2017 CITROEN DS3 ESP

Vérification des niveaux
Vérifiez régulièrement tous ces niveaux dans le respect du plan d'entretien du constructeur. Faites l'appoint si nécessaire, sauf indication contraire.
En cas de baisse importante d'un niveau, faites vérifier le circuit correspondant par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
Niveau d'huile moteur
Il est normal de faire des appoints d'huile
entre deux révisions (ou vidanges). CITROËN
vous préconise un contrôle, avec appoint si
nécessaire, tous les 5 000 kms.La vérification s'effectue soit avec
l'indicateur de niveau d'huile au
combiné, à la mise du contact,
pour les véhicules équipés d'une
jauge électrique, soit avec la jauge
manuelle.
Pour assurer la fiabilité de la mesure,
votre véhicule doit être stationné sur un
sol horizontal, moteur à l'arrêt depuis
plus de 30 minutes. Lors d'intervention sous le capot,
faites attention, car certaines zones
du moteur peuvent être extrêmement
chaudes (risque de brûlure) et le moto-
ventilateur peut se mettre en marche à
tout instant (même contact coupé).
Vérification avec la jauge
manuelle
A = MA XI
B = MINI Si vous constatez que le niveau est situé
au-dessus du repère A ou au-dessous du
repère


B
, ne démarrez pas le moteur .
-
S
i le niveau MAXI
est dépassé (risque de
détérioration du moteur), faites appel au
réseau CITROËN ou à un atelier qualifié.
-
S
i le niveau MINI
n'est pas atteint,
effectuez impérativement un complément
d'huile moteur.
F

L

ocalisez l'emplacement de la jauge
manuelle dans le compartiment moteur de
votre véhicule.
Pour plus d'informations sur le moteur
essence ou Diesel, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
F

S

aisissez la jauge par son embout coloré
et dégagez-la complètement.
F

E

ssuyez la tige de la jauge à l'aide d'un
chiffon propre et non pelucheux.
F

R

emettez la jauge en place, jusqu'en
butée, puis retirez-la de nouveau pour
effectuer un contrôle visuel : le niveau
correct doit se situer entre les repères A
et

B
.
Caractéristiques de l'huile
Avant d'effectuer un complément d'huile
ou une vidange du moteur, vérifiez que
l'huile corresponde à votre motorisation et
soit conforme aux recommandations du
constructeur.

249
Niveau du liquide de frein
Vidange du circuit
Reportez-vous au plan d'entretien du
constructeur pour connaître la périodicité de
cette opération.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur.Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère "MA XI". Sinon,
vérifiez l'usure des plaquettes de
frein.
Après un appoint d'huile, la vérification faite à
la mise du contact avec l'indicateur de niveau
d'huile au combiné n'est pas valable dans les
30 minutes qui suivent l'appoint.
Complément d'huile moteur
F Localisez l'emplacement du bouchon du réservoir dans le compartiment moteur de
votre véhicule.
Pour plus d'informations sur le moteur
essence ou Diesel, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
F

D
évissez le bouchon du réservoir pour
accéder à l'orifice de remplissage.
F

V
ersez l'huile par petites quantités, en
évitant les projections sur les éléments du
moteur (risque d'incendie).
F

A
ttendez quelques minutes avant de faire
une vérification du niveau avec la jauge
manuelle.
F

C
omplétez le niveau, si nécessaire.
F

A
près vérification du niveau, revissez
soigneusement le bouchon du réservoir et
replacez la jauge dans son logement.
Vidange du moteur
Reportez-vous au plan d'entretien du
constructeur pour connaître la périodicité de
cette opération.
Pour préserver la fiabilité des moteurs et les
dispositifs d'antipollution, n'utilisez jamais
d'additif dans l'huile moteur.
Vérifications

Contrôles
Batterie 12 VFiltre à air et filtre habitacle
Filtre à huileFiltre à particules (Diesel)
Sauf indication contraire, contrôlez ces éléments, conformément au plan d'entretien du constructeur et en fonction de votre motorisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifiez régulièrement le
serrage des cosses vissées et l'état
de propreté des branchements. Reportez-vous au plan d'entretien
du constructeur pour connaître la
périodicité de remplacement de ces
éléments.
Changez le filtre à huile à chaque
vidange d'huile moteur.
Reportez-vous au plan d'entretien
du constructeur pour connaître la
périodicité de remplacement de cet
élément.
Les versions équipées du Stop
& Start
comportent une batterie au
plomb 12 V de technologie et de
caractéristiques spécifiques.
Son remplacement doit être effectué
exclusivement dans le réseau
CITROËN ou dans un atelier qualifié. Le début de saturation du filtre
à particules vous est indiqué
Sur un véhicule neuf, les premières
opérations de régénération du filtre
à particules peuvent s'accompagner
d'odeurs de "brûlé" qui sont
parfaitement normales.
Après un fonctionnement prolongé
du véhicule à très basse vitesse
ou au ralenti, vous pouvez
exceptionnellement constater
des émissions de vapeur d'eau à
l'échappement, lors d'accélérations.
Celles-ci sont sans conséquence sur
le comportement du véhicule et sur
l'environnement.
En cas d'opération sur la batterie 12 V,
reportez-vous à la rubrique correspondante
pour connaître les précautions à prendre avant
toute intervention.
En fonction de l'environnement (atmosphère
poussiéreuse...) et de l'utilisation du véhicule
(conduite urbaine...), changez-les si
nécessaire deux fois plus souvent
.
Un filtre habitacle encrassé peut détériorer les
per formances du système d'air conditionné et
générer des odeurs indésirables. par l'allumage temporaire de ce témoin,
accompagné d'un message sur l'écran
multifonction.
Dès que les conditions de circulation le
permettent, régénérez le filtre en roulant à une
vitesse d'au moins 60 km/h jusqu'à l'extinction
du témoin.
Si le témoin reste affiché, il s'agit d'un manque
d'additif gasoil.
Pour plus d'informations sur la vérification
des niveaux, reportez-vous à la rubrique
correspondante.

Moteurs essencePureTech 82PureTech 82 S&S V Ti 120
Boîtes de vitesses BVM (Manuelle
5 r a p p o r t s) ETG (Pilotée
5 r a p p o r t s) BVM (Manuelle
5 r a p p o r t s) BVA (Automatique
4 r a p p o r t s)
Types variantes versions :
SA... HMZ6
HMZ6/PS 5FS05FS9
Cylindrée (cm
3) 1 19 91 19 9 1 598
Alésage x course (mm) 75 x 90,575 x 90,5 77 x 85,8
Puiss. maxi : norme CEE (kW)* 6060 88
Régime de puiss. maxi (tr/min) 5 7505 750 6 000
Couple maxi : norme CEE (Nm) 118118 160
Régime de couple maxi (tr/min) 2 7502 750 4 250
Carburant Sans plombSans plomb Sans plomb
Catalyseur OuiOui Oui
Capacité d'huile (en litres) du moteur (avec
échange cartouche) 3,25
3,25 4,25
*

L

a puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation Européenne
(directive 1999/99/CE).
Motorisations essence

257
Moteurs essencePureTech 110PureTech 110 S&S PureTech 130
S&S THP 155
THP 15 0 **THP 165 S&S
THP 150 S&S ***
Boîtes de vitesses E AT 6
(Automatique 6 r a p p o r t s) BVM
(Manuelle
5 r a p p o r t s) EAT6 (Automatique
6 r a p p o r t s) BVM6
(Manuelle
6 r a p p o r t s) BVM6
(Manuelle
6 r a p p o r t s) BVM6
(Manuelle
6 r a p p o r t s)
Types variantes versions :
SA... HNVT
HNZ6/S H NZ T/S H N V T/S HNYM/S5FV8
5FN8** 5GZM/S
5GWM/S***
Cylindrée (cm
3) -1 19 9 -1 19 9 1 598 1 598
Alésage x course (mm) -75 x 90,5 -75 x 90,5 77 x 85,8 77 x 85,8
Puiss. maxi : norme CEE (kW)* -81 -96 115
11 0 * * 120
110***
Régime de puiss. maxi (tr/min) -5 500 -5 500 6 000 6 000
Couple maxi : norme CEE (Nm) -205 -230 240240
Régime de couple maxi (tr/min) -1 500 -1 750 1 400 1 400
Carburant Sans plombSans plombSans plomb Sans plomb Sans plomb Sans plomb
Catalyseur OuiOuiOuiOuiOuiOui
Capacité d'huile (en litres) du
moteur (avec échange cartouche) -
3,25 -3,5 4,25 4,25
*

L

a puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation Européenne
(directive 1999/99/CE).
** Pour la Belgique et la Russie.
*** Pour la Belgique.
Motorisations essence
Caractéristiques techniques

* La puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation Européenne (directive 1999/99/CE).
Moteur essence
Performance
Boîte de vitesses BVM6 (Manuelle 6 rapports)
Types variantes versions : SA... 5GRM/S
Cylindrée (cm
3) 1 598
Alésage x course (mm) 77 x 85,8
Puiss. maxi : norme CEE (kW)* 153
Régime de puiss. maxi (tr/min) 5 800
Couple maxi : norme CEE (Nm) 300
Régime de couple maxi (tr/min) 1 700
Carburant Sans plomb
Catalyseur Oui
Capacité d'huile (en litres) du moteur (avec
échange cartouche) 4,25
Motorisations - PERFORMANCE

259
Les valeurs de MTR A et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge remorquable mentionnée
doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas d'un véhicule tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respectez la législation en vigueur dans votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de per formances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la température
extérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.
*
L
a masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTR A, augmentée dans la mesure où l'on réduit d'autant le MTAC du véhicule tracteur ;
attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de route.
Moteurs essence
PureTech 82PureTech 82 S&S V Ti 120
Boîtes de vitesses BVM (Manuelle
5 r a p p o r t s) ETG (Pilotée
5 r a p p o r t s) BVM (Manuelle
5 r a p p o r t s) BVA (Automatique
4 r a p p o r t s)
Types variantes versions :
SA... HMZ6
HMZ6/PS 5FS05FS9
Masse à vide 9 749801 075 1 089
Masse en ordre de marche 1 0491 055 1 1501 16 4
Masse maximale techniquement admissible en
charge (MTAC) 1 511
1 522 1 554 1 587
Masse totale roulante autorisée (MTR A)
en pente 12% 2 311
2 022 2 454 2 487
Remorque freinée (dans la limite du MTR A)
en pente 12% 800
500900 900
Remorque freinée* (avec report de charge dans
la limite du MTR A) 1 10 0
7501 150 1 150
Remorque non freinée 520500 570570
Poids recommandé sur flèche 46464646
Masses et charges remorquables (en kg)
Caractéristiques techniques

Moteurs essencePureTech 110PureTech 110 S&S PureTech 130
S&S THP 155
THP 15 0 **THP 165 S&S
THP 150 S&S ***
Boîtes de vitesses E AT 6
(Automatique 6 r a p p o r t s) BVM
(Manuelle
5 r a p p o r t s) EAT6 (Automatique
6 r a p p o r t s) BVM6
(Manuelle
6 r a p p o r t s) BVM6
(Manuelle
6 r a p p o r t s) BVM6
(Manuelle
6 r a p p o r t s)
Types variantes versions :
SA... HNVT
HNZ6/S H NZ T/S H N V T/S HNYM/S5FV8
5FN8** 5GZM/S
5GWM/S***
Masse à vide 1 0851 0701 090 -1 090 1 090 1 140
Masse en ordre de marche 1 1601 1451 165 -1 165 1 165 1 215
Masse maximale techniquement
admissible en charge (MTAC) 1 610
1 578 1 615 -1 600 1 590 1 605
Masse totale roulante autorisée
(MTR A) en pente 12% 2 510
2 478 2 515 -2 500 2 490 2 505
Remorque freinée (dans la limite
du MTR A) en pente 12% 900
900900 -900 900900
Remorque freinée* (avec report de
charge dans la limite du MTRA) 1 150 1 150 1 150
-1 150 1 150 1 150
Remorque non freinée 570570570 -570 570570
Poids recommandé sur flèche 464646 -46 4646
*

L
a masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTR A, augmentée dans la mesure où l'on réduit d'autant le MTAC du véhicule tracteur ;
attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de route.
** Pour la Belgique et la Russie.
*** Pour la Belgique. Les valeurs de MTR A et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge remorquable mentionnée
doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas d'un véhicule tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respectez la législation en vigueur dans votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de per formances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la température
extérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.
Masses et charges remorquables (en kg)