2017 FIAT DUCATO BASE CAMPER sensor

BAKLYKTERType lamper................... 180Skifte lyspærer................. 185
LASTEROMÅpning/lukking.................. 66
TREDJE STOPPType lamper................... 180skifte lyspærer................. 186
PARKERINGSSENSORERVirkemåte....................... 86
2F1A5001
10
INDICE GRAFICO

BLI KJENT MED KJØRETØYET
Her starter din prosedyre for å lære mer
om dit nye kjøretøy.
Håndboka som du leser, beskriver
kjøretøyets konstruksjon og funksjon på
en enkel og direkte måte.
Jo høyere følsomhet, desto lavere er
mengden eksternt lys som er
nødvendig for å styre den automatiske
tenning av de ytre lysene direkte.SYMBOLER................14
FIAT CODE-SYSTEMET.........14
NØKKLENE................15
ELEKTRONISK ALARM.........16
STARTANORDNING...........17
SETER....................18
NAKKESTØTTE..............25
RATT.....................26
BAKSPEILER...............26
OPPVARMING OG VENTILASJON . .29
DYSER...................30
KONTROLLER FOR OPPVARMING OG
VENTILASJON...............30
MANUELT KLIMAANLEGG.......32
AUTOMATISK KLIMAKONTROLL . . .35
EKSTRA VARMEAPPARAT.......39
EKSTRA AUTONOM
VARMEAPPARAT.............40
EKSTERNE LYSEENHETER......44
RENGJØRE RUTENE..........47
CRUISE CONTROL
(konstantfartsholder)...........49
TAKLYS...................52
KONTROLLER...............53
BRYTER FOR DRIVSTOFFKUTT . . .55
UTSTYR I KUPÉEN...........56
FARTSSKRIVER..............61
SPEED BLOCK..............62
SELVNIVELLERENDE PNEUMATISK
HJULOPPHENG.............62DØRER...................63
VINDUSHEISER..............68
PANSER..................69
BAGASJEGRIND/SKISTATIV.....70
LYSKASTERE...............71
ABS-SYSTEM...............72
ESC-SYSTEM (Electronic Stability
Control)...................73
TRACTION PLUS-SYSTEM.......76
TPMS-SYSTEM (Tyre Pressure
Monitoring System)............77
DRIVING ADVISOR............79
RYGGEKAMERA (PARKVIEW®
RYGGEKAMERA).............83
TRAFFIC SIGN RECOGNITION....85
EOBD-SYSTEM..............86
PARKERINGSSENSORER.......86
START&STOP-SYSTEM.........88
ADBLUE-TILSETNINGSSTOFF FOR
DIESELUTSLIPP (UREA)........91
BILRADIO..................91
TILBEHØR SOM BRUKEREN
KJØPER..................92
TANKE KJØRETØYET..........94
MILJØVERN................97
13

VEDLIKEHOLD AV
ANLEGGET
Klimaanlegget skal også settes i gang
om vinteren, minst én gang i måneden i
ca. 10 minutter. Få anlegget kontrollert
av Fiats servicenett før sommeren
starter.
Anlegget benytter kjølevæske R134a
som, i tilfelle av tilfeldige lekkasjer, ikke
skader miljøet. Bruk aldri væsken R12,
som er uforenlig med
systemkomponentene.
AUTOMATISK
KLIMAKONTROLL
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
GENERELLE
OPPLYSNINGER
Det automatiske klimaanlegget
regulerer temperaturen, mengden og
fordelingen av passasjerene.
Temperaturkontrollen er basert på
"tilsvarende temperatur": systemet
arbeider derfor kontinuerlig for å
opprettholde komforten i kupeen og
kompensere for eventuelle endringer i
ytre værforhold, inkludert solstråling
som blir detektert av en bestemt
sensor.
Parametrene og funksjonene som
kontrolleres automatisk er:
lufttemperatur ved munnstykkene;
luftdistribusjon ved munnstykkene;
viftehastigheten (kontinuerlig endring
av luftstrømmen);
kompressoraktivering (for
kjøling/avfukting av luften);
luftsirkulasjonen.
Alle disse funksjonene kan endres
manuelt, dvs. ved å velge én eller flere
funksjoner og endre parameterne. På
denne måten deaktiveres den
automatiske styringen av funksjonene
som er blitt endret manuelt. Systemet
korrigerer dette eventuelt kun av
sikkerhetsårsaker (f. eks. risiko for dugg
på rutene).De manuelle valgene har alltid prioritet i
forhold til automatikken, og lagres til
brukeren tilbakestiller den automatiske
kontrollen ved å trykke på
AUTO-knappen igjen, unntatt i tilfeller
når systemet griper inn av
sikkerhetsårsaker.
Manuell innstilling av en funksjon hindrer
ikke at de andre funksjonene
kontrolleres automatisk.
Lufttemperaturen i kupeen kontrolleres
alltid automatisk i henhold til
temperaturen som er blitt innstilt på
displayet (unntatt når anlegget er slått
av, eller i visse situasjoner når
kompressoren er deaktivert).
Systemet lar deg velge eller endre
følgende parameterer og funksjoner
manuelt: lufttemperatur; viftehastighet
(kontinuerlig variasjon); luftfordeling i sju
posisjoner; aktivering av kompressoren;
funksjon for avdugging/avisning;
luftresirkulasjon; slokking av systemet;
KONTROLLER
AAUTO-knapp for automatisk kontroll
av alle funksjonene.
BKnapp for valg av luftfordeling.
CDisplay.
DKnapp som styrer MAX DEF-
funksjonen.
EKnapp for deaktivering av systemet.
35

Funksjon for skifte av kjørefelt
Hver gang en ønsker å signalisere
endring av kjørefelt, sett venstre hendel
i ustabil posisjon i under halv sekund.
Viser til valgt direksjon kommer til å
aktivisere seg med 5 blink og deretter
slå seg automatisk av.
“FOLLOW ME
HOME”-ENHET
Det tillater belysning av rommet foran
kjøretøyet for en viss tid.
Aktivering
Med tenningsnøkkelen på OFF eller
uttrukken, trekk spaken mot rattet
fig. 62 og vri spaken innen 2 minutter
etter at du har slått av motoren.
Ved hver enkelt bevegelse av spaken,
blir lysenes tenning forlangt med 30
sekunder opp til et maksimum på 210
sekunder; etter denne tid slukkes
lysene automatisk.Spakens aktivering tilsvarer
varsellampens
tenning på
instrumentpanelet sammen med
meldingen som blir vist på displayet (se
kapittelet "Varsellamper og meldinger")
under tiden som funksjonen forblir aktiv.
Lampen lyser på den første
kjørespaken og fortsetter å lyse til
funksjonen blir deaktivert automatisk.
Hver gang du aktiverer spaken, øker
tiden for å slå på lysene.
Deaktivering
Hold spaken trukket mot rattet fig. 62 i
mer enn 2 sekunder.
SENSOR FOR DE
AUTOMATISKE
LYSKASTERNE
(skumringssensor)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Den detekterer endringer av lysstyrken
utenfor kjøretøyet ifølge lysfølsomheten
som er stilt inn: jo større følsomhet,
desto lavere er mengden eksternt lys
som kreves for å tenne de ytre lysene.
Lyssensorens følsomhet kan justeres
ved å bruke "Innstillingsmeny" på
displayet.
Aktivering
Drei hylsen til
fig. 63: på denne
måten får du samtidige automatisk lys
og nærlys i henhold til utendørsmiljøets
lysstyrke.
61F1A006862F1A0069
63F1A0070
46
BLI KJENT MED KJØRETØYET

slokkingkommandoen, slås nærlyset av
og, etter ca. 10 sekunder, også
posisjonslysene.
Sensoren er ikke i stand til å påvise
tilstedeværelse av tåke, og derfor, i slike
forhold, innstilles lysene manuelt.
FORSIKTIG
23)Kjørelys er et alternativ til nærlys når du
kjører på dagen da lys er foreskrevet
obligatorisk og tillatt med mindre
foreskrevet. Kjørelysene erstatter ikke
nærlys når du reiser i tunneler eller på
natta. Bruk av kjørelys er styrt av
vegtrafikkloven i landet der du befinner deg
i. Hold deg til reglene.
24)Systemet er basert på gjenkjenning
utført med en kamera. Spesielle
miljøforhold kan påvirke korrekt
gjenkjenning av trafikkforholdene. Følgelig
er føreren alltid ansvarlig for korrekt bruk av
fjernlyset i samsvar med gjeldende normer.
For å deaktivere den automatiske
funksjonen, kan du dreie kontrollen til
.
25)Dersom bevegelsen av lasten
forårsaker en sterk tilt av kameraet, kanskje
systemet ikke fungerer midlertidig, for å
muliggjøre en automatisk kalibrering av
selve kameraet.
RENGJØRE RUTENE
Den høyre spaken fig. 64 styrer
aktiveringen av vindusviskeren/
vindusspyleren og, hvis forutsett,
aktiveringen av lyskasterspyleren og
regnsensoren.
Funksjonen skjer kun når startnøkkelen
står på MAR.
VINDUSVISKER/
VINDUSSPYLER
Den høyre spaken kan flyttes til fem
ulike stillinger:
Avindusvisker rolig.
Bintermitterende funksjon
Med spaken i posisjon B, snu hylsen F
for å velge fire mulige
funksjonshastigheter på intermittent
måte:
intermittent og lav.
--intermittent og langsom.
---middels intermittens.
----intermittent og hurtig.
Clangsom kontinuerlig funksjon.
Dhurtig kontinuerlig funksjon
Erask midlertidig funksjon (ustabil
posisjon).
I henhold til posisjonen E er funksjonen
begrenset til den tiden spaken er i
denne posisjonen. Da du slipper den,
går spaken A tilbake til sin posisjon og
stopper viskeren automatisk.
3)
ADVARSEL Bytt viskerne ved å følge
anvisningene som står i kapittelet
"Vedlikehold og service"
64F1A0071
47
Deaktivering
Når sensoren sender

vindusviskeren aktiveres automatisk i én
bevegelse.
Viskenes funksjon slutter å fungere tre
slag etter at du slipper opp spaken.
Syklusen er ferdig ved en slag med
viskene ca. 6 sekunder etterpå.
REGNSENSOR(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Regnsensoren er plassert bak det
innvendige bakspeilet, på frontruten. I
intermitterende funksjon gjør denne det
mulig å tilpasse automatisk
vindusviskerens slaghastighet avhengig
av regnmengden.
ADVARSEL Hold glasset i
sensorområdet rent.Aktivering fig. 64
Flytt høyre spak ett klikk nedover
(posisjon B).
Aktiveringen av sensoren blir varslet
med "slag" for tilkoplet kommando.
Du kan øke regnsensorens følsomhet
ved å vri hylsen F.
Økningen av regnsensorens følsomhet
blir varslet med "slag" og aktivering av
kommandoen.
Hvis du aktiverer vindusspyleren med
regnsensoren aktivert, utføres en vanlig
vask. Deretter gjenopptar regnsensoren
normal automatisk drift.
Deaktivering fig. 64
Flytt spaken fra posisjon B eller vri
tenningsnøkkelen til OFF. Ved neste
start (nøkkel på ON), vil sensoren ikke
bli reaktivert selv om spaken står i
posisjon B. For å aktivere sensoren skal
du flytte spaken til posisjon A eller C og
deretter til posisjon B eller vri på hylsen
for å justere følsomheten.
Reaktiveringen av sensoren er indikert
ved hjelp av minst et "slag" med
viskeren, også med tør frontrute.
Regnsensoren er i stand til å gjenkjenne
og tilpasse seg automatisk til forskjellen
mellom dag og natt.
26)
LYSKASTERSPYLERE(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
De er "skjult", dvs. plassert på innsiden
av frontstøtfangeren på kjøretøyet og
trer i kraft når du aktiverer
vindusspylerne, med nærlyset på.
ADVARSEL Jevnlig sjekk dysenes
integritet og renslighet.
ADVARSEL
3)Ikke bruk vinduspusser for å fjerne lag av
snø eller is fra frontruten. Hvis
vindusviskeren under disse betingelser blir
utsatt for overdreven stress, inngriper
motorvernet som hindrer driften i noen få
sekunder. Hvis funksjonen ikke er
tilgjengelig likevel, henvend deg til Fiats
servicenett.
FORSIKTIG
26)Streker av vann kan føre til at bladene
gjør uønskete bevegelse.
65F1A0072
48
BLI KJENT MED KJØRETØYET
"Smart vasking"-funksjonen
Dra spaken mot rattet (ustabil posisjon)
for å aktivere frontrutespyleren fig. 65.
Hvis du holder spaken trukket over et
halvt sekund kan vindusspyleren og

37)Før avreise etter en pause, eller før du
flytter bilen på noen måte, må du sikre full
tilbakeføring av plattformen. Siden
bevegelse av plattformen er styrt av
skyvedøren på siden, signalerer
varsellampen
på instrumentpanelet hvis
plattformens tilbakegang er ufullstendig
eller hvis bakdørene ikke lukkes.
38)Fjærsystemet har drivkrefter som er
designet for den beste komforten under
bruk, men en utilsiktet kollisjon eller en
kraftig vindkast kunne frigjøre fjærene og
lukke dørene spontant.
39)Dørene med åpning i 180 grader har
ingen blokkeringssystem. Bruk ikke denne
åpning med kjøretøyet parkert i bakke eller
hvis det blåser.
40)Det er forbudt å kjøre kjøretøyet med
åpen rampe.
41)Bruk ikke rampen i tilbaketrukket
posisjon for å stige ned eller opp i
lastrommet.
42)Før, efter og under bruk av rampen skal
du sikre at den er blokkert på egnet måte i
blokkeringssystemene. En ufullstendig
åpning eller låsing kan føre til en gal
bevegelse med risiko for brukeren og
eksterne personer.
43)Rampen, selv hvis trukket tilbake,
stikker litt ut av bilen, og, i nærvær av bakre
parkeringssensorer, blir dens område litt
redusert.
ADVARSEL
5)Tilstedeværelsen av plattformen kan
redusere angrepsvinklene på rampene,
som er foreslått, ved en bratt skråning, for å
kjøre nedover den med forsiktighet for å
unngå skader på selve plattformen.
VINDUSHEISER
ELEKTRISKE
Bryterne fig. 118 er plassert på
armlenet i førerdøren. De styrer
følgende med startnøkkelen på MAR:
A: åpne/lukke venstre vinduet foran;
B: åpne/lukke frontruten til høyre.
Kontinuerlig automatisk aktivering
Alle versjoner er utstyrt med et
automatisk system for å heve og senke
sideruten foran på førersiden.
Den kontinuerlige automatiske
aktiveringen av ruten aktiveres ved å
trykke på styrbryterne i mer enn et halvt
sekund. Vinduet stopper når det
kommer til slutten av området eller ved
å trykke på knappen igjen.
ADVARSEL Det gjøres oppmerksom på
at når nøkkelen er i STOPP eller er dratt
ut, forblir vindusløftere aktive i ca. 3
118F1A0125
68
BLI KJENT MED KJØRETØYET
minutter og blir deaktivert øyeblikkelig
når én av dørene åpnes.

ESC-SYSTEM
(Electronic Stability
Control)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
ESC-systemet forbedrer
retningskontrollen og kjøretøyets
stabilitet under ulike kjøreforhold.
ESC-systemet korrigerer bilens under-
og overstyring, ved å fordele
bremsingen på riktig hjul. Dessuten kan
også dreiemoment som leveres av
motoren kan bli redusert på en slik
måte at det opprettholdes kontroll av
kjøretøyet.
ESC-systemet benytter sensorer som
er montert på kjøretøyet for å
bestemme banen som føreren skal
følge ved hjelp av styringen og
sammenligner den med kjøretøyets
aktuelle bane. Når ønsket bane og
faktisk bane er forskjellige, griper
ESC-systemet inn for å motvirke
understyring eller overstyring av
kjøretøyet.
Overstyring: oppstår når kjøretøyet
svinger mer enn nødvendig i henhold til
innstilt rattvinkel.
Understyring: oppstår når kjøretøyet
svinger mer enn nødvendig i henhold til
innstilt rattvinkel.
ESC inkluderer, på sin side, følgende
undersystemer:
Hill Holder
ASR
HBA
ERM
HDC
58) 59) 60)
SYSTEMETS
INTERVENSJON
Det er angitt med blinkende av
varsellampepå dashbordet: signalet
for inngrepet indikerer at kjøretøyet er i
kritiske forhold når det gjelder stabilitet
og veigrep.
AKTIVERE SYSTEMET
ESC-systemet aktiveres automatisk når
motoren startes og kan ikke kobles ut.
HILL HOLDER-SYSTEM
Det er en integrert del av ESC-systemet
og muliggjør bakkestart.
Denne anordningen kobles automatisk
til i følgende tilfeller:
i oppoverbakke: kjøretøyet står stille
på veien med en stigning på mer enn 5
%, motoren i gang, clutch- og
bremsepedalen trykket ned, og giret i fri
eller lagt inn men ikke i revers;
i nedoverbakke: Kjøretøyet står stille
på veien med en helling på mer enn 5
%, motoren i gang, bremsepedalen
trykket ned og giret i revers.
I startøyeblikket, beholder
ESC-systemet bremsetrykket på
hjulene helt til det oppnås nødvendig
dreiemoment for start av bevegelsen,eller uansett i ca. 2 sek. slik at det
tillates at føreren kan ha tilstrekkelig
med tid for å forflytte høyre fot fra
bremsen til gasspedalen.
Etter 2 sekunder, uten å ha blitt gjort i
starten, slås systemet automatisk av
ved å slippe bremsekraften gradvis. I
løpet av denne utløsningen, kan du
høre et typisk bremsefrikoblingsstøy,
noe som indikerer den forestående
bilbevegelsen.
ADVARSEL Hill Holder-systemet er ikke
en parkeringsbrems og derfor skal du
aldri forlate kjøretøyet uten å aktivere
håndbremsen, slå fra motoren og satt i
første gir, med kjøretøyet parkert på en
sikker plass (for mer informasjon se
beskrivelsen i "Parkering" i "Start og
kjøring").
SISTEMA ASR (AntiSlip
Regulation)
Er en del som er integrert i
ESC-systemet. Dette systemet griper
automatisk inn hvis bilen begynner å
skli med ett eller begge drivhjul, pga. at
de mister veigrepet på våt veibane
(vannplaning), ved akselerasjon på glatt,
isete eller snødekket underlag, osv.
Avhengig av skligraden, aktiveres to
forskjellige kontrollsystemer:
dersom begge driftshjul begynner å
skli, griper ASR inn ved å redusere
styrken overført fra motoren;
dersom det dreier seg kun om et av
driftshjulene, griper systemet inn ved å
73