2017 Alfa Romeo MiTo brake

AKTIVA SÄKERHETSSYSTEM
ABS-SYSTEM
33) 34) 35) 36) 37) 38) 39)
Detta system utgör en integrerad del av
bromssystemet och förhindrar att ett
eller flera hjul låser sig och slirar, oavsett
väglag och bromskraft. På så sätt får man
en bättre kontroll över bilen även vid
nödinbromsningar. Dessutom optimeras
bromssträckan.
Systemets aktivering
ABS-systemets aktivering märks genom
en lätt pulsering i bromspedalen
tillsammans med ett ljud. Detta är ett
helt normalt beteende för systemet
under aktiveringsfasen.
ASR-SYSTEMET (AntiSlip Regulation)
40) 41) 42)
Systemet utgör en integrerad del av
ESC-systemet och aktiveras automatiskt
om ett eller båda drivhjulen slirar och
förlorar väggreppet på vått underlag
(vattenplaning) när man accelererar på
halt underlag, snö- eller istäckta vägar
osv.
Systemets aktivering
Systemet ingriper på motoreffekten och
bromsarna.Varningslampan
blinkar på
instrumentpanelen för att informera
föraren om systemet har aktiverats, då
bilen befinner sig i en kritisk situation när
det gäller stabilitet och väggrepp.
BRAKE ASSIST-SYSTEM
(nödbromsassistent)
Systemet går inte att avaktivera och
känner igen nödbromsningar (beroende
på hastigheten på bromspedalen) och gör
så att bromssystemet aktiveras
snabbare. Brake Assist avaktiveras vid
fel på ESC-systemet.
MSR-SYSTEMET (Motor
Schleppmoment Regelung)
Systemet förhindrar en möjlig låsning av
drivhjulen, vilket kaninträffa till exempel
om man plötsligt släpper upp gaspedalen
eller växlar ned i förhållande med dåligt
väggrepp.
I sådana situationer kan motorns
bromseffekt leda till att drivhjulen slirar
och att bilen förlorar stabiliteten. I
sådana situationer ingriper systemet
genom att ge motorn moment för att
bevara stabiliteten och öka bilens
säkerhet.
DST-SYSTEMET (Dynamic Steering
Torque)
46)
Denna funktion integrerar den aktivastyrningen Dual Pinion i ESC-funktionen. I
särskilda manövrar, styr ESC-systemet
styrningen för att aktivera ett
styrmoment så att föraren ska kunna
genomföra manövern på bästa möjliga
sätt.
Funktionen resulterar i en koordinerad
aktivering av bromsarna och styrningen
för att öka fjädringsnivån och säkerheten
i hela bilen. Styrningen aktiverar ett extra
momentökning på ratten.
EBD-SYSTEM
EBD-systemet utgör en integrerad del av
ESC-systemet och ingriper under
inbromsningar för att fördela
bromskraften på bästa sätt mellan fram-
och bakhjulen.
På så sätt garanteras en högre stabilitet
vid bilens inbromsning och man undviker
en plötslig låsning av bakhjulen som
annars skulle göra bilen instabil.
ESC-SYSTEMET
28) 29) 30) 31) 32)
ESC-systemet förbättrar bilens
riktningskontroll och stabilitet i olika
körförhållanden.
ESC-systemet korrigerar bilens under-
och överstyrning genom att fördela
bromsningen på de lämpliga hjulen.
Dessutom kan motorns vridmoment
66
SÄKERHET

reduceras för att man ska bibehålla
kontrollen över bilen.
ESC-systemet omfattar följande aktiva
säkerhetssystem: ABS, EBD, ASR, HILL
HOLDER, BRAKE ASSIST, MSR, CBC,
"ELECTRONIC Q2", DST.
ESC-systemet aktiveras automatiskt när
du startar motorn och kan inte
inaktiveras.
Systemets aktivering
Varningslampan
blinkar på
instrumentpanelen för att informera
föraren om systemet har aktiverats, då
bilen befinner sig i en kritisk situation när
det gäller stabilitet och väggrepp.
CBC-system (Cornering Braking
Control)
Systemet aktiveras under
bromsmanövrar i kurvor för att optimera
bromstryckets fördelning på de fyra
hjulen. Systemet undviker att hjulen som
är på insidan av kurvan låser sig (då de
utsätts mindre för bilens vikt) för att
garantera en bättre stabilitet och riktning
av bilen.
HILL HOLDER-SYSTEM
Systemet utgör en integrerad del av
ESC-systemet och underlättar vid start
på lutande väg eller i nedförsbacke
genom att inverka på bromsarna.
OBSERVERA! Hill Holder-systemet är
inte en parkeringsbroms. Lämna därför
inte bilen utan att ha dragit åt
handbromsen, stängt av motorn och lagt i
1:ans växel för att bilen ska vara
parkerad i säkerhetstillstånd (i detta
sammanhang ska du även läsa vad som
står i avsnittet "Parkering" i kapitlet
"Start och körning").
OBSERVERA! Det kan finnas situationer
på lutande väg (lutning under 5 %) med
belastad bil, då Hill Holder-systemet inte
aktiveras, vilket gör att bilen åker tillbaka
något, vilket ökar risken för en kollision
med ett annat fordon eller ett föremål.
Det är alltid föraren som är ansvarig för
säkerheten på vägen.
"ELECTRONIC Q2"-SYSTEM ("E-Q2")
"Electronic Q2"-systemet aktiveras vid
acceleration i kurvor genom att bromsa
det inre drivhjulet och därmed öka det
yttre hjulets rörelse (som utsätts mer för
bilens vikt): momentet fördelas så
optimalt mellan drivhjulen enligt
körförhållandena och väglaget för att
möjliggöra en effektiv och sportig
körning.
VARNING
28)ESC-systemet kan inte ändra på fysiska
naturlagar eller öka väggreppet som beror
på vägbanans förhållanden.
29)ESC-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.
30)ESC-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna och andras säkerhet sätts på spel.
31)För att ASR-systemet ska fungera
korrekt, måste däcken vara av samma
märke och typ på alla hjul, i perfekt skick och
framför allt överensstämma med
föreskriven typ, märke och mått.
32)ESC- och ASR-systemens prestanda ska
inte uppmuntra föraren att löpa onödiga och
omotiverade risker. Körningen ska alltid
anpassas efter vägbanans tillstånd, sikten
och trafiken. Det är alltid föraren som är
ansvarig för säkerheten på vägen.
33)När ABS-systemet aktiveras och du
känner pulseringar i bromspedalen, ska du
inte lätta på trycket utan hålla
bromspedalen nertryckt utan att tveka. På
så sätt får man en optimal bromssträcka,
kompatibelt med väglaget.
34)För en maximal effektivitet i
bromssystemet krävs en inkörningssträcka
på ungefär 500 km. Under denna sträcka är
det lämpligt att undvika häftiga, upprepade
och långa inbromsningar.
35)Om ABS-systemet ingriper betyder det
att gränsen för väggreppet mellan däcken
och vägbanan har uppnåtts. Sakta ner farten
för att anpassa körningen till väggreppet.
67

INDEX I ALFABETISK
ORDNING
"Alfa DNA"-system............33
"Electronic Q2"-system ("E-Q2")....67
ABS-system................66
Airbagar fram................81
Aktiva säkerhetssystem.........66
Alfa Romeo Code-system........11
ALFA TCT-växellåda............93
ALFA TCT-växellåda (ta ut nyckeln)......................124
Använda den manuella växellådan....92
ASR-system (AntiSlip Regulation) . . .66
Automatisk klimatanläggning med
två zoner.................25
Backljus/dimbakljus (byta lampor)......................110
Backspeglar.................17
Bagageutrymme
Förstora bagageutrymmet......33
Initialisering av bakluckan.......33
Bakluckan ..................32
Bakrutetorkare/bakrutespolare....22
Baksäte ...................14
Batteri...................146
Batteri (laddning).............143
Belysningsenhet fram...........20
Blinkningar.................19
Bogsera bilen...............125
Brake Assist-system...........66
Bromsar (vätskenivå)..........142Bränsleförbrukning...........176
Bränslelås.................123
Byta hjul..................116
Byta lampa................104
Allmänna indikationer........104
Utvändiga ljus.............108
Bältesförsträckare............73
Lastbegränsare.............73
CBC-system (Cornering Braking
Control)..................67
CO2-utsläpp................178
Daytime Running Lights (DRL).....18
Dimbakljus.................19
Dimljus....................19
Byta lampa...............109
Display....................41
Domkraft.................116
DST-systemet (Dynamic Steering
Torque)..................66
Dynamic suspension............34
Däck
Fix&Go Automatic (sats)......120
Däck (däcktryck).............162
Dörrar....................12
EBD-system................66
Elektriska fönsterhissar.........28
Elektriskt soltak..............29
EOBD-systemet..............63ESC-systemet (Electronic Stability
Control)..................66
Farthållare.................97
Follow Me Home (system)........20
Framsäten..................13
Främre airbag på förarsidan.......82
Främre airbag på passagerarsidan . . .82
Färddator..................44
Förberedd montering av Isofix
bilbarnstol................79
Halvljus (byta lampor)..........108
Handbroms.................91
Helljus....................18
Helljus (byta lampor)...........108
Hill Holder-system .............67
Hjul.....................159
Hjul och däck
byta hjul................116
Huvudstöd..................15
Identifieringsuppgifter
Motormärkning.............153
Märkning av chassit. .........153
märkskylt med
identifieringsuppgifter.......152
Innerbelysning . . .............20
Inredning (rengöring). ..........148
Installation av bilbarnstolen Isofix
Universal.................79
Instrumentpanel...............8
Instrumentpanel och reglage.......40