2017 FIAT FULLBACK OBD

DOPORUČENÍ TÝKAJÍCÍ SE ZAJÍŽDĚNÍ
V období zajíždění nového vozidla je během prvních 1 000 km doporučeno řídit se následujícími opatřeními, aby byla i v
budoucnu zajištěna jeho dlouhá životnost, nízká spotřeba a vysoký výkon.
Nevytáčejte motor do vysokých otáček.
Vyhýbejte se prudkému rozjíždění, zrychlování, brzdění nebo dlouhodobému udržování vysokých otáček motoru.
V období záběhu dodržujte omezení rychlosti, jak je uvedeno níže. Pamatujte, že je nutné dodržovat rychlostní limity
stanovené zákonem.
Nepřekračujte mezní hodnoty zatížení.
Nevlečte přívěs.
Vozidla s manuální převodovkou
Okamžik
řazeníMezní rychlost
Vozidla s pohonem 2 kol
(2WD)Vozidla se systémem Easy select
4WDVozidla se systémem Super select 4WD II
2H, 4H 4L 2H, 4H, 4HLc 4LLc
1. převodový
stupeň20 km/h 20 km/h 5 km/h 20 km/h 5 km/h
2. převodový
stupeň40 km/h 40 km/h 15 km/h 40 km/h 15 km/h
3. převodový
stupeň65 km/h 65 km/h 25 km/h 65 km/h 25 km/h
4. převodový
stupeň95 km/h 95 km/h 35 km/h 95 km/h 35 km/h
5. převodový
stupeň110 km/h 110 km/h 45 km/h 115 km/h 45 km/h
6. převodový
stupeň110 km/h 110 km/h 55 km/h 115 km/h 55 km/h
150
STARTOVÁNÍ A JÍZDA

Proces zjišťování množství
vstřikovaného paliva
Aby byly emise výfukových plynů a
hlučnost motoru udržovány na nízké
úrovni, motor velmi zřídka provádí
proces zjišťování množství
vstřikovaného paliva.
V průběhu tohoto procesu zjišťování je
zvuk motoru odlišný, než je obvyklé.
Změna zvuku motoru neznamená
poruchu.
Pokud klíč pro bezklíčové ovládání
nepracuje správně
Zasuňte klíč pro bezklíčové ovládání do
zdířky. Nyní by mělo být možné
nastartovat motor a změnit provozní
režim.
Po spuštění motoru nebo změně
provozního režimu vyjměte klíč pro
bezklíčové ovládání ze zdířky.
Pozn. Do zdířky nezasunujte žádné jiné
předměty než klíč pro bezklíčové
ovládání. Mohlo by dojít k poškození
nebo poruše.Pozn. Před zasunutím klíče do zdířky
vyjměte předmět nebo další klíč z klíče
pro bezklíčové ovládání. Vozidlo nemusí
být schopné přijmout zaregistrovaný
identifikační kód ze zaregistrovaného
klíče. Motor tedy nemusí nastartovat a
provozní režim se nemusí změnit.
Pozn. Klíč pro bezklíčové ovládání se
upevní, pokud se vloží do zdířky, jak je
znázorněno na obrázku. Klíč vytahujte
ve stejném stavu.
Upozornění na klíč*
(je-li součástí výbavy)
Pokud se otevřou dveře řidiče při
vypnutém provozním režimu a
vloženém klíči pro bezklíčové ovládání
ve zdířce, rozbliká se výstražná
kontrolka, rozezní se vnější bzučák na
dobu přibližně 3 sekund a vnitřní
bzučák na dobu přibližně 1 sekundy za
účelem upozornění na nutnost vyjmutí
klíče.
UPOZORNĚNÍ
89)V některých případech se při vypnutí
motoru může ventilátor zapnout na max.
120 sekund.
90)Prudké sešlápnutí plynového pedálu
před vypnutím motoru nemá absolutně
žádný význam, navíc je tak plýtváno palivem
a především jsou poškozovány motory s
turbodmychadlem.
91)Nikdy nestartujte motor roztahováním,
tlačením nebo jízdou ze svahu. Do
katalyzátoru by mohlo natéct palivo a
nenapravitelně ho poškodit.
92)Nezapomínejte, že do nastartování
motoru není brzdový posilovač ani
posilovač řízení aktivní, takže musíte na
brzdový pedál a volant vyvíjet daleko větší
sílu.
93)V období počátečního používání vozidla
není doporučeno jezdit na plný výkon (např.
nadměrné zrychlování, jízda na dlouhé
vzdálenosti vysokými rychlostmi, příliš
intenzivní brzdění apod.).
94)Klíč zapalování uvolněte neprodleně po
spuštění motoru, aby nedošlo k poškození
motoru startéru.
95)Nepokoušejte se nastartovat motor
roztlačením nebo roztažením vozidla.
96)Nenechte motor běžet ve vysokých
otáčkách ani nejezděte s vozidlem vysokými
rychlostmi, dokud se motor řádně
nezahřeje.
97)Je-li vaše vozidlo vybaveno
turbodmychadlem, nezastavuje motor
ihned po jízdě vysokou rychlostí nebo proti
svahu. Nejdříve nechejte motor pracovat na
volnoběh, aby mohlo dojít k vychladnutí
turbodmychadla.
249AHA103547
250AHA103505
156
STARTOVÁNÍ A JÍZDA

98)V období počátečního používání vozidla
není doporučeno jezdit na plný výkon (např.
nadměrné zrychlování, jízda na dlouhé
vzdálenosti vysokými rychlostmi, příliš
intenzivní brzdění apod.).
99)Prudké sešlápnutí plynového pedálu
před vypnutím motoru nemá absolutně
žádný význam, navíc je tak plýtváno palivem
a především jsou poškozovány motory s
turbodmychadlem.
POZOR
221)Nikdy nenechejte motor pracovat v
uzavřeném nebo špatně odvětrávaném
prostoru déle, než je nutné k vjetí nebo
vyjetí vozidla. Plynný oxid uhelnatý je bez
zápachu a může mít smrtelné účinky.
222)Za jízdy nepoužívejte spínač
zapalování s výjimkou nouzové situace.
Pokud se motor během jízdy vypne,
servomechanismus brzd přestane fungovat
a účinnost brzd se sníží. Stejně tak nebude
fungovat ani posilovač řízení, takže bude
zapotřebí větší síly k otočení volantu. To
může vést k vážné nehodě.
FUNKCE
TURBODMYCHADLA
(je-li poskytováno)
Turbodmychadlo
100) 101)
Turbodmychadlo zvyšuje výkon motoru
tím, že je přiváděno velké množství
stlačeného vzduchu do válců motoru.
Žebrované části uvnitř turbodmychadla
se otáčejí velmi vysokými rychlostmi a
jsou vystavovány extrémně vysokým
teplotám. Jsou mazány a ochlazovány
motorovým olejem. Pokud není
motorový olej měněn ve stanovené
intervaly, může dojít k zadření ložisek
nebo zvýšení hlučnosti.
1. Vzduchový kompresor 2. Stlačený
vzduch 3. Válec 4. Žebro
turbodmychadla 5. Turbína
6. Výfukové plyny
UPOZORNĚNÍ
100)Neuvádějte motor do vysokých otáček
(například jeho vytáčením nebo prudkým
zrychlováním) neprodleně po jeho
nastartování.
101)Nezastavuje motor ihned po jízdě
vysokou rychlostí nebo proti svahu.
Nejdříve nechejte motor pracovat na
volnoběh, aby mohlo dojít k vychladnutí
turbodmychadla.
251AA0020860
157

SPORTOVNÍ REŽIM
AUTOMATICKÉ
5STUPŇOVÉ
PŘEVODOVKY
(je-li poskytováno)
V období zajíždění nebo neprodleně po
opětovném připojení kabelu
akumulátoru může docházet k tomu, že
nebudou hladce řazeny převodové
stupně. To neznamená žádnou poruchu
převodovky. Řazení převodových
stupňů bude hladké po několika
přeřazení převodovky elektronickým
řídicím systémem.
Funkce páky voliče
Převodovka má 5 převodových stupňů
vpřed a 1 vzad.
Jednotlivé převodové stupně jsou
řazeny automaticky v závislosti na
rychlosti vozidla a míře sešlápnutí
plynového pedálu.
Páka voliče (A) má dvě kulisy řazení:
hlavní kulisu řazení (B) a kulisu
manuálního řazení (C).LHD: Levostranné řízeníRHD: Pravostranné řízení
Páku voliče
přesunujte v kulise
řazení při
sešlápnutém
brzdovém pedálu.
Přesuňte páku voliče
v kulise řazení.
111)
Pozn. Abyste předešli chybnému
ovládání, páku voliče držte pevně při
přesunování do jednotlivých poloh a
krátce ji v dané poloze podržte. Po
přesunutí páky voliče vždy kontrolujte
zobrazenou polohu na displeji polohy
páky voliče.
Pozn. Pokud nesešlápnete a
nepodržíte brzdový pedál, aktivuje se
zámek řazení, jenž zabrání přesunutí
páky voliče z polohy „P“ (parkování).
259AHA106030
260AHA103550
261AH3100450
163

PRAVIDELNÉ
KONTROLY
Před jízdou na dlouhé vzdálenosti
proveďte následující úkony a kontroly:
hladina chladicí kapaliny motoru;
hladina brzdové kapaliny;
hladina kapaliny ostřikovačů čelního
skla;
funkce systému osvětlení
(světlomety, směrová světla, výstražná
světla apod.);
tlak v pneumatikách a jejich stav;
sbíhavost kol;
funkce systému stěračů a
ostřikovačů čelního skla, poloha a
opotřebení lišt stěračů čelního a
zadního skla.
Aby bylo vozidlo stále v dobrém a
udržovaném stavu, výše uvedené úkony
je doporučeno provádět pravidelně
(přibližně po každých 1 000 km) a po
každých 3 000 km je doporučeno
kontrolovat a případně doplňovat
motorový olej.
NÁROČNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
Pokud je vozidlo většinou provozováno
v následujících podmínkách:
tažení přívěsu nebo karavanu;
prašné silnice;
krátké, opakované jízdy (kratší než
7–8 km) při venkovních teplotách pod
bodem mrazu;
motor často pracuje na volnoběh
nebo jízda na dlouhé vzdálenosti při
nízké rychlosti, nebo dlouhá období
nečinnosti;
je nutné následující kontroly provést
častěji, než jak je uvedeno v plánu
pravidelné údržby:
kontrola stavu a opotřebení destiček
předních kotoučových brzd;
kontrola čistoty zámků kapoty a
zavazadlového prostoru, čistoty a
namazání táhel;
vizuální kontrola stavu: motoru,
převodovky, potrubí a hadic (výfuk,
palivový systém a brzdy) a pryžových
prvků (manžety, objímky, pouzdra
apod.);
kontrola nabití akumulátoru a hladiny
kapaliny (elektrolytu) v akumulátoru;
vizuální kontrola stavu hnacích
řemenů příslušenství;
kontrola a případně výměna
motorového oleje a olejového filtru;
kontrola a případně výměna pylového
filtru.
256
SERVIS A ÚDRŽBA

Doplnění chladicí kapaliny
Chladicí systém je uzavřený systém a
ztráty chladicí kapaliny jsou běžně velmi
nepatrné. Značný pokles hladiny
chladicí kapaliny by mohl naznačovat
její únik. V takovém případě
doporučujeme nechat systém co
nejdříve zkontrolovat. Pokud hladina
klesne pod rysku „L“ (nízká) na rezervní
nádržce, otevřete víčko a chladicí
kapalinu doplňte.
Pokud se rezervní nádržka zcela
vyprázdní, sejměte rovněž víčko
chladiče (B) a doplňte chladicí kapalinu,
dokud nebude sahat až k plnicímu
hrdlu.
357) 358)
Nemrznoucí směs
Chladicí kapalina motoru obsahuje
protikorozní látku na bázi etylenglykolu.
Některé součásti motoru jsou vyrobeny
z hliníkové slitiny, takže k zajištění
ochrany těchto částí před korozí je
nutná pravidelná výměna chladicí
kapaliny.
Používejte doporučenou chladicí
kapalinu společností Fiat nebo
ekvivalentní (vysoce kvalitní chladicí
kapalina na bází etylenglykolu, bez
obsahu silikátů, aminu, dusičnanů a
boritanu s hybridní technologií na bázi
organických kyselin s dlouhou
životností).Originální chladicí kapalina Fiat zajišťuje
vynikající ochranu proti tvorbě koroze
na všech kovech, včetně hliníku, a
může pomoci předcházet ucpávání
chladiče, topení, hlavy válců, bloku
motoru apod.
Vzhledem k nezbytnosti této
protikorozní látky nesmí být chladicí
kapalina nahrazena čistou vodou ani v
letním období. Požadovaná
koncentrace proti zamrznutí se liší v
závislosti na očekávané okolní teplotě.
Nad -35 °C: 50 % nemrznoucí směsi
Pod -35 °C: 60 % nemrznoucí směsi
180) 181) 182) 183) 184)
Za studeného počasí
Pokud teploty ve vašem okolí klesají
pod bod mrazu, hrozí nebezpečí
zamrznutí chladicí kapaliny v motoru
nebo chladiči, což může vést k
vážnému poškození motoru a/nebo
chladiče. Do chladicí kapaliny doplňte
dostatečné množství nemrznoucí
směsi, abyste předešli zamrznutí
kapaliny.
Je nutné kontrolovat koncentraci na
začátku zimního období a v případě
potřeby doplnit nemrznoucí směs do
systému.
POZOR
357)Vyjetý motorový olej a vyměněný
olejový filtr obsahují škodlivé látky pro
životní prostředí. Doporučujeme se s
výměnou motorového oleje a olejového
filtru obrátit na autorizovaný servis Fiat.
358)Neotevírejte víčko chladiče (B), je-li
motor stále teplý. Chladicí kapalina je pod
tlakem a v případě úniku v horkém stavu
může způsobit vážná popálení.
UPOZORNĚNÍ
180)Nepoužívejte nemrznoucí směs na
bázi líhu nebo metanolu ani žádné jiné
chladicí kapaliny motoru smíchané s
nemrznoucí směsí s obsahem lihu nebo
metanolu. Použití nevhodné nemrznoucí
směsi může způsobit vznik koroze
hliníkových součástí.
181)Koncentrace nad 60 % způsobí
snížení ochrany před zamrznutím a
chladicího výkonu, což nepříznivě ovlivňuje
motor.
182)Nedoplňujte samotnou vodou.
183)V chladicím systému motoru se
používá nemrznoucí kapalina PARAFLU UP.
Vždy doplňujte kapalinu takového typu, jaký
se nachází v chladicím systému. Kapalina
PARAFLU UP nesmí být smíchána s
žádným jiným typem kapaliny. Pokud k
tomu přeci jen dojde, za žádných okolností
nestartujte motor a kontaktujte autorizovaný
servis Fiat.
184)Neřeďte chladicí kapalinu vodou.
260
SERVIS A ÚDRŽBA

KAPALINA
OSTŘIKOVAČŮ
Otevřete víčko nádržky kapaliny
ostřikovačů a použitím měrky
zkontrolujte hladinu kapaliny
ostřikovačů. Je-li hladina nízká, doplňte
do nádržky kapalinu ostřikovačů.
Pozn. Nádržka kapaliny ostřikovačů
slouží pro čelní sklo a přední světla (dle
výbavy).
Za studeného počasí
Aby byla zajištěna správná funkce
ostřikovačů při nízkých teplotách,
používejte kapalinu obsahující
nemrznoucí prostředek.
359) 360)
POZOR
359)Nejezděte s vozidlem, pokud je nádrž
kapaliny do ostřikovačů prázdná:
ostřikovače jsou nezbytně nutné k zajištění
odpovídající viditelnosti. Opakované použití
systému bez kapaliny by mohlo poškodit
nebo způsobit rychlé zhoršení stavu
některých součástí systému.
360)Některé běžně prodávané přísady
určené pro kapaliny do ostřikovačů jsou
hořlavé. V prostoru motoru se nacházejí
horké součásti, které se mohou vznítit.
BRZDOVÁ KAPALINA
Kontrola hladiny kapaliny
Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v
nádržce. Hladina brzdové kapaliny musí
být mezi značkami „MAX“ a „MIN“ na
nádržce.
Hladina brzdové kapaliny je
kontrolována prostřednictvím plováku.
Pokud hladina brzdové kapaliny klesne
pod značku „MIN“, rozsvítí se kontrolka
brzdové kapaliny.
Hladina brzdové kapaliny mírně klesá
úměrně opotřebení brzdových destiček,
což však neznamená žádnou závadu.
Pokud hladina brzdové kapaliny klesne
znatelně během krátkého období,
dochází k úniku kapaliny v brzdovém
systému. V takovém případě
doporučujeme nechat vozidlo
zkontrolovat.
457AHA104599
458AHA102566
261

ČIŠTĚNÍ INTERIÉRU
VAŠEHO VOZIDLA
Jakmile vyčistíte interiér svého vozidla
vodou, čisticím nebo jiným
prostředkem, vytřete a vysušte jej na
stinném, dobře odvětrávaném místě.
Pozn. Jestliže má vozidlo ve výbavě
vyhřívání zadního okna, čistěte jeho
vnitřní stranu jen měkkou utěrku hadr,
kterou otřete vyhřívací topné odpory
opatrně, abyste jej nepoškodili.
381) 382)
198)
Plastové, textilní a flokované části
1. Tyto části zlehka otřete měkkým
hadrem namočeném ve slabém roztoku
mýdla a vody.
2. Hadr ponořte do vlažné vody a dobře
jej vyždímejte. Tímto hadrem pečlivě
otřete čisticí prostředek.
Pozn. Nepoužívejte čisticí prostředky,
kondicionéry a ochranné prostředky s
obsahem silikonu nebo vosku. Pokud
se takové produkty aplikují na palubní
desku nebo jiné části, mohou se
odrážet v čelním skle a tím mohou
bránit ve výhledu. Pokud rovněž se
takové produkty dostanou do spínačů
elektronického příslušenství, může dojít
k jeho poškození.
Pozn. Nepoužívejte syntetická vlákna
ani suché utěrky. Mohly by způsobit
vyblednutí či poškození plochy.Pozn. Nedávejte deodorant na
přístrojovou desku ani ke svítidlům a
přístrojům. Náplně do deodorantu by
mohly způsobit vyblednutí či prasknutí
těchto dílů.
Čalounění
1. Chcete-li zachovat hodnotu svého
nového vozu, k čalounění se chovejte
šetrně a udržujte interiér v čistotě. K
čištění sedadel používejte vysavač a
kartáč. Případně potřísněnou
syntetickou kůži je možné vyčistit
vhodným čističem. Látkové tkaniny lze
čistit buď s čisticím prostředkem na
čalounění, nebo jemným roztokem
mýdla a vody.
2. Koberce čistěte vysavačem a
veškeré skvrny odstraňte použitím
čisticího prostředku na koberce. Olej a
mazivo mohou být odstraněny lehkým
otřením pomocí čistého stálobarevného
hadru a odstraňovače skvrn.
Pravá kůže
1. Chcete-li kůži vyčistit, zlehka ji otřete
měkkým hadrem namočeném ve
slabém roztoku mýdla a vody.
2. Hadr ponořte do vlažné vody a dobře
jej vyždímejte. Tímto hadrem pečlivě
otřete čisticí prostředek.
3. Na povrch z pravé kůže aplikujte
ochranný prostředek na kůži.
Pozn. Je-li pravá kůže mokrá nebo
umytá vodou, co nejdříve vodu utřete
suchým měkkým hadrem. Je-li kůže
vlhká, může dojít k tvorbě plísní.Pozn. Organická rozpouštědla jako
benzín, petrolej, líh a benzín, kyseliny
nebo alkalická rozpouštědla mohou
povrch pravé kůže odbarvit. Používejte
neutrální čisticí prostředky.
Pozn. Olejové produkty odstraňujte co
nejrychleji, aby na pravé kůži nevznikly
trvalé skvrny.
Pozn. Povrch pravé kůže může
ztvrdnout a srazit se, je-li dlouhodobě
vystaven přímému slunečnímu světlu.
Při parkování umístěte vozidlo co
nejvíce do stínu, jak je to jen možné.
Pozn. Pokud v letním období dojde ke
zvýšení teploty interiéru vozidla, vinylové
produkty ponechané na sedadle z
pravé kůže mohou sedadlo poškodit a
mohou se k němu přilepit.
POZOR
381)Neukládejte spreje ve vozidle: riziko
exploze. Spreje nesmí být vystavovány
teplotám vyšším než 50 °C. Když stojí
vozidlo na slunci, může teplota v interiéru
vysoce přesáhnout tuto hodnotu.
382)Pro čištění uvnitř vozidla nikdy
nepoužívejte hořlavé látky, jako je benzín
nebo technický benzín. Elektrostatické
výboje vytvářené třením při čištění mohou
způsobit požár.
268
SERVIS A ÚDRŽBA