2017 FIAT FIORINO ECU

So spínačom A prestaveným doľava zostanú svietidlá
C a D natrvalo zhasnuté.
So spínačom A prestaveným doprava zostanú
svietidláCaDnatrvalo svietiť.
Svetlá sa rozsvecujú/zhasínajú postupne.
Spínačom B obr. 55 sa ovláda bodové svetlo; pri
vypnutom stropnom svietidle sa rozsvieti
samostatne:
svetlo C pokiaľ je stlačené vľavo;
svetlo D pokiaľ je stlačené vpravo.
UPOZORNENIE Pred vystúpením z vozidla sa
ubezpečte, či sú oba spínače v centrálnej pozícii, keď
sa uzavrú dvere, vypnú sa aj svetlá, aby sa zabránilo
vybitiu batérie. V každom prípade, keď spínač zostane
zabudnutý v natrvalo zapnutej polohe, stropné
svetlo sa vypne automaticky po 15 minútach od
vypnutia motora.ZADNÉ STROPNÉ SVETLÁ S PRIESVITNÝM
POSUVNÝM SPÍNAČOM
(iba pre niektoré verzie/trhy, podľa výbavy)
Svetlo sa rozsvieti automaticky pri otvorení
batožinového priestoru a zhasne po jeho zatvorení.
Pokiaľ sú dvere zatvorené, rozsvieti sa/zhasne po
stlačení priesvitného tlačidla A obr. 56 vľavo, ako je
uvedené na ilustrácii.
ZADNÉ STROPNÉ SVETLÁ S
ODSTRÁNITEĽNÝMI SVETLAMI
(iba pre niektoré verzie/trhy, podľa výbavy)
Svetlo sa rozsvieti automaticky pri otvorení bočných
posuvných dverí (pre verzie/trhy, ak sú vo výbave)
a zadných krídlových dverí a zhasne po ich zatvorení.
Ak sú dvere zatvorené, žiarovka sa rozsvieti/zhasne
stlačením spínača A obr. 57.
Vypínač A má tri možné rôzne polohy:
obr. 55F0T0121obr. 56F0T0114
63
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE A
JAZDA
KONTROLKY A
HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Nastavenie polohy svetlometov
Na nastavenie použite tlačidlá
alebo
umiestnené na paneli s ovládačmi obr. 100.
Displej prístrojovej dosky poskytuje vizuálne
indikácie o polohe pri nastavovaní.
Pozícia 0 - jedna alebo dve osoby na predných
sedadlách.
Pozícia 1 - päť osôb.
Pozícia 2 - päť osôb + náklad v batožinovom
priestore.
Pozícia3-vodič + maximálna možná záťaž uložená v
batožinovom priestore.
UPOZORNENIE Skontrolujte orientáciu svetelných
lúčov každý raz, keď sa zmení váha prepravovaného
nákladu.
NASTAVENIE HMLOVÝCH SVETIEL
(iba pre niektoré verzie/trhy, podľa výbavy)
Pre kontrolu a prípadné nastavenie sa obráťte na
Autorizovaný servis Fiat.
NASTAVENIE SVETLOMETOV V
ZAHRANIČÍ
Stretávacie svetlá sú nastavené pre premávku podľa
krajiny prvého predaja. V krajinách s opačnou
premávkou, aby ste neoslepovali vozidlá, ktoré jazdia
v protismere, je potrebné upraviť nastavenie
svetelného lúča prostredníctvom aplikácie vhodnej
samolepiacej fólie.
SYSTÉM ABS
Jedná sa integrálnu súčasť brzdiaceho zariadenia,
ktoré bráni, bez ohľadu na podklad cesty a intenzitu
brzdiacej akcie, zablokovaniu a následnému skĺznutiu
jedného či viacerých kolies a zabezpečuje tak
kontrolu nad vozidlom aj pri núdzovom brzdení.
Dopĺňa zariadenie systému EBD (Electronic Braking
Force Distribution), ktoré umožňuje rozdeliť brzdnú
činnosť medzi predné a zadné kolesá.
UPOZORNENIE Pre dosiahnutie maximálnej
efektívnosti brzdného systému je potrebný čas na
usadenie približne 500 km: počas tohto obdobia
je potrebné nebrzdiť prudko, opakovane a dlho.
ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah ABS je spustený po ľahkom stláčaní brzdy,
spolu so zvukom: čo znamená, že treba prispôsobiť
rýchlosť typu cesty, na ktorej sa jazdí.
MECHANICAL BRAKE ASSIST (asistencia pri
núdzovom brzdení)
(iba pre niektoré verzie/trhy, podľa výbavy)
Nevypnuteľný systém rozpozná núdzové brzdenie(na
základe rýchlosti zošliapnutia brzdového pedála) a
vodičovi zaručuje zvýšenie pomocného brzdného
hydraulického tlaku, umožňujúc tak rýchlejší a silnejší
zásah brzdného systému.
85
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE A
JAZDA
KONTROLKY A
HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

čelné nárazy do predmetov, ktoré sú ľahko
deformovateľné, ktoré sa nedotýkajú čelného
povrchu automobilu (napríklad náraz blatníka do
ochranného nárazníka);
zakliesnenie vozidla pod ďalšími vozidlami alebo
ochrannými bariérami (napríklad pod kamiónom
alebo ochranným nárazníkom);
Zlyhanie aktivácie vo vyššie opísaných podmienkach
je spôsobené skutočnosťou, že airbagy by nedokázali
ponúknuť žiadnu doplnkovú ochranu v porovnaní s
bezpečnostnými pásmi a ich aktivácia by následne
spôsobila problémy. Neaktivácia v takých prípadoch
nie je dôkazom chybného fungovania systému.
POZOR!
Na volant , na prístrojovú dosku v zóne
air bagov na strane spolujazdca ani
na sedačky neaplikujte nálepky alebo iné
objekty. Neukladajte žiadne predmety
na prístrojovú dosku na strane spolujazdca
(napr. mobilné telefóny), pretože by mohli
zabrániť správnemu otvoreniu airbagu a okrem
toho by mohli spôsobiť závažné zranenia
pasažierom v automobile.
Čelné airbagy na strane vodiča a na strane
spolujazdca sú navrhnuté a vyvážené na najlepšiu
ochranu cestujúcich na predných sedadlách, ktorí
majú zapnuté bezpečnostné pásy. Objem predných
airbagov v okamihu maximálneho nafúknutia je taký,že vyplní väčšiu časť priestoru medzi volantom a
vodičom a palubnou doskou a spolujazdcom.
V prípade slabého nárazu (pre ktoré postačuje zásah
pridržania vykonaný bezpečnostnými pásmi), sa
airbagy neaktivujú. Z tohto dôvodu je vždy potrebné
používať bezpečnostné pásy, ktoré v prípade čelnej
zrážky okrem iného zabezpečujú správnu polohu
pasažiera.
ČELNÝ AIRBAG VODIČA
Skladá sa z vankúša s okamžitým nafúknutím, ktorý je
v príslušnej dutine nachádzajúcej sa v strede volantu
obr. 128.
obr. 128F0T0052
128
OBOZNÁMENIE SA
S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE A
JAZDA
KONTROLKY A
HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK