2017 FIAT DUCATO BASE CAMPER čas

❒jestliže při nalévání AdBlue do nádrže
přestane hladina v láhvi klesat,
znamená to, že je nádrž plná. V
takovém případě vytáhněte láhev k
sobě tak, aby se znovu uzavřel
pojistný ventil a vyšroubujte ji z ústí
(obr. 142, poz. 3);
❒po odejmutí láhve nasaďte uzávěr C
obr. 141 zpět na plnicí ústí močovina
a zajistěte ho otočením doprava;
❒otočte klíček ve spínací skříňce
zapalování na polohu ON (není nutno
motor nastartovat);
❒než se s vozidlem rozjedete,
počkejte, až zhasne signalizace na
přístrojové desce: kontrolka může
zůstat svítit od několika sekund
až půl minuty. Při startování a
rozjezdu vozidla zůstane kontrolka
svítit delší dobu, což ale nemá dopad
na provozuschopnost motoru.
❒Jestliže tankujete močovinu do
prázdné nádrže, je nutno před
nastartováním vozidla počkat dvě
minuty .Pozn.Na spotřebu močoviny vozidlem
mají vliv jízdní stavy (nadmořská výška,
rychlost vozidla, zatížení, atd.). Správné
používání přísady pro snížení emisí z
dieselových motorů (močoviny)
postupujte podle pokynů uvedených v
části "Kapaliny a maziva" v sekci
"Technické údaje".
POZOR
❒Překročením maximální hladiny
při plnění nádrže močoviny se
může nádrž poškodit a močovina
se může přelít. Proto po naplnění
nádrže močovinu již nedoplňujte.
❒NEPŘEKRAČUJTE MAXIMÁLNÍ
HLADINU Při teplotách pod -11
°C močovina zmrzne. I když byl
systém vyprojektován pro
fungování i pod bodem zmrznutí
močoviny, je vhodné neplnit
nádrž na vyšší než maximální
hladinu, protože pokud močovina
zmrzne, systém se může
poškodit.
❒V případě potřísnění lakovaných
nebo hliníkových povrchů
močovinou očistěte bez prodlení
celou oblast vodou a
absorbentem odstraňte kapalinu
uniklou na zem.❒Pokud nechtěně přidáte
močovinu do naftové nádrže,
může se poškodit motor: obraťte
se na autorizovaný servis.
❒Používejte pouze AdBlue podle
DIN 70 070 a ISO 22241-1. Jiná
média byla mohla systém
poškodit a navíc by výfukové
emise již nemusely vyhovovat
podle daných zákonů.
Odpovědnost za výrobky nesou
příslušní distributoři. Pro
zachování původní kvality
dodržuje přepisy pro skladování a
údržbu. Výrobce vozidla neuzná
žádnou záruku v případě
provozních závad a škod
způsobených provozními
poruchami a škodami na vozidle
v důsledku používání močoviny
(AdBlue) nevyhovující předpisům.
❒Případné natankování nafty do
nádrže na AdBlue se
nenapravitelně poškodí čerpací
modul okruhu AdBlue.
❒Do AdBlue nepřidávejte žádné
přísady. Neřeďte AdBlue
kohoutkovou vodou: mohl by se
poškodit pročisťovací systém
výfukových plynů.
103

❒Při poškození pročisťovacího
systému výfukových plynů
způsobeného použitím přísady/
kohoutkové vody, nafty či
nedodržením předpisů přestane
platit záruka.
Plnění nádrže AdBlue
(močoviny) v zemích se
studeným klimatem
Vzhledem k tomu, že AdBlue
(močovina) začne zamrzat při teplotě
okolo -11 °C, je vozidlo vybaveno
automatickým systémem ohřevu
močoviny, který umožňuje jeho řádnou
činnost při teplotách pod -11 °C.
Při dlouhé odstávce vozidla při
teplotách nižších než -11 °C by
močovina v nádrži mohla zamrznout.
Pokud byla nádrž močoviny naplněna
nad značku maximální hladiny a
zamrzne, může se poškodit. Z toho
důvodu je dobré nepřekračovat
maximální hladinu močoviny v nádrži.
Dávejte rovněž pozor, abyste při
doplňování z přenosných nádob
nepřelili močovinu přes maximální
hladinu.Skladování paliva - nafty
95)
V případě skladování velkého množství
paliva má zásadní význam dobrá
údržba. V palivu kontaminovaném
vodou se mohou začít množit “mikrobi”.
Tyto mikrobi vytvoří kal, kterým se
může zanést palivový filtrační systém a
potrubí. Odstraňujte vodu z nádrže a
pravidelně vyměňujte filtr potrubí.
Pozn.Jakmile dieselový motor vyjede
palivo, do palivového rozvodu se
dostane vzduch.
Skladování AdBlue
(močoviny)
AdBlue (močovina) je považována za
velmi stabilní produkt s dlouho dobou
skladování. Při skladování při teplotách
od -12 °C do +32°C lze tuto přísadu
skladovat nejméně jeden rok.
Vzhledem k tomu, že močovina může
zamrznout při teplotách -11 °C a
nižších, byl systém vyprojektován tak,
aby mohl pracovat i ve studeném
prostředí, a to díky automatickému
topnému systému, který zajišťuje ohřev,
jakmile je motor v chodu.
Pozn.Je-li nutno AdBlue (močovinu)
skladovat, je důležité vědět toto:❒všechny obaly nebo části, které jsou
v kontaktu s močovinou, musejí s ní
být kompatibilní (plast nebo
nerezavějící ocel). Nepoužívejte
takové materiály jako je měď, mosaz,
hliník, železo či jinou než nerezavějící
ocel, protože by mohly zkorodovat
účinkem močoviny;
❒při úniku močoviny z nádoby očistěte
celou zasaženou oblast.
UPOZORNĚNÍ
19) Používejte pouze motorovou
naftu podle evropské specifikace
EN590. Používání jiných paliv nebo
směsí může způsobit
nenapravitelné poškození motoru
a zneplatnit poskytovanou záruku.
V případě náhodného načerpání
paliva jiného typu nestartujte
motor a vyprázdněte nádrž.
Nastartujete-li motor byť jen na
velmi krátkou dobu, je nezbytné
vyprázdnit jak nádrž, tak celý
palivový okruh.
104
PALUBNÍ DESKA A OVLÁDAČE

POZOR
92) Nepřibližujte se k ústí nádrže s
otevřeným ohněm nebo se
zapálenou cigaretou: nebezpečí
požáru. Nepřibližujte se obličejem
k hrdlu palivové nádrže, abyste
se nenadýchali škodlivých par.
93) Aby se palivo nepřelilo a
nepřekročila se maximální
hladina, po naplnění nádrže palivo
již nedoplňujte.
94) Případným čerpáním paliva do
přenosné nádoby umístěné na
plošině se může způsobit požár.
Nebezpečí popálenin. Při plnění
musíte nádobu s palivem umístit
na zem. Nepoužívejte
kontaminované palivo: palivem
kontaminovaným vodou nebo
hlínou se může vážně poškodit
palivová soustava motoru. Je
důležité provádět řádnou údržbu
palivového filtru motoru a palivové
nádrže.95) S motorem v chodu neotevírejte
vysokotlakou palivovou soustavu.
Fungováním motoru se palivo
natlakuje na vysoký tlak.
Vytrysknutí paliva natlakovaného
na vysoký tlak lze přivodit vážný
úraz nebo smrt.
POZOR
96) Jestliže AdBlue v nádrži ohřívalo
po delší dobu na teplotu vyšší než
50 °C (např. přímým slunečním
osvitem), může se AdBlue začít
rozkládat a uvolňovat čpavkové
výpary. Čpavkové výpary mají
čpavý zápach, takže při
vyšroubovávání uzávěru nádrže
přísady AdBlue dávejte pozor,
abyste se nenadechly těchto
čpavkových výparů, které z ní
začnou unikat. Nicméně v této
koncentraci nejsou čpavkové
výpary škodlivé nebo nebezpečné
pro zdraví.
OCHRANA
ŽIVOTNÍHO
PROSTŘEDÍ
Zařízení pro snižování emisí z
dieselových motorů:
❒oxidační katalyzátor;
❒recirkulační soustava výfukových
plynů (E.G.R.);
❒filtr pevných částic (DPF) (u příslušné
verze vozidla).
97)
FILTR PEVNÝCH ČÁSTIC
(DPF - Diesel Particulate
Filter)
Filtr pevných částic je mechanický
lapač vložený do výfukového potrubí
pro zachycení uhlíkatých částic
obsažených ve výfukových plynech
dieselových motorů.
Podle současných/budoucích emisních
předpisů je nutno systém filtru pevných
částic používat pro zachycení téměř
všech uhlíkatých částic obsažených v
emisích.
Během normálního provozu sleduje
řídicí jednotka motoru údaje o filtru
(dobu filtrování, typ trasy, dosahované
teploty, atd.) a stanoví tak množství
částic zachycených ve filtru.
105

Filtr je akumulační systém, který nutné
pravidelně regenerovat (čistit) spálením
uhlíkatých částic.
Regenerační proceduru řídí samočinně
řídicí jednotka motoru podle zanesení
filtru a provozních podmínek vozidla.
Během regenerace se mohou objevit
následující fenomény: zvednutí mezních
otáček motoru při chodu naprázdno,
aktivace el. ventilátoru, v omezené míře
se může zvýšit kouřivost při vyšších
teplotách výfukových plynů.
Tyto stavy nelze považovat jako závady,
nemají vliv na chování vozidla a na
životní prostředí. V případě, že se
zobrazí dané hlášení, pročtěte si
kapitolu "Kontrolky a hlášení."
POZOR
97) Během normálního chodu
motoru se filtr pevných částic
(DPF) zahřívá na vysokou teplotu.
Proto nikdy neparkujte s vozidlem
v blízkosti hořlavých látek (na
trávě, suchém listí, jehličí atd.).
106
PALUBNÍ DESKA A OVLÁDAČE

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
V této sekci návodu jsou uvedeny
všechny užitečné informace, jak poznat,
interpretovat a správně používat
přístrojovou desku.PŘÍSTROJOVÁ DESKA A PALUBNÍ
PŘÍSTROJE ....................................109
DISPLEJ .........................................112
TRIP COMPUTER ...........................121
KONTROLKY A UPOZORNĚNÍ .......124
- NÍZKÁ HLADINA BRZDOVÉ
KAPALINY / ZABRZDĚNÁ
PARKOVACÍ BRZDA ........................... 124
- ZÁVADA EBD ................................... 125
- PORUCHA SYSTÉMU AIRBAGŮ ...... 125
- NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÍ PÁSY
............................................................ 126
- PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA
CHLADICÍ KAPALINY MOTORU ......... 126
- NEDOSTATEČNÉ DOBÍJENÍ
BATERIE ............................................. 127
- NEDOSTATEČNÝ TLAK
MOTOROVÉHO OLEJE ...................... 128
-VYJETÝ MOTOROVÝ OLEJ ............... 128
-NESPRÁVNÉ ZAVŘENÍ DVEŘÍ /
NÁKLADOVÉHO PROSTORU ............. 129
- PORUCHA POSILOVAČE ŘÍZENÍ ..... 129
-ZÁVADA AUTOMATICKÉHO
POLOHOVACÍHO ZAŘÍZENÍ ............... 129
- PORUCHA SYSTÉMU EOBD /
VSTŘIKOVÁNÍ .................................... 131
-SELHÁNÍ SYSTÉMU VSTŘIKOVÁNÍ
MOČOVINY ........................................ 132
- PORUCHA ABS ............................... 132
-REZERVA PALIVA .............................. 133
-ŽHAVENÍ SVÍČEK / ZÁVADA
SYSTÉMU ŽHAVENÍ SVÍČEK .............. 133
-SIGNALIZACE NÍZKÉ HLADINY
PŘÍSADY ADBLUE (MOČOVINY) DO
VZNĚTOVÝCH MOTORŮ ................... 134
-ZÁVADA OCHRANNÉHO SYSTÉMU
VOZIDLA - FIAT CODE ....................... 134- ZADNÍ SVÍTILNA DO MLHY .............. 134
- SIGNALIZACE OBECNÉ PORUCHY . 135
-ČISTĚNÍ DPF (FILTRU PEVNÝCH
ČÁSTIC) ............................................. 136
-OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH
DESTIČEK .......................................... 137
-DRIVING ADVISOR ........................... 137
- SYSTÉM T.P.M.S. ............................. 138
- POTKÁVACÍ SVĚTLOMETY .............. 139
- FOLLOW ME HOME ........................ 139
- LEVÝ UKAZATEL SMĚRU ................ 139
- PRAVÝ UKAZATEL SMĚRU .............. 139
-PŘEDNÍ SVĚTLOMETY DO MLHY .... 139
- CRUISE CONTROL .......................... 140
-OMEZOVAČ RYCHLOSTI .................. 140
- AUTOMATICKÁ DÁLKOVÁ SVĚTLA . 140
- DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY ................. 141
-FUNKCE "UP" ................................... 141
-ZÁVADA VNĚJŠÍCH SVĚTEL ............. 142
-ZÁVADA BRZDOVÝCH SVĚTEL ........ 142
-ZÁVADA AUTOMATICKÉHO SVÍCENÍ
DÁLKOVÝCH SVĚTLOMETŮ .............. 143
-UPOZORNĚNÍ NA MOŽNOU
TVORBU NÁLEDÍ NA VOZOVCE ........ 143
-PŘEKROČENÍ LIMITU RYCHLOSTI ... 143
-PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA ..................... 143
-ZÁSAH BEZPEČNOSTNÍHO
ODPOJOVAČE PŘÍVODU PALIVA ....... 144
-ZÁVADA PARKOVACÍCH SENZORŮ . 144
-ZÁVADA SYSTÉMU DRIVING
ADVISOR ............................................ 144
-ZÁVADA DETEKCE DOPRAVNÍHO
ZNAČENÍ ............................................ 144
-OMEZENÝ DOJEZD .......................... 144
-ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ SYSTÉMU
START&STOP .................................... 145
-ZÁVADA SYSTÉMU START&STOP .... 145
107

Pokud je v olejové vaně správné
množství oleje, svítí čtyři symboly nebo
pět symbolů. Nerozsvícení pátého
symbolu tedy neznamená závadu nebo
nedostatek oleje v olejové vaně.
Pokud je hladina oleje nižší než hodnota
stanoveného minima, display poskytuje
hlášení věnované minimu oleje motoru
a nutnost provedení doplnění.
UPOZORNĚNÍ Přesto doporučujeme
kontrolovat hladinu oleje v motoru
olejovou měrkou (viz "Kontrola hladin" v
kapitole "Údržba a péče").
Zobrazení symbolů udávajících
množství oleje v motoru po několika
sekundách zmizí a:❒pokud se blíží termín servisní
prohlídky dle plánu údržby, zobrazí se
kilometrický proběh zbývající do
prohlídky a současně se na displeji
rozsvítí symbol ő . Při dosažení
termínu se na displeji zobrazí
příslušné upozornění.
❒Jakmile se pak blíží termín stanovený
pro výměnu motorového oleje, na
displeji se zobrazuje kilometrický
proběh do příští výměny oleje. Pokud
vyprší lhůta, display zobrazuje
speciální upozornění.
UPOZORNĚNÍ
20) Pokud se ručička ukazatele
teploty chladicí kapaliny motoru
posune do červeného pole,
okamžitě motor vypněte a obraťte
na autorizovaný servis Fiat.
DISPLEJ
(u příslušné verze vozidla)
Vozidlo lze vybavit multifunkčním
displejem nebo konfigurovatelným
multifunkčním displejem, na kterém se
zobrazují informace, které jsou užitečné
a potřebné za jízdy.
"STANDARDNÍ"
ZOBRAZENÍ NA
MULTIFUNKČNÍM
DISPLEJI
Na standardní obrazovce se zobrazují
následující informace obr. 147:
ADatum.
BPočitadlo km (zobrazení počtu
ujetých km nebo mílí)
CČas.
DExternal Temp.
EPoloha sklonu světlometů (pouze při
zapnutých potkávacích světlech).
Liv.olio
MAX MIN
146 - Verze s konfigurovatelným multifunkčním disple-
jemF1A0355
147F1A1040
112
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Pozn.Při otevření jedněch předních
dveří se na displeji na několik sekund
zobrazí čas a kilometrický nebo mílový
proběh.
"STANDARDNÍ"
ZOBRAZENÍ NA
KONFIGUROVATELNÉM
MULTIFUNKČNÍM
DISPLEJI
Na standardní obrazovce se zobrazují
následující informace obr. 148:
AČas
BDatum nebo dílčí počet ujetých km
(nebo mílí)
CPočitadlo km (počet ujetých km/mílí)
DNastavení sklonu světlometů (pouze
se zapnutými potkávacími
světlomety)
EUkazatel vnější teploty (u příslušných
verzí vozidla)GEAR SHIFT INDICATOR
(u příslušné verze vozidla)
Systém G.S.I. (Gear Shift Indicator)
doporučuje řidiči upozorněním na
přístrojové desce stupeň k zařazení.
Pomocí systému G.S.I. je řidič
upozorňován, že zařazením jiného
rychlostního stupně se sníží spotřeba
paliva.
Pokud se na obrazovce zobrazí ikona
SHIFT UP (
SHIFT), G.S.I. navrhne
řidiči přeřadit na stupeň s vyšším
převodovým poměrem; když se na
displeji objeví ikona SHIFT DOWN
(
SHIFT), G.S.I. doporučuje přeřadit
na stupeň s nižším převodovým
poměrem.
UPOZORNĚNÍ Signalizace na displeji
zůstane svítit, dokud řidič nepřeřadí
nebo dokud se neobnoví jízdní stav, kdy
již nebude nutné řadit pro optimalizaci
spotřeby.
OVLÁDACÍ TLAČÍTKA
Procházení nabídkami na
displeji nahoru nebo zvýšení
zobrazené hodnoty.
MODE
Krátký stisk: vstup do menu a/nebo
přechod na následující obrazovku nebo
potvrzení volby.Dlouhý stisk: návrat na standardní
obrazovku.
K posouvání na obrazovce a
procházení různých funkcí
směrem dolů nebo ke snížení
zobrazené hodnoty.
Pozn.Tlačítka
azapínají
různé funkce podle následujících stavů:
Nastavení osvětlení
uvnitř vozidla
- S rozsvícenými pozičními světly a
aktivní standardní obrazovkou je možné
nastavit intenzitu osvětlení uvnitř
vozidla.
148F1A1041
MODE
149F1A0304
113

Nastavovací menu
– v menu lze procházet položky nahoru
nebo dolů;
– během nastavování umožňují zvýšit
nebo snížit hodnotu.
NASTAVOVACÍ MENU
Funkce menu setup
Menu obsahuje celou řadu cyklicky
uspořádaných funkcí, jejichž navolením
tlačítky
alze provést
následující nastavení. U některých
položek (seřízení hodin a měrná
jednotka) je i podmenu.
Nastavovací menu lze aktivovat krátkým
stiskem tlačítka MODE.
Menu se skládá z následujících funkcí:
❒Nápověda
❒Osvětlení
❒Nastavovač světlometů
❒Upozornění na rychlost
❒Snímače světlometů
❒Natáčivé světlomety
❒Dešťový senzor
❒Aktivace funkce Trip B
❒Traffic sign
❒Nastavení hodin❒Nastavení data
❒Autoclose
❒Měrná jednotka
❒Jazyk
❒Hlasitost upozornění
❒Service
❒Airbag spolucestujícího
❒Světla pro denní svícení
❒Aut. dálk. světlomety
❒Výstup z menu
Postupnými stisky tlačítek
nebo
je možno pohybovat se v
seznamu menu set up.
Způsob obsluhy se v tomto bodě liší
podle charakteristiky zvolené položky.
Navolení položky hlavního menu bez
podmenu:
- krátkým stiskem tlačítka MODE lze
navolit nastavení hlavního menu, ve
kterém chcete provést změny;
– postupným stiskem tlačítka
nebozvolte nové
nastavení;
- krátkým stiskem tlačítka MODE lze
nastavení uložit do paměti a vrátit se na
původně zvolenou položku menu.
Navolení jedné položky hlavního menu
obsahujícího i podmenu:- krátkým stiskem tlačítka MODE lze
zobrazit první položku podmenu;
– postupným stiskem tlačítka
nebomůžete procházet
položkami podmenu;
- krátkým stiskem tlačítka MODE lze
vybrat položku podmenu a vstoupit do
příslušného nastavovacího menu;
– postupným stiskem tlačítka
nebozvolte nové nastavení
této položky v podmenu;
- krátkým stiskem tlačítka MODE lze
nastavení uložit do paměti a současně
se vrátit na původně zvolenou položku
podmenu.
Nastavení “Datum” a “Nastavení hodin”:
- krátkým stiskem tlačítka MODE lze
zvolit první údaj, který chcete změnit
(např. hodiny/minuty nebo rok/
měsíc/den);
– postupným stiskem tlačítka
nebozvolte nové
nastavení;
- krátkým stiskem tlačítka MODE lze
nastavení uložit do paměti a současně
přejít na následující položku
nastavovacího menu; pokud je to
poslední položka, vrátíte se v menu na
položku, která byla zvolena před tím.
Delším stiskem tlačítka MODE:
114
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU