2017 FIAT DUCATO BASE CAMPER sensor

TPMS-systemet fortsætter med at
signalerer tilstanden for lavt dæktryk til
føreren, indtil det genoprettes.
Signaleringen fortsætter, indtil
dæktrykket svarer til eller er højere end
det foreskrevne for kolde dæk. Når
kontrollampen
for kontrol af lavt
dæktryk lyser fast, skal dæktrykket
justeres, indtil det når det foreskrevne
med kolde dæk. Efter den automatiske
opdatering af systemet, slukkes
kontrollampen for kontrol af dæktryk.
Det kan være nødvendigt at køre
køretøjet i cirka 20 minutter med en
hastighed på over 20 km/t for at
TPMS-systemet kan modtage denne
information.
BEMÆRK
❒TPMS-systemet erstatter ikke den
normale vedligeholdelsesservice,
der er nødvendig for pleje af
dækkene. Det tjener til at signalere en
eventuel fejl ved et dæk.
❒TPMS-systemet skal derfor ikke
bruges som pressostat under
justeringen af dæktrykket.❒Kørsel med for lavt dæktryk medfører
overophedning og kan forårsage fejl
ved dækkene. For lavt dæktryk
øger desuden brændstofforbruget og
mindsker slidbanens levetid. Det
påvirker også køretøjets styrbarhed
og bremseevne.
❒TPMS-systemet erstatter ikke den
korrekte vedligeholdelse af dækkene.
Det er op til føreren at opretholde
den korrekte dæktryk ved at måle det
med en passende pressostat, selv i
tilfælde, hvor dæktrykket ikke er
faldet til en værdi, der kan forårsage
tænding af kontrollampen for kontrol
af dæktryk.
❒TPMS-systemet signalerer et
eventuelt for lavt dæktryk til føreren.
Hvis det falder til under grænsen
for utilstrækkeligt dæktryk af enhver
årsag, herunder virkningerne af lav
temperatur og det normale tab af
dæktryk.
❒De årstidsmæssige
temperaturændringer påvirker
dæktrykket.TPMS-systemet bruger trådløse
enheder med elektroniske sensorer,
som er monteret på fælgene, til
konstant at kontrollere dæktrykket.
Sensorerne, der er monteret på hvert
hjul som en del af ventilen, sender
forskellige oplysninger om dækkene til
modtagermodulet med henblik på at
udføre beregningen af trykket.
VIGTIGT! Regelmæssig kontrol og
opretholdelse af det korrekte tryk i alle
fire dæk er yderst vigtigt.
Advarsler om lavt
dæktryk fra systemet
for kontrol af dæktryk
Systemet advarer føreren i tilfælde af et
eller flere flade dæk ved tænding af
kontrollampen
på
instrumentgruppen (sammen med en
advarselsmeddelelse og et lydsignal).
Stands i så fald bilen så hurtigt som
muligt, kontrollér dæktrykket i alle dæk
og pump dem op til bilens foreskrevne
dæktryk. Systemet opdateres
automatisk, og når opdateringen af
dæktrykket er modtaget, slukkes
kontrollampen for kontrol af dæktryk.
Det kan være nødvendigt at køre
køretøjet i cirka 20 minutter med en
hastighed på over 20 km/t for at
modtage denne information.
83

Funktionsfejl ved TPMS-
systemet
Fejl ved systemet signaleret ved
tænding af den pågældende
kontrollampe
, som først blinker i 75
sekunder og derefter lyser med fast
lys. Det kan opstår i en af følgende
situationer:
❒Forstyrrelse forårsaget af elektroniske
enheder eller af nærhed af
udsendelse af analoge
radiofrekvenser til TPMS-sensorerne.
❒Påføring af mørklægningsfilm, der
forstyrrer radiobølgesignalerne.
❒Tilstedeværelse af sne eller is på
hjulene eller på hjulkasserne.
❒Brug af snekæder.
❒Brug af hjul/dæk uden TPMS-
sensorer.
❒Reservehjulet har ikke sensor til
kontrol af dæktrykket. Derfor
kontrolleres dæktrykket ikke af
systemet.
❒Hvis reservehjulet monteres i stedet
for et dæk med et for lavt dæktryk,
udsendes der et lydsignal ved den
efterfølgende tænding og
kontrollampen
tændes.❒Ved reparation eller udskiftning af
originale dæk og genmontering af det
på køretøjet i stedet for reservehjulet,
opdateres TPMS-systemet
automatisk og kontrollampen
slukkes, forudsat at ingen af de fire
monterede dæk har et for lavt
dæktryk. Det kan være nødvendigt at
køre køretøjet i cirka 20 minutter
med en hastighed på over 20 km/t
for at TPMS-systemet kan modtage
denne information.ANVISNINGER
BEMÆRK
69) TPMS-systemet er optimeret til
de originale medfølgende dæk og
hjul. Trykkene og advarsler for
TPMS er defineret til måling af de
dæk, der er monteret på køretøjet.
Hvis der bruger
udskiftningsudstyr, der ikke er af
samme størrelse, type og/eller
slags, kan der forekomme uønsket
funktion af systemet eller
beskadigelse af sensorerne. Ikke
originale hjul kan beskadige
sensoren. Brug ikke
tætningsmiddel til dæk eller
afbalanceringsvægte, hvis bilen er
udstyret med TPMS, da de kan
beskadige sensorerne.
70) Hvis systemet advarer om
trykfald på et specifikt dæk,
anbefales det at kontrollere
trykket på alle fire dæk.
71) TPMS-systemet fritager ikke
føreren for at kontrollere
dæktrykket en gang om måneden
og skal ikke ses som et system,
der erstatter vedligeholdelse eller
sikkerhedsanordninger.
84
BILENS INDRETNING

72) Dæktrykket skal kontrolleres ved
kolde dæk. Hvis kontrollen af en
eller anden grund foretages ved
varme dæk, må trykket ikke
sættes ned, selv om det er højere
end specificeret. Gentag i stedet
kontrollen, når dækkene er kolde.
73) TPMS-systemet kan ikke vise
pludselige fald i dæktrykket (for
eksempel punktering af et dæk).
Brems i givet fald bilen forsigtigt,
og undgå bratte styrebevægelser.
74) Systemet giver kun en advarsel
om lavt dæktryk: Det er ikke i
stand til at pumpe dem op.
75) Utilstrækkeligt dæktryk øger
brændstofforbruget, mindsker
slidbanens levetid og kan have
indflydelse på din evne til at køre
bilen på en sikker måde.
76) Efter at have kontrolleret eller
justeret dæktrykket, skal ventilens
hætte altid sættes på plads.
Dette forhindrer indtrængning af
fugt og snavs i ventilen, som
kan beskadige sensoren for
kontrol af dæktryk.77) Dækreparationssættet (Fix&Go)
der leveres med køretøjet
(afhængigt af versioner/
markeder), er kompatibelt med
T.P.M.S.-sensorerne. Brug af
tætningsmidler, der ikke svarer til
det, der findes i originalsættet,
kan kompromittere funktionen.
Hvis der anvendes
tætningsmidler, der ikke svarer til
det originale, anbefales det at få
T.P.M.S.-sensorernes funktion
kontrolleret hos et kvalificeret
reparationscenter.DRIVING ADVISOR
(advarsel om overskridelse af
kørebane)
(afhængigt af versioner/markeder)
82) 79) 80)
Driving Advisor er et system, der
advarer om, at du er ved at forlade
kørebanen. Systemet er en hjælp
til føreren, hvis man skulle være
uopmærksom.
En videosensor, monteret på frontruden
tæt på bakspejlet, registrerer
kørebaneadskillelsen og bilens position i
forhold til den.
VIGTIGT Hvis det bliver nødvendigt at
udskifte frontruden på en bil udstyret
med Driving Advisor, skal man
henvende sig til Fiats servicenet.
Foretages udskiftningen på et
specialværksted for ruder, skal du
ligeledes få videokameraet kalibreret af
Fiats servicenet.
85

VIGTIGT Ved parkering skal man være
opmærksom på forhindringer, som
måtte befinde sig over eller under
kameraets virkeområde.
BEMÆRK
81) Ansvaret for parkering og andre
manøvrer påhviler alene bilens
fører. Føreren skal altid sikre sig,
at der ikke er personer (specielt
børn) eller dyr i manøvreområdet.
Kameraet er blot en hjælp til
bilens fører, som altid skal være
yderst agtpågivende ved
manøvrer, der er potentielt farlige,
selv om de foretages ved lav
hastighed. Kør altid ved moderat
hastighed, så du kan nå at bremse
op, hvis der registreres en
forhindring.
VIGTIGT
9) For at fungere korrekt skal
kameraet være fri for mudder,
snavs, sne eller is. Pas på ikke at
ridse eller beskadige kameraet
ved rengøringen. Undgå at bruge
tørre, ru eller hårde klude. Til
rengøring af kameraet skal der
anvendes rent vand, eventuelt
tilsat bilsæbe. I vaskeanlæg, hvor
der anvendes spulere med damp-
eller højtryksdyse, skal man
rengøre kameraet hurtigt med en
afstand på mindst 10 cm mellem
dyse og kamera. Sæt ikke
mærkater på kameraet.
TRAFFIC SIGN
RECOGNITION
(afhængigt af versioner/markeder)
78) 83) 84) 85)
10) 11) 12) 13) 14) 15) 16)
Systemet registrerer automatisk de
genkendelige vejskilte: angivelser af
fartgrænser, overhalingsforbud og
skilte, der angiver ophævelsen af disse
forbud.
Kameraet er monteret bag bakspejlet.
Sensoren overvåger konstant
vejskiltene for at angive den aktuelle
fartgrænse og eventuelle forbud mod
overhaling.
VIGTIGT! Systemet er designet til at
læse skiltene i overensstemmelse med
bestemmelserne i Wienerkonventionen.
BRUG AF
GENKENDELSEN AF
VEJSKILTE
Tænding og slukning af
systemet
Systemet kan aktiveres og deaktiveres
via displayets menu. Der henvises til
afsnittet "Display" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende".
Bemærk: Systemets status og
indstillinger forbliver uændrede på
tværs af de forskellige tændinger.
92
BILENS INDRETNING

Systemets status kan altid ses på
displayet.
Visningen af systemet har følgende to
trin:
❒Alle de nye genkendelige vejskilte
vises på displayet i form af
popup-vindue i forhold til de andre
signaleringer i en varighed på 40
sekunder.
❒Efter en forudindstillet tid kan de ses i
instrumentgruppen.
Systemet kan vise to vejskilte
(fartgrænse og overhalingsforbud)
parallelt i de to pågældende områder i
billedet.
Hvis der registreres et yderligere vejskilt,
sådan som et skilt med nedsat
fartgrænse under våde vejforhold, vises
denne som en tom firkant under det
pågældende skilt.Der udføres følgende yderligere
filtreringer af de ekstra skilte:
❒Det ekstra skilt for "sne" eller "regn"
vises ikke med en udendørs
temperatur på højere end 3°.
❒Det ekstra skilt for "sne" eller "regn"
eller "overskyet" vises ikke , hvis
vinduesviskerne ikke er i bevægelse
og temperaturen udenfor er under 3°.
❒Det ekstra skilt "lastbil" vises ikke,
hvis køretøjet har en vægt på mindre
end 4 eller 4,5 tons.
❒Der vises ingen fartgrænseangivelse,
hvis ekstraskiltet "traktor" er tilkoblet.
