2017 FIAT 500X stop start

Jestliže je zapnuté směrové světlo a
současně bude zjištěn předmět na
stejné straně, systém vygeneruje
zvukovou i vizuální výstrahu. Hlasitost
Uconnect™se přitom ztiší.
V režimu "RCP" systém při zjištění
předmětu vygeneruje vizuální i
zvukovou výstrahu. Při zvukové
výstraze od systému se hlasitost
Uconnect™také ztiší.
Deaktivace funkce "Blind Spot
Assist"
Jestliže je systém vypnutý (režim
"Upozornění na slepý úhel" je
na "OFF"), systémy BSA nebo RCP
nebudou generovat zvukovou ani
vizuální výstrahu.
Při vypnutí motoru uloží systém BSA do
paměti provozní režim, který je právě
aktivní. Tento režim pak bude vyvolán z
paměti a uplatněn při každém
nastartování motoru.
UPOZORNĚNÍ Systém pomáhá při jízdě
s vozidlem, NEUPOZORŇUJE řidiče
na blížící se vozidla, která se nacházejí
mimo oblasti sledování. Řidič musí
věnovat trvalou pozornost odpovídající
stavu silničního provozu a vozovky a
neustále kontrolovat jízdní dráhu
vozidla.
SYSTÉM FULL BRAKE
CONTROL
58) 59) 60) 61)
21) 22) 23) 24) 25) 26) 27) 28) 29)
Vozidlo lze vybavit systémem "Full
Brake Control". Je to systém asistence
při řízení, který tvoří radar za předním
nárazníkem obr. 59 a kamera v
prostřední oblasti čelního skla obr. 60.
Jakmile hrozí kolize, systém zasáhne
automatickým zabrzděním vozidla, aby
znemožnil náraz nebo zmírnil jeho
účinky.
Systém poskytuje řidiči zvukové a
vizuální signalizace zobrazením
upozornění na displeji přístrojové desky.
Systém by mohl vozidlo i přibrzdit,
aby upozornil řidiče na případný čelní
náraz (přibrzdění). Signalizacemi a
přibrzděními se má vyvolat včasná
reakce řidiče, aby mohl nárazu zabránit
nebo ho zmírnit.Jestliže v situaci, kdy hrozí kolize,
nezaznamená systém žádnou reakci ze
strany řidiče, začne automaticky brzdit,
aby pomohl vozidlo zpomalit a omezit
hrozící čelní srážku (automatické
brzdění). V případě, že systém zjistí, že
řidič šlape na brzdový pedál, ale
považuje to za nedostatečné, může
zasáhnout tak, aby optimalizovat
odezvu brzdové soustavy a ještě tak
snížit rychlost vozidla (přídavná
asistence ve fázi brzdění).
Verze se systémem Stop&Start:
jakmile automatické brzdění skončí,
systém Start&Stop se aktivuje tak, jak
je popsáno v části Start&Stop" v
kapitole "Startování a jízda s vozidlem".
Verze s manuální převodovkou:
jakmile skončí automatické brzdění,
musí řidič sešlápnout spojkový pedál,
jinak by motor mohl běžet naprázdno a
zhasnout.
59F1B0095C
60F1B0096C
75

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
Vstupme do "srdce" vozu: uvidíme, jak
s ním jezdit s co nejlepším využitím
jeho výkonů.
Uvidíme, jak s ním bezpečně jezdit za
každé situace, jak si z něj učinit
příjemného společníka na cesty
pozorného na náš komfort i peněženku.STARTOVÁNÍ MOTORU ..................108
ELEKTRICKÁ PARKOVACÍ BRZDA
(EPB)...............................................109
MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA .............112
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA ......113
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA S
DUÁLNÍ SPOJKOU .........................116
SYSTÉM START&STOP ..................119
SPEED LIMITER ..............................121
ELEKTRONICKÝ TEMPOMAT
CRUISE CONTROL .........................121
MOOD SELECTOR (VOLIČ
JÍZDNÍHO REŽIMU) .........................123
SYSTÉM PARK ASSIST ..................125
SYSTÉM LANE ASSIST
(UPOZORNĚNÍ NA PŘEJETÍ
JÍZDNÍHO PRUHU)..........................127
KAMERA PRO VÝHLEDU DOZADU
(REAR VIEW CAMERA) ...................128
TAŽENÍ PŘÍPOJNÝCH VOZIDEL .....129
NATANKOVÁNÍ PALIVA DO
VOZIDLA .........................................133
107

STARTOVÁNÍ
MOTORU
Před nastartováním si nastavte sedalo,
vnitřní a vnější zpětná zrcátka a řádně
se připoutejte bezpečnostním pásem.
Při startování motoru nesmíte
sešlápnout pedál akcelerace.
Na displeji se v případě potřeby zobrazí
pokyny, jak motor nastartovat.
NASTARTOVÁNÍ MOTORU
105) 106) 107) 108)
31) 32) 33) 34)
Verze s manuální převodovkou
Postupujte takto:
❒zapněte elektrickou parkovací brzdy
a přestavte řadicí páku do neutrálu;
❒přepněte zapalování na MAR. U
dieselových verzí se na přístrojové
desce se rozsvítí kontrolka
:
počkejte, až zhasne.
❒sešlápněte spojkový pedál až na
podlahu bez sešlápnutí pedálu
akcelerace;
❒zapalování přepněte na AVV a
uvolněte jej, jakmile motor naskočí;
❒jestliže motor nenaskočí do 10
sekund, přepněte zapalování na STOP
a před dalším nastartováním počkejte
10 - 15 sekund.❒Pokud motor nenaskočí ani tentokrát,
vyhledejte autorizovaný servis Fiat.
Verze s automatickou převodovkou:
Postupujte takto:
❒zapněte elektrickou parkovací brzdy
a přestavte řadicí páku na P (parkování)
nebo N (neutrál);
❒sešlápněte na doraz brzdový pedál
bez sešlápnutí pedálu akcelerace;
❒přepněte zapalování na AVV;
❒jestliže motor nenaskočí, přepněte
zapalování na STOP a před dalším
nastartováním počkejte 10 - 15 sekund.
❒Pokud motor nenaskočí ani
tentokrát, vyhledejte autorizovaný servis
Fiat.
NENASTARTOVÁNÍ
MOTORU
Startování motoru s vybitou nebo
vyčerpanou baterií elektronického
klíčku (Keyless Go)
Jestliže zapalování nereaguje na stisk
příslušného tlačítka, mohlo by to
znamenat, že je baterie elektronického
klíčku vybitá nebo má vyčerpanou
kapacitu. Systém pak nedetekuje
elektronický klíček ve vozidle a zobrazí
na displeji příslušné upozornění. V
takovém případě přiložte kulatý konec
elektronického klíčku (opačnou stranou,
než je kovová vložka v klíčku) na
tlačítko zapalování a stiskněte toto
tlačítko elektronickým klíčkem. Tím se
zapalování aktivuje a lze nastartovat
motor.
POZOR
105)Nepokoušejte se nastartovat motor
nalitím paliva či jiné hořlavé kapaliny do
přívodu vzduchu do tělesa škrticí klapky:
mohl by se tím poškodit motor a způsobit
úraz osob nacházejících poblíž.
106)Je nebezpečné nechávat motor běžet
v uzavřených prostorách Motor
spotřebovává kyslík a vypouští oxid uhličitý,
oxid uhelnatý a další toxické plyny.
107)Nezapomeňte, že když motor neběží,
nefunguje posilovač brzd, takže je nutno
na brzdový pedál vyvinout mnohem větší
sílu než obvykle.
108
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

UPOZORNĚNÍ S uvolněnou elektrickou
parkovací brzdou a brzdovým pedálem,
motorem v chodu naprázdno a volicí
pákou v poloze D, R nebo sekvenčním
řazení dávejte pozor, protože se vozidlo
může rozjet i bez sešlápnutí plynového
pedálu. Vozidlo v tomto stavu se smí
používat pouze v případě, když budete
parkovat na rovině v úzkém parkovacím
prostoru; v takovém případě ovládejte
pouze brzdový pedál.
