2017 CITROEN C-ELYSÉE service

152
Controlul/reglarea presiunii în pneuri
Puteți de asemenea utiliza compresorul,
fără injectare de produs de etanșare,
pentru a controla și, dacă este necesar,
pentru a regla presiunea în pneuri
F

S
coateți capacul ventilului pneului și țineți-l
într-un loc curat.
F

D
esfaceți conducta depozitată sub
compresor.
F

Î
nșurubați conducta pe ventil și strângeți
ferm. F

A
veți grijă ca întrerupătorul compresorului
să fie în poziția „ O”.
F

D
esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F

C
onectați fișa compresorului la priza de
12
V a vehiculului.
F

P
uneți contactul.
Fiți atenți, materialul de etanșare este
nociv în caz de ingerare și iritant pentru
ochi.
Nu lăsați acest produs la îndemâna
copiilor.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe recipient.
După utilizare, nu aruncați recipientul pe
marginea drumului, predați-l în cadrul
rețelei
CITROËN sau unei locații autorizate
pentru eliminarea deșeurilor.
Nu uitați să vă reaprovizionați cu un
recipient nou cu lichid de etanșare,
disponibil în rețeaua
CITROËN sau la un
service autorizat.
In caz de pana

159
F Îndepărtați șuruburile și așezați-le într-un loc curat.
F

Î
ndepărtați roata. Depozitarea roții cu pană
Roata cu pană se poate pune sub podea,
în locul roții de rezervă standard.
Pentru a depozita o roată cu jantă de
aluminiu, demontați întâi capacul de
pe butuc, astfel încât să puteți monta
dispozitivele de fixare (piuliță și șurub).
Dacă aveți roată de rezervă de tip „galet”,
roata cu pană nu încape sub podea.
Trebuie așezată în portbagaj. Puneți
o folie în portbagaj pentru a-i proteja
interiorul.
Montarea unei roți
Fixarea roții de rezer vă
Dacă vehiculul este echipat cu jante din
aluminiu, este normal să constatați, la
strângerea șuruburilor, că șaibele nu ating
direct roata de rezervă. Fixarea roții se
face prin apăsarea suprafeței conice a
fiecărui șurub.
După o înlocuire de roată
Dacă rulați cu roata de rezervă de tip
„galet”, nu depășiți viteza de 80km/h.
Verificați cât mai curând dacă prezoanele
sunt strânse corect, precum și presiunea
din roata de rezervă, la un dealer
CITROËN
sau la un Service autorizat.
Reparați roata cu pană și remontați-o pe
vehicul cât mai curând.
8
I

161
Înlocuirea unui bec
Proiectoarele sunt dotate cu geamuri din
policarbonat, acoperite cu lac de protecție:
F
n
u le curățați cu lavete uscate sau
abrazive, nici cu produse pe bază
de detergenți sau solvenți,
F

u
tilizați un burete și soluție de apă cu
săpun sau un produs cu pH neutru,
F

u
tilizând sistemul de spălare de
înaltă presiune pentru a curăța petele
persistente, nu îndreptați mult timp
pistolul spre proiectoare, farurilor sau
contururilor acestora pentru a evita
deteriorarea lacului de protecție și a
garniturii de etanșare.
Înlocuirea unui bec trebuie efectuată cu
farul stins de mai multe minute (pericol de
arsuri grave).
F

N
u atingeți direct becul: utilizați lavete
neplușate.
Este absolut necesară utilizarea exclusivă
a lămpilor anti-ultraviolet (UV), pentru a nu
deteriora proiectorul.
Înlocuiți întotdeauna un bec defect cu altul
nou având aceleași repere și aceleași
caracteristici. În unele condiții climatice (temperatură
scăzută, umiditate), prezența condensului
pe suprafața interioară a proiectorului și
pe sticla lămpii spate este normală; acesta
dispare la câteva minute după aprinderea
luminilor.Lumini față
Lumini cu halogen
1
Semnalizatoare de direcție (PY21W).
2 Lumini de drum (H1).
3 Lumini de întâlnire (H7LL).
4 Lumini de poziție (W5W).
Lămpi cu halogen cu lumini de zi
și de ceață
1Semnalizatoare de direcție (PY21W).
2 Lumini de drum (H1).
3 Lumini de întâlnire (H7LL).
4 Lumini de zi/Lumini de poziție (LED).
5 Proiectoare de ceață (H11).
Diode electroluminiscente (LED-uri)
Pentru înlocuirea acestui tip de lămpi,
adresați-vă rețelei
CITROËN sau unui
Service autorizat.
8
In caz de pana

164
F Apăsați pe clema de blocare și debranșați conectorul.
F

R
otiți soclul becului cu un sfert de tură în
sens antiorar.
F

D
emontați soclul becului.
F

Î
ndepărtați becul și înlocuiți-l.
Pentru remontare, efectuați aceste operații în
ordine inversă. Dacă întâmpinați greutăți la înlocuirea
becurilor, consultați rețeaua
CITROËN sau
un Service autorizat.
Semnalizatoare de direcție
laterale
F Introduceți o șurubelniță în mijlocul corpului de iluminat, între acesta și baza
de pe caroserie.
F

C
reați o pârghie cu șurubelnița, pentru a
extrage semnalizatorul și trageți-l în afară.
F

D
econectați cablajul de pe semnalizator.
F

Î
nlocuiți modulul.
Pentru remontare, efectuați aceste operații în
ordine inversă.
Apelați la rețeaua
CITROËN sau la un
Service autorizat pentru a vă procura
modulul.
I

168
Înlocuirea unei siguranțe
Înlocuirea unei siguranțe nemenționate
în tabelele de mai jos ar putea genera
disfuncții grave ale vehiculului. Apelați
la rețeaua
CITROËN sau la un Service
autorizat.
Dacă pana se repetă după înlocuirea unei
siguranțe, apelați la un reparator agreat
CITROËN sau la un Service autorizat
pentru a verifica echipamentul electric. În regulă
Defectă
Pensetă
Înainte de a înlocui o siguranță:
F

C

auza defecțiunii trebuie identificată și
remediată.
F

T

oți consumatorii electrici trebuie
debranșați.
F

V

ehiculul trebuie imobilizat, iar contactul
decuplat.
F

I

dentificați siguranța defectă cu ajutorul
tabelelor de alocare a siguranțelor și al
schemelor de la paginile următoare.
Pentru a înlocui o siguranță, este imperativ:
F

s

ă utilizați penseta specială pentru a
extrage siguranța din locașul său și să
verificați filamentul.
F

s

ă înlocuiți întotdeauna siguranța defectă
cu una având intensitatea echivalentă
(aceeași culoare); o siguranță de
intensitate diferită poate provoca o
disfuncție (risc de incendiu). Instalarea accesoriilor electrice
Circuitul electric este conceput pentru a
funcționa cu echipamente de serie sau
opționale.
Înainte de a instala alte echipamente sau
accesorii electrice pe vehicul, contactați
un dealer
CITROËN sau un Service
autorizat.
CITROËN declină orice responsabilitate
privind cheltuielile ocazionate de aducerea
în stare de funcționare a vehiculului sau
de remediere a defecțiunilor rezultate
din instalarea accesoriilor nefurnizate,
nerecomandate de
CITROËN și neinstalate
conform instrucțiunilor sale, mai ales când
consumul tuturor aparatelor suplimentare
conectate este mai mare de 10 miliamperi.
I

172
Baterie de 12 V
Instrucțiuni pentru pornirea motorului cu ajutorul altei baterii sau încărcarea bateriei descărcate de pe vehicul.
Generalități
Baterii de pornire cu acid și
plumb
Bateriile conțin substanțe nocive, cum
ar fi acidul sulfuric și plumbul.
Ele trebuie eliminate cu respectarea
prevederilor legale și nu trebuie în
niciun caz aruncate împreună cu
gunoiul menajer.
Predați bateriile uzate de orice tip la un
punct de colectare specializat.
Înainte de a manipula bateria, protejați-vă
ochii și fața.
Orice operație la o baterie trebuie
efectuată într-un mediu aerisit, ferit de foc
deschis sau surse de scântei, pentru a
evita orice risc de explozie sau incendiu.
Spălați-vă mâinile la terminarea
operațiilor. Versiunile cu Stop și start sunt echipate
cu o baterie cu plumb, de 12 V, având
o
tehnologie și caracteristici specifice.
Înlocuirea acestea se face exclusiv la
un dealer
CITROËN sau la un Service
autorizat.
Dacă vehiculul este echipat cu cutie
de viteze pilotată sau automată, nu
încercați niciodată să porniti motorul prin
împingerea vehiculului.
Acces la baterie
Bateria se află în compartimentul motorului.
Pentru a avea acces:
F

D
eschideți capota, acționând maneta din
interior, apoi siguranța din exterior.
F

F
ixați tija de susținere a capotei.
F

Î
ndepărtați capacul din plastic pentru
a
ajunge la borna (+).
Borna (-) a bateriei nu este accesibilă. Pe motor
se află un punct de masă detașat.
I

174
Încărcarea bateriei cu un
redresor pentru baterii
Pentru a asigura o longevitate maximă bateriei,
este indispensabilă menținerea unui nivel de
încărcare suficient.
În unele cazuri, poate fi necesară încărcarea
bateriei:
-
d
acă parcurgeți în mod repetat trasee
scurte,
-

în v
ederea unei staționări prelungite de mai
multe săptămâni.
Apelați la un dealer
CITROËN sau la un Service
autorizat.
Dacă intenționați să încărcați pe cont
propriul bateria vehiculului, folosiți
exclusiv un redresor compatibil cu bateriile
cu acid și plumb, cu o tensiune nominală
de 12 V.
Respectați instrucțiunile de utilizare
furnizate de producătorul redresorului.
Nu inversați niciodată polaritățile.
Nu este necesară deconectarea bateriei. F

D
ecuplați contactul.
F
O
priți toți consumatorii de curent electric
(sistem audio, ștergătoare, lumini etc.).
F
O
priți redresorul B înainte de a conecta
cablurile la baterie, pentru a evita scânteile
periculoase.
F

V
erificați cablurile redresorului: acestea
trebuie să fie în stare bună.
F

D
acă vehiculul este echipat cu această
componentă, ridicați masca din plastic de
pe borna (+).
F

C
onectați cablurile redresorului B după
cum urmează:
-

c
ablul pozitiv de culoare roșie (+) la
borna (+) a bateriei A ,
-

c
ablul negativ de culoare neagră (-) la
punctul de masă C de pe vehicul.
F

L
a terminarea încărcării, opriți redresorul
B înainte de a deconecta cablurile de la
bateria A. Dacă această etichetă este prezentă,
este imperativă utilizarea exclusivă a
unui redresor de 12 V. În caz contrar,
există riscul deteriorării ireversibile
a echipamentelor electrice aferente
sistemului Stop și start.
Nu încercați niciodată să încărcați o
baterie înghețată – Pericol de explozie!
Dacă bateria a înghețat, controlați-o
în rețeaua
CITROËN sau la un Service
autorizat care va verifica dacă
componentele interne nu sunt deteriorate
și dacă carcasa nu este fisurată, ceea ce
ar implica riscul scăpărilor/scurgerilor de
acid care este toxic și coroziv.
In caz de pana

176
După reconectarea bateriei
După reconectarea bateriei, cuplați contactul
și așteptați 1 minut înainte de a porni motorul,
pentru a permite inițializarea sistemelor
electronice.
Totuși, dacă după această operație continuă
să apară probleme mici, consultați un dealer
CITROËN sau un Service autorizat.
Trebuie să resetați personal unele
sisteme. Urmați instrucțiunile din secțiunile
corespunzătoare. Exemple:
-

c

heia cu telecomandă,
-

d

ata și ora,
-

p

osturile de radio memorate.
Cu ocazia cursei ulterioare pornirii inițiale
a motorului, este posibil ca Stop și start să
nu fie funcțional.
În acest caz, sistemul nu va fi disponibil
din nou decât după o imobilizarea
continuă a vehiculului, a cărei durată
depinde de temperatura ambiantă și de
nivelul de încărcare a bateriei (până la
aproximativ 8 ore).
I