2017 FIAT FULLBACK stop start

Att växla från TillProcedur
Fordon med manuell växellåda Fordon med automatisk växellåda
2H 4HKörlägesväljaren kan användas medan fordonet rör
sig eller står stilla. Då fordonet inte är i rörelse, ställ
växelspaken på "N" (Neutral) innan du använder
körlägesväljaren. Då fordonet är i rörelse och bara
då det kan styras rakt framåt, släpper du upp
gaspedalen innan du använder körlägesspaken.Körlägesväljaren kan användas medan fordonet rör
sig eller står stilla. Då fordonet inte är i rörelse, ställ
växelspaken på "N" (NEUTRAL) innan du använder
körlägesväljaren. Då fordonet är i rörelse och bara
då det kan styras rakt framåt, ställ växelspaken på
D (DRIVE) och släpp upp gaspedalen innan du
använder körlägesspaken. 4H 2H
4H 4L
Stoppa fordonet, tryck ner kopplingspedalen till
botten och manövrera körlägesväljaren. Håll
kopplingspedalen medan 2WD/4WD-
driftindikeringslampan fortsätter att blinka.Stanna fordonet, flytta växelväljaren till läge "N"
(NEUTRAL), och använd körlägesväljaren. Om
driften sker med växelspaken placerad i något
annat läge än läget "N" (friläge), kan ett växelljud
alstras och det kanske inte går att ställa in rätt
växel. 4L 4H
Växlingen av körlägesväljarens inställning mellan "2H" och "4H" bör endast göras vid hastigheter under 100 km/tim.
Under körningen ska du aldrig försöka växla från "4H" till "4L".
Vid växling från "2H" till "4H" i kallt väder medan fordonet är i rörelse, kan överföringsväxeln ge ifrån sig ljud. I kallt väder ska du
försöka flytta växelspaken medan fordonet står stilla.
Vid växling mellan "4H" och "4L", kan överföringsanordningen ge ifrån sig ljud.
När körlägesväljaren är placerad mellan "2H"och"4H" när fordonet har stoppats, blinkar driftkontrollampan 2WD/4WD medan
valet pågår. Kör långsamt och normalt efter att ha bekräftat att lampan har tänts. Se “2WD/4WD driftindikeringslampa och
lågväxelindikeringslampa”.
När körlägesväljaren är inställd mellan "2H" och "4H" medan farthållaren är aktiverad, kan överföringsanordningen ge ifrån sig ljud.
När körlägesväljaren ligger mellan "4H"och "4L" i kallt väder, kan dess val inte bli fullständigt. Ställ tillbaka matningslägets väljare i
den tidigare positionen. Efter motorns uppvärmning, välj område igen.
131)
166
STARTA OCH KÖRA

"4H" <-> "4L"
Väljarens
positionKontrollampa
4H
och
och
och
Körläges-
omkoppling
pågår
4L
— Blinkar
— Tänd
— Förbli av2WD/4WD driftkontrollampan blinkar
under växlingsprocessen från "4H" till
"4L" eller vice versa, eftersom
överföringsväxelspaken passerar friläge.
Var noga med att använda
körlägesväljaren tills 2WD/4WD
driftkontrollampan tänds igen.
Vid parkering, dra åt
parkeringsbromsen innan du stänger av
motorn och se till att driftindikatorn
2WD/4WD och lampan för lågväxling
inte blinkar under växlingsprocessen
mellan "4H" <-> "4L". Annars kan
fordonet oväntat röra sig även om
automatväxellådan är i "P"-läget
(parkering).
Om 2WD/4WD-indikatorn fortsätter att
blinka efter ett "4H" <-> "4L" val, och
det önskade området faktiskt inte är
valt, ska du föra tillbaka
körlägesväljaren till sin tidigare position.
Sätt ratten i rakt framåtvänd position,
kör fordonet framåt och släpp upp
gaspedalen. Håll sedan
kopplingspedalen nedtryckt (med
manuell växellåda) eller ställ spaken på
"N" (friläge) (med automatisk växellåda)
och gör om valet av omfånget.
