2017 FIAT DUCATO bezpiecz

Skrzynka opcjonalna na słupku środkowym prawym
rys. 230 - rys. 231
ZABEZPIECZONE URZĄDZENIE BEZPIECZNIK AMPER
Wentylator silnika Ssanie/Wentylacja (MBUS) F54 15
Podgrzewane siedzenia F55 15
Gniazdko prądowe pasażerów siedzeń tylnych F56 15
Nagrzewnica dodatkowa pod siedzeniem F57 10
Szyba tylna ogrzewana lewa F58 15
Szyba tylna ogrzewana prawa F59 15
WolnyF60 –
WolnyF61 –
WolnyF62 –
Sterowanie nagrzewnicą dodatkową pasażerów F63 10
WolnyF64 –
Wentylator nagrzewnicy dodatkowej pasażerów F65 30
247

UWAGA
174) Elektrolit w akumulatorze
powoduje korozję i jest trujący,
należy unikać kontaktu ze skórą i
oczami. Doładowywanie
akumulatora należy
przeprowadzać w przewiewnym
pomieszczeniu, z dala od
otwartego ognia i źródeł iskrzenia,
w celu uniknięcia
niebezpieczeństwa wybuchu i
pożaru.
175) Nie należy doładowywać
akumulatora zamarzniętego;
należy go najpierw odmrozić, aby
uniknąć ryzyka wybuchu. Jeżeli
akumulator zamarzł, przed
doładowaniem wyspecjalizowany
personel powinien sprawdzić
przede wszystkim, czy elementy
wewnętrzne nie są uszkodzone
i czy obudowa nie jest pęknięta,
może bowiem wypłynąć elektrolit,
który jest trujący i powoduje
korozję.
PODNOSZENIE
SAMOCHODU
W razie konieczności podniesienia
samochodu, należy zwrócić się do ASO
Fiata, która wyposażona jest w
podnośniki kolumnowe lub podnośniki
warsztatowe.
Samochód może być podnoszony tylko
z boku po ustawieniu końcówek
ramion podnośnika warsztatowego w
strefie pokazanej na rysunku rys. 233.
HOLOWANIE
SAMOCHODU
176) 177) 178) 179) 180) 181) 182) 183) 184)
Samochód wyposażony jest w dwa
uchwyty do holowania pojazdu.
233F1A0366
234F1A0221
235F1A0222
249

OBSŁUGA I KONSERWACJA
Prawidłowa konserwacja pozwala na
zachowanie w czasie osiągów
samochodu, ograniczenie kosztów
eksploatacji i utrzymanie sprawności
systemów bezpieczeństwa.
W niniejszym rozdziale objaśniono, jak
przeprowadzać konserwację.OBSŁUGA OKRESOWA ................... 254
WYKAZ CZYNNOŚCI
PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH ....... 255
KONTROLE OKRESOWE.................. 258
EKSPLOATACJA SAMOCHODU W
TRUDNYCH WARUNKACH .............. 258
SPRAWDZANIE POZIOMU
PŁYNÓW .......................................... 259
FILTR POWIETRZA/FILTR
PRZECIWPYŁOWY ........................... 267
AKUMULATOR.................................. 268
KOŁA I OPONY ................................. 270
PRZEWODY GUMOWE .................... 272
WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJ .. 272
KAROSERIA...................................... 273
WNĘTRZE......................................... 276
253

WYKAZ CZYNNOŚCI PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH
Tysiące kilometrów 48 96 144 192 240
Lata246810
Sprawdzić stan naładowania akumulatora i ewentualnie naładować go●●●●●
Sprawdzić stan/zużycie opon i ewentualnie wyregulować ciśnienie●●●●●
Sprawdzić działanie układu oświetlenia (reflektory, kierunkowskazy, światła
awaryjne, oświetlenie komory bagażnika, wnętrza samochodu, schowka,
lampki sygnalizacyjne w zestawie wskaźników itd.)●●●●●
Sprawdzić działanie układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb i ewentualnie
wyregulować spryskiwacze●●●●●
Sprawdzić ustawienie/zużycie piór wycieraczek szyby przedniej/wycieraczki
szyby tylnej●●●●●
Sprawdzić stan czystości zamków pokrywy komory silnika i bagażnika,
wyczyścić i nasmarować zespoły dźwigni●●●●●
Sprawdzić wzrokowo stan i integralność: nadwozia z zewnątrz,
zabezpieczenia podwozia, odcinków sztywnych i giętkich przewodów
(wydechowych, zasilania paliwem, hamulcowych), elementów gumowych
(osłony, złączki, tuleje itd.)●●●●●
Sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych przednich i
funkcjonowanie sygnalizatora zużycia klocków●●●●●
Sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych tylnych oraz
funkcjonowanie sygnalizatora zużycia klocków (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)●●●●●
255

OLEJ SILNIKOWY
48)
Kontrolę poziomu oleju należy
wykonywać, gdy samochód stoi na
poziomym podłożu, kilka minut (około
5) po wyłączeniu silnika.
Poziom oleju powinien zawierać się
pomiędzy znakami MIN i MAX na
wskaźniku kontrolnym B rys. 239 - rys.
240 - rys. 241 - rys. 242.
Odległość między znakami MIN i MAX
odpowiada około 1 litrowi oleju.
Jeżeli poziom oleju jest w pobliżu lub
poniżej znaku MIN, należy dolać olej
przez wlew oleju A rys. 239 - rys. 240 -
rys. 241 - rys. 242, aż do osiągnięcia
znaku odniesienia MAX.
Poziom oleju nie powinien nigdy
przekraczać znaku MAX.
Zużycie oleju
silnikowego
Orientacyjne maksymalne zużycie oleju
silnikowego wynosi 400 gramów na
1000 km.
W pierwszym okresie użytkowania
samochodu silnik znajduje się w fazie
docierania, dlatego zużycie oleju
silnikowego powinno ustabilizować się
po przejechaniu pierwszych
5000÷6000 km.OSTRZEŻENIE Zużycie oleju
silnikowego zależy od sposobu jazdy i
od warunków eksploatacji samochodu.
OSTRZEŻENIE Po uzupełnieniu lub
wymianie oleju, przed sprawdzeniem
poziomu, należy uruchomić silnik na
kilka sekund i odczekać kilka minut po
jego wyłączeniu.
OSTRZEŻENIE Nie należy uzupełniać
olejem o właściwościach innych niż te,
jakie posiada olej znajdujący się już
w silniku.
PŁYN UKŁADU
CHŁODZENIA SILNIKA
49)187)
Poziom płynu chłodzącego należy
sprawdzać, gdy silnik jest zimny,
a powinien on zawierać się pomiędzy
punktami MIN i MAX widocznymi na
zbiorniku wyrównawczym.
Jeśli poziom oleju jest niewystarczający,
należy:
❒zdjąć plastikową pokrywę A rys. 243,
obracając w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara śrubami
zabezpieczającymi B rys. 243, aby
uzyskać dostęp do wlewu zbiornika;❒wlać powoli przez wlew C rys. 239 -
rys. 240 - rys. 241 - rys. 242
zbiornika mieszaninę 50% wody
demineralizowanej i płynu
PARAFLU
UPfirmy PETRONAS
LUBRICANTS, dopóki poziom nie
znajdzie się w pobliżu znaku MAX.
Mieszanina PARAFLU
UPi wody
destylowanej o stężeniu po 50% chroni
przed zamarznięciem do temperatury
–35°C.
W szczególnie trudnych warunkach
klimatycznych zaleca się stosować
mieszaninę 60% PARAFLU
UPi 40%
wody destylowanej.
243F1A0336
263

PŁYN UKŁADU
WSPOMAGANIA
KIEROWNICY
193)
3)
51)
Należy sprawdzić, czy poziom płynu w
zbiorniku znajduje się na poziomie
maksymalnym. Operację tę należy
wykonać w samochodzie stojącym na
poziomym podłożu i przy wyłączonym
i ochłodzonym silniku.
Należy wykonać, co następuje:
❒zdjąć plastikową pokrywę A rys. 243,
obracając w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara śrubami
zabezpieczającymi B rys. 243, aby
uzyskać dostęp do wlewu zbiornika;
❒sprawdzić, czy poziom płynu
znajduje się na wysokości znaku
odniesienia MAX podanego na
wskaźniku kontrolnym połączonym z
korkiem zbiornika F rys. 239 - rys.
240 - rys. 241 - rys. 242 (w
przypadku sprawdzania na zimno
wyznacznikiem jest poziom wskazany
po stronie wskaźnika z 20°C).Jeżeli poziom płynu w zbiorniku jest
poniżej wymaganego, należy uzupełnić
go używając wyłącznie zalecanych
produktów wskazanych w tabeli
„Materiały eksploatacyjne” w rozdziale
„Dane techniczne” w następujący
sposób:
❒Uruchomić silnik i odczekać, aż
poziom płynu w zbiorniku ustabilizuje
się.
❒Przy uruchomionym silniku obrócić
całkowicie kilka razy kierownicą w
prawo i w lewo.
❒Uzupełnić, jeśli płyn nie odpowiada
poziomowi MAX, a następnie
zakręcić korek.
PŁYN DO
SPRYSKIWACZY SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY
TYLNEJ
188) 189)
Aby dolać płynu, należy:
❒zdjąć korek D rys. 239 - rys. 240 -
rys. 241 - rys. 242, ciągnąc na
zewnątrz za uchwyt;
❒ciągnąć do góry uchwyt przewodu,
aby wyjąć lejek teleskopowy rys.
244.OSTRZEŻENIE Aby uniknąć uszkodzeń
i nie spowodować zetknięcia się z
przylegającymi częściami
mechanicznymi, przed otwarciem korka
należy upewnić się, że jest on
skierowany tak, jak pokazano na rys.
244. W przeciwnym razie należy
obrócić nim, aby ustawić go w
odpowiedniej pozycji.
Wykonać napełnienie zgodnie z
następującymi wskazówkami:
244F1A0396
264
OBSŁUGA I KONSERWACJA

UWAGA
185) Podczas wykonywania
jakichkolwiek czynności w
komorze silnika nie należy palić:
mogą tam występować gazy i
opary łatwopalne, co stwarza
ryzyko pożaru.
186) Gdy silnik jest ciepły, czynności
we wnęce silnika należy
wykonywać z zachowaniem dużej
ostrożności: niebezpieczeństwo
poparzeń. Należy pamiętać, że
przy gorącym silniku
elektrowentylator może się nagle
włączyć: niebezpieczeństwo
obrażeń. Uwaga na luźno
zwisające krawaty, szaliki, części
ubrań, które mogą być wciągnięte
przez elementy silnika będące w
ruchu.187) Układ chłodzenia silnika jest
układem ciśnieniowym. W razie
konieczności wymiany korka,
należy zastąpić go jedynie
korkiem oryginalnym, ponieważ
skuteczność układu może ulec
pogorszeniu. Gdy silnik jest
gorący, nie należy odkręcać korka
zbiornika wyrównawczego:
niebezpieczeństwo poparzeń.
188) Nie należy podróżować z
pustym zbiornikiem płynu do
spryskiwaczy: działanie
spryskiwaczy szyb jest bardzo
ważne, ponieważ poprawia
widoczność.
189) Niektóre dodatki do
spryskiwaczy szyb dostępne na
rynku są łatwopalne. W komorze
silnika znajdują się gorące
elementy, które w kontakcie z nim
mogą zapalić się.
190) Nie należy odłączać korka od
elementu przedłużającego, jeśli
wcześniej nie wyjęto zespołu
poprzez uchwyt pierścieniowy.191) Płyn hamulcowy jest toksyczny
i powodujący korozję. W razie
przypadkowego kontaktu z nim
należy przemyć natychmiast takie
miejsca wodą z mydłem
neutralnym i dobrze spłukać. W
przypadku połknięcia należy
zwrócić się natychmiast do
lekarza.
192) Symbol
, wytłoczony na
zbiorniku, oznacza płyny
hamulcowe typu syntetycznego, w
odróżnieniu od mineralnych.
Użycie płynu mineralnego
spowoduje trwałe uszkodzenie
specjalnych gumowych uszczelek
układu hamulcowego.
193) Należy unikać sytuacji, w
których płyn układu wspomagania
kierownicy mógłby polać gorące
elementy silnika: jest łatwopalny.
266
OBSŁUGA I KONSERWACJA

❒należy dokręcić do oporu zaciski na
biegunach akumulatora.
OSTRZEŻENIE Przed odłączeniem od
akumulatora zasilania elektrycznego
należy poczekać co najmniej minutę od
ustawienia kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położeniu STOP i od
zamknięcia drzwi po stronie kierowcy.
Przy późniejszym podłączaniu zasilania
elektrycznego do akumulatora należy
upewnić się, że kluczyk w wyłączniku
zapłonu jest w położeniu STOP i że
drzwi po stronie kierowcy są zamknięte.
OSTRZEŻENIE Akumulator
utrzymywany przez dłuższy czas w
stanie naładowania mniejszym niż 50%
ulega zasiarczeniu, zmniejsza się jego
pojemność i uniemożliwia uruchomienie
silnika.
Ponadto w rezultacie większego
zasiarczenia możliwe jest zamarznięcie
akumulatora (może to wystąpić już
przy –10°C).
W przypadku dłuższego postoju należy
odnieść się do sekcji „Długa
nieaktywność samochodu” w rozdziale
„Uruchamianie i jazda”.Jeżeli, po zakupie samochodu zamierza
się zainstalować akcesoria elektryczne,
które wymagają ciągłego zasilania
elektrycznego (alarm itd.) lub akcesoria,
które przeciążają bilans elektryczny,
należy zwrócić się do ASO Fiata, gdzie
specjaliści - poza zasugerowaniem
najbardziej odpowiedniego urządzenia
dostępnego w Lineaccessori Fiat -
określą całkowity pobór prądu,
zweryfikują czy instalacja elektryczna w
samochodzie jest w stanie wytrzymać
wymagane obciążenie lub czy
konieczne jest użycie akumulatora o
większej pojemności.
Ponadto, niektóre z tych urządzeń
ciągle pobierają energię elektryczną,
także przy wyłączonym silniku,
powodując stopniowe rozładowanie
akumulatora.
OSTRZEŻENIE W przypadku obecności
tachografu, w razie postoju samochodu
trwającego 5 dni, zaleca się odłączyć
zacisk ujemny z akumulatora, aby
uniknąć jego rozładowania.
Jeżeli samochód dysponuje funkcją
odłączania akumulatora (wyłącznik
sekcyjny), odnośnie procedury
odłączenia, patrz opis podany w sekcji
„Elementy sterowania” w rozdziale
„Poznawanie samochodu”.
UWAGA
194) Elektrolit w akumulatorze jest
trujący i powoduje korozję. Należy
unikać kontaktu ze skórą i z
oczami. Nie należy zbliżać się do
akumulatora z otwartym ogniem
lub źródłem iskrzenia:
niebezpieczeństwo wybuchu i
pożaru.
195) Funkcjonowanie akumulatora
przy zbyt niskim poziomie
elektrolitu może go nieodwracalne
uszkodzić oraz spowodować
wybuch.
196) Przed jakąkolwiek interwencją
w zakresie instalacji elektrycznej
należy odłączyć zacisk z bieguna
ujemnego akumulatora,
posługując się specjalnym
zaciskiem co najmniej minutę po
ustawieniu kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położeniu STOP.
197) Przy obsłudze akumulatora lub
przebywając w jego pobliżu należy
chronić zawsze oczy przy pomocy
okularów ochronnych.
269