ZÁKAZ ŘAZENÍ RYCHL.
STUPNĚ
Tento systém zabrání přestavení řadicí
páky z polohy P (parkování) nebo N
(neutrál), pokud není nejdříve
sešlápnutý brzdový pedál.
Se zapalováním v poloze MAR (motor
běží nebo je vypnutý):
❒pro přeřazení převodovky do polohy
jiné než P (parkování) nebozNdoR
je nutné stisknout brzdový pedál a
tlačítko A obr. 93 na kouli řadicí páky;
❒pro uvedení páky z polohy N do
polohy D je nutné stisknout brzdový
pedál.
V případě poruchy nebo s vybitou
baterií vozidla zůstane páka
zablokovaná v poloze P. Pro ruční
odjištění páky viz popis v části
"Automatická převodovka - uvolnění
páky" v kapitole "V nouzi".
VYPNUTÍ VOZIDLA
Verze se systémem Keyless Go: tato
funkce vyžaduje přestavit řadicí páku
na P (parkování); pak vypněte
zapalování na STOP.
Verze s mechanickým klíčkem: tato
funkce vyžaduje přestavit řadicí páku na
P (parkování), aby bylo možné
vytáhnout klíček ze zapalování.
Pokud byl při vybití baterie vozidla
zasunutý klíček v zapalování, zůstane v
něm zablokovaný. Pro mechanické
vytažení klíčku postupujte podle pokynů
uvedených v části "Automatická
převodovka - vyjmutí klíčku" v kapitole
"V nouzi".
FUNGOVÁNÍ
"RECOVERY"
(je-li ve výbavě)
Fungování převodovky je průběžně
monitorované na případné poruchy. Při
zjištění stavu, kterým by se mohla
převodovka poškodit, se aktivuje
funkce "recovery" (nouzového
fungování).
To znamená, že zůstane zařazený 4.
rychlostní stupeň bez ohledu na stupeň
zvolený řidičem.
Polohy P (parkování), R (zpátečka) a N
(neutrál) nadále fungují. Na displeji by se
mohla rozsvítit ikona
.V případě nouzového fungování
"recovery" se bez prodlení obraťte na
nejbližší autorizovaný servis Fiat.
Dočasná závada
Při dočasné závadě lze obnovit řádné
fungování všech rychlostních stupňů
převodovky takto:
❒zastavte vozidlo;
❒přestavte řadicí páku na P
(parkování);
❒přepněte zapalování na STOP;
❒počkejte asi 10 sekund, pak znovu
nastartujte motor;
❒zařaďte požadovaný rychlostní
stupeň: převodovka by měla začít
znovu fungovat správně.
UPOZORNĚNÍ Nicméně se doporučuje
se co nejdříve obrátit na nejbližší
autorizovaný servis Fiat.
POZOR
113)Nikdy nepoužívejte polohu P
(parkování) místo elektrické parkovací
brzdy. Po zaparkování vozidla vždy zapněte
elektrickou parkovací brzdu, aby se
vyloučily nechtěné pohyby vozidla.
115

Aby bylo možné používat páčky u
volantu, musí se řadicí páka nacházet v
poloze "sekvenčního režimu" nebo v
D.
❒páčka u volantu na (+) (zatažením k
řidiči ): zařazení vyššího rychlostního
stupně;
❒páčka u volantu na (−) (zatažením k
řidiči ): zařazení nižšího rychlostního
stupně;
Vlastní zařazení nižšího (nebo vyššího)
rychlostního stupně bude povoleno
jen tehdy, jestliže to umožní otáčky
motoru.
STARTOVÁNÍ MOTORU
Startování motoru je povoleno pouze s
řadicí pákou v poloze P nebo N. Proto
je při startování motoru systém v poloze
N nebo P (poloha P odpovídá neutrálu,
ale vozidlo má mechanicky
zablokovaná kola).