Om den lägsta lampan blinkar när du
försöker göra ett "4H" <-> "4L" val, går
det inte att göra ett "4H" <-> "4L" val.
Stoppa fordonet och släpp upp
gaspedalen.Håll sedan kopplingspedalen nedtryckt
(med manuell växellåda) eller ställ
spaken på "N" (friläge) (med automatisk
växellåda) och gör om valet av
omfånget.
ESC-funktionen avbryts när "4L" väljs
och indikeringslampan tänds medan
dessa funktioner är avbrutna. Indikerar
inte ett problem. När "2H" eller "4H" har
valts, slocknar denna lampa och sätts
på igen. Se "ESC-indikeringslampa,
ESOFF-indikeringslampa".
132)
OBSERVERA!
129)"4L"-serien ger maximalt vridmoment
för körningar på låg hastighet på branta
sluttningar samt på sandiga, leriga och
andra svårkörda ytor. På bilar med
automatisk växellåda, ska du inte
överskrida hastigheter på cirka 70 km/tim. i
"4L"-serien.
130)När du kör på torra asfalterade vägar
och motorvägar, kör inte fordonet i "4H"
eller "4L". Det kan resultera i överdrivet
däckslitage, ökad bränsleförbrukning, och
möjlig bullergenerering. Det kan också öka
differentialoljans temperatur, vilket kan
skada körsystemet. Dessutom utsätts
drivlinan för alltför stor belastning, vilket
leder till oljeläckage, till att komponenten
låser sig eller andra allvarliga fel. När du kör
på torra asfalterade vägar och motorvägar,
kör fordonet endast i "2H".
131)Använd inte körlägesväljaren medan
fordonets bakhjul slirar på snö eller is.
168
STARTA OCH KÖRA

När "2H" eller "4H" eller "4HLc" har
valts, slocknar denna lampa och
funktion igen. Se "ESC-
indikeringslampa, ESOFF-
indikeringslampa".
136)
OBSERVERA!
133)"4LLc"-serien ger maximalt
vridmoment för körningar på låg hastighet
på branta sluttningar samt på sandiga,
leriga och andra svårkörda ytor. På bilar
med automatisk växellåda, ska du inte
överskrida hastigheter på cirka 70 km/tim. i
"4LLc"-serien.134)När du kör på torra asfalterade vägar
och motorvägar, kör inte fordonet i "4HLc"
eller "4LLc". Det kan resultera i överdrivet
däckslitage, ökad bränsleförbrukning, och
möjlig bullergenerering. Det kan också öka
differentialoljans temperatur, vilket kan
skada körsystemet. Dessutom utsätts
drivlinan för alltför stor belastning, vilket
leder till oljeläckage, till att komponenten
låser sig eller andra allvarliga fel. När du kör
på torra asfalterade vägar och motorvägar,
kör fordonet endast i "2H" eller "4H".
135)Använd inte körlägesväljaren medan
fordonets bakhjul slirar på snö eller is.
136)Om ett problem upptäcks i
överföringssystemet, kommer en
säkerhetsanordning att aktiveras. De främre
och bakre hjullamporna slocknar, den mittre
differentialspärrens lampa blinkar snabbt
(två gånger per sekund), och
överföringsväxlingen blir omöjlig bild 276.
Parkera fordonet på en säker plats, stäng
av motorn i några sekunder. Starta om
motorn. Lampan bör återgå till normal drift.
Om lamporna fortsätter att blinka, låt
kontrollera din bil av en Fiat-återförsäljare
så snart som möjligt.
BAKRE
DIFFERENTIALSPÄRR
(vissa modeller)
Om ett hjul börjar snurra fritt och
fordonet fastnar och inte kan frigöras
även med 4-hjulsdrift, kan den bakre
differentialspärren (A) användas för att
aktivera den bakre differentialspärren för
extra dragkraft.
Använda den bakre
differentialspärren
1. Stoppa fordonet helt.
2. Körlägesväljaren placeras i "4L"- eller
"4H"-läget (Easy select 4WD) eller
"4LLc"- eller "4HLc"-läget (Super select
4WD II).
3. För att aktivera den bakre
differentialspärren, tryck på den bakre
differentialspärrens brytare (A).
4. För att inaktivera den bakre
differentialspärren, tryck på den bakre
differentialspärrens brytare (B).
276AHZ101128
277AHA106069
174
STARTA OCH KÖRA

Exempel på felaktig användning av
den bakre differentialspärren
224)
225)
226) 227)
VARNING
224)Om du väljer positionen "4L" eller
"4H" (Easy select 4WD), "4LLc" eller
"4HLc" läge (Super select 4WD II)
tillsammans med den bakre
differentialspärren, visas följande fenomen
och det är mycket farligt. Var noga med att
lossa den bakre differentialspärren på
vanliga vägar. Om den bakre
differentialspärren används av misstag när
du kör på en asfalterad väg: Med den
bakre differentialspärren på, blir kraften för
att köra fordonet rakt fram mycket stark,
vilket kan göra det svårt att vrida på ratten.
225)Om den bakre differentialspärren
används av misstag när du svänger i en
kurva eller göra en höger eller vänster
sväng vid en korsning eller liknande:
Fordonet inte kan göra en sväng och köra
rakt fram.226)Om den bakre differentialspärren
används av misstag, utom när du gör en
nödmanöver på snö- eller istäckt väg: Det
blir svårt att göra en stadig sväng.
227)I fall då vägens tillstånd är olika för
höger däck jämfört med vänsterdäcket
(t.ex. ett däck på en asfalterad väg och den
andra på is), kan fordonets riktning ändras
abrupt vid motorbromsning eller
acceleration. Använd inte den bakre
differentialspärren utom när du gör en
nödmanöver på snö- eller istäckt väg, utan
kör med 4WD.
OBSERVERA!
137)Styr den bakre differentialbrytaren
efter att hjulen stoppas. Om man använder
omkopplaren med hjulen svängda kan det
göra att fordonet åker iväg i oväntade
riktningar.
138)Om ett problem upptäcks i den bakre
differentialspärrens system, kommer en
säkerhetsanordning att aktiveras. Den
bakre differentialspärrens indikeringslampa
blinkar snabbt (två gånger i sekunden) och
den bakre differentialspärren inaktiveras.
Parkera fordonet på en säker plats, stäng
av motorn i några sekunder. Starta om
motorn. Det är säkert att fortsätta köra om
lyktorna återgår till normalläge. Om den
bakre differentialspärrens kontrollampa
blinkar när den bakre differentialspärren är
återaktiverad, låt kontrollera ditt fordon av
en Fiat-återförsäljare så snart som möjligt.
284AHA105235
285AHA105248
286AHA105251
177

Testläge
Du kan kontrollera om systemet är i
normalt vänteläge genom följande
process. Före driften, stoppa fordonet
på en säker plats med god sikt, där
radiovågor kan översändas och tas
emot.
Ändra till testläge
1- När tändlåset eller driftläget står på
"OFF", ställ in tändlåset eller driftläget
på "ON" medan du trycker på
SOS-brytaren.
2 - Efter att ha ställt tändlåset eller
driftläget på "ON" utför steg 3 och
4 inom 10 sekunder.
3 — Släpp fingret från SOS-brytaren.
4 — Tryck på SOS-brytaren minst tre
gånger.
5 — Efter cirka 10 sekunder från steg
2, slocknar den röda och den gröna
lampan. Efter det ljuder
summern 3 gånger.
Notering Om summern inte ljuder,
upprepa processen från Steg 1.
6 — Ungefär 60 sekunder senare,
blinkar den gröna lampan. Om du
trycker på SOS-brytaren inom
20 sekunder, ändras läget till testläge.
