2017 FIAT DUCATO TPMS

UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM
Ovaj deo priručnika vam pruža
informacije za upoznavanje, tumačenje i
pravilno korišćenje instrument table.INSTRUMENT TABLA ..................... 54
DISPLEJ ......................................... 56
PUTNI RAČUNAR ........................... 58
LAMPICE I PORUKE ....................... 60
-NEDOVOLJAN NIVO KOČIONE
TEČNOSTI / AKTIVIRANA RUČNA
KOČNICA ............................................ 60
-HAVARIJA EBD .................................. 61
-HAVARIJA VAZDUŠNOG JASTUKA ... 61
-SIGURNOSNI POJAS NIJE VEZAN .... 61
-PREVISOKA TEMPERATURA
RASHLADNE TEČNOSTI MOTORA ..... 62
-NEDOVOLJNO PUNJENJE
AKUMULATORA .................................. 63
-NEDOVOLJAN PRITISAK
MOTORNOG ULJA ............................. 63
-DEGRADIRANO MOTORNO ULJE ..... 63
-NEPOTPUNO ZATVARANJA VRATA /
TOVARNOG PROSTORA .................... 64
-KVAR SERVO VOLANA ...................... 64
-HAVARIJA VEŠANJA SA
SAMOSTALNIM NIVELISANJEM ......... 64
-HAVARIJA SISTEMA
EOBD/UBRIZGAVANJE ....................... 66
-HAVARIJA SISTEMA ZA
UBRIZGAVANJE UREE ........................ 67
-HAVARIJA ABS .................................. 67
-REZERVA GORIVA ............................. 67
-PREDZAGREVANJE GREJAČA /
HAVARIJA PREDZAGREVANJA
GREJAČA ........................................... 68
-SIGNAL NISKOG NIVOA ADITIVA ZA
EMISIJE DIZEL MOTORA (UREA) ........ 68
-HAVARIJA SISTEMA ZA ZAŠTITU
VOZILA FIAT KOD ............................... 69
-ZADNJA SVETLA ZA MAGLU ............ 69
-SIGNALIZIRANJE GENERIČKE
HAVARIJE............................................ 70-ČIŠĆENJE DPF (HVATAČ ČESTICA)
U TOKU............................................... 71
-ISTROŠENOST PLOČICA KOČNICE .. 71
-DRIVING ADVISOR (Savetnik vozača). 72
-SISTEM TPMS (Tire Pressure
Monitoring System - Sistem za
kontrolu pritiska u pneumaticima)......... 72
-OBORENA SVETLA ........................... 74
-FOLLOW ME HOME .......................... 74
-POKAZIVAČ PRAVCA LEVI ................ 74
-POKAZIVAČ PRAVCA DESNI ............. 74
-SVETLA ZA MAGLU ........................... 74
-CRUISE CONTROL ............................ 75
-SPEED LIMITER (GRANIČNIK
BRZINE) .............................................. 75
-AUTOMATSKA DUGA SVETLA .......... 75
-DUGA SVETLA................................... 75
-FUNKCIJA „UP” ................................. 76
-KVAR SPOLJAŠNJIH SVETALA ......... 77
-KVAR LAMPICE ZA NEDOVOLJAN
PRITISAK MOTORNOG ULJA ............. 77
-HAVARIJA STOP SVETLA .................. 77
-HAVARIJA AUTOMATIZMA ZA DUGA
SVETLA ............................................... 78
-MOGUĆ LED NA PUTU ..................... 78
-OGRANIČENJE BRZINE JE
PREĐENO ........................................... 78
-REDOVNO ODRŽAVANJE .................. 78
-INTERVENCIJA INERCIONOG
PREKIDAČA BLOKADE GORIVA ......... 79
-SIGNALIZACIJA KVARA SISTEMA
COMFORT-MATIC ............................... 79
-KVAR SENZORA ZA PARKIRANJE ..... 79
-HAVARIJA SISTEMA DRIVING
ADVISOR............................................. 79
-HAVARIJA SISTEMA TRAFFIC SIGN
RECOGNITION (Prepoznavanje
saobraćajnih znakova) ......................... 79
52
UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM

Značenje Šta treba uraditi
ćilibarsko žutaDRIVING ADVISOR (Savetnik vozača)
Paljenje dve lampice označava da je sistem pokrenuo
prepoznavanje radnih uslova.
Kada sistem prepozna radne uslove, postaje aktivan,
tj. može da pomaže vozaču vizuelnim i zvučnim
upozorenjima. Sledi gašenje lampica.
UPOZORENJE U slučaju da više nisu prisutni radni
uslovi, sistem je uključen ali nije aktivan, što ima za
posledicu paljenje dvaju lampica na tabli.
Kad je sistem aktivan, ako se vozilo približi jednoj od
bočnih linija trake ili jednoj od dve razdelne linije,
vozača na to upozorava zvučni signal uz paljenje
lampice za označavanje smera (desnog ili levog) na
tabli.
Havarija sistema je označena paljenjem 2 lampica za
označavanje smera
ina displeju, uz zvučni
signal i odgovarajuću poruku.
ćilibarsko žutaSISTEM TPMS (Tire Pressure Monitoring System -
Sistem za kontrolu pritiska u pneumaticima)
Kvar sistema TPMS
Lampica se pali u trepćućem režimu na oko 75
sekundi i nakon toga ostaće neprekidno upaljena,
zajedno sa porukom na displeju, da bi označila da je
sistem privremeno onemogućen ili u kvaru.U ovom slučaju, što je pre moguće obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
Nedovoljan pritisak u pneumaticima
Lampica se pali u neprekidnom režimu kako bi
signalizirala da je pritisak u jednom ili više pneumatika
niži od preporučene vrednosti i/ili da je u toku lagano
gubljenje pritiska. U ovim okolnostima vek pneumatika
i optimalna potrošnja goriva ne mogu biti garantovani.U tom slučaju se preporučuje ponovna uspostava
ispravne vrednosti pritiska.
UPOZORENJE Nemojte nastavljati s vožnjom ako su
jedan ili više pneumatika izduvani jer će pravilno
funkcionisanje vozila biti ugroženo. Zaustavite vozilo
bez naglog kočenja ili skretanja.
72
UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM

BEZBEDNOST
Poglavlje koje se nalazi ispred vas je
veoma važno: ovde su opisani
bezbednosni sistemi u opremi vozila i
date su informacije neophodne za
njihovu pravilnu upotrebu.SISTEM ABS ................................... 85
SISTEM ESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL - SISTEM
KONTROLE STABILNOSTI
VOZILA) .......................................... 86
SISTEM TRACTION PLUS............... 90
SISTEM TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM - SISTEM
ZA KONTROLU PRITISKA U
GUMAMA)....................................... 91
DRIVING ADVISOR (SAVETNIK
VOZAČA) ........................................ 93
SIGURNOSNI POJASEVI ................ 97
SISTEM SBR (SEAT BELT
REMINDER - PODSETNIK ZA
VEZIVANJE POJASEVA) .................. 98
PREDZATEZAČI POJASEVA ........... 98
BEZBEDAN PREVOZ DECE ............100
MOGUĆNOST UGRADNJE
DEČIJEG SEDIŠTA „ISOFIX
UNIVERSALE” .................................105
SISTEM ZA DODATNU ZAŠTITU
(SRS) - AIR BAG (VAZDUŠNI
JASTUCI) ........................................111
84
BEZBEDNOST

SISTEM TPMS (Tyre
Pressure
Monitoring System -
Sistem za kontrolu
pritiska u gumama)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
69) 70) 71) 72) 73) 74) 75) 76) 77)
OPIS
Sistem kontrole pritiska u pneumaticima
(TPMS) singalizira vozaču eventualno
nizak pritisak u pneumaticima na
osnovu pritiska na hladno propisanog
za vozilo.
Pritisak u pneumaticima varira u
zavisnosti od temperature, što znači da
smanjenju spoljne temperature
odgovara smanjenje pritiska u
pneumaticima.
Pritisak u pneumaticima mora uvek biti
podešen na osnovu pritiska pumpanja
pneumatika na hladno. Pod pritiskom
pumpanja pneumatika na hladno
podrazumeva se pritisak pneumatika
posle najmanje tri sata mirovanja vozila
ili po prelasku puta manjeg od 1,6
km posle perioda od tri sata.
Pritisak pumpanja pneumatika na
hladno ne sme prelaziti maksimalnu
vrednost pritiska odštampanu na zidu
pneumatika.Pritisak u pneumaticima raste čak i
tokom vožnje vozila; to je normalna
okolnost i ne zahteva nikakvo
podešavanje pritiska.
Sistem TPMS nastavlja da singalizira
vozaču stanje niskog pritiska u
pneumaticima sve dok se to ne otkloni;
signal se nastavlja sve dok pritisak ne
dostigne ili ne pređe onaj koji je
propisan za pneumatike na hladno.
Kada konstantno svetli lampica
kontrole pritiska u pneumaticima,
pritisak pumpanja mora biti podešavan
sve dok se ne postigne onaj koji je
propisan za pneumatike na hladno.
Nakon automatskog ažuriranja,
kontrolna lampica pritiska u
pneumaticima se gasi. Može se desiti
da je potrebno voziti vozilo oko 20
minuta brzinom većom od 20 km/h da
bi se omogućilo sistemu TPMS da primi
takvu informaciju.
NAPOMENA
Sistem TPMS ne zamenjuje redovan
servis održavanja koji je potreban za
negu pneumatika; niti služi da bi
signalizirao eventualnu nepravilnost
jednog od pneumatika.
Sistem TPMS, dakle, ne sme se
koristiti kao presostat tokom
podešavanja pritiska pumpanja
pneumatika.
Vožnja sa nedovoljnim pritiskom u
pneumaticima izaziva pregrevanje a
može dovesti i do havarije samih
pneumatika. Zatim, manji pritisak
pumpanja smanjuje efikasnost habanja i
vek trajanja gazećeg sloja, a pored
ovoga može narušiti upravljivost i
učinak kočenja vozila.
TPMS ne zamenjuje pravilno
održavanje pneumatika. Vozač ima
obavezu održavanja pravilnog nivoa
pritiska u pneumaticima mereći
odgovajućim manometrom, čak i u
slučaju da pritisak pumpanja nije pao
na takvu vrednost koja bi dovela do
paljenja kontrolne lampice pritiska
u pneumaticima.
Sistem TPMS signalizira vozaču
eventulano postojanje uslova
nedovoljnog pritiska u pneumaticima.
Ako pritisak padne ispod granice
nedovoljnog pritiska iz bilo kog razloga,
uključujući i uticaj niske temperature i
redovnog gubitka pritiska pneumatika.
Sezonske promene temperature
utiču na pritisak u pneumaticima.
91

TPMS koristi bežični uređaj sa
elektronskim senzorima ugrađenim u
felne točkova radi konstantne provere
vrednosti pritiska u pneumaticima.
Senzori, ugrađeni u svaki od točkova
kao deo ventila, prenose različite
informacije o pneumaticima u prijemni
modul, u cilju izvođenja proračuna
pritiska.
UPOZORENJE Redovna kontrola i
održavanje pravilnog pritiska u sva četiri
pneumatika su od posebnog značaja.
Upozorenja na nizak pritisak iz
sistema kontrole pritiska u
pneumaticima
Sistem upozorava vozača u slučaju da
je jedan ili više pneumatika izduvan,
paljenjem lampice
na instrument
tabli (zajedno sa porukom upozorenja i
zvučnim signalom).
U tom slučaju, što pre zaustavite vozilo,
proverite pritisak u svakom pneumatiku
i naduvajte ih do vrednosti na hladno
propisane za vozilo. Sistem se
automatski ažurira i, kad primi
ažuriranje pritiska pneumatika,
kontrolna lampica pritiska u
pneumaticima se gasi. Može se desiti
da je potrebno voziti vozilo oko 20
minuta brzinom većom od 20 km/h da
bi se primila takva informacija.Nepravilnosti u radu Sistema TPMS
Nepravilnost sistema se signalizira
paljenjem za to određene lampice
prvo treptanjem tokom 75 sekundi a
potom konstantnim svetlenjem, a
može se dogoditi u sledećim
slučajevima:
Smetnje uzrokovane elektronskim
uređajima ili blizinom emitovanja na
frekvenciji na kojoj rade TPMS senzori.
Lepljenje folija za zatamnjivanje
koje sprečava signale radio talasa.
Prisustvo snega ili leda na točkovima
i lukovima blatobrana.
Upotreba lanaca za sneg.
Upotreba točkova/pneumatika koji
nisu opremljeni TPMS senzorima.
Rezervni točak nije opremljen
senzorom za kontrolu pritiska u
pneumatiku. U tim slučajevima, pritisak
u pneumaticima ne meri sistem.
Ako se umesto jednog od
pneumatika montira pomoćni rezervni
točak sa pritiskom nižim od granice
nedovoljnog pritiska, prilikom sledećeg
paljenja, čuje se zvučni signal i pali se
lampica
.
Kada se popravi ili zameni originalni
pneumatik i kada se on postavi na
mesto pomoćnog rezervnog točka,
TPMS se automatski ažurira i lampica
se gasi, pod uslovom da nijedan od
četiri montirana pneumatika nema
pritisak niži od granice nedovoljnog
pritiska. Može se desiti da je potrebno
voziti vozilo oko 20 minuta brzinom
većom od 20 km/h da bi se omogućilo
sistemu TPMS da primi takvu
informaciju.
PAŽNJA
69)TPMS je optimiziran za originalne
pneumatike i točkove iz opreme. Pritisci i
TPMS upozorenja su definisani za merenje
u pneumaticima montiranim na vozilo.
Ukoliko se koristi zamenska oprema koja
nije istih mera, tipa i/ili vrste moglo bi
doći do neželjenog rada sistema ili
oštećenja senzora. Zamenski točkovi koji
nisu originalni mogli bi oštetiti senzore. Ne
koristite smese za popravku pneumatika
ili tegove za balansiranje ako je vozilo
opremljno TPMS sistemom, jer bi to moglo
oštetiti senzore.
70)Ukoliko sistem signalizira pad pritiska u
nekom određenom pneumatiku,
preporučujemo da proverite pritisak u sva
četiri.
71)Sistem TPMS ne oslobađa vozača
obaveze da proveri pritisak u pneumaticima
svakog meseca; ne treba ga shvatiti kako
zamenski sistem održavanja ili bezbednosti.
92
BEZBEDNOST

72)Pritisak pneumatika treba proveravati
sa hladnim pneumaticima. Ukoliko, iz
bilo kog razloga, proveravate pritisak u
zagrejanim pneumaticima, ne smanjujte
pritisak čak i ako je iznad predviđene
vrednosti, nego ponovite proveru kada se
pneumatici ohlade.
73)Sistem TPMS nije u stanju da signalizira
iznenadne gubitke pritiska u pneumaticima
(npr. pucanje pneumatika). U tom slučaju,
zaustavite vozilo tako što ćete pažljivo kočiti
bez naglog cimanja volana.
74)Sistem samo daje upozorenje na nizak
pritisak u pneumaticima: nije u stanju da
ih napumpa.
75)Nedovoljna napumpanost pneumatika
povećava potrošnju goriva, smanjuje vek
gazećeg sloja i može uticati na bezbednu
upravljivost vozila.
76)Posle kontrole ili podešavanja pritiska u
pneumaticima, uvek vratite kapicu ventila.
Time se sprečava prodor vlage i prljavštine
u ventil koji bi mogli oštetiti senzor kontrole
pritiska u pneumaticima.
77)Komplet za popravku pneumatika
(Fix&Go) isporučuje se u opremi vozila (za
verzije/tržišta, gde je to predviđeno)
kompatibilan je sa TPMS; senzorima;
upotreba smesa koje nisu ekvivalentne onoj
iz originalnog kompleta mogla bi ugroziti
njihovu funkcionalnost. Kada se koriste
zaptivna sredstva koja nisu istih
karakteristika kao originalni, savetuje se da
se proveri funkcionalnost senzora TPMS
u ovlašćenom servisu.DRIVING ADVISOR
(Savetnik vozača)
(upozorenje o prelasku trake)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
78) 79) 80)
Driving Advisor je sistem koji upozorava
o izlasku iz trake i koji je u stanju da
pruži pomoć vozaču u momentima
nepažnje.
Video senzor, montiran na vetrobranu u
blizini unutrašnjeg retrovizora, otkriva
razdelne linije saobraćajne trake i
položaj vozila u odnosu na njih.
UPOZORENJE Na vozilima opremljenim
sistemom Driving Advisor, u slučaju da
je potrebno zameniti vetrobran,
preporučujemo da se obratite
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat. U slučaju da se ta intervencija
obavlja u nekom centru
specijalizovanom za zamenu stakala,
ipak je potrebno da se obratite
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat
da bi izvršili kalibraciju kamere.RAD
Pri pokretanju vozila, sistem je uvek
aktivan i može da se aktivira ili
deaktivira pritiskom na taster sl. 102
smešten na komandnoj tabli (pogledajte
sledeći opis).
Paljenjem LED lampice i pojavom
odgovarajuće poruke na displeju
potvrđuje se aktiviranje sistema.
Kada je sistem aktivan led lampica na
odgovarajućem tasteru se gasi. Nakon
što korisnik eventualno deaktivira
sistem, paljenjem LED lampice koja
neprekidno svetli i pojavom
odgovarajuće poruke na displeju,
potvrđuje se aktiviranje sistema.
Rad sistema se omogućuje svakim
okretanjem ključa vozila i pokreće se
prepoznavanje radnih uslova (ovo stanje
se označava paljenjem 2 lampica za
označavanje smera
ikoje se
nalaze na instrument tabli).
102F1A0322
93

Kutija sa osiguračima na instrument tabli
Zaštićeni uređaj Osigurač Amper
Desno oboreno svetlo F12 7,5
Levo oboreno svetlo F13 7,5
Relej centralne jedinice u prostoru za motor, relej centralne jedinice
instrument table (+ključ)F31 5
Osvetljenje enterijer svetala (+akumulator) F32 7,5
Senzor za nadzor akumulatora kod verzija Start&Stop (+akumulator) F33 7,5
Unutrašnja svetla minibusa (u vanrednim slučajevima) F34 7,5
Autoradio, komanda klima uređaja, alarm, hronotahograf, centralna
jedinica za odvajanje akumulatora, „webasto” tajmer (+akumulator),
TPMS, stabilizator struje za pripremu ugradnje radija (S&S)F36 10
Komanda svetla kočnica (glavna), instrument tabla (+ključ), Gateway
(za trasformatore)F37 7,5
Zaključavanje vrata (+akumulator) F38 20
Brisač (+ključ) F43 20
Podizač stakla sa strane vozača F47 20
Podizač stakla sa strane suvozača F48 20
Centralna jedinica senzora za parkiranje, autoradio, komande na
volanu, mala komandna tabla u centralnom delu, mala komandna
tabla na levoj strani, pomoćna mala komandna tabla, centralna
jedinica za odvajanje akumulatora (+ključ), vučna kuka, senzor za
kišu, stabilizator struje (za S&S)F49 5
Komanda klima uređaja, centralna jedinica servo upravljača, rikverc
svetla, hronotahograf (+ključ), priprema za TOM TOM, Lane
Departure Warning (Upozorenje napuštanja trake), zadnja kamera,
korektor geometrije farovaF51 5
Instrument-tabla (+akumulator) F53 7,5
Nije prisutan F89 -
162
U HITNIM SLUČAJEVIMA

pneumatik stari iako se slabo koristi.
Pukotine na gazećem sloju i sa strane
su znak starenja pneumatika. U svakom
slučaju, ako su pneumatici u upotrebi
više od 6 godina, potrebno je da ih
prekontroliše vulkanizer. Setite se da
pažljivo proverite i rezervni točak;
u slučaju zamene, uvek stavite nove
pneumatike i izbegavajte one sumnjivog
porekla;
prilikom zamene pneumatika bi
trebalo zameniti i ventil;
da bi se omogućilo ravnomerno
trošenje prednjih i zadnjih pneumatika,
preporučujemo izmenu pneumatika
na svakih 10-15 hiljada kilometara,
zadržavajući ih na istoj strani vozila
kako ne biste obrnuli smer okretanja.
UPOZORENJA Kod zamene
pneumatika proverite da se sa
prethodne felne, zajedno sa ventilom
skine i senzor za kontrolu pritiska u
pneumaticima (TPMS).
PAŽNJA
197)Imajte na umu da ležanje vozila na
putu zavisi od pravilnog pritiska pumpanja
pneumatika.
198)Suviše nizak pritisak izaziva
pregrevanje pneumatika uz mogućnost
ozbiljnog oštećenja gume.199)Izmenu pneumatika ne vršite unakrsno
premeštanjem sa desne na levu stranu
vozila i obrnuto.
200)Nemojte izvoditi postupke farbanja
felni točkova od legure koja zahtevaju
temperature veće od 150°C. Mogle bi se
narušiti mehaničke karakteristike točkova.
PNEUMATICI ZA
SNEG
Zimske karakteristike ovih pneumatika
se značajno smanjuju kada je dubljina
gazećeg sloja manja od 4 mm. U tom
slučaju potrebno je da ih zamenite.
UPOZORENJE Upotrebom pneumatika
za sneg sa manjim indeksom
maksimalne brzine od one koju može
postići vozilo (povećane za 5%),
postavite, na vidno mesto u kabini,
signal upozorenja koji se odnosi na
maksimalnu dozvoljenu brzinu zimskih
pneumatika (kako je predviđeno
Direktivom CE).
Na sva četiri točka montirajte jednake
pneumatike (brzina i profil) kako biste
osigurali veću bezbednost u vožnji i
prilikom kočenja, kao i bolju
upravljivost.
Vodite računa o tome da ne smete
obrtati smer okretanja pneumatika.
201)
212
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU