2017 Alfa Romeo MiTo brake

SYSTEMER MED AKTIV
SIKKERHED
ABS-SYSTEM
33) 34) 35) 36) 37) 38) 39)
ABS-systemet er en integreret del af
bremsesystemet, som hindrer, at et eller
flere hjul blokerer og efterfølgende
skrider ud på alle typer vejunderlag og
ved forskellige
opbremsningsintensiteter. På den måde
sikrer systemet, at føreren selv under
katastrofeopbremsninger vil kunne
bevare herredømmet over bilen og
optimere en optimal bremseafstand.
Når systemet griber ind
Når ABS'en griber ind, kan man mærke en
let pulsering i bremsepedalen og høre en
støj. Det er helt normalt, når systemet
griber ind.
ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulation)
40) 41) 42)
Det er en integreret del af ESC-systemet
og griber automatisk ind i tilfælde af
udskridning af et eller begge trækhjul,
ved tab af vejgreb på våd vejbane
(akvaplaning), acceleration på glatte, sne-
eller isbelagte vejbaner osv.Når systemet griber ind
Systemet griber ind på motorkraften og
på bremserne.
Angives ved at kontrollampen
i
instrumentgruppen lyser op for at advare
føreren om, at situationen omkring bilens
stabilitet og vejgreb er kritisk.
BRAKE ASSIST-SYSTEM (assistance
ved nødopbremsninger)
Systemet, som ikke kan slås fra,
registrerer nødopbremsninger på
grundlag af, hvor hurtigt og hvor hårdt
man trykker på bremsepedalen, og gør
det muligt at gribe hurtigere ind på
bremsesystemet. Brake Assist
deaktiveres i tilfælde af fejl i
ESC-systemet.
MSR-SYSTEM (Motor Schleppmoment
Regelung)
Systemet forhindrer at trækhjulene
blokerer, hvilket kan opstå i tilfælde af,
for eksempel, pludseligt slip af
speederpedalen eller brat nedgearing
ved kørsel med dårligt vejgreb.
Under sådanne forhold kan motorens
bremseeffekt forårsage at trækhjulene
glider og medfører tab af bilens
stabilitet. I disse situationer griber
systemet ind og genopretter
drejningsmoment til motoren for at
bevare stabilitet og øge bilens sikkerhed.
DST-SYSTEM (Dynamic Steering
Torque)
46)
Denne funktion integrerer den aktive
servostyring Dual Pinion i ESC-systemet.
Ved særlige manøvrer giver ESC
kommando til styringen om at korrigere
styremomentet, så føreren kan udføre
manøvren på bedst mulig vis.
Funktionen giver en koordineret
aktivering af bremsning og styring, som
øger ophængsniveauet og sikkerheden i
bilen. Systemet giver rattet et ekstra
drejningsmoment.
EBD-SYSTEM
EBD-systemet er en integreret del af
ESC-systemet og griber ind under
opbremsning og fordeler bremsekraften
optimalt mellem for- og baghjul.
På den måde sikres en større stabilitet
for bilen under opbremsning, så det
undgås, at baghjulene pludselig blokerer
og bilen bliver ustabil.
ESC-SYSTEM
28) 29) 30) 31) 32)
ESC-systemet forbedrer bilens
retningskontrol og stabilitet under
forskellige køreforhold.
ESC-systemet korrigerer for
66
SIKKERHEDSUDSTYR

understyring af bilen ved fordeling af
bremsningen på de rette hjul. Herudover
kan det overførte moment fra motoren
reduceres, så kontrollen over bilen
bibeholdes.
ESC-systemet indbefatter de aktive
sikkerhedssystemer såsom: ABS, EBD,
ASR, HILL HOLDER, BRAKE ASSIST,
MSR, CBC, "ELECTRONIC Q2", DST.
ESC-systemet aktiveres automatisk, når
motoren startes, og kan ikke deaktiveres.
Når systemet griber ind
Angives ved at kontrollampen
i
instrumentgruppen lyser op for at advare
føreren om, at situationen omkring bilens
stabilitet og vejgreb er kritisk.
CBC-SYSTEM (Cornering Braking
Control)
Systemet griber ind under opbremsning i
sving og optimerer fordelingen af
bremsetrykket på de fire hjul. Systemet
hindrer, at de inderste hjul i svinget (som
udsættes for mindst af bilens vægt)
blokerer og sikrer en bedre stabilitet og
retningsstyring for bilen.
HILL HOLDER-SYSTEM
Det er en integreret del af ESC-systemet
og gør det lettere at starte på en
opadgående vej eller på stejle veje ved at
indvirke på bremserne.
VIGTIGT Hill Holder-systemet fungerer
ikke som en håndbremse, og derfor må
man ikke efterlade bilen uden at have
trukket håndbremsen, slukket motoren
og indkoblet første gear, så bilen
parkeres under sikre forhold (se afsnittet
"Parkering" i kapitlet "Start og kørsel" for
yderligere oplysninger).
VIGTIGT Det kan ske, at det på små
hældninger (mindre end 5 %), og når bilen
er lastet, at Hill Holder-systemet ikke
aktiveres, hvorved bilen ruller lidt tilbage
og risikoen for sammenstød med en
anden bil eller forhindring øges. Ansvaret
for trafiksikkerheden påhviler altid
bilens fører.
"ELECTRONIC Q2"-SYSTEM ("E-Q2")
"Electronic Q2"-systemet griber ind
under acceleration i sving og bremser det
inderste hjul, hvorved trækkraften på det
yderste hjul øges (som er mere belastet
af bilens vægt). Momentet fordeles
således optimalt mellem de trækkende
hjul i overensstemmelse med
køreforholdene og vejgrebet, så man
opnår en særligt effektiv og
sportspræget kørsel.
BEMÆRK
28)ESC-systemet kan ikke ophæve
naturlovene og kan ikke øge vejgrebet, som
afhænger af vejforholdene.
29)ESC-systemet kan ikke hindre ulykker,
herunder dem, der skyldes for høj hastighed i
sving og kørsel på veje med dårligt vejgreb
eller akvaplaning.
30)ESC-systemets kapacitet må aldrig
afprøves på en uansvarlig og farlig måde,
som kan kompromittere sikkerheden for
føreren selv eller andre.
31)For at ASR-systemet kan fungere
korrekt, skal dækkene ubetinget være af
samme mærke og type på alle fire hjul, være
i perfekt stand og, frem for alt, af den
foreskrevne type og størrelse.
32)ESC- og ASR-systemets fordele med
hensyn til aktiv sikkerhed må ikke forlede
bilens fører til at løbe meningsløse eller
unødige risici. Køremåden skal altid
afpasses efter vejforholdene, sigtbarheden
og trafiksituationen. Ansvaret for
trafiksikkerheden påhviler altid bilens fører.
33)Når ABS-systemet griber ind, og man
mærker pulsationerne i bremsepedalen, må
man ikke mindske trykket på pedalen. Vær
ikke bange for at holde pedalen godt nede:
På den måde vil du standse så hurtigt, som
det er muligt under de givne vejforhold.
34)Bremsesystemet opnår først sin
maksimale effektivitet efter en
indkøringsperiode på ca. 500 km. I denne
periode bør man undgå hård, gentagen eller
langvarig aktivering af bremserne.
67

INDEKS
"Alfa DNA"-system............33
"Smart Bag"-system (multistage
frontairbags)..............80
ABS-system................66
Airbags i siderne (sideairbag -
gardinairbag)..............85
Alarm.....................12
Alfa Romeo Code startspærre......11
Alfa TCT-gearkasse............91
ASR-system (AntiSlip Regulation) . . .66
Automatisk tozoners klimaanlæg....25
Bagagerum.................32
Initialisering af bagagerummet . . .33
Udvidelse af bagagerummet.....33
Bageste blinklys (udskiftning af
pærer)..................107
Baglygteenheder (udskiftning af
pærer)..................107
Bagrudevisker / sprinkler.........22
Bagsæde..................14
Bakspejle ..................17
Batteri...................144
Batteri (opladning)............141
Betjeningsknapper.............41
Blinklys. ...................19
Brake Assist-system...........66
Bremser (væskestand).........140
Brug af den manuelle gearkasse.....90
Brændstofafbrydersystem.......121Brændstofforbrug............174
CBC-system (Cornering Braking
Control)..................67
CO2-emissioner.............176
Cruise control................94
Display...................41
Donkraft..................114
DST-system (Dynamic Steering
Torque)..................66
Dynamic suspension............34
Dæk
Fix&Go Automatic (sæt)......118
Dæk (dæktryk)..............160
Døre.....................12
EBD-system................66
Eldrevet soltag...............29
Eldrevne ruder...............28
Electronic Q2-system ("E-Q2").....67
EOBD-system................63
ESC-system (Electronic Stability
Control)..................66
Fabriksmonterede fælge og dæk. . .157
Fjernlys...................18
Fjernlys (udskiftning af pærer).....106
Follow Me Home (system)........20
Forberedelse for montering af
Isofix-barnestol.............78
Forlygter...................33
Lygteindstilling.............33Lygteregulator .............19
Forrudevasker/Bagrudevasker
(væskeniveau).............140
Forsæder..................13
Front- og bagrudeviskere.....21,142
Frontairbag i førersiden..........81
Frontairbags................80
Frontrudevisker/sprinkler........21
Gardinairbag (sideairbags til
beskyttelse af hoved).........85
Gear Shift Indicator............41
Gearkasse ALFA TCT ALFA TCT
(udtrækning af nøgle)........122
Havariblink................102
Hill Holder-system .............67
Hjul .....................157
Hjul og dæk
hjulskift . . ...............114
Hjulskift..................114
Hovedstøtter ................15
Håndbremse ................89
Identifikationsdata
Mærkning af motor..........151
Mærkning af stel . ..........151
typeskilt................150
Indvendig belysning . . ..........20
Instrumentgruppe .............40
Instrumentpanel...............8
Kabine (vedligeholdelse)........146