kontrollér derfor altid, at den er helt lukket
og at låsen er i indgreb. Hvis man under
kørslen opdager at hjelmen ikke er helt
lukket, skal man omgående standse bilen
og lukke hjelmen korrekt.
VIGTIGT
16)Efter ethvert indgreb i motorrummet
skal du sørge for ikke at glemme noget
(klud, værktøj osv.). Dette kan beskadige
motoren eller medføre uheld.
INDVENDIGT
UDSTYR
SOLSKÆRME
Sænk solskærmen 1 fig. 111. Det er
muligt at sænke solskærmen mod
sideruden.
På versioner / markeder, hvor monteret,
skal man sænke solskærmen 3
fig. 112 for at få adgang til spejlet.
111T36563
112T36564
59

Kontrollampe Betydning
FEJL VED AIRBAG
Den tænder, når tændingen tilsluttes, og slukker efter nogle sekunder. Hvis kontrollampen ikke lyser, når tændingen
tilsluttes, eller hvis den lyser konstant, mens motoren er i gang, angiver dette en fejl i airbagsystemet. Henvend dig
snarest til Fiats servicenet.
BRÆNDSTOFRESERVE
Den tænder, når tændingen tilsluttes, og slukker efter nogle sekunder. Hvis den lyser under kørsel, skal du hurtigst
muligt påfylde brændstof. Du kan køre omkring 50 km endnu.
18)
STRAKSSTANDSNING
Den tænder ved tilslutning af tændingen, og slukker igen, når motoren kører.
Hvis den tænder sammen med andre kontrollamper og/eller meddelelser ledsaget af et lydsignal, skal du
øjeblikkeligt standse køretøjet med hensyntagen til trafikken. Stands motoren øjeblikkeligt og genstart den ikke.
Henvend dig snarest muligt til Fiats servicenet.
83)
FEJL I BREMSESYSTEM / HÅNDBREMSEN TRUKKET
Den tænder, når tændingen tilsluttes, og slukker, når håndbremsen er trukket.
Hvis lampen tænder under opbremsning samtidig med kontrollampenSTOPog er fulgt af et lydsignal, angiver det,
at væskestanden i kredsløbet er for lav, eller at der er en fejl i bremsesystemet.
Stands vognen, og kontakt Fiats servicenet.
UTILSTRÆKKELIG BATTERIOPLADNING
Den tænder, når tændingen tilsluttes, og slukker efter nogle sekunder.
Hvis den tænder samtidigt med advarselslampenSTOPog et lydsignal, angiver dette, at systemet enten
overoplades eller aflades.
Stands vognen, og kontakt Fiats servicenet.
NEDBRUDT MOTOROLIE
Den tænder, når tændingen tilsluttes, og slukker efter nogle sekunder.
Hvis den tændes under kørsel fulgt af advarselslampenSTOPog et lydsignal, skal du standse vognen og kontakte
Fiats servicenet.
Kontroller oliestanden. Hvis oliestanden er korrekt, kan fejlen være en anden. Henvend dig til Fiats servicenet.
79

Kontrollampe Betydning
AKTIVERING AF Start&Stop-SYSTEMET
Der henvises til afsnittet "Start&Stop-system".
FEJL / DEAKTIVERING AF START&STOP-SYSTEMET
Der henvises til afsnittet "Start&Stop-system".
CRUISE CONTROL / SPEED LIMITER
Se afsnittene "Cruise control" (fartpilot) og "Speed limiter" (Hastighedsbegrænser).
FEJL PÅ T.P.M.S.-SYSTEMET / FOR LAVT DÆKTRYK
Se afsnittet "TPMS – TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM" i kapitlet "Sikkerhed".
KONTROL AF VEJGREB
Se afsnittet "Aktive sikkerhedssystemer" i kapitlet "Sikkerhed".
FORVARMNING AF GLØDERØR
Kontrollampen lyser, når tændingslåsen er isat, og slukker, når gløderørene har nået den fastsatte temperatur.
Motoren kan startes, så snart kontrollampen slukker.
81