BEMÆRK
82) Hvis lastændringen medfører en
stor vinkelændring på kameraet,
kan systemet blive midlertidigt sat
ud af drift, så kameraet kan
udføre en selvkalibrering.
83) Systemet registrerer kun
forudindstillede vejskilte og hvis
minimumskravene for sigtbarhed
og alle vejskiltes afstand på
vejkortet er overholdt.84) Systemet er en hjælp til kørslen,
men fritager ikke føreren for selv
at tage det nødvendige ansvar
og være opmærksom i henhold til
gældende regler.
85) Når systemet er aktiveret, har
føreren stadig kontrol over bilen
og systemovervågningen og skal
reagere, hvis forholdene kræver
det.
VIGTIGT
10) Hvis sensoren obstrueres, virker
systemet muligvis ikke.
11) Ved lave temperaturer og i
barske udendørs forhold, virker
systemet muligvis ikke.
12) Regn, sne, stænk, og kraftige
lyskontraster kan påvirke
sensoren.
13) Udfør ikke reparationer på
frontruden i området umiddelbart
omkring sensoren.
14) Hvis køretøjet er udstyret med et
uoriginalt sæt til ophængene,
virker systemet muligvis ikke
korrekt.
100
131F1A0373
93

PARKERINGS-
SENSORER
Sensorerne, der er placeret i bageste
kofanger fig. 132 detekterer eventuelle
forhindringer bag ved bilen og advarer
bilens fører herom ved hjælp af et
intermitterende lydsignal.
AKTIVERING
Sensorerne aktiveres automatisk, når
bilen sættes i bakgear.
Efterhånden som afstanden til
forhindringen bag bilen mindskes, stiger
hyppigheden af lydsignalerne.LYDSIGNAL
Når bakgearet indrykkes, aktiveres der
automatisk et intermitterende lydsignal.
Lydsignalet:
❒øges efterhånden som afstanden
mellem bilen og forhindringen
mindskes
❒bliver konstant, når afstanden mellem
bilen og forhindringen er mindre end
ca. 30 cm, og ophører straks, hvis
afstanden til forhindringen øges
❒forbliver konstant, hvis afstanden
mellem bilen og forhindringen er
uændret, mens signalet, hvis denne
situation opstår for sidesensorerne,
afbrydes efter cirka 3 sekunder for fx
at undgå signaler ved manøvrer
langs mure.
Hvis der konstateres flere forhindringer,
vil kun den nærmeste blive taget i
betragtning.
ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved parkeringssensorerne angives
ved at kontrollampen
i
instrumentgruppen eller ikonet
på
displayet tændes, når der sættes i
bakgear, samt ved meddelelsen, der
vises på multifunktionsdisplayet
(afhængigt af versioner/markeder)FUNKTION VED KØRSEL
MED ANHÆNGER
Parkeringssensorernes funktion
afbrydes automatisk, når anhængerens
kabel sluttes til stikket på
anhængertrækket.
Sensorerne genaktiveres automatisk,
når anhængerkablet fjernes.
17)
86)
VIGTIGT Hvis du ønsker at lade
anhængertrækket forblive monteret, når
der ikke køres med anhænger, bør du
lade Fiats servicenet opdatere systemet
for at undgå, at de midterste sensorer
opfatter anhængertrækket som en
forhindring.
I vaskeanlæg, hvor der anvendes
spulere med damp- eller højtryksdyse,
skal man rengøre sensorerne hurtigt
med en afstand på mindst 10 cm
mellem dyse og sensor.
132F1A0134
95

GENERELLE
ANVISNINGER
❒Sæt ikke mærkater på sensorerne.
❒Ved parkering skal man være
opmærksom på forhindringer, som
måtte befinde sig over eller under
sensorerne.
❒Genstande, der befinder sig tæt på,
vil i visse tilfælde ikke blive detekteret
og kan derfor blive beskadiget
og/eller beskadige bilen.
Følgende forhold kan medføre
uregelmæssig sensorfunktion:
❒Reduceret følsomhed af sensoren og
parkeringssystemets reducerede
præstationer kan skyldes, at der på
overfladen af sensoren findes is, sne,
mudder eller flere lag lak.
❒Sensoren registrerer en ikke
eksisterende genstand
(“forstyrrelsesekko”), der skyldes
mekaniske forstyrrelser, for eksempel:
vask af bilen, regn (meget hård vind),
hagl.
❒Signalerne fra sensorerne kan også
blive forvrænget af ultralyd fra kilder
i nærheden af bilen (f.eks.
trykluftbremser på lastbiler eller
trykluftshamre).❒Parkeringssensorernes ydelse kan
også blive påvirket af deres position.
Ved for eksempel at ændre
indstillingerne (på grund af slitage af
støddæmpere, affjedringer) eller
ved at skifte dæk, læsse bilen for
meget, foretage specifik tuning, der
kræver, at bilen sænkes.
❒Registreringen af forhindringer, der
kan støde ind i bilen foroven (specielt
ved varevogne eller førerhuse), er
ikke garanteret, idet systemet
registrerer forhindringer, der kan
støde ind i bilen forneden.
VIGTIGT
17) For at fungere korrekt skal
sensorerne være fri for mudder,
snavs, sne eller is. Pas på ikke
at ridse eller beskadige
sensorerne ved rengøringen.
Undgå at bruge tørre, ru eller
hårde klude. Til rengøring af
sensorerne skal der anvendes rent
vand, eventuelt tilsat bilshampoo.
BEMÆRK
86) Ansvaret for parkering og andre
farlige manøvrer påhviler alene
bilens fører. Føreren skal altid
sikre sig, at der ikke er personer
(specielt børn) eller dyr i
manøvreområdet.
Parkeringssystemet er blot en
hjælp til bilens fører, som altid
skal være yderst agtpågivende
ved manøvrer, der er potentielt
farlige, selv om de foretages ved
lav hastighed.
96
BILENS INDRETNING

LÆNGERE STILSTAND AF
KØRETØJET
Hvis bilen skal henstå ubenyttet i
længere tid, skal man være særligt
opmærksom på at afbryde den
elektriske strømforsyning til batteriet.
Frakobl stikket A fig. 134 (ved tryk
på knappen B) fra sensoren C til
overvågning af batteriets
opladningstilstand monteret på
batteriets negative pol D. Sensoren må
aldrig frakobles polen, undtagen når
batteriet skal udskiftes.
87) 88)
VIGTIGT Vent mindst 1 minut efter
tændingsnøglen er stillet på STOP,
inden den elektriske strømforsyning til
batteriet afbrydes.NØDSTART
89)
I tilfælde af nødstart fig. 135 med
hjælpebatteri, må hjælpebatteriets
negative kabel (-) aldrig tilsluttes den
negative pol C på køretøjets batteri,
men skal i stedet tilsluttes et
stelforbindelsespunkt for motor/gear
(følg proceduren for tilslutning af kabler i
afsnittet "Start med hjælpebatteri" i
kapitlet "I nødstilfælde").
VIGTIGT
18) Hvis man ønsker at fremme den
klimatiske komfort, er det muligt
deaktivere Start&Stop-systemet
for at muliggøre en konstant drift
af klimaanlægget.
BEMÆRK
87) Bilen må kun forlades, når
nøglen er trukket ud, eller når den
er drejet til positionen STOP. Når
der påfyldes brændstof, skal man
sikre sig, at motoren er slukket
og tændingsnøglen er drejet på
STOP.
88) I tilfælde af udskiftning af
batteriet skal du altid kontakte
Fiats servicenet. Udskift batteriet
med et af samme type (L6
105Ah/850A) og med de samme
egenskaber.
134F1A0137
135F1A0138
99