ROZJEZD S VOZIDLEM
Chcete-li vozidlo rozjet s pákou v
poloze P: sešlápněte brzdový pedál,
stiskněte tlačítko na řadicí páce a
přestavte ji do požadované polohy (D, R
nebo na "sekvenční řazení"). Na displeji
se zobrazí zařazený rychlostní stupeň.Při uvolnění brzdového pedálu se
vozidlo rozjede vpřed nebo vzad,
jakmile páku přestavíte (efekt
"creeping"). Pedál akcelerace nemusíte
sešlápnout.
UPOZORNĚNÍ Nesoulad mezi skutečně
zařazeným rychlostním stupněm
(zobrazeným na displeji) a polohou
řadicí páky signalizuje blikání písmena
na osazení páky odpovídajícího její
poloze (ozve se i zvuková výstraha).
Tato skutečnost neznamená provozní
závadu, jedná se o žádost systému,
aby řidič manévr opakoval.
ZÁKAZ ŘAZENÍ RYCHL.
STUPNĚ
Tento systém zabrání přestavení řadicí
páky z polohy P (parkování) nebo N
(neutrál), pokud není nejdříve
sešlápnutý brzdový pedál.
Se zapalováním v poloze MAR (motor
běží nebo je vypnutý):
❒pro přeřazení převodovky do polohy
jiné než P (parkování) nebozNdoR
je nutné stisknout brzdový pedál a
tlačítko A obr. 95 na kouli řadicí páky;
❒pro uvedení páky z polohy N do
polohy D je nutné stisknout brzdový
pedál.V případě poruchy nebo s vybitou
baterií vozidla zůstane páka
zablokovaná v poloze P. Pro ruční
odjištění páky viz popis v části
"Automatická převodovka s duální
spojkou - uvolnění páky" v kapitole "V
nouzi".
VYPNUTÍ VOZIDLA
Verze se systémem Keyless Go: tato
funkce vyžaduje přestavit řadicí páku
na P (parkování); pak vypněte
zapalování na STOP.
Verze s mechanickým klíčkem: tato
funkce vyžaduje přestavit řadicí páku na
P (parkování), aby bylo možné
vytáhnout klíček ze zapalování.
Pokud byl při vybití baterie vozidla
zasunutý klíček v zapalování, zůstane v
něm zablokovaný. Pro mechanické
vytažení klíčku postupujte podle pokynů
uvedených v části "Automatická
převodovka s duální spojkou - vyjmutí
klíče" v kapitole "V nouzi".
FUNKCE "RECOVERY"
Při závadě řadicí páky se na displeji
může zobrazit upozornění s
doporučením řidiči pokračovat v jízdě
bez přestavení páky do polohy P.
V takovém případě převodovka
zachová dopředný rychlostní stupeň (se
sníženými výkony) i při přestavení páky
na R nebo N.
118
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

Po přestavení páky na P nebo po
vypnutí motoru vozidla již nebude
možné zvolit ani R, ani žádný dopředný
rychlostní stupeň. V takovém případě
se obraťte na autorizovaný servis Fiat.
POZOR
117)Nikdy nepoužívejte polohu P
(parkování) místo elektrické parkovací
brzdy. Po zaparkování vozidla vždy zapněte
elektrickou parkovací brzdu, aby se
vyloučily nechtěné pohyby vozidla.
118)Pokud není zařazena poloha P
(parkování), vozidlo by se mohlo pohybovat
a způsobit zranění osob. Před vystoupením
z vozidla se ujistěte, že řadicí páka je v
polozePažeelektrická parkovací brzda je
zabrzděná.
119)Pro jízdu z kopce se řadicí páka se
nesmí přeřadit do polohy N (neutrál), ani se
nesmí vypnout motor. Takový typ řízení
vozidla je nebezpečný a při náhlé změně
dopravního provozu nebo jízdního povrchu
omezuje možnost patřičně zasáhnout.
Hrozí riziko ztráty kontroly nad vozidlem a
způsobení nehod.
120)Ve vozidle nikdy nenechávejte děti bez
dozoru dospělé osoby. Při opuštění vozidla
vždy vyjměte klíček ze zapalování a nechte
si jej u sebe.
POZOR
41)Před vyřazením řadicí páky z polohy P
(parkování) přepněte zapalování na MAR
a sešlápněte brzdový pedál. V opačném
případě by mohlo dojít k poškození řadicí
páky.
42)Když vozidlo stojí ve svahu, vždy
zapněte elektrickou parkovací brzdu DŘÍVE,
než přestavíte řadicí páku do polohy P.
43)Zpětný rychlostní stupeň zařazujte
pouze pokud vozidlo stojí, motor běží
naprázdno a plynový pedál není sešlápnutý.
44)Nesprávným použitím (zatlačením k
palubní desce) by páčky mohly prasknout.
SYSTÉM
START&STOP
Systém S&S automaticky zastaví motor
pokaždé, když se vozidlo zastaví, a
znovu ho nastartuje v okamžiku, když
se řidič chce rozjet.
To zvyšuje užitnou hodnotu vozidla
snížením spotřeby, emisí škodlivých
výfukových plynů a akustického
znečišťování.
121)
45)
PROVOZNÍ STAVY
Režim zastavení motoru
Verze s manuální převodovkou
Při stojícím vozidle se motor zastaví,
pokud je zařazen neutrál a uvolněn
pedál spojky.
Verze s automatickou převodovkou:
Při zastavení vozidla se sešlápnutým
brzdovým pedálem se motor vypne za
podmínky, že se řadicí páka nachází
v jiné poloze než R.
Při zastavení v kopci je vypnutí motoru
zablokováno, aby byla dostupná funkce
“Hill Hold Control” (aktivní pouze s
motorem v chodu).
119

Zastavení motoru je signalizováno
rozsvícením kontrolky
na přístrojové
desce.
Způsob znovu nastartování motoru
Verze s manuální převodovkou
Pro opětné nastartování motoru je
nutno sešlápnout spojkový pedál.
Jestliže sešlápnutím spojky motor
nenaskočí, přeřaďte na neutrál a
zopakujte postup. Pokud problém trvá,
obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
Verze s automatickou převodovkou:
Pro opětné nastartování motoru
uvolněte brzdový pedál.
Jestliže je se sešlápnutou brzdou
převodovka v automatickém režimu D
(Drive), motor znovu naskočí
přestavením řadicí páky na R (zpátečka)
nebo N (neutrál) nebo "AutoStick".
Jestliže je se sešlápnutou brzdou řadicí
páka v režimu "AutoStick", motor
znovu naskočí přestavením řadicí páky
na + či – nebo na R (zpátečka) nebo
N (neutrál).
Po automatickém zastavení motoru
sešlápnutím brzdového pedálu lze
pedál uvolnit, a přitom nechat motor
vypnutý, rychlým přestavením řadicí
pásky na polohu P (parkování).
Pro opětné nastartování motoru stačí
vyřadit páku z polohy P.
RUČNÍ ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ
SYSTÉMU
Pro manuální zapnutí/vypnutí systému
stiskněte tlačítko obr. 97 uprostřed
palubní desky.
Verze 4x4: pokaždé, když se zapíná
režim "Traction" pomocí přepínače
MOOD Selector, systém Start&Stop se
vypne. Pro jeho opětovné zapnutí
stiskněte tlačítko obr. 97. Výstupem z
režimu "Traction" se systém Start&Stop
vrátí do stavu, který byl zvolen před
tím.
Aktivace systému
Zapnutí systému se signalizuje
zobrazením hlášení na displeji. V tomto
případě LED v tlačítku obr. 97 nesvítí.
Deaktivace systému
Při vypnutí systému se displeji objeví
příslušné upozornění. Za tohoto stavu
svítí kontrolka obr. 97 v tlačítku.
BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE
Ve stavu, kdy byl motor zastaven
systémem Start&Stop a řidič odepne
bezpečnostní pás a otevře dveře na své
straně či na straně spolucestujícího,
bude možné motor znovu nastartovat
jedině zapalováním.
Tento stav je řidiči signalizován
zvukovou výstrahou i zobrazením
upozornění na displeji.
POZOR
121)S výměnou baterie se obracejte na
autorizovaný servis Fiat. Akumulátor
vyměňte za akumulátor stejného typu
(HEAVY DUTY) a se stejnými
charakteristikami.
POZOR
45)Jestliže chcete upřednostňovat
klimatický komfort, je možné deaktivovat
systém Start&Stop, aby mohla klimatizace
fungovat nepřetržitě.
97F1B0138C
120
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

UPOZORNĚNÍ Je nebezpečné
nechávat tempomat zapnutý, když se
nepoužívá. Hrozí nebezpečí
nevyžádané aktivace z důvodu
nenadále nepřiměřené rychlosti.
NASTAVENÍ
POŽADOVANÉ
RYCHLOSTI
Postupujte takto:
❒Zapněte zařízení stiskem tlačítka A
obr. 99;
❒jakmile se vozidlo dosáhne
požadovanou rychlost, stiskněte
tlačítko SET + (nebo SET –) a uvolněte
jej, tím se zařízení aktivuje: po uvolnění
pedálu akcelerace pojede vozidlo
přednastavenou rychlostí.
V případě nutnosti (např. při předjíždění)
je možné zrychlit sešlápnutím pedálu
akcelerace: uvolněním pedálu se
vozidlo vrátí na rychlost uloženou v
paměti.Při jízdě z kopce se zapnutým
tempomatem se může stát, že se
rychlost jízdy o něco zvýší nad
přednastavenou hodnotu.
UPOZORNĚNÍ Před stiskem tlačítek
SET + nebo SET – musí vozidlo jet
konstantní rychlostí rovinatým terénem.
ZVÝŠENÍ RYCHLOSTI
Po aktivaci elektronického tempomatu
Cruise Control lze zvýšit rychlost
stiskem tlačítka SET + .
SNÍŽENÍ RYCHLOSTI
S aktivovaným tempomatem se
rychlost sníží stiskem tlačítka SET – .
OBNOVENÍ RYCHLOSTI
U verzí s automatickou převodovkou v
režimu D (Drive - automat) je nutno
pro obnovení původně nastavené
rychlosti stisknout a uvolnit tlačítko
RES.
U verzí s manuální převodovkou nebo s
automatickou převodovkou v režimu
Autostick (sekvenční řazení) je nutno
před obnovením původně nastavené
rychlosti rozjet vozidlo přibližně na tuto
rychlost, a pak stisknout a uvolnit
tlačítko RES.
DEAKTIVACE ZAŘÍZENÍ
Elektronický Cruise Control se vypne
lehkým sešlápnutím brzdového pedálu
nebo stiskem tlačítka CANC; hodnota
rychlosti uložená v paměti se tím
nevymaže.
Cruise Control lze deaktivovat se
zapnutou elektronickou parkovací
brzdou (EPB) nebo při zásahu
brzdového systému (např. systému
ESC).
VYPNUTÍ ZAŘÍZENÍ
Elektronický Cruise Control vypnete
stiskem tlačítka A obr. 99 nebo
přepnutím zapalování na STOP.
POZOR
122)Během jízdy se zapnutým zařízením
nepřestavujte řadicí páku na neutrál.
123)V případě poruchy nebo závady se
obraťte na autorizovaný servis Fiat.
124)Elektronický tempomat Cruise Control
může být nebezpečný tam, kde není
systém s to udržovat konstantní rychlost.
Za některých stavů by mohla být rychlost
nepřiměřená s rizikem ztráty kontroly nad
vozidlem a dopravních nehod. Nepoužívejte
tempomat v hustém provozu či na silnicích
se zatáčkami, zledovatělém, zasněženém
či kluzkém jízdním povrchu.
99F1B0140C
122
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM