Page 166 of 521
DS3_cs_Chap06_securite_ed02-2015
Airbagy
Všeobecné informace
Tento systém přispívá k lepší ochraně
cestujících (s výjimkou cestujícího vzadu
uprostřed) v případě prudkého nárazu.
Airbagy doplňují činnost bezpečnostních pásů,
opatřených omezovači přítlaku (kromě pásu
cestujícího vzadu uprostřed).
V případě kolize elektronické snímače
zaregistrují a vyhodnotí čelní a boční nárazy,
které jsou zaznamenány v detekčních
nárazových zónách:
-
při p
rudkém nárazu se airbagy okamžitě
rozvinou a přispějí tak k lepší ochraně
cestujících ve vozidle (s výjimkou
cestujícího vzadu uprostřed); ihned
po nárazu se airbagy vyfouknou, aby
nepřekážely ve výhledu a při případném
vystupování cestujících,
-
v pří
padě mírného nárazu, nárazu zezadu
a v určitých případech při převrácení
vozidla se airbagy nemusí rozvinout,
protože funkci ochrany v těchto situacích
zajišťuje bezpečnostní pás. Toto vybavení funguje pouze jednou.
Pokud dojde k druhému nárazu (při
stejné nehodě nebo při další nehodě),
airbag se již nerozvine.
zóny detekce nárazu
A. Zóna detekce čelního nárazu.b. Zón
a detekce bočního nárazu.
Rozvinutí airbagu nebo airbagů je
doprovázeno únikem malého množství
kouře a hlukem, přičemž oba jevy jsou
způsobeny aktivací pyrotechnické
náložky integrované v systému.
Kouř není zdraví škodlivý, ale u citlivých
osob může být lehce dráždivý.
Hluk detonace, způsobený rozvinutím
airbagu nebo airbagů, může způsobit
na krátkou dobu sluchové obtíže.
Airbagy nefungují při vypnutém
zapalování.
Page 190 of 521
DS3_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Palivová nádržObjem nádrže: přibližně 50 litrů (benzín) nebo 46 litrů (nafta); (podle verze: přibližně 30 li trů
(benzín nebo nafta)).
Minimální zásoba paliva
Čerpání paliva
Na vnitřní straně dvířek palivové nádrže je
nalepený štítek s informací o druhu paliva,
které je třeba použít v závislosti na typu motoru
vozidla.
Pro zaregistrování doplnění paliva měřičem je
třeba načerpat alespoň 7
li
trů. Dokud není uzávěr našroubován zpět
na hrdlo, není možno vysunout klíč ze
zámku.
Při otevření uzávěru se může ozvat
zvuk nasátí vzduchu. Tento podtlak
je normální, je způsoben těsností
palivového okruhu.
Pro zcela bezpečné načerpání paliva:
F pov
inně vypněte motor,
F ote vřete dvířka palivové nádrže,
F
zas
uňte klíček do uzávěru a otočte jím
doleva, F
sej
měte uzávěr a zavěste jej na patku,
která se nachází na vnitřní straně dvířek,
F nač erpejte plnou nádrž, ale nepokračujte
po třetím vypnutí čerpací pistole , jinak
by mohlo dojít k poruše.
Po ukončení čerpání paliva:
F
vra
ťte uzávěr na místo,
F
oto
čte klíčkem doprava, poté jej vysuňte ze
zámku,
F
zav
řete dvířka.
Když klesne hladina paliva v
nádrži na minimum, rozsvítí se na
přístrojové desce tato kontrolka.
Při jejím prvním rozsvícení zbývá v
nádrži přibližně 5
li
trů paliva.
Nikdy nedoplňujte palivo v případě,
že je motor v režimu STOP systému
Stop & Start; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
Abyste zabránili úplnému vyčerpání nádrže,
doplňte palivo co nejdříve.
V případě úplného vyčerpání paliva (vznětové
motory) se seznamte s kapitolou "Kontroly".
Page 201 of 521
199
DS3_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného
pole řidiče v interiéru vozidla, aby mu
tak připomínala, že jedno kolo vozidla
lze používat jen dočasně.
Obsah sady
1. Kompresor 12 V se zabudovaným tlakoměrem.2. Kartuše s vyplňovacím přípravkem s
vestavěnou hadičkou.
3.
Sam
olepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
Sada složená z kompresoru a kartuše s
vyplňovacím přípravkem umožňuje provést
dočasnou opravu pneumatiky, aby bylo
možné dojet s vozidlem k nejbližšímu servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.přístup k sadě
Sada je uložená ve schránce, která se nachází
pod podlážkou zavazadlového prostoru.
Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené
pneumatiky nebo pro dohuštění
nafukovacího prvku (např. míče)
o malém objemu. Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekračujte
rychlost 80
km
/h.
Praktick
Page 203 of 521
201
DS3_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o pomoc
na servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis
F
Ově
ř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy " O" .
F
Úpl
ně rozviňte elektrický kabel, uložený
pod kompresorem.
F
Při
pojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12
V vo
zidla.
F
Zapn
ěte zapalování. F
Zap
něte kompresor přepnutím spínače do
polohy " I" a nechte ho v činnosti, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne 2,0
ba
ru.
Vyp
lňovací přípravek je vstříknut pod
tlakem do pneumatiky; v průběhu této
operace neodpojujte hadičku od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem). Dejte pozor, protože vyplňující
přípravek pro opravu pneumatiky je v
případě požití zdraví škodlivý (obsahuje
např. ethylenglykol, kalafunu, ...) a
dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno
na kartuši.
Po použití nevyhazujte kartuši volně
do přírody, ale odvezte ji do některé
provozovny sítě CITROËN nebo do
sběrny těchto odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s vyplňujícím přípravkem pro opravu
pneumatiky v servisní sítiCITROËN
nebo v jiném.
Praktické informace
Page 204 of 521
DS3_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
F Přepněte spínač do polohy "O".
F Odk liďte sadu.
F
Ihn
ed se rozjeďte a ujeďte přibližně pět
kilometrů omezenou rychlostí (mezi 20
a
60 km
/h), aby se proražené místo zalepilo.
F
Zas
tavte pro ověření opravy a úpravu tlaku
huštění pomocí sady.
kontrola tlaku / příl ežitostné dohuštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku pro kontrolu nebo
příležitostné dohuštění pneumatik.
F
Sej
měte čepičku ventilku pneumatiky a
uložte ji na čisté místo.
F
Roz
viňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F
Naš
roubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte. F Ově
ř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy "O" .
F
Úpl
ně rozviňte elektrický kabel, uložený
pod kompresorem.
F
Při
pojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12
V vo
zidla.
F
Zapn
ěte zapalování.
Page 205 of 521
203
DS3_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
F Zapněte kompresor přepnutím spínače
do polohy " I" a nechte ho v činnosti,
dokud tlak v pneumatice nedosáhne tlaku
vyznačeného na štítku huštění pneumatik
vozidla.
Pro s
nížení tlaku v pneumatice: stiskněte
černé tlačítko umístěné na hadici
kompresoru, v úrovni přípojky k ventilku.
F
Po do
sažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy " O" .
F
Odp
ojte a uložte sadu.
Detekce poklesu tlaku
Po opravě pneumatiky nebo výměně
kola zůstane kontrolka rozsvícená až
do provedení reinicializace systému.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
několika pneumatikách je nezbytné
reinicializovat systém detekce poklesu
tlaku.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
Praktické informace
Page 211 of 521
209
DS3_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
zpětná montáž kola
po výměně kola
Aby mohlo být poškozené kolo uloženo
správně do zavazadlového prostoru,
sundejte nejprve středový kryt.
Pokud používáte rezervní kolo typu „na
dojetí“, nepřekračujte rychlost 80
km
/h.
Nechte urychleně zkontrolovat dotažení
šroubů a tlak v pneumatice rezervního
kola v servisu sítě CITROËN nebo
v jiném odborném servisu.
Nechte opravit vadné kolo a poté jej
ihned namontujte zpět na vozidlo.
Je zakázáno jezdit s více než jedním
rezervním kolem typu „na dojetí“
namontovaným na vozidle současně.
pracovní postup
F Nasaďte kolo na náboj.
F Zaš roubujte šrouby rukou až na doraz.
F
Prov
eďte předběžné utažení
bezpečnostního šroubu (pokud je jím
vozidlo vybaveno) klíčem 1
op
atřeným
nástrčným klíčem 4 .
F
Prov
eďte předběžné utažení ostatních
šroubů samotným klíčem 1 .
Praktick
Page 214 of 521
DS3_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Výměna žárovky
Světlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z polykarbonátů s ochrannou
vrstvou:
F
neč
istěte je suchou nebo
abrazivní utěrkou, čisticími
prostředky ani rozpouštědly,
F
pou
žijte houbu a mýdlovou vodu
nebo přípravek s neutrální
pH hodnotou,
F
při p
oužití vysokotlakého čisticího
zařízení nesměrujte příliš dlouho
proud vody na světlomety, světla
a jejich okolní části, mohlo by dojít
k poškození ochranné vrstvy nebo
těsnění světlometů.
přední světlomety halogenové
1. Směrová světla (PY21W žlutá).
2. Obr ysová světla (W5W).
3.
Dál
ková světla (H1-55W).
4.
Pot
kávací světla (H7-55W).
5.
Mlh
ová světla LED (diody).
6.
Den
ní světla LED (diody).
Výměnu žárovky lze provádět až
několik minut po zhasnutí světlometu
(nebezpečí vážného popálení).
F
Ned
otýkejte se prsty přímo
žárovky: použijte hadřík
nepouštějící vlákna.
Důležité je používat výhradně žárovky
typu bez ultrafialového záření (UV), aby
nedošlo ke zničení reflektoru.
Žárovku vždy nahraďte novou
žárovkou stejného typu a se shodnými
specifikacemi.
