2017 FIAT DUCATO BASE CAMPER adblue

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ
Заглянем в"сердце"автомобиля:
посмотрим,как использовать
наилучшим образом все его
функциональные возможности.
Здесь приводятся меры по
безопасному управлению
автомобилем в любой ситуации,
когда он становится приятным
спутником в поездке и обеспечивает
комфорт и экономиюсредств.ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ...................133
СТОЯНКА......................................134
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА
ПЕРЕДАЧ......................................135
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
COMFORT-MATIC ...........................136
СИСТЕМАSTART&STOP ..............138
CRUISE CONTROL (РЕГУЛЯТОР
ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ) .......139
ФУНКЦИЯSPEED BLOCK ............142
ПАРКОВОЧНЫЕ ДАТЧИКИ.........142
ЗАДНЯЯ ТЕЛЕКАМЕРА
(PARKVIEW® REAR BACK UP
CAMERA) ........................................144
СИСТЕМА РАСПОЗНАВАНИЯ
ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ..................145
ЗАПРАВКА АВТОМОБИЛЯ..........146
ДОБАВКАADBLUE (МОЧЕВИНА)
ДЛЯ СНИЖЕНИЯ
ТОКСИЧНОСТИ ВЫБРОСОВ
ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА............153
МЕТАНОВОЕ
ГАЗОБАЛЛОННОЕ
ОБОРУДОВАНИЕ(ГБО)
(NATURAL POWER) ........................154
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО
ЗАГРУЗКЕ.....................................156
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА................157
БУКСИРОВКА ПРИЦЕПОВ..........158ДЛИТЕЛЬНЫЙ ПРОСТОЙ
АВТОМОБИЛЯ..............................165
132
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

СИСТЕМА ЗАПРАВКИ ТОПЛИВА
Для гарантии полной заливки
топливного бака выполните два
долива после первого щелчка
бензозаправочного пистолета.
Избегайте последующих доливов,
т.к.это может привести к
неисправности системы подачи
топлива.
ПРОБКА ТОПЛИВНОГО БАКА
Для того чтобы заправить топливо,
откройте крышкуAРИС. 116,
расположеннуюс левой стороны
автомобиля,затем открутите пробку
BРИС. 116поворачивая ее против
часовой стрелки.
Вставьте ключ зажигания в замок
пробки,если это предусмотрено
для данной версии/для данного
рынка.Поверните ключ против
часовой стрелки и снимите пробку,
захватив ее с ключом.В течение
всей процедуры заправки не
вынимайте ключ из пробки.На
время заправки пробку можно
повесить на специально
предусмотренное место на крышке
A(РИС. 116).
Герметически закрываемая пробка
может вызвать небольшое
повышение давления в топливном
баке.Поэтому легкий шум
выходящего воздуха,когда пробка
отвинчивается,является обычным
явлением.В случае потери или повреждения
пробки топливного бака убедитесь,
что устанавливаемая новая пробка
подходит для данного автомобиля.
Закрутите пробку
топливозаправочной горловины до
«щелчка».Данный щелчок означает,
что пробка топливозаправочной
горловины закручена правильно.
Поверните ключ зажигания(если
предусмотрен для данной версии/
для данного рынка)по часовой
стрелке до упора.Не нужно
прилагать чрезмерное усилие к
ключу в конце закручивания пробки.
Ключ зажигания можно будет
вынуть из пробки только,если
пробка правильно закручена.
После каждой заправки проверяйте,
полностьюли закручена пробка
топливозаправочной горловины.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если заправочный пистолет
«отщелкнется»или перестанет
подавать топливо–значит,бак почти
заполнен и можно выполнить еще
две доливки после автоматического
щелчка.
128) 129) 130)
Заливка добавкиAdblue
(мочевины)для снижения
токсичности выбросов
дизельного топлива
Для того чтобы с помощью
заправочного пистолета залить
добавкуAdblue (мочевины)для
снижения токсичности выбросов
дизельного топлива:
припаркуйте автомобиль на
ровной поверхности;
выключите двигатель,повернув
ключ в положение«выкл.» (OFF);
откройте крышку для заливки
топливаAРИС. 116,затем
открутите и снимите пробкуCРИС.
116с горловины для заливки
МОЧЕВИНЫ;
вставьте заправочный пистолет
для заливки мочевины в заливную
горловину;
немедленно остановите заливку
мочевины в бак в следующих
случаях:
116F1A5004
147

очистите место пролива и
возобновите заправку;
-если во время заливки
заправочный пистолет«отщелкнет»:
означает,что бак мочевины
наполнен.Не продолжайте заливку,
так какAdBlue (мочевина)может
перелиться через край.
После завершения процедуры
заправки установите пробкуCРИС.
116обратно на горловину для
заливки мочевины,повернув по
часовой стрелке до упора;
поверните ключ в механизме
зажигания в положение«вкл.» (ON)
(двигатель запускать не нужно);
перед тем как приводить
автомобиль в движение,дождитесь
выключения оповещений на панели
приборов,индикаторная лампа
может оставаться включенной от
нескольких секунд до прибл.
полминуты.Если запустить
двигатель и привести автомобиль в
движение,индикаторная лампа
будет продолжать гореть дольше,
но это не влияет на работу
двигателя.В случае заправки
мочевины в пустой бак,необходимо
подождать2минуты,прежде чем
заводить автомобиль.Для того чтобы из бутылки
залить добавкуAdblue
(мочевины)для снижения
токсичности выбросов
дизельного топлива:
припаркуйте автомобиль на
ровной поверхности;
выключите двигатель,повернув
ключ в положение«выкл.» (OFF);
откройте крышку для заливки
топливаAРИС. 116,затем
открутите и снимите пробкуCРИС.
116с горловины для заливки
МОЧЕВИНЫ;
прикрутите бутылку сAdBlue
(МОЧЕВИНА)к заливной горловине
до фиксации(РИС. 117,поз. 1);
нажимайте на дно бутылки
в сторону горловины:это
разблокирует предохранительный
клапан бутылки и начнется заливка
(РИС. 117поз. 2);
если в ходе заливки уровень
AdBlueв бутылке перестает
опускаться,это означает,что бак
наполнился.Потяните бутылку
на себя,чтобы снова заблокировать
предохранительный клапан
бутылки и открутите бутылку от
горловины(РИС. 117,поз. 3);
после снятия бутылки установите
пробкуCРИС. 116обратно на
заливнуюгорловину для мочевины,
повернув ее по часовой стрелке
до упора;
поверните ключ в механизме
зажигания в положение«вкл.» (ON)
(двигатель запускать не нужно);
117F1A5005
148
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ
-если добавкаAdBlueпрольется
мимо заливной горловины:хорошо

перед тем как приводить
автомобиль в движение,дождитесь
выключения оповещений на панели
приборов,индикаторная лампа
может оставаться включенной от
нескольких секунд до прибл.
полминуты.Если завести и начать
движение на автомобиле,
индикаторная лампа будет
продолжать гореть дольше,но это
не влияет на работу двигателя;
в случае заправки мочевины в
пустой бак,необходимо подождать
2минуты,прежде чем заводить
автомобиль.
ПРИМЕЧАНИЯКоличество
мочевины,расходуемой
автомобилем,зависит от условий
вождения(высота над уровнем
моря,скорость автомобиля,груз и
пр.).Для использования правильной
добавки(мочевины)для снижения
токсичности выбросов дизельного
топлива см.главу«Жидкости и
смазочные материалы»в разделе
«Технические характеристики».
131)
ВНИМАНИЕ
Превышение максимального
уровня при заправке бака мочевины
может повредить бак и привести к
переливу мочевину.Поэтому после
заполнения бака не нужно
производить доливок.
НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ
МАКСИМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ.
Мочевина замерзает при
температуре ниже-11°C.Даже если
система рассчитана на работу
ниже точки замерзания мочевины,
лучше не заполнять бак выше
максимального уровня,так как если
мочевина замерзнет,система
может выйти из строя.
В случае пролива мочевины на
окрашеннуюили алюминиевую
поверхность,сразу очистите это
место водой и с помощью
впитывающего материала соберите
пролитуюна землюжидкость.
Не пытайтесь завести двигатель,
если вы случайно влили мочевину
в бак для дизельного топлива:
это может серьезно повредить
двигатель,обратитесь в сервисный
центр.
Используйте толькоAdBlue,
соответствующую стандартуDIN 70
070иISO 22241-1.Другие виды
жидкости могут повредить систему;
кроме того,выбросы при этом не
будут отвечать требованиям
законодательства.Заправочные
станции несут ответственность за
соответствие своей продукции
поставленным требованиям.Для
поддержания изначальных качеств
соблюдайте меры
предосторожности при хранении и
выполнении технического ухода.
149