Fejl i systemet
De indbyggede kontrollamper, der er beskrevet nedenfor, ledsages af et lydsignal.
Kontrollamper på instrumentbrættet Meddelelse Betydning
«VISNING AF TILHØRENDE BESKED PÅ
DISPLAYET»Angiver en fejl i systemet. Henvend dig
snarest til Fiats servicenet.
«VISNING AF TILHØRENDE BESKED PÅ
DISPLAYET»Angiver, at det om mindre end 1100 vil være
umuligt at genstarte vognen. Disse alarmer
gentages for hver 100 km. Henvend dig
snarest til Fiats servicenet.
«VISNING AF TILHØRENDE BESKED PÅ
DISPLAYET»Angiver, at når motoren slukkes, kan vognen
ikke genstartes. Henvend dig til Fiats
servicenet.
BEMÆRK
83)KontrollampenSTOPinformerer dig, for sikkerheds skyld, om at stoppe, så snart trafikken tillader det. Stands motoren og genstart den
ikke. Henvend dig til Fiats servicenet.
VIGTIGT
18)Hvis der ikke forekommer noget visuelt signal eller lydsignal, angiver dette en fejl i instrumentgruppen. Dette betyder, at du bør standse
øjeblikkeligt, så snart færdselen tillader det. Sørg for at parkere vognen et sikkert sted, og kontakt Fiats servicenet.
84
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

89
INFORMATIONSCENTER: informerende meddelelser
De kan være nyttige til at starte køretøjet eller give dig anvisninger om en type valg eller om kørselstilstandene.
INFORMATIONSCENTER: meddelelser om funktionsfejl
De vises sammen med kontrollampen
.Henvend dig til Fiats servicenet ved at køre forsigtigt, når disse
meddelelser vises. Hvis dette ikke overholdes, kan det medføre beskadigelse af køretøjet.
Meddelelserne slettes ved et tryk på knappen for datavalg eller automatisk i løbet af få sekunder. De gemmes dog i
instrumentjournal. Kontrollampen
bliver ved med at lyse.
INFORMATIONSCENTER: advarselsmeddelelser
Dette vises med kontrollampenSTOP og informerer dig, for din egen sikkerhed, om at stoppe bilen, så snart
trafikken tillader det. Stands motoren og genstart den ikke. Henvend dig til Fiats servicenet.

SYSTEMER MED
AKTIV SIKKERHED
Afhængigt af versionerne kan de være:af antiblokeringssystem (ABS)
af dynamisk kørselskontrol (ESC)
med kontrol af understyring og
antihjulspinsystem;
af kørselshjælp til kørsel med
anhænger;
af servobremsning;
af kontrol af vejgreb;
af starthjælp på skråning.
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
131) 132) 133) 134)
Ved kraftig opbremsning forhindrer
ABS, at hjulene blokeres, hvorved det
er muligt at beherske bremselængden,
og bevare kontrollen over bilen.
Under disse omstændigheder kan man
foretage undvigemanøvrer samtidig
med, at træder bremsepedalen i bund.
Desuden optimerer dette system
bremselængden, især på glat vejbane
(våd vejbane, o.lign.).
Når ABS-systemet aktiveres, vil dette
føles ved en rystelse af bremsepedalen.
ABS vil under ingen omstændigheder
forbedre de "fysiske" betingelser for
kontakten mellem dækkene og
vejbanen. De normale
forsigtighedsregler bør stadig ubetinget
overholdes (sikkerhedsafstanden til
forankørende biler, osv.).VIGTIGT Ved en pludselig
nødopbremsning bør der opretholdes et
kraftigt og konstant tryk på
bremsepedalen. Det er således ikke
nødvendigt at foretage stødvise
aktiveringer af bremsen (pumpninger).
ABS modulerer den kraft, som tilføres
bremsesystemet.
Uregelmæssig funktion:
oglyser i instrumentgruppen
fulgt af den dedikerede meddelelse
afhængigt af køretøjet: ABS, ESC og
servobremsesystemet deaktiveres.
Bremsning er altid sikret.
ogSTOPlyser på
instrumentbrættet fulgt af den
dedikerede meddelelse på displayet:
Dette angiver en funktionsfejl i
bremsesystemet.
I begge tilfælde bør du konsultere Fiats
servicenet.
ESC-SYSTEM (Electronic
Stability Control)
135) 136)
Dynamisk stabilitetssystem ESC
Dette system hjælper dig med at bevare
kontrollen over vognen i kritiske
situationer (undvigemanøvrer, svigtende
vejgreb i sving, mv.).
Funktionsprincip
En føler på rattet aflæser den
kørselsretning, som føreren har
bestemt.Andre følere fordelt på vognen måler
den reelle kørselsretning.
Systemet sammenligner førerens
hensigt med bilens faktiske
retningsstabilitet, og retter om
nødvendigt sidstnævnte ved at aktivere
bremsning af nogle af hjulene og/eller
motoreffekten. Når systemet aktiveres,
blinker kontrollampen
på
instrumentbrættet.
Kontrol af understyring
Dette system forstærker
stabilitetssystemet ESC i tilfælde af en
markant understyring af vognen
(manglende vejgreb på forhjulene).
Antihjulspinsystem
Dette system medvirker til at begrænse
hjulspin på de trækkende hjul, og til at
kontrollere vognen i igangsætnings- og
accelerations- eller
decelerationssituationer.
Funktionsprincip
Ved hjælp af følere på hjulene måler og
sammenligner systemet konstant de
trækkende hjuls hastighed, og viser
deres belastning. Hvis et hjul begynder
at spinne, vil systemet bremse dette,
indtil trækket på hjulet sker i
overensstemmelse med hjulets vejgreb.
Systemet indvirker ligeledes på
motoromdrejningsmomentet i forhold til
vejgrebet under hjulene, uafhængigt af
det tryk, der udøves på
speederpedalen.
127

