2017 FIAT DUCATO BASE CAMPER adblue

BILENS INDRETNING
Her starter dit nærmere bekendtskab til
din nye bil.
Den instruktionsbog, som du læser,
beskriver på en simpel og direkte måde,
hvordan bilen er bygget og hvordan
den fungerer.
Derfor anbefaler vi dig, at du læser den
omhyggeligt i bilen, så du selv kan se
de illustrerede billeder.SYMBOLER .................................... 11
FIAT CODE STARTSPÆRRE ........... 11
NØGLER ......................................... 12
ELEKTRONISK ALARM ................... 14
TÆNDINGSLÅS .............................. 15
SÆDER........................................... 16
HOVEDSTØTTER ............................ 24
RAT ................................................. 25
BAKSPEJLE.................................... 25
VARME- OG
VENTILATIONSANLÆG ................... 28
LUFTDYSER ................................... 29
VARME- OG
VENTILATIONSANLÆG ................... 29
MANUELT KLIMAANLÆG ............... 31
AUTOMATISK KLIMAANLÆG ......... 34
EKSTRA VARMEAPPARAT .............. 40
EKSTRA UAFHÆNGIGT
VARMEAPPARAT ............................ 40
UDVENDIG BELYSNING ................. 46
RENGØRING AF RUDER ................ 49
CRUISE CONTROL (FARTPILOT) .... 51
LOFTSLAMPER .............................. 55
BETJENINGSKNAPPER .................. 57
BRÆNDSTOFAFBRYDERKONTAKT........... 59
INDVENDIGT UDSTYR ................... 60
FARTSKRIVER ................................ 65SPEED BLOCK ............................... 66
SELVJUSTERENDE
LUFTAFFJEDRING .......................... 66
DØRE.............................................. 67
RUDEOPTRÆK ............................... 73
MOTORHJELM ............................... 73
TAGBAGAGEBÆRER/SKIHOLDER . 75
LYGTER .......................................... 75
ABS-SYSTEM ................................. 76
ESC-SYSTEM (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 77
TRACTION PLUS-SYSTEM ............. 81
TPMS-SYSTEM (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) ................. 82
DRIVING ADVISOR ......................... 85
BAGMONTERET KAMERA
(PARKVIEW® REAR BACK UP
CAMERA) ........................................ 90
TRAFFIC SIGN RECOGNITION ....... 91
EOBD-SYSTEM .............................. 93
PARKERINGSSENSORER............... 94
START&STOP-SYSTEM .................. 96
TILSÆTNINGSMIDDEL TIL
DIESELEMISSIONER ADBLUE
(UREA) ............................................ 99
AUTORADIO ...................................100
TILBEHØR KØBT AF BRUGEREN...100
PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF ......102
MILJØBESKYTTELSE .....................107
9

89) Før motorhjelmen åbnes, skal du
sikre dig, at motoren er slukket og
nøglen er i positionen STOP. Følg
anvisningerne på skiltet på den
forreste tværbro. Det anbefales at
tage nøglen ud af tændingen,
når der er andre personer i
køretøjet.TILSÆTNINGSMIDDEL
TIL
DIESELEMISSIONER
ADBLUE (UREA)
Bilen er udstyret med et system for
selektiv katalytisk reduktion til at opfylde
de strenge standarder for
dieselemissioner fra agenturet for
miljøbeskyttelse.
Formålet med system for selektiv
katalytisk reduktion er at reducere
niveauet af kvælstofoxider, som
udsendes af motorer, elementer, som er
skadelige for vores sundhed og miljøet,
selv ved minimumsniveauer. En lille
mængde af tilsætningsmiddel til
dieselemissioner AdBlue (UREA)
indsprøjtes før katalysatorudledningen,
hvor det, hvornår det bliver til gas,
konverterer kvælstofoxiderne, der
skaber smog i simpel kvælstof
og vanddamp, to naturlige
luftkomponenter, som vi indånder. Du
kan bruge din bil med ro i sindet og
vide, at du bidrager til et renere og
sundere miljø for de kommende
generationer.Beskrivelse af systemet
Bilen er udstyret med et system for
indsprøjtning af UREA og en katalysator
med selektiv katalytisk reduktion til at
opfylde de strenge standarder for
emissioner.
Disse to systemer gør det muligt at
overholde kravene for dieselemissioner;
og samtidig være i stand til at
opretholde niveauer for
brændstofbesparelse, køreegenskaber,
drejningsmoment og effekt.
Angående systemmeddelser og
-advarsler henvises der til afsnittet "Lær
instrumentgruppen at kende" i kapitlet
"Kontrollamper og meddelelser".
Bemærkninger
❒Når du standser bilen, kan du
muligvis høre en tydelig kliklyd, der
kommer fra under bilen, som er
forårsaget af UREA-
indsprøjtningssystemet. Dette er
normalt.
❒UREA-indsprøjtningssystemets
pumpe fortsætter med at køre i
en kort periode efter slukningen af
motoren for at rense kredsløbet.
Dette er helt normalt, og du kan
muligvis stadig høre lyden fra under
bilen.
100
BILENS INDRETNING

Den hermetiske lukning af tanken kan
medføre, at der opstår et let tryk indeni
den. Det er derfor helt normalt med
udluftningsstøj, når dækslet skrues af.
I tilfælde af tab eller beskadigelse af
brændstofdækslet skal du sikre, at
reservedelsdækslet passer til bilen.
Spænd brændstofdækslet, indtil du
hører et "klik". Dette klik indikerer,
at brændstofdækslet er spændt
korrekt.
Afhængigt af versioner/markeder skal
du dreje nøglen i bund i urets retning.
Det er ikke nødvendigt at anvende
yderligere kraft på nøglen for at
stramme dækslet. Kun hvis dækslet
ikke er strammet korrekt, er det muligt
at fjerne tændingsnøglen fra dækslet.
Efter hver påfyldning skal du sikre,
at brændstofdækslet er skruet i bund.VIGTIGT
❒Når tankpistolen »klikker« eller
afbryder påfyldningen, er tanken
næsten fuld, og det er muligt at
udføre yderligere to efterfyldninger
efter det automatiske klik.
92) 93) 94)
Påfyldning af tilsætningsmiddel til
dieselemissioner AdBlue (UREA)
96)
For at foretage påfyldningen af
tilsætningsmidlet til dieselemissioner
AdBlue (UREA) med tankpistolen:
❒Parkér bilen plant.
❒Sluk motoren ved at dreje nøglen til
position OFF.
❒Åbn brændstofklappen A fig. 141 og
skru derefter dækslet C fig. 141 af
mundingen til påfyldning af UREA.
❒Indsæt tankpistolen til påfyldning af
UREA i påfyldningsmundingen.
❒Afbryd straks påfyldningen af
UREA-tanken, hvis et af følgende
tilfælde opstår:
- hvis der spildes AdBlue uden for
påfyldningsmundingen, skal du rengøre
området grundigt og derefter fortsætte
påfyldningen;- hvis tankpistolen klikker under
påfyldningen, betyder det, at
UREA-tanken er fuld. Fortsæt ikke med
påfyldningen for at undgå at spilde
AdBlue (UREA).
❒Når påfyldningen er færdig skal du
sætte dækslet C fig. 141 på plads
på UREA-påfyldningsmundingen, og
dreje det med uret, indtil endestop.
❒Drej nøglen i tændingslåsen til
position ON (det er ikke nødvendigt
at starte motoren).
❒Afvent at signalet på
instrumentgruppen slukker, før du
flytter bilen. Kontrollampen kan
forblive tændt fra nogle få sekunder
op til cirka et halvt minut. I tilfælde
af start af motoren og bevægelse af
bilen forbliver kontrollampen tændt
i længere tid, men der er ingen
problemer med motorfunktionen.
Hvis fyldning sker med tom
UREA-tank, skal du vente 2 minutter,
før du starter bilen.
For at foretage påfyldningen af
tilsætningsmidlet til dieselemissioner
AdBlue (UREA) med flaske:
❒Parkér bilen plant.
❒Sluk motoren ved at dreje nøglen til
position OFF.
141F1A5004
104
BILENS INDRETNING

❒Åbn brændstofklappen A fig. 141 og
skru derefter dækslet C fig. 141 af
mundingen til påfyldning af UREA.
❒Skru flasken med AdBlue (UREA) i
påfyldningsmundingen, indtil den
blokeres (fig. 142, ref. 1).
❒Hold på bunden af flasken og tryk
mod mundingen. På denne måde
låses flaskens sikkerhedsventil op og
påfyldningen begynder (fig. 142 ref.
2).❒Hvis AdBlue-niveauet i flasken ikke
falder under påfyldningen, betyder
det, at tanken er fuld. Træk derefter
flasken mod sig for at låse flaskens
sikkerhedsventil, og skru flasken
af mundingen (fig. 142, ref. 3).
❒Efter at have fjernet flasken skal du
sætte dækslet C fig. 141 på plads
på urea-påfyldningsmundingen,
og dreje det med uret, indtil
endestop.
❒Drej nøglen i tændingslåsen til
position ON (det er ikke nødvendigt
at starte motoren).
❒Afvent at signalet på
instrumentgruppen slukker, før du
flytter bilen. Kontrollampen kan
forblive tændt fra nogle få sekunder
op til cirka et halvt minut. I tilfælde
af start og bevægelse af bilen
forbliver kontrollampen tændt i
længere tid, men der er ingen
problemer med motorfunktionen.
❒Hvis fyldning sker med tom
UREA-tank, skal du vente 2 minutter,
før du starter bilen.BemærkKørselsforholdene (højde,
bilens hastighed, belastning, osv.)
bestemmer mængden af UREA, som
anvendes af bilen. For korrekt brug
af tilsætningsmidlet for dieselemissioner
(UREA) henvises der til "Væsker og
smøremidler" i afsnittet "Tekniske data".
ADVARSEL
❒Det kan medføre skader på
tanken at overstige UREA-
tankens maksimale
påfyldningsniveau og at spilde
UREA. Undgå derfor
efterfyldninger efter påfyldning af
tanken.
❒OVERSTIG IKKE DET
MAKSIMALE NIVEAU. UREA
fryser ved under -11 °C. Selv om
systemet er konstrueret til at
fungere ved under frysepunktet
for Urea, er det godt ikke at fylde
tanken over det maksimale
niveau, fordi hvis UREA fryser,
kan systemet blive beskadiget.
❒I tilfælde af spild af UREA
på lakerede overflader eller
aluminiumsoverflader, skal du
straks rense området med vand
og bruge absorberende materiale
til at opsamle væsken, der er
blevet spildt på jorden.
142F1A5005
105

❒Forsøg ikke at starte motoren,
hvis der ved et uheld er blevet
fyldt UREA i dieseltanken. Dette
kan resultere i alvorlige skader til
motoren. Henvend dig til
servicenettet.
❒Brug udelukkende AdBlue med
standard DIN 70 070 og ISO
22241-1. Andre væsker kan
beskadige systemet: Desuden vil
emissionerne i udstødningen
ikke længere være i
overensstemmelse med loven.
Distributionsselskaberne er
ansvarlige for overholdelsen af
deres produkt. Overhold
forholdsreglerne for opbevaring
og vedligeholdelse for at bevare
de oprindelige kvaliteter.
Bilproducenten anerkender ikke
nogen garanti i tilfælde af
funktionsfejl og skader på bilen
som følge af brugen af urea
(AdBlue), der ikke er i
overensstemmelse med reglerne.
❒Eventuel påfyldning af dieselolie i
AdBlue-tanken medfører
uoprettelig beskadigelse af
pumpemodulet for AdBlue-
kredsløbet.❒Tilføj ikke tilsætningsmidler til
AdBlue. Fortynd ikke AdBlue med
postevand, da dette kan
beskadige systemet for rensning
af udstødningsgasser.
❒I tilfælde af skader på systemet
for rensning af
udstødningsgasser på grund af
brugen af tilsætningsmidler/
postevand ved påfyldning
af dieselolie eller manglende
overholdelse af forskrifterne
bortfalder garantien.
Efterfyldning af AdBlue-
tanken (UREA) i kolde
klimaer
Da AdBlue (UREA) begynder at fryse
ved omkring -11 °C, er bilen udstyret
med at system for automatisk
opvarmning af UREA, som gør det
muligt for systemet at fungere korrekt
ved temperaturer under -11 °C.
Hvis bilen ikke bruges i en længere
periode ved temperaturer under -11 °C,
kan UREA'en i tanken fryse.
Hvis UREA-tanken er blevet fyldt over
det maksimale niveau og fryser, kan det
blive beskadiget. Derfor er det
tilrådeligt ikke at overskride tankens
maksimale niveau.Vær ekstra opmærksom på at undgå at
overskride det maksimale niveau, når
du bruger transportable beholdere
til efterfyldningen.
Opbevaring af
brændstof -
dieselbrændstof
95)
I tilfælde af store mængder af
brændstof er det er afgørende
betydning med en god vedligeholdelse.
Brændstof, der er forurenet med vand,
fremmer spredning af "mikrober".
Disse mikrober skaber et "dynd", som
kan tilstoppe
brændstoffiltreringssystemet og rørene.
Fjern vandet fra forsyningstanken og
udskift regelmæssigt filteret til rørene.
BemærkNår en dieselmotor opbruger
brændstoffet, blæses der luft gennem
brændstofsystemet.
Opbevaring af AdBlue
(UREA)
AdBlue (UREA) betragtes som et meget
stabilt produkt med lang holdbarhed.
Hvis det opbevares ved temperaturer
mellem -12 ° og 32 °C, kan det
opbevares i mindst et år.
106
BILENS INDRETNING

Da UREA kan fryse ved temperaturer
på eller under -11 °C, er systemet
designet til også at fungere i disse
kolde miljøer, takket være et automatisk
opvarmningssystem, der aktiveres,
når motoren startes.
BemærkNår det er nødvendigt at
opbevare AdBlue (UREA), er det vigtigt
at vide, at:
❒enhver beholder eller del, der
kommer i kontakt med UREA skal
være forenelig med det (plast eller
rustfrit stål). Undgå materialer som
kobber, messing, aluminium, jern eller
ikke-rustfrit stål, da de er
modtagelige for korrosion fra UREA.
❒Hvis der spildes UREA fra en
beholder, skal området rengøres
grundigt.
VIGTIGT
19) Brug udelukkende
dieselbrændstof, der er beregnet
til motorkøretøjer og opfylder
den europæiske standard EN 590.
Brug af andre produkter eller
blandinger kan medføre
uoprettelige skader på motoren,
for hvilke garantien ikke kan gøres
gældende. Er der ved en
fejltagelse påfyldt en anden type
brændstof, må motoren ikke
startes før tanken har været tømt.
Hvis motoren i mellemtiden har
været i gang i blot ganske kort tid,
er det absolut nødvendigt at
tømme både tanken og hele
brændstofsystemet.
BEMÆRK
92) Tobaksrygning og brug af åben
ild må ikke finde sted i nærheden
af tankens påfyldningsåbning:
brandfare! For at undgå indånding
af skadelige dampe bør man ikke
bøje sig for langt ned mod
påfyldningsåbningen.
93) For at undgå at spilde brændstof
eller at overskride det maksimale
niveau, skal du undgå
efterfyldninger efter påfyldning af
tanken.
94) Den eventuelle pumpning af
brændstoffet i en transportabel
beholder, som er placeret på
gulvet i bilen kan forårsage brand.
Fare for forbrændinger. Sæt altid
brændstofbeholderen på jorden
under påfyldning. Undgå at bruge
forurenet brændstof: Et
brændstof forurenet med vand
eller jord kan forårsage alvorlige
skader på motorens
brændstofsystem. En korrekt
vedligeholdelse af motorens
brændstoffilter og
brændstoftanken er af afgørende
betydning.
107

95) Åbn ikke brændstofsystemet
under højt tryk med tændt motor.
Motorens drift skaber et højt
brændstoftryk. En stråle af
brændstof under højt tryk kan
forårsage alvorlig skade eller
dødsfald.
BEMÆRK
96) Hvis AdBlue overophedes i en
længere periode i tanken ved
over 50 °C (for eksempel på grund
af direkte solstråling), kan AdBlue
nedbrydes og producere
ammoniakdampe.
Ammoniakdampe har en skarp
lugt: Når dækslet til AdBlue-
tanken skrues af, skal du derfor
være forsigtig med ikke at
indånde eventuelle
ammoniakdampe, der kommer ud
af tanken. I denne koncentration
er ammoniakdampene dog ikke
skadelige eller farlige for
helbredet.
MILJØBESKYTTELSE
Til reduktion af emissionerne fra
dieselmotorer anvendes:
❒Oxidationskatalysator
❒System til recirkulation af
udstødningsgas (EGR)
❒Dieselpartikelfilter (DPF) (afhængigt af
versioner/markeder).
97)
PARTIKELFILTER DPF
(Diesel Particulate
Filter)
Dieselpartikelfilteret er et mekanisk filter
der er integreret i udstødningssystemet
og fysisk opfanger de kulholdige
partikler der findes i
udstødningsgasserne fra dieselmotorer.
Partikelfilteret er indført for at opnå en
næsten total eliminering af de
kulholdige partikler i overensstemmelse
med nuværende og kommende
lovbestemmelser.
Under den normale brug af bilen
registrerer motorstyreenheden en
række driftsdata (driftstid, art af
strækning, temperaturer osv.) og
udregner den mængde af partikulat der
er opsamlet i filteret.Da filteret er et akkumulerende system,
skal det med mellemrum regenereres
(renses) ved afbrænding af de
kulholdige partikler.
Proceduren for regenerering styres
automatisk af motorstyreenheden som
en funktion af filterets tilstand og bilens
driftsbetingelser.
Under regenereringen kan der
forekomme fænomener som let forhøjet
tomgang, aktivering af den elektriske
kølerventilator, let forøget røgtæthed og
høje temperaturer i udstødningen.
Disse forhold må ikke opfattes som
unormale og skader ikke bilens funktion
eller miljøet. Se kapitlet ”Kontrollamper
og meddelelser” hvis meddelelsen
om tilstoppet partikelfilter vises
på displayet.
BEMÆRK
97) Under sin normale drift når
partikelfilteret (DPF) op på meget
høje temperaturer. Bilen må
derfor ikke parkeres over
brændbart materiale (græs, tørre
blade, grannåle osv.): brandfare!
108
BILENS INDRETNING

RUTINEMÆSSIGE
KONTROLLER
Inden længere ture skal man kontrollere
og foretage nødvendige efterfyldninger:
❒Kølevæskestand
❒Bremsevæskestand
❒kontrol og genopretning af niveau for
tilsætningsmiddel til dieselemissioner
AdBlue (UREA), (afhængigt af
versioner/markeder);
❒Sprinklervæskestand
❒Dæktryk og dækkenes tilstand
❒Belysningssystemets funktion (lygter,
retningsviser- og havariblink osv.)
❒Rudevaskernes funktion og
viskerbladenes stilling og slitage
(front- og bagrude).
For at sikre, at bilen altid fungerer
effektiv og i god vedligeholdelsesstand,
anbefales det at foretage ovennævnte
handlinger regelmæssigt (som
vejledning hver 1000 km, og hver 3000
km hvad angår kontrol og eventuel
efterfyldning af motoroliestand).
KRÆVENDE
DRIFTSBETINGELSER
Hvis bilen fortrinsvis benyttes under en
af følgende betingelser:
❒kørsel med anhænger eller
campingvogn
❒kørsel på støvede veje
❒mange korte ture (under 7-8 km ad
gangen) og med udvendig
temperatur under nul
❒megen tomgang eller langvarig kørsel
med lav hastighed, eller ved langvarig
stilstand
skal nedenstående eftersyn foretages
med kortere mellemrum end anført i
vedligeholdelsesplanen:
❒Kontrol af bremseklodsernes tilstand
og slitage i skivebremser fortil.
❒Kontrol og rensning af motorhjelm-
og bagagerumslås, samt rengøring
og smøring af låsemekanismer.
❒Visuel kontrol af motor, gearkasse,
transmission, rør og slanger
(udstødningssystem,
brændstofsystem, bremsesystem)
samt gummidele (hætter, manchetter,
bøsninger osv.).
❒Kontrol af batteriets opladningsgrad
og elektrolytstand.❒Visuel kontrol af drivremme til
hjælpeenheder.
❒Kontrol og evt. udskiftning af
motorolie og oliefilter.
❒Genopretning af niveau for
tilsætningsmiddel til dieselemissioner
AdBlue (UREA), (afhængigt af
versioner/markeder), ved tænding af
kontrollampen eller meddelelsen
på instrumentgruppen.
❒Kontrol og evt. udskiftning af
pollenfilter.
234
VEDLIGEHOLDELSE