Производитель автомобиля
снимает с себя все гарантийные
обязательства в случае
возникновения дефектов и
повреждений автомобиля в
результате использования
мочевины(AdBlue),не
соответствующей стандартам.
Попадание дизельного топлива в
бак дляAdBlueвызывает
непоправимые повреждения
насосного модуля контураAdBlue.
Не добавляйте никакие добавки
вAdBlue.Не разбавляйтеAdBlue
водой из-под крана:это может
повредить систему очистки
выхлопных газов.
В случае повреждения системы
очистки выхлопных газов в
результате применения добавок/
воды из-под крана,попадания
дизельного топлива или любого
другого несоблюдения
предписаний,гарантия снимается.Заправка бака дляAdBlue
(мочевины)в холодных
погодных условиях
ПосколькуAdBlue (мочевина)
начинает замерзать при
температуре около-11°C,
автомобиль оснащен
автоматическим нагревом
мочевины,обеспечивающим
правильнуюработу системы при
температуре ниже-11°C.
В случае продолжительного
простоя автомобиля при
температуре ниже-11°C,мочевина
в баке может замерзнуть.
Если бак мочевины был наполнен
выше максимального уровня и
замерз,он может испортиться;
поэтому не следует превышать
максимальный уровень бака.
Внимательно следите за тем,чтобы
не превысить максимальный
уровень при использовании
переносных канистр для заправки.
Хранение топлива:дизельное
топливо
132)
В случае хранения большого
количества топлива очень важно
поддерживать его в надлежащем
состоянии.Попадание воды в
топливо способствует размножению
«микробов».Они в своюочередь образовывают
«ил»,который может забить систему
фильтрации топлива и
трубопроводы.Необходимо удалять
воду из заправочного бака и
регулярно менять фильтр
трубопроводов.
ПРИМЕЧАНИЯЕсли закончится
топливо для дизельного двигателя,
в топливнуюмагистраль поступает
воздух.
ХранениеAdBlue (мочевины)
AdBlue (мочевина)считается очень
стабильным веществом с
длительным сроком хранения.При
условии хранения при температуре
от-12°до32°Cможет храниться не
менее года.
Поскольку мочевина может
замерзнуть при температуре-11°C
и ниже,для работы системы в
холодных погодных условиях
предусмотрен автоматический
нагрев,который включается при
заведенном двигателе.
150
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

ПРИМЕЧАНИЯЕсли понадобится
поместитьAdBlue (мочевину)на
хранение,важно знать следующее:
любая контактирующая с мочевиной
емкость или деталь должна быть
совместимой с данным веществом(из
пластмассы или нержавеющей стали).
Необходимо избегать таких
материалов,как медь,латунь,
алюминий,железо или не
нержавеющая сталь,поскольку
мочевина вызывает их коррозию;
если мочевина прольется из
емкости,полностьюочистите место
пролива.
ДВИГАТЕЛИ,РАБОТАЮЩИЕ НА
МЕТАНЕ(NATURAL POWER)
ГОРЛОВИНА ЗАЛИВКИ МЕТАНА
Горловина заливки метана
расположена рядом с горловиной
заливки бензина.Она оснащена
невозвратным клапаном,
встроенным в корпус горловины и
препятствующим возврату метана к
заправочному отверстию.
Чтобы открыть горловину,открутите
пробкуAРИС. 118.
Заправочная горловина–
универсального типа и совместима
со стандартом итальянского типа и
NGV1.
В некоторых европейских странах
использование переходников
является НЕЗАКОННЫМ(например,
в Германии).Если заправочные станции
оснащены устройствами заправки
по кубическим метрам
(основывающимися на разнице
давления),для определения
остаточного давления в баллоне
необходимо разблокировать
невозвратные клапаны и выделить
небольшое количество метана.
На других табличках(передаваемых
вместе с документами на
автомобиль),указывается дата
первого испытания/проверки
баллонов.
35) 36)
Топливо-Определение
пригодности для автомобилей-
Графический символ,
информирующий потребителей в
соответствии со спецификацией
EN16942
Приведенные ниже символы
облегчают определение
правильного типа топлива,которое
должно использоваться для
автомобиля.Перед заправкой
проверьте символы,
расположенные внутри дверцы
заправочного люка(где
предусмотрено),и сравните с
символом,приведенным на
заправочном насосе(где
предусмотрено).
Символы для автомобилей с
двойным питанием бензин-
метан
E5:Бензин без содержания свинца,
содержащий до2,7% (m/m)
кислорода и не более5,0% (V/V)
этанола,в соответствии со
спецификациейEN228
E10:Бензин без содержания
свинца,содержащий до3,7% (m/m)
кислорода и не более10,0% (V/V)
этанола,в соответствии со
спецификациейEN228
118F0N0436
151

CNG:Метан и биометан для
автотяги в соответствии со
спецификациейEN16723
Символы для автомобилей с
дизельным двигателем
B7:Дизельное топливо,
содержащее до7% (V/V) FAME
(метиловых эфиров жирных кислот),
в соответствии со спецификацией
EN590
B10:Дизельное топливо,
содержащее до10% (V/V) FAME
(метиловых эфиров жирных кислот),
в соответствии со спецификацией
EN16734
ВНИМАНИЕ!
128)Не приближайтесь к горловине
бака с источниками открытого пламени
или с зажженными сигаретами:
опасность возникновения пожара.
Также не наклоняйтесь слишком низко
над горловиной бака,чтобы не
вдыхать вредные пары.
129)Во избежание пролива топлива и
превышения максимального уровня
не производите доливку после того,как
бак наполнится.130)При перекачке топлива в
переноснуюемкость,поставленнуюна
какую-либо поднятуюнад землей
поверхность,может возникнуть пожар.
Опасность ожога.Во время заливки
топлива в емкость она должна стоять
на земле.Не используйте загрязненное
топливо:попадание воды или земли в
топливо может нанести серьезные
повреждения топливной магистрали
двигателя.Важнуюроль играет
правильный уход за топливным
фильтром двигателя и топливного
бака.
131)В случае продолжительного
перегреваAdBlueв баке до
температуры выше50°C (например,
под воздействием прямых солнечных
лучей), AdBlueможет разложиться с
выделением паров аммиака.Пар
аммиака имеет резкий запах:поэтому
при откручивании пробки бака для
AdBlueследите за тем,чтобы не
вдыхать возможные образовавшиеся
пары аммиака,которые могут выходить
из бака.В любом случае в такой
концентрации данные пары не
являются ядовитыми и не
представляют угрозу для здоровья.
132)Не открывайте топливную
магистраль под высоким давлением
при включенном двигателе.
Работающий двигатель создает
высокое давление топлива.Струя
топлива под высоким напором может
вызвать серьезные травмы вплоть
до летального исхода.
ВНИМАНИЕ!
34)Используйте только автомобильное
дизельное топливо,соответствующее
требованиям европейского стандарта
EN590.Использование других типов
топлива или смесей может
непоправимым образом повредить
двигатель и привести к прекращению
гарантийного срока на нанесенный
ущерб.При случайной заливке в бак
другого вида топлива не заводите
двигатель и опорожните топливный
бак.Если двигатель проработал на
таком топливе даже совсем
непродолжительное время,
необходимо опорожнить не только
топливный бак,но и всюсистему
подачи топлива.
35)Метановые заправочные станции
не имеют право заправлять баллоны с
истекшим сроком проверки.
Невозвратный клапан препятствует
возврату метана к заправочному
отверстию.
36)Если автомобиль зарегистрирован
не в Италии,а в другом государстве,
сертификационные и
идентификационные данные,а также
процедуры контроля/проверки
метановых баллонов должны
соответствовать требованиям
законодательных норм,действующим в
этом государстве.Следует помнить,
что срок службы баллонов составляет
20лет с момента их изготовления в
соответствии с Регламентом ЕСЕ
№110.
152
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

ДОБАВКАADBLUE
(МОЧЕВИНА)ДЛЯ
СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ
ВЫБРОСОВ ДИЗЕЛЬНОГО
ТОПЛИВА
Автомобиль имеет систему
селективного каталитического
восстановления для соответствия
строгим стандартам Агентства
по охране окружающей среды США,
регулирующим содержание
вредных веществ в выхлопных
газах дизельного топлива.
Данная система селективного
каталитического восстановления
применяется для снижения уровня
выбросов оксидов азота из
двигателя,которые даже в
минимальном объеме оказывают
вредное воздействие на здоровье
человека и на экологию.Небольшое
количество добавкиAdblue
(мочевины)для снижения
токсичности выбросов дизельного
топлива инжектируется до выхода
из катализатора,где в момент
перехода в газообразное состояние
преобразует оксиды азота,которые
вызывают образование смога,в
обычный азот и водяной пар–два
природных компонента воздуха,
которым мы дышим.Можете спокойно пользоваться
своим автомобилем,зная,что вы
вносите свой вклад в защиту
окружающей среды для будущих
поколений.
Описание системы
Автомобиль имеет специальную
систему впрыска МОЧЕВИНЫ и
катализатор с селективным
каталитическим восстановлением,
требуемые стандартами по
выхлопным газам.
Эти две системы позволяют не
только соответствовать
требованиям к выбросам
дизельного топлива,но и экономить
горючее,сохранять управляемость
автомобилем,поддерживать
момент и мощность.
Описание сообщений и
предупреждений системы см.в
главе«Знакомство с приборной
панелью»в разделе«Контрольные
лампы и сообщения».Примечания
При остановке автомобиля
можно услышать характерный
щелчок снизу машины,вызванный
системой впрыска мочевины:это
абсолютно нормально.
После выключения двигателя
насос системы впрыска мочевины
продолжает работать еще
некоторое время для продувки
контура.Это полностьюнормально
ииз-под низа автомобиля может
доноситься шум.
153