Denne position giver en optimal
anvendelse under løs jord (mudder,
sand, visne blade osv.). Funktionen
«Traction +» gør brug af funktionerne i
systemet til kontrol af træk. Systemet
skifter automatisk til "Vej"-tilstanden, når
du kører med over ca. 50 km/t, og
kontrollampen
slukkes i
instrumentgruppen.
HILL HOLDER -
HJÆLPESYSTEM TIL
START PÅ EN BAKKE.
137)
Alt efter vejens hældning hjælper dette
system føreren ved igangsætning på en
bakke. Forhindrer, at bilen ruller tilbage
afhængigt af bakken ved at indvirke på
bremserne, når føreren løfter foden fra
bremsepedalen for at træde på
speederpedalen.Systemets funktion
Den fungerer kun, når gearstangen ikke
er i frigear, og når vognen holder helt
stille (tryk på bremsepedalen).
BEMÆRK
131)Bremsesystemet fungerer delvist. Det
er farligt at foretage en kraftig
opbremsning. Vognen bør derfor standses
øjeblikkeligt, afhængigt af
færdselsforholdene. Henvend dig til Fiats
servicenet.
132)ABS-systemet kan ikke hindre ulykker,
herunder dem, der skyldes for høj
hastighed i sving og kørsel på veje med
dårligt vejgreb eller akvaplaning.
133)ABS-systemets kapacitet må aldrig
afprøves på en uansvarlig og farlig måde,
som kan kompromittere sikkerheden for
føreren selv eller andre.
134)For at ABS-systemet kan fungere
korrekt, skal dækkene ubetinget være af
samme mærke og type på alle fire hjul,
være i perfekt stand og, frem for alt, af den
foreskrevne type og størrelse.
135)ESC-systemet kan ikke ophæve
naturlovene og kan ikke øge vejgrebet, som
afhænger af vejforholdene.136)Dette er ekstra hjælpefunktioner i
tilfælde af kritisk kørselssituation, som
hjælper føreren til at kunne styre vognens
opførsel. Men disse funktioner kan
naturligvis ikke gribe ind i stedet for føreren.
De kan ikke forskyde grænserne for
vognens muligheder, og bør ikke friste til at
køre hurtigere. De kan således i intet
tilfælde erstatte den årvågenhed eller det
ansvar, som vognens fører bør udvise
under kørslen (føreren bør altid være
opmærksom på pludseligt opstående
situationer, som kan indtræffe under
kørslen).
137)Systemet for starthjælp på skråning
kan ikke 100 % forhindre vognen i at rulle
tilbage i alle tilfælde (meget stejl
skråning...). Føreren kan under alle
omstændigheder træde på bremsen og
dermed forhindre, at vognen kører
baglæns. Starthjælp på skråning bør ikke
anvendes ved længerevarende stop: her
bruges bremsepedalen. Denne funktion er
ikke beregnet til at stoppe vognen på
permanent vis. Hvis det er nødvendigt,
bruges bremsepedalen til at standse
vognen. Føreren skal være særligt årvågen,
når vejbanen er glat eller kun yder lidt
modstand, og/eller der er en stærk
skråning. Dette kan i værste fald medføre
alvorlige kvæstelser.
201T36668
129