Notering När den röda lampan blinkar i
stället för den gröna lampan, flytta
fordonet till en säker plats med god sikt,
där radiovågor kan sändas och tas
emot. Upprepa sedan processen från
steg 1.Inom cirka 20 sekunder efter att läget
har ändrats till testläget, tryck på
SOS-brytaren under en av de följande
perioderna för att välja önskad testtyp.
10 sekunder eller mer: rapportera
testet till nödsamtalscentret
Mindre än 10 sekunder: test av ERA
GLONASS-systemets utrustning på
fordonet
Notering Om du inte trycker på
SOS-brytaren inom 20 sekunder,
avslutas testläget.
Om du kör en viss sträcka i testläget,
avslutas testläget.
Rapportera testet till
nödsamtalscentret
1 — Den gröna lampan tänds och
rapporttestet till nödsamtalscentret
startas.
Notering När den röda lampan tänds i
ca 60 sekunder, är fordonet på en plats
där radiovågorna inte kan sändas och
tas emot. Därför kan du inte rapportera
till nödsamtalscentret.
2 — När den gröna lampan slocknar, är
testläget klart.
Test av ERA-GLONASS-systemet
som fordonet är utrustat med
1 — Efter att summern ljudit en
gång, trycker du på SOS-brytaren.
Lampkontroll: när summern ljuder en
gång och den röda och den gröna
lampan tänds växelvis, fungerar de
normalt.2 — När lamporna är normala, tryck på
SOS-brytaren. När lamporna inte tänds
normalt, vänta i ca 20 sekunder.
Högtalarkontroll: när summern ljuder
två gånger och fortsätter att ljuda,
fungerar de normalt
3—
När högtalarna är normala, tryck på SOS-brytare
nNär summern inte låter normalt, vänta i
ca 20 sekunder.
Mikrofonkontroll: efter att summern
ljudit tre gånger, säg något i mikrofonen.
Om din röst hörs från högtalarna,
fungerar de normalt.
4 — När mikrofonen
är normala, tryck på SOS-brytaren.
När det inte fungerar normalt, vänta
i ca 20 sekunder.
5 — Om alla kontrollresultat är normala,
tänds den gröna lampan (i cirka
5 sekunder) och summern ljuder en
gång.
262)
6 — När den gröna lampan slocknar, är
testläget klart.
206
I EN NÖDSITUATION

START I NÖDLÄGE
263) 264) 265) 266) 267) 268) 269) 270) 271) 272) 273) 274)
275) 276) 277) 278) 279)
Om motorn inte kan startas på grund
av att batteriet är svagt eller urladdat,
kan batteriet från ett annat fordon
användas med startkablar för att starta
motorn.
1. Se till att fordonen är nära nog så att
startkablarna når fram, men var säker
på att fordonen inte vidrör varandra.
2. Stäng av alla lampor, värmare och
andra elektriska laster.
3. Lägg i parkeringsbromsen ordentligt
på varje fordon. Sätt den automatiska
växellådan på "P" (parkering) eller den
manuella växellådan på "N" (friläge).
Stäng av motorn.
4. Se till batteriets elektrolytnivå är
korrekt. Se "Batteri".
5. Anslut ena änden av en startkabel (1)
till den positiva (+) terminalen på det
urladdade batteriet (A), och den andra
änden (2) till det positiva (+) uttaget på
hjälpbatteriet (B).
Anslut den ena änden av den andra
startkabeln till den negativa (-) polen på
hjälpbatteriet (B), och den andra änden
till motorblocket på fordonet med det
urladdade batteriet vid punkten längst
bort från batteriet.
Notering Öppna kontaktskyddet innan
du ansluter startkabeln till den positiva
(+) polen på bilbatteriet. Se "Batteri".6. Starta motorn i fordonet som
innehåller boosterbatteriet, låt motorn
gå på tomgång i några minuter, starta
sedan motorn i fordonet med det
urladdade batteriet.
Notering För fordon utrustade med
Start&Stop-system, tryck på
"Start&Stop OFF"-brytaren för att
inaktivera Start&Stop-systemet och
förhindra motorn från att automatiskt
stanna innan batteriet är tillräckligt
laddat. Se "Inaktivering".
7. När motorn startas, koppla loss
kablarna i omvänd ordning och håll
motorn igång i flera minuter.
Notering Om fordonet sätts i rörelse
utan att helt ladda batteriet, kan det
leda till att motorn inte fungerar smidigt
och att varningslampan för de
låsningsfria bromsarna tänds. Se
"Låsningsfritt bromssystem (ABS)".
VARNING
263)För att starta motorn med startkablar
från ett annat fordon, utför korrekta
förfaranden enligt anvisningarna nedan.
Felaktiga förfaranden kan leda till brand,
explosion eller skador på fordonen.
264)Håll gnistor, cigarretter och lågor
borta från batteriet eftersom batteriet kan
orsaka en explosion.
265)Försök inte att starta motorn genom
att dra eller skjuta igång fordonet. Det kan
skada ditt fordon.
266)Kontroll av det andra fordonet. Den
måste ha ett 12-volts batteri. Om det andra
systemet inte är 12-volts system, kan
kortslutningar skada båda fordonen.
267)Använd rätt kablar som är lämpliga för
batteristorleken för att förhindra
överhettning av kablarna.
268)Kontrollera startkablarna för skador
och korrosion före användning.
269)Ha alltid på dig skyddsglasögon då
du arbetar nära batteriet.
270)Håll batteriet utom räckhåll för barn.
271)Vrid av tändningen på båda fordonen i
förväg. Se till att kablarna eller dina kläder
inte kan fångas in av fläkten eller
drivremmen. Personskada kan uppstå.
272)Om elektrolytvätskan inte syns, eller
verkar frysas, gör inte något startförsök! Ett
batteri kan spricka eller explodera om
temperaturen är under fryspunkten eller om
det inte är fylld till rätt nivå.
356AHA102061
209

273)Elektrolyten är frätande utspädd med
svavelsyra. Om elektrolytvätskan
(batterisyra) kommer i kontakt med dina
händer, ögon, kläder eller den målade ytan
på ditt fordon, ska du skölja ordentligt med
vatten. Om du får elektrolyt i ögonen, spola
dem omedelbart och grundligt med vatten
och sök omedelbar läkarvård.
274)Se till att anslutningen görs till den
utsatt position (som visas på bilden). Om
anslutningen görs direkt till batteriets
minuspol (-), kan de brännbara gaserna
som alstras från batteriet fatta eld och
explodera.
275)När du ansluter startkablar, ska du
inte ansluta den positiva (+) kabeln till den
negativa (-) terminalen. Annars kan gnistor
göra så att batteriet exploderar.
276)Var försiktig så att inte startkabeln
fastnar i kylfläkten eller någon annan
roterande del i motorrummet.
277)Håll fordonets motor igång för
körhjälp.
278)Batterivätska är giftig och frätande:
undvik kontakt med hud och ögon.
Batteriet ska laddas på en ventilerad plats,
långt från öppen eld eller möjliga gnistkällor
för att undvika risk för explosion och brand.
279)Försök inte att ladda ett fruset batteri:
det måste tinas först, annars kan det
explodera. Om frysning har inträffat, bör
batteriet kontrolleras av utbildad personal
för att se till att de interna elementen inte är
skadade och att stommen inte är
sprucken, vilket utgör risk för läckage av
giftig och frätande syra.MOTORNS
ÖVERHETTNING
blinkar när motorn överhettas. I så
fall, vidta följande korrigerande åtgärder:
1. Stanna först fordonet på en säker
plats.
2. Kontrollera om ånga kommer ut ur
motorrummet.
Om ånga inte kommer från
motorrummet: med motorn fortfarande
igång, höj motorhuven för att ventilera
motorrummet.
Notering För fordon utrustade med
Start&Stop-system, tryck på
"Start&Stop OFF"-brytaren för att
inaktivera systemet innan du stoppar
fordonet.
Om ånga kommer från motorrummet:
stäng av motorn, och när ångan
stannar höj motorhuven för att ventilera
motorrummet. Starta om motorn.
280) 281) 282)
3. Kontrollera att kylfläkten (B) roterar.
Om kylfläkten roterar: efter att
varningen om hög temperatur i
kylvätskan har försvunnit, stanna
motorn
Om kylfläkten inte roterar: stanna
motorn omedelbart och kontakta en
Fiat-återförsäljare för att få hjälp.A. Kylarlock
B. Kylfläkt
C. Reservtank
283)
4. Kontrollera kylvätskenivån i
reservtanken (C):
5. Fyll på med kylvätska i kylaren
och/eller reservtanken vid behov (se
avsnittet "Underhåll").
284)
357AHA102074
358AHA102087
210
I EN NÖDSITUATION
162)

Bogsering med bakhjulen upplyfta
från marken (typ C)
Ställ växelspaken i läge "N" (friläge)
(manuell växellåda) eller växelväljaren i
"N"-läget (friläge) (automatisk växellåda).
Vrid tändningsbrytaren till "ACC"-läget
eller ställ in driftläget på ACC och säkra
ratten i en rakt framåtriktad position
med en vajer eller ett rep. När
tändningsbrytaren står i "LOCK"-läget
eller du har ställt in driftläget på OFF vid
bogsering.
Nödbogsering
Om bogseringstjänsten inte är tillgänglig
i en nödsituation, kan bilen tillfälligt dras
av ett rep fäst vid dragkroken. Om bilen
ska bogseras av ett annat fordon eller
om fordonet bogserar ett annat fordon,
var extra uppmärksam på följande
punkter.
Om ditt fordon ska bogseras av ett
annat fordon
1. De främre dragkrokarna sitter så som
visas i illustrationen. Säkra bogserlinan
vid dragkroken fram.Notering Om man använder andra än
de avsedda dragkrokarna, kan detta
orsaka skador på karossen.
Om man använder en vajer eller
metallkedja kan det resultera i skada på
fordonskarossen. Det är bäst att
använda en vajer som inte består av
metall. Om du använder en vajer eller
metallkedja, slå in den med tyg på alla
ställen där den vidrör fordonskarossen.
Var försiktig så att linan hålls så
horisontell som möjligt. En vinklad
dragvajer kan skada fordonets kaross.
Säkra bogserlinan på samma sida av
dragkroken, för att hålla bogserlinan så
rak som möjligt.
2. Låt motorn vara igång. Om motorn
inte är igång, utför följande åtgärd för
att låsa ratten.
[Utom för fordon med keyless operation
system] På fordon med manuell
växellåda, ställ tändningsnyckeln på
"ACC" eller "ON".På fordon med automatväxellåda, vrid
tändningsnyckeln till the "ON"-läget.
[Utom för fordon utrustade med keyless
operation system] På fordon med
manuell växellåda, ställ
tändningsnyckeln på ACC eller ON.
Ställ driftläget är på ON på fordon med
automatisk växellåda.
Notering För fordon utrustade med
Start&Stop-system, tryck på
"Start&Stop OFF"-brytaren för att
inaktivera Start&Stop-systemet innan
du stoppar fordonet. Se "Inaktivering".
175) 176)
3. Ställ växelspaken i läge "N" (friläge)
(manuell växellåda) eller växelväljaren i
"N"-läget (friläge) (automatisk växellåda).
4. På 4WD-fordon, ställ in
körlägesväljaren på "2H".
5. Slå på varningsblinkersen om så
krävs enligt lag. (Följ lokala trafiklagar
och förordningar).
6. Under bogsering, se till att
upprätthålla nära kontakt mellan förarna
i båda fordonen, och att fordonen
färdas med låg hastighet.
317) 318) 319)
406AHA102423
224
I EN NÖDSITUATION