2017 FIAT DUCATO Prostor

VÝMĚNA KOLA
ZÁKLADNÍ POKYNY
Při případné výměně kola je nutno pro
správné použití zvedáku a rezervního
kola (u příslušné verze vozidla)
dodržovat níže uvedená opatření:
146) 147) 148) 149) 150)
Důležité:
❒Zvedák váží 4,5 kg;
❒zvedák není třeba seřizovat;
❒zvedák se nedá opravit; vadný
zvedák je nutno nahradit jiným
originálním zvedákem;
❒na zvedák se nesmí montovat žádné
nářadí kromě ovládací kliky.
151)
Postup při výměně kola:
❒Odstavte vozidlo tak, aby netvořilo
překážku v silničním provozu a bylo
možné kolo vyměnit v bezpečných
podmínkách. Pokud možno, postavte
vozidlo na rovný a dostatečně pevný
podklad;
❒vypněte motor a zatáhněte parkovací
brzdu;
❒zařaďte první nebo zpáteční
rychlostní stupeň;
❒před vystoupením z vozidla si
oblékněte reflexní vestu (dopravní
předpisy toto vyžadují);
❒zaparkované vozidlo označte
prostředky podle zákonů platných v
zemi, v níž s vozidlem jezdíte (např.
trojúhelníkem, výstražnými světly,
atd.);
❒v kopci nebo na nerovné vozovce
umístěte pod kola vhodný předmět
jako zarážku;
❒z kontejneru s nářadím pod
sedadlem spolucestujícího (viz
“Prostor pod sedadlem předního
spolucestujícího” v kapitole
“Seznámení s vozidlem”).
V kontejneru jsou následující nářadí:
A - tažný hák;
B - tyč pro klíč;C - klíč na kolové šrouby;
D - zvedák;
E - nástavec na klíč;
F - rukojeť na šroubovák;
G - špice šroubováku;
❒u vozidel bez kontejneru s nářadím
(speciální výbava) by mohla být
výše uvedená nářadí umístěna ve
vaku;
❒u vozidel se slitinovými ráfky
odstraňte šroubovákem dodávaným
s vozidlem krytku náboje kola, která
je na něm natlačena;
❒z kontejneru vyjměte nástavec a tyč
pro klíč a klíč na kolové šrouby;
❒se správně smontovaným nářadím
povolte o jednu otáčku šrouby kola,
které se má vyměnit;
179F1A0168
180F1A0420
191

❒postavte se do zadní části vozidla,
kde je umístěno rezervní kolo;
❒ujistěte se, že je odvinuté celé lano
zvedacího zařízení rezervního kola,
uchopte zvon a umístěte jej do
kruhového třmenu obr. 189;
❒utáhněte hlavici na šroubu pro
zablokování třmenu obr. 190.❒umístěte třmen na vnitřní stranu
slitinového kruhu obr. 191.
❒imbusovým šroubem zašroubujte tři
speciální šrouby na maticích třmenu
obr. 192 pro zablokování kruhu;
❒smontované nářadí B obr. 184 s
nástavcem B obr. 183 nasuňte na
šroub A obr. 183 ovládacího zařízení
pro uložení rezervního kola a
otočením doprava zvedněte rezervní
kolo zcela nahoru do uložení pod
plošinou. Zkontrolujte, zda se v
okénku na tomto zařízení zobrazí
značka D obr. 186 na důkaz
zaklapnutí zámku.
❒zkontrolujte, zda je kolo správně
uloženo ve spodku karosérie (zvedací
systém je opatřen třecí spojkou pro
omezení dorazu; nesprávné uložení
kola znamená ohrožení bezpečnosti);❒umístěte zpět montážní nářadí do
kontejneru / přepravky s nářadím;
❒kontejner / přepravku s nářadím
umístěte do prostoru pod sedadlem
spolucestujícího.
156) 157)
189F1A0424
190F1A0425
191F1A0426
192F1A0385
194
V NOUZI

SADA NA RYCHLOU
OPRAVU PNEUMATIK
FIX&GO
AUTOMATIC
(u příslušné verze vozidla)
Sada pro rychlou opravu pneumatik Fix
& Go automatic je uložena v přední
části kabiny a obsahuje obr. 193:
❒tlakovou nádobku A s tekutým
lepidlem;
– plnicí hadičkou B;
– černou trubkou pro natlakování E;
– nálepku C s nápisem “max.80 km/h”,
kterou je nutno po opravě pneumatiky
nalepit (na přístrojovou desku) tak,
aby na ni řidič dobře viděl;❒příbalový leták (viz obr. 194) s
návodem ke správnému použití sady
na rychlou opravu, je nutno předat
technikům, kteří budou s takto
opravenou pneumatikou
manipulovat;
❒kompresor D s manometrem a
přípojkami;
❒pár rukavic uložený v bočním
prostoru pro kompresor;
❒adaptéry pro různé ventilky.
158) 159) 160)
44)
DŮLEŽITÉ:
Těsnicí kapalina sady pro rychlou
opravu je účinná při teplotě v rozmezí
–20°C - +50°C.
Lepicí hmota má omezenou dobu
použitelnosti.
161) 162)
2)
POSTUP PŘI HUŠTĚNÍ
PNEUMATIKY
163) 164) 165) 166) 167)
❒Zatáhněte parkovací brzdu.
Vyšroubujte čepičku ventilu
pneumatiky, vytáhněte plnicí hadičku
A obr. 195 a zašroubujte objímku B
na ventilek pneumatiky;
❒Zasuňte vidlici E obr. 197 do nejbližší
napájecí zásuvky 12 V a nastartujte
motor. Otočte přepínač D obr. 196
doleva tzn. do polohy pro opravu.
Zapněte přístroj stisknutím spínače
on/off. Nahustěte pneumatiku na tlak
uvedený v části "Tlak vzduchu v
pneumatikách" v kapitole "Technické
údaje".
Pro načtení co nejpřesnějšího údaje se
doporučuje kontrolovat tlak na
manometru F obr. 196 při vypnutém
kompresoru a bez přepínání středového
voliče z polohy opravy;
193F1A0180
194F1A0181
196
V NOUZI

162) Bombička obsahuje
polypropylenový glykol. Obsahuje
kaučuk, který může způsobit
alergickou reakci. Škodlivý při
pozření. Dráždí oči. Může vyvolat
reakci při vdechnutí a kontaktu.
Vyvarujte se zasažení očí, pokožky
a oděvu. Při kontaktu vypláchněte
hojně vodou. V případě pozření
nevyvolávejte zvracení,
vypláchněte ústa a vypijte hodně
vody. Bez prodlení kontaktujte
lékaře. Uchovávejte mimo dosah
dětí. Astmatici nesmějí produkt
používat. Během práci s
produktem nevdechujte výpary.
Při případné alergické reakci
vyhledejte bez prodlení lékaře.
Tlakovou nádobu skladujte ve
vhodném prostoru daleko od
zdrojů tepla. Lepicí hmota má
omezenou dobu použitelnosti.
Tlakovou nádobu obsahující lepicí
hmotu s prošlou životností bez
prodlení vyměňte.
163) Navlékněte si ochranné
rukavice dodané se sadou pro
rychlou opravu pneumatik.164) Do zorného pole řidiče nalepte
samolepku s upozorněním, že
byla pneumatika opravena sadou
pro rychlou opravu. V jízdě
pokračujte opatrně, zejména při
projíždění zatáček. Nejezděte
rychlostí vyšší než 80 km/h.
Vyvarujte se prudkých akcelerací
a brzdění.
165) Jestliže tlak klesl pod 3 bar,
nepokračujte v jízdě: sadou pro
rychlou opravu Fix & Go automatic
nelze zajistit řádnou těsnost,
protože je pneumatika příliš
poškozená. Obraťte se na
autorizovaný servis Fiat.
166) Je třeba v každém případě
nahlásit, že pneumatika byla
opravena sadou pro rychlou
opravu. Příbalový leták s pokyny o
použití sady na rychlou opravu je
nutno předat technikům, kteří
budou s opravenou pneumatikou
manipulovat.
167) Jestliže jsou na vozidle jiné než
prvovýbavové pneumatiky, nemusí
se oprava zdařit. Při výměně
pneumatik doporučujeme použít
pneumatiky schválené výrobcem.
Nechejte si poradit v
autorizovaném servisu Fiat.
UPOZORNĚNÍ
44) Po propíchnutí pneumatiky cizím
tělesem, je možné opravit
pneumatiky s poškozením vzorku
a ramena do průměru max. 4 mm.
UPOZORNĚNÍ
2) Bombičku s prošlou lepicí hmotou
vyměňte. S tlakovou nádobu a
lepicí hmotou nakládejte jako
s odpadem tak, abyste neznečistili
životní prostředí. Odpad je nutno
zpracovat podle platných
předpisů.
199

VÝMĚNA ŽÁROVKY U
VNĚJŠÍCH SVÍTIDEL
Typ a výkon žárovky jsou uvedeny výše
v části “Výměna žárovek”.
PŘEDNÍ OPTICKÉ
SKUPINY
Přední optické skupiny obsahují žárovky
obrysových a DRL (pokud zde není
řešení s kontrolkou), potkávacích,
dálkových a směrových světel.
Před výměnou žárovky je nutno
světlomet vymontovat z vozidla a
umístit na pracovní plochu.
Při montáži světlometu postupujte
takto:
❒otevřete víko motorového prostoru
postupem podle "Víko motorového
prostoru" v kapitole "Seznámení s
vozidlem".
❒odpojte elektrický konektor A obr.
201 světlometu;
❒vyšroubujte upevňovací šroub B obr.
202 světlometu ke karosérii, uvolněte
světlomet z uložení ve spodku, jak
je znázorněno na obr. 202, vytáhněte
jej ven a uložte na pracovní plošinu.
❒Pak postupujte podle níže uvedených
pokynů pro výměnu příslušných
žárovek;❒po výměně namontujte zpět
světlomet a upevněte jej
upevňovacími šrouby B obr. 202;
❒připojte elektrický konektor A obr.
201 světlometu.
Uspořádání žárovek v optické skupině
obr. 203:
A ukazatelé směru
B potkávací světlomety
C dálkové světlometyD poziční/denní světla
E ledková poziční světla/DRL
(alternativně k D)
Pro výměnu žárovky potkávacích světel
je třeba sejmout pryžovou krytku C
obr. 204.
Pro výměnu žárovky potkávacích
světlometů je třeba sejmout pryžovou
krytku B obr. 204.
Při výměně žárovek směrových světel a
pozičních/DRL světel (nejsou-li to
ledková světla) je třeba sejmout
pryžovou krytku A obr. 204.
Po provedení výměny namontujte
správně pryžové krytky a ujistěte se, že
jsou správně zajištěny.
201F1A0337
202F1A0338
203F1A0313
203

