2017 FIAT DUCATO poziom oleju

❒jeśli napełniano całkowicie pusty
zbiornik mocznika, należy poczekać
2 minuty przed uruchomieniem
silnika;
UwagaNa zużycie mocznika przez
samochód wpływają warunki
eksploatacji samochodu (wysokość nad
poziomem morza, prędkość
samochodu, obciążenie itd.). Aby
prawidłowo korzystać z dodatku
ograniczającego emisje z silników
Diesla (mocznika), należy zapoznać się
z punktem „Materiały eksploatacyjne”
w sekcji „Dane techniczne”.
UWAGA
❒Przekroczenie maksymalnego
poziomu napełnienia zbiornika
mocznika może spowodować
uszkodzenia zbiornika i
przewodów wlewania mocznika.
Należy więc unikać dolewania
płynu po napełnieniu zbiornika.❒NIE NALEŻY PRZEKRACZAĆ
POZIOMU MAKSYMALNEGO.
Mocznik zamarza w temperaturze
poniżej -11°C. Mimo iż układ jest
przystosowany do działania
poniżej temperatury krzepnięcia
mocznika, dobrze jest nie
napełniać zbiornika ponad
poziom maksymalny, ponieważ
jeśli mocznik zamarznie, może
doprowadzić do uszkodzeń
układu.
❒W przypadku rozlania mocznika
na powierzchnie lakierowane lub
aluminiowe, należy natychmiast
wyczyścić dany obszar wodą,
a płyn rozlany na ziemię zebrać
materiałem chłonnym.
❒Nie należy próbować uruchamiać
silnika, jeśli mocznik
przypadkowo wlano do zbiornika
oleju napędowego, bowiem może
to spowodować poważne
uszkodzenia silnika. Należy
zwrócić się do ASO.❒Stosować wyłącznie AdBlue
zgodny z normą DIN 70 070 i ISO
22241-1. Inne płyny mogą
spowodować uszkodzenia w
systemie: ponadto emisje z
wydechu mogłyby być niezgodne
z przepisami prawnymi.
Dostawcy tego typu płynów
odpowiadają za zgodność ich
produktów z obowiązującymi
normami. Należy przestrzegać
środków ostrożności
dotyczących przechowywania i
postępowania z tego typu
środkami, aby utrzymać na
niezmiennym poziomie ich
początkową jakość. Producent
samochodu nie udziela żadnej
gwarancji na wypadek usterek i
uszkodzeń spowodowanych
w samochodzie w związku ze
stosowaniem mocznika (AdBlue)
niezgodnego z normami.
❒Przypadkowe wlanie oleju
napędowego do zbiornika AdBlue
spowoduje nieodwracalne
uszkodzenia modułu
pompującego obwodu AdBlue.
115

❒Do AdBlue nie należy wlewać
żadnych dodatków. AdBlue nie
należy rozcieńczać wodą z kranu:
może to spowodować
uszkodzenia układu oczyszczania
spalin.
❒W razie uszkodzenia układu
oczyszczania spalin przez wlanie
do układu dodatków lub wody z
kranu podczas tankowania oleju
napędowego bądź poprzez
nieprzestrzeganie w jakikolwiek
inny sposób środków
ostrożności, gwarancja traci
ważność.
Napełnianie zbiornika
AdBlue (mocznika) w
sezonie zimowym
Ponieważ AdBlue (mocznika) zaczyna
zamarzać przy temperaturze bliskiej
-11°C, samochód ten wyposażono w
automatyczny system ogrzewania
mocznika, który umożliwia prawidłową
pracę w temperaturach niższych od
-11°C.
Jeśli samochód nie będzie przez
dłuższy czas używany przy
temperaturach poniżej -11°C, mocznik
w zbiorniku może zamarznąć.Jeśli zbiornik mocznika zostanie
napełniony ponad poziom maksymalny
i zamarznie, może spowodować
uszkodzenia; dlatego dobrze jest nie
przekraczać maksymalnego poziomu
zbiornika.
Należy uważać, aby nie przekroczyć
poziomu maksymalnego w przypadku
korzystania z pojemników przenośnych
przy napełnianiu.
Przechowywanie paliwa
- olej napędowy
95)
W przypadku przechowywania dużych
ilości paliwa niezbędna odpowiednia
jego konserwacja. Paliwo
zanieczyszczone przez wodę sprzyja
powstawaniu mikrobów. Mikroby z kolei
tworzą szlam, który może zatkać układ
filtrowania paliwa i przewody. Należy
usuwać wodę ze zbiornika i regularnie
wymieniać filtr przewodów.
UwagaW przypadku wyczerpania
paliwa w samochodzie z silnikiem
Diesla do układu zasilania przedostaje
się powietrze.Przechowywanie AdBlue
(mocznika)
AdBlue (mocznik) uważany jest za
bardzo stabilny produkt o długim czasie
magazynowania. Jeśli magazynowany
jest w temperaturach od -12° do 32°C,
może być przechowywany przez
przynajmniej jeden rok.
Ponieważ mocznik może zamarznąć w
temperaturach równych lub niższych
od -11°C, układ przystosowano do
działania również na terenach o
klimacie chłodnym dzięki zastosowaniu
systemu automatycznego ogrzewania,
który działa podczas pracy silnika.
UwagaGdy konieczne jest
zmagazynowanie AdBlue (mocznika),
należy pamiętać, że:
❒każdy zbiornik lub pojemnik (z
tworzywa sztucznego lub ze stali
nierdzewnej), musi być
przystosowany do przechowywania
mocznika. Należy unikać takich
materiałów, jak miedź, mosiądz,
żelazo lub stal zwykła, ponieważ w
kontakcie z mocznikiem podlegają
one korozji;
❒w przypadku wycieku mocznika ze
zbiornika należy wyczyścić dokładnie
dany obszar.
116
POZNAWANIE SAMOCHODU

OSTRZEŻENIE
19) Należy używać tylko oleju
napędowego do napędów
samochodowych,
odpowiadającego specyfikacji
Europejskiej EN590. Użycie innych
produktów lub mieszanek może
uszkodzić nieodwracalnie silnik z
konsekwencją utraty gwarancji
w związku z wynikłymi szkodami.
W razie przypadkowego
zatankowania innego paliwa nie
należy uruchamiać silnika, ale
opróżnić całkowicie zbiornik
paliwa. W razie uruchomienia
silnika nawet na krótki okres
czasu, konieczne jest opróżnienie,
poza zbiornikiem paliwa, całego
układu zasilania.
UWAGA
92) Nie należy zbliżać się do wlewu
zbiornika paliwa z otwartym
ogniem lub zapalonym
papierosem: niebezpieczeństwo
pożaru. Nie należy zbliżać twarzy
do wlewu paliwa, aby nie wdychać
szkodliwych oparów paliwa.
93) Aby uniknąć rozlania paliwa i
przekroczenia poziomu
maksymalnego, nie należy
dolewać dodatkowej ilości paliwa
do zbiornika.
94) Pompowanie paliwa do zbiornika
przenośnego postawionego na
podłodze może spowodować
pożar. Niebezpieczeństwo
oparzeń. Należy zawsze stawiać
zbiornik paliwa na ziemi podczas
napełniania. Należy unikać paliwa
zanieczyszczonego: paliwo
zanieczyszczone wodą lub ziemią
może spowodować poważne
uszkodzenia w układzie zasilania
silnika. Istotna jest prawidłowa
konserwacja filtra paliwa i
zbiornika paliwa.95) Nie należy otwierać układu
zasilania pod wysokim ciśnieniem,
gdy silnik jest włączony. Działanie
silnika powoduje wzrost ciśnienia
paliwa. Rozprysk paliwa pod
wysokim ciśnienie może
doprowadzić do poważnych
obrażeń ciała lub śmierci.
UWAGA
96) Jeśli AdBlue ulegnie przegrzaniu
wewnątrz zbiornika przez dłuższy
czas przy temperaturze ponad
50°C (na przykład z powodu
bezpośredniego promieniowania
słonecznego), może ulec
rozkładowi, generując opary
amoniaku. Opary amoniaku mają
bardzo ostry zapach: podczas
odkręcania korka zbiornika
AdBlue należy więc uważać, aby
nie wdychać oparów amoniaku
wydobywających się ze zbiornika.
W takim jednak stężeniu opary
amoniaku nie są szkodliwe czy
niebezpieczne dla zdrowia.
117

ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW
W tej części instrukcji podano wszelkie
informacje użyteczne w celu zapoznania
się z zestawem wskaźników oraz
właściwą jego obsługą i interpretacją
wskazań.ZESTAW WSKAŹNIKÓW I
WSKAŹNIKI.....................................121
WYŚWIETLACZ .............................125
TRIP COMPUTER ..........................135
LAMPKI SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY .................................137
- NISKI POZIOM PŁYNU
HAMULCOWEGO / WŁĄCZONY
HAMULEC RĘCZNY ........................... 139
- AWARIA EBD ................................... 140
- AWARIA PODUSZKI
................................ 140
- NIEZAPIĘTE PASY
BEZPIECZEŃSTWA ............................ 141
- NADMIERNA TEMPERATURA
PŁYNU CHŁODZĄCEGO SILNIK ........ 142
- NIEWYSTARCZAJĄCY POZIOM
NAŁADOWANIA AKUMULATORA ....... 143
- NIEWYSTARCZAJĄCE CIŚNIENIE
OLEJU SILNIKOWEGO ....................... 144
-ZUŻYTY OLEJ SILNIKOWY ............... 144
-NIEDOKŁADNIE ZAMKNIĘTE DRZWI/
KOMORA ŁDUNKOWA ...................... 145
- AWARIA UKŁADU WSPOMAGANIA
KIEROWNICY ..................................... 145
-AWARIA ZAWIESZEŃ
SAMOPOZIOMUJĄCYCH ................... 146
- AWARIA SYSTEMU
EOBD/WTRYSKU ............................... 148
-AWARIA SYSTEMU WTRYSKU
WODNEGO ROZTWORU
........................................ 149
- AWARIA SYSTEMU ABS .................. 149
-REZERWA PALIWA ........................... 150
-WSTĘPNE NAGRZEWANIE ŚWIEC
ŻAROWYCH/AWARIA WSTĘPNEGO
NAGRZEWANIA ŚWIEC ŻAROWYCH . 151-SYGNALIZOWANIE NISKIEGO
POZIOMU DODATKU
OGRANICZAJĄCEGO EMISJE Z
SILNIKÓW DIESLA (WODNEGO
ROZTWORU MOCZNIKA) ................... 152
-AWARIA SYSTEMU OCHRONY
SAMOCHODU FIAT CODE ................. 152
- TYLNE ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE ........................... 153
- SYGNALIZOWANIE AWARII
OGÓLNEJ .......................................... 153
-CZYSZCZENIE DPF (FILTRA
CZĄSTEK STAŁYCH) W TOKU ........... 155
-ZUŻYTE KLOCKI HAMULCOWE ....... 156
-DRIVING ADVISOR ........................... 157
- SYSTEM T.P.M.S. ............................. 158
- ŚWIATŁA MIJANIA ........................... 159
- FOLLOW ME HOME ........................ 159
- KIERUNKOWSKAZ LEWY ................ 160
- KIERUNKOWSKAZ PRAWY ............. 160
-PRZEDNIE ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE ........................... 160
- TEMPOMAT (CRUISE CONTROL) .... 161
-OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI (SPEED
LIMITER) ............................................. 161
- AUTOMATYCZNE ŚWIATŁA
DROGOWE ........................................ 162
- ŚWIATŁA DROGOWE ...................... 162
-FUNKCJA „UP” ................................. 163
-AWARIA ŚWIATEŁ
.............................. 164
-AWARIA ŚWIATEŁ STOP .................. 164
-AWARIA AUTOMATYCZNYCH
ŚWIATEŁ DROGOWYCH .................... 165
-MOŻLIWE OBLODZENIE DROGI ....... 165
-PRZEKROCZONA PRĘDKOŚĆ
DOPUSZCZALNA ............................... 165
-OBSŁUGA OKRESOWA .................... 166
119
POWIETRZNEJ
MOCZNIKAZEWNĘTRZNYCH

-INTERWENCJA
BEZWŁADNOŚCIOWEGO
WYŁĄCZNIKA BLOKOWANIA
.............................................. 166
-AWARIA CZUJNIKÓW PARKOWANIA
-AWARIA SYSTEMU DRIVING
ADVISOR ............................................ 167
-AWARIA TRAFFIC SIGN
RECOGNITION ................................... 167
-OGRANICZONY ZASIĘG ................... 167
-AKTYWACJA/DEZAKTYWACJA
SYSTEMU START&STOP ................... 168
-AWARIA SYSTEMU START&STOP .... 168
-SYGNALIZOWANIE NISKIEGO
POZIOMU DODATKU
OGRANICZAJĄCEGO EMISJE Z
SILNIKÓW DIESLA (WODNEGO
ROZTWORU MOCZNIKA) ................... 169
-OBECNOŚĆ WODY W FILTRZE
OLEJU NAPĘDOWEGO
(wersje Diesel) ..................................... 170
120
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW
PALIWA
................................... 166
PARKOWANIA

WSKAŹNIK POZIOMU
OLEJU SILNIKOWEGO
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wskaźnik umożliwia wyświetlenie
informacji graficznej dotyczącej
poziomu oleju znajdującego się w
silniku.
Po przekręceniu kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położenie MAR wyświetlacz
rys. 145 - rys. 146 wskazuje poziom
oleju poprzez podświetlenie/brak
podświetlenia pięciu symboli.
Stopniowe wygaszanie się symboli
oznacza zmniejszanie się ilości oleju.Odpowiednia ilość oleju w misce
olejowej wskazywana jest przez
świecenie się 4 lub 5 symboli. Brak
podświetlenia piątego symbolu może
oznaczać anomalię lub
niewystarczającą ilość oleju w misce
olejowej.
Gdy poziom oleju jest poniżej
przewidzianej wartości minimalnej, na
wyświetlaczu przedstawiony zostanie
komunikat mówiący o minimalnym
poziomie oleju silnikowego i
koniecznym uzupełnieniu.
OSTRZEŻENIE W celu rozpoznania
właściwej ilości oleju należy jednak
sprawdzać zawsze wskazanie oleju na
wskaźniku kontrolnym (patrz
„Sprawdzanie poziomów” w rozdziale
„Obsługa i konserwacja”).Po kilku sekundach zniknie z
wyświetlacza symbol wskazujący ilość
oleju silnikowego i:
❒jeżeli termin obsługi okresowej jest
bliski upłynięcia, wówczas wyświetli
się dystans pozostały do tej obsługi
wraz z zaświeceniem się symbolu
ő na wyświetlaczu. W momencie
przekroczenia odnośnego terminu na
wyświetlaczu pojawia się specjalne
ostrzeżenie;
❒następnie, jeżeli przewidziany termin
wymiany oleju silnikowego jest bliski
upłynięcia, na wyświetlaczu ukaże się
pozostały dystans do najbliższej
wymiany oleju. W momencie
przekroczenia wymaganego terminu
na wyświetlaczu pojawia się
specjalne ostrzeżenie.
OSTRZEŻENIE
20) Jeżeli wskazówka temperatury
płynu w układzie chłodzenia
silnika ustawi się w strefie
czerwonej, należy wyłączyć
natychmiast silnik i zwrócić się do
ASO Fiata.
145 - Wersje z wyświetlaczem wielofunkcyjnymF1A0354
Liv.olio
MAX MIN
146 - Wersje z wyświetlaczem wielofunkcyjnym
rekonfigurowalnymF1A0355
124
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Tysiące kilometrów 48 96 144 192 240
Lata246810
Kontrola i ewentualne uzupełnienie poziomów płynów (chłodzenia silnika,
hamulcowego, sprzęgła hydraulicznego, spryskiwaczy szyb, akumulatora i,
o ile występuje, dodatku ograniczającego emisje z silników Diesla -
mocznika) (!)●●●●●
Sprawdzić wzrokowo stan paska/-ów napędu akcesoriów (wersje bez
napinacza automatycznego) (wersje 110 (°)- 130 - 150 - 180 Multijet)●●
Sprawdzić napięcie paska napędu akcesoriów (wersje bez napinacza
automatycznego) (^)●●
Sprawdzić napięcie paska napędu akcesoriów (wersje bez napinacza
automatycznego) (wersje 115 Multijet (°)) (^)●●●
Sprawdzić stan paska zębatego napędu rozrządu (Wersje 110 (°)-130-150
Multijet)●●
Sprawdzić stan paska zębatego napędu rozrządu (Wersje 115 Multijet (°))●●●●●
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować skok dźwigni hamulca ręcznego●●●●●
Sprawdzić emisje/dymienie spalin●●●●●
Sprawdzić funkcjonowanie systemów kontroli silnika (przez gniazdko
diagnostyczne)●●●●●
Sprawdzić czystość prowadnic dolnych drzwi bocznych przesuwnych w
wersji z P.L.S. (lub co 6 miesięcy)●●●●●
(!) Zużycie dodatku ograniczającego emisje z silników Diesla (mocznika) zależy od eksploatacji samochodu, a informuje o nim lampka sygnalizacyjnalub komunikat w zestawie
wskaźników
(°)Wersja na rynki specyficzne
(^) Przy pierwszej wymianie oleju silnikowego konieczne jest wykonanie kontroli napięcia paska napędu akcesoriów
256
OBSŁUGA I KONSERWACJA

KONTROLE
OKRESOWE
Przed dłuższą podróżą należy
sprawdzić i ewentualnie uzupełnić:
❒poziom płynu w układzie chłodzenia
silnika;
❒poziom płynu hamulcowego;
❒kontrola i przywrócenie poziomu
dodatku ograniczającego emisje
z silników Diesla AdBlue (mocznika),
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano);
❒poziom płynu do spryskiwaczy szyb;
❒ciśnienie i stan opon;
❒działanie układu oświetlenia
(reflektory, światła kierunkowskazów,
światła awaryjne itd.);
❒działanie układu wycieraczek/
spryskiwaczy szyb i ustawienie/
zużycie piór wycieraczek szyby
przedniej/szyby tylnej.
W celu zapewnienia, aby pojazd był
zawsze skuteczny i w dobrym stanie,
zaleca się wykonywać dosyć często
powyższe operacje (orientacyjnie
dobrze jest wykonywać je co 1.000 km
i co 3.000 km, jeśli chodzi o kontrolę i
ewentualne uzupełnianie poziomu oleju
silnikowego).
EKSPLOATACJA
SAMOCHODU W
TRUDNYCH
WARUNKACH
W przypadku częstego używania
samochodu w następujących
warunkach, takich jak:
❒holowanie przyczepy lub kampingu;
❒jazda po zakurzonych drogach;
❒jazda na krótkich (mniej niż 7-8 km) i
powtarzanych odcinkach w
temperaturze zewnętrznej poniżej
zera;
❒silnik, który pracuje często na biegu
jałowym, lub odbywanie długich tras
przy małej prędkości lub w
przypadku długiego postoju;
konieczne jest wykonywanie
poniższych kontroli częściej niż podano
w Planie przeglądów okresowych:
❒kontrola stanu i zużycia klocków
hamulców tarczowych przednich;
❒kontrola czystości zamków pokrywy
silnika i bagażnika, czyszczenie i
smarowanie dźwigni;❒kontrola wzrokowa stanu: silnika,
skrzyni biegów, napędu, odcinków
sztywnych i elastycznych przewodów
(wydechowych - zasilania paliwem -
hamulcowych), elementów
gumowych (osłony - złączki - tuleje -
itd.);
❒kontrola stanu naładowania i
poziomu płynu w akumulatorze
(elektrolit);
❒kontrola wzrokowa stanu pasków
napędu akcesoriów;
❒kontrola i ewentualna wymiana oleju
silnikowego i filtra oleju;
❒uzupełnienie poziomu dodatku
ograniczającego emisje z silników
Diesla AdBlue (mocznika), (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano), w
momencie zaświecenia się lampki
sygnalizacyjnej lub pojawienia się
komunikatu w zestawie wskaźników;
❒kontrola i ewentualna wymiana filtra
przeciwpyłowego.
258
OBSŁUGA I KONSERWACJA