2017 CITROEN BERLINGO ELECTRIC sat nav

105
BERLINGO-2-VU_SR_CHAP05_SECURITE_ED01-2015BERLINGO-2-VU_SR_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Pravilno korišćenje
naviknite se da na sedištu sedite
normalno i uspravno.
s

tavite sigurnosni pojas na vaše
sedište i vežite ga pravilno.
U prostoru između putnika i vazdušnih
jastuka nemojte držati ništa (dete,
životinja, predmet...). To bi moglo
da ometa funkcionisanje vazdušnih
jastuka ili da povredi putnike.
n

akon sudara, ili krađe vozila, neka
vam pregledaju sistem vazdušnih
jastuka.
s

vaka izmena na vazdušnim jastucima
je najstrože zabranjena, osim ako je
ne obavlja osoblje mreže C
i T ro Ë n ili
stručnog servisa.
č

ak i uz poštovanje svih navedenih
mera predostrožnosti, postoji opasnost
od povreda ili manjih opekotina glave,
grudnog dela ili ruku, prilikom otvaranja
vazdušnog jastuka.
z apravo, vazdušni
jastuci se otvaraju gotovo trenutno
(nekoliko millisekundi), zatim se za
isto vreme ispumpavaju, ispuštajući
vreo gas kroz otvore koji su za to
predviđeni. Bočni vazdušni jastucin
a naslone sedišta stavljajte isključivo
preporučene presvlake.
s a njima
nema opasnosti da će presvlake
ometati otvaranje bočnih vazdušnih
jastuka.
o bratite se mreži C i T ro Ë n ili
stručnom servisu.
n

a naslone sedišta nemojte ništa
pričvršćivati ni lepiti, da ne bi došlo
do povreda grudnog koša u trenutku
naduvavanja bočnog vazdušnog
jastuka.
n

emojte se nepotrebno naginjati
prema vratima.
Prednji vazdušni jastuci
n

emojte voziti držeći upravljač za
paoke ili držeći ruke na središnjem
delu upravljača.
n

emojte dozvoliti putnicima da
podižu noge na komandnu tablu zbog
opasnosti od ozbiljnih povreda prilikom
aktiviranja vazdušnog jastuka.
k

oliko god možete, uzdržavajte se od
pušenja, jer pri naduvavanju vazdušnih
jastuka može doći do opekotina ili do
povreda cigaretom ili lulom.
n

emojte nikada skidati, bušiti ili udarati
volan.vazdušni jastuci funkcionišu
samo kada je dat kontakt.
o

va oprema funkcioniše samo jednom.
a

ko se desi drugi udar (prilikom istog
ili drugog udesa), vazdušni jastuk neće
funkcionisati.
a

ktiviranje vazdušnih jastuka praćeno
je oslobađanjem dima i zvuka, koji
nastaju usled aktiviranja pirotehničke
kapisle koja je ugrađena u sistem.
o

vaj dim nije štetan, ali može biti
iritantan za osetljive osobe.
z

vuk koji nastaje prilikom detonacije
može izazvati blago privremeno
smanjenje slušnih sposobnosti.
Prednji vazdušni jastuk suvozača
se mora odmah isključiti, ako se
postavlja dečje sedište leđima
prema putu.
o

deljak 5, deo "
d
eca u vozilu".
BEZBEDNOST
5
Vazdušni jastuci

225
Berlingo-2-VU_sr_Chap10a_sM eGplus_ed01-2015
PITANJE ODGOVOR REŠENJE
od

ređena zagušenja u
saobraćaju nisu navedena
u realnom vremenu. Prilikom startovanja, sistemu je potrebno nekoliko minuta da počne
sa primanjem putnih infomacija.
sa

čekajte da putne informacije budu pravilno
primljene (prikaz na karti sa slikama i putnim
informacijama).
Filteri su preopterećeni.
iz

menite podešavanja "Geographic filter".
U određenim zemljama, samo glavni pravci (autoputevi, ...) predmet
su putnih informacija.
ov

a pojava je uobičajena. s
i
stem zavisi od
trenutno dostupnih putnih informacija.
Visina položaja se ne
prikazuje. Pri startovanju, za inicijalizaciju GP
s-

a je potrebno oko 3 minute,
kako bi se ispravno uhvatila više od 4 satelita.
sa

čekajte potpuno pokretanje sistema da bi GP
s

pokrivenost bila na najmanje 4 satelita.
U zavisnosti od geografskih uslova (tunela...) ili vremenskih prilika,
kvalitet prijema GP
s

signala može da varira.
ov
a pojava je uobičajena. s
i
stem zavisi od
uslova prijema GP
s

signala.
Audio i Telematika
TEHNOLOGIJA U KABINI
10

242
Berlingo-2-VU_sr_Chap10b_rd45_ed01-2015
Šematski prikaz ekrana
Radio-cd
R

ežim RE
g
P

onavljanje
c
d
S

lučajno učitavanje
Konfiguracija vozila*
Rad brisača
op

cije
di

jagnostika
R
dS o

pcije
Pregledajte
nap

ustite
1
2
3
3
1
2
2
2
2
1
2
Ekran A
* Parametri se razlikuju u zavisnosti od nivoa opsega modela.
Propratno osvetljenje2
jedinice
Temperatura
: °
ce
lzijus / °
fa
renhajt
Potrošnje goriva
: KM/
l
- l
/
100 - MP
g
1
2
2
Podešavanje aff
M

esec
Dan
Sat
Minuti
go

dina
Režim 12 H/24 H
j
ezici
Italiano
ned
erlands
Portuguès
Português do Brasil Français
de
utsch
Čeština English
Hrvatski Español
Magyar
1
2
2
2
2
2
2
2
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
Radio-cd
R
E
g
mode
CD repeat
Shuf fle play
ve

hicle config
R wiper in rev
Options
di

agnostic
RDS options
View
ab

andon
gu
ide lighting Units
Temperature: °
ce

lsius / °
fa
hrenheit
fu

el consumption: KM/
l
- l
/
100 - MP
g
d

isplay adjust
Month
day
H

our
Minutes
ye

a r
12 H/24 H modelan guage
Italiano
ned

erlands
Portuguès
Português do Brasil Français
de

utsch
Čeština English
Hrvatski Español
Magyar
Audio i Telematika

31
DOPUNA ELEKTRIČNOM REŽIMU















MOTOR I POGONSKI AKUMULATOR

Autonomija vozila, homologena na ciklusu NEDC, je od 170 km. Ova autonomija može da varira u zavisnosti od više
parametara, a glavni su korišćenje grejanja i klima uređaj, navike vozača, tip pređenog puta i starost pogonskog
akumulatora.
Starost akumulatora takođe zavisi od brojnih parametara kao što su spoljašnja temperatura, kilometraža vozila, učestalost
brzog pražnjenja…
Elektromotor



Tehnologija
Sinhron sa stalnim magnetom
Maksimalna snaga u kilovatima : norma CE (kW)
49
Režim maksimalne snage obrtaja po minuti (tr/min)
od 4000 do 9200
Obrtni momenat u Njutnovom metru : norma CE (Nm)
200
Režim maksimalne snage obrtaja po minuti (tr/min)
od 0 do 1500

Pogonski akumulator



Tehnologija
Litijum-jon

Normalno punjenje

Napon naizmenične struje u voltima : (V) AC
230
Vreme potpunog punjenja (od 0% do 100%) u skladu sa jačinom koja je izražena
u amperima :


- 16 A

- 14 A

- 10 A

- 8 A
U zavisnosti od važeće električne mreže u zemlji.
Vreme izmereno pri spoljnoj temperaturi između 20 i 25 °C.
7 sati 30
8 sati 30
12 sati
15 sati

Brzo punjenje


Vreme punjenja (80% napunjenosti) od rezerve
< 30 minuta

31
DOPUNA ELEKTRIČNOM REŽIMU















MOTOR I POGONSKI AKUMULATOR

Autonomija vozila, homologena na ciklusu NEDC, je od 170 km. Ova autonomija može da varira u zavisnosti od više
parametara, a glavni su korišćenje grejanja i klima uređaj, navike vozača, tip pređenog puta i starost pogonskog
akumulatora.
Starost akumulatora takođe zavisi od brojnih parametara kao što su spoljašnja temperatura, kilometraža vozila, učestalost
brzog pražnjenja…
Elektromotor



Tehnologija
Sinhron sa stalnim magnetom
Maksimalna snaga u kilovatima : norma CE (kW)
49
Režim maksimalne snage obrtaja po minuti (tr/min)
od 4000 do 9200
Obrtni momenat u Njutnovom metru : norma CE (Nm)
200
Režim maksimalne snage obrtaja po minuti (tr/min)
od 0 do 1500

Pogonski akumulator



Tehnologija
Litijum-jon

Normalno punjenje

Napon naizmenične struje u voltima : (V) AC
230
Vreme potpunog punjenja (od 0% do 100%) u skladu sa jačinom koja je izražena
u amperima :


- 16 A

- 14 A

- 10 A

- 8 A
U zavisnosti od važeće električne mreže u zemlji.
Vreme izmereno pri spoljnoj temperaturi između 20 i 25 °C.
7 sati 30
8 sati 30
12 sati
15 sati

Brzo punjenje


Vreme punjenja (80% napunjenosti) od rezerve
< 30 minuta