PŘÍSTUP K POJISTKÁM
Pojistky jsou umístěny ve třech
pojistkových skříňkách, které se
nacházejí v palubní desce, napravo v
kabině a v motorovém prostoru.
Pojistková skříňka v
palubní desce
Pro zpřístupnění pojistkové skříňky obr.
226 v palubní desce je třeba
vyšroubovat šrouby obr. 225 a sejmout
kryt.
Pojistková skříňka v
motorovém prostoru
Pro přístup do pojistkové skříňky obr.
229 obr. 228je třeba odstranit příslušný
kryt. obr. 227.
Postupujte takto:
❒křížovým šroubovákem z výbavy
vozidla zatlačte na doraz šroub, který
se nedá ztratit;
❒pomalu otáčejte šroubem doleva, až
začnete cítit odpor (ale ne přes moc);❒pomalu uvolněte šroub;
❒otevření se pozná podle toho, že
hlava šroubu vyjede z lůžka;
❒sejměte víko.
Víko se umístí zpět takto:
❒umístěte správně víko na skříňku;
❒křížovým šroubovákem z výbavy
vozidla zatlačte na doraz šroub, který
se nedá ztratit;
❒pomalu otáčejte šroubem doprava,
až začnete cítit odpor (ale ne přes
moc);
❒pomalu uvolněte šroub;
❒otevření se pozná podle toho, že
hlava šroubu zajede do lůžka;
225F1A0213
226F1A0214
227F1A0334
210
V NOUZI

Pojistková skříňka pod palubní deskou
obr. 225 - obr. 226
JIŠTĚNÝ SPOTŘEBIČ POJISTKA AMPÉRY
Pravý potkávací světlomet F12 7,5
Levý potkávací světlomet F13 7,5
Relé v pojistkové skříňce v motorovém prostoru, relé v pojistkové skříňce v
palubní desce (+spínané za baterií)F31 5
Stropních svítidla v kabině (+baterie) F32 7,5
Snímač stavu nabití baterie u verzí se Start & Stop (+baterie) F33 7,5
Osvětlení interiéru Minibus (nouzové) F34 7,5
Autorádio, ovládání klimatizace, alarm, tacograf, řídicí jednotka odpojení baterie,
timer Webasto (+ od baterie), TPMS, proudový stabilizátor pro přípravu pro
autorádio (S&S)F36 10
Ovládání brzdových světel (hlavní), přístrojová deska (+za baterií), Gateway (pro
transformátory)F37 7,5
Zamknutí dveří (+baterie) F38 20
Stírače čelního okna (+ spínané za baterií) F43 20
Ovládání oken na straně řidiče F47 20
Ovládač okna na straně spolucestujícího F48 20
Řídicí jednotka parkovacích senzorů, autorádio, ovládače na volantu, prostřední
ovládací panel, levý ovládací panel, pomocný ovládací panel, řídicí jednotka
odpojovače baterie (+ za baterií), tažné zařízení, dešťový senzor, proudový
stabilizátor (S&S)F49 5
213

Pojistková skříňka v motorovém prostoru
obr. 227 - obr. 229
JIŠTĚNÝ SPOTŘEBIČ POJISTKA AMPÉRY
Spínací skříňka zapalování (+ spínané za baterií) F03 30
Vyhřívaný filtrF04 40
Odpařovač motorizace Puma /Ventilace kabiny s topením webasto, čerpadlo
robotizované převodovky (+baterie)F05 20/50
Ventilátor chlazení motoru - vysoká rychlost (+ za baterií) F06 40/60/20 (*)
Ventilátor chlazení motoru - nízká rychlost (+ za baterií) F0740/50/60/K
dispozici (*)
Ventilátor v kabině (+ spínané za baterií) F08 40
Zadní proudová zásuvka (+baterie) F09 15
KlaksonF10 15
Proudová zásuvka (+baterie) F14 15
Zapalovač cigaret (+baterie) F15 15
Řídicí jednotka motoru, řídicí jednotka robotizované převodovky (+baterie) F18 7,5
Kompresor klimatizace F19 7,5
Stírač čelního skla F20 30
Pomocná ovládací panel, nastavení a sklopení zrcátek (plus spínané za baterií) F24 7,5
Odmlžení zrcátek F30 15
(*) Verze 2.3 Multijet Euro 6
215