2017 Alfa Romeo Giulietta reset

airbag na ochranu panvy, hrudníka
a ramena - Side bag
Denné svetlá
Zapnutie/vypnutie denných svetiel
(D.R.L.).
Adaptívne svetlá AFS
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Zapnutie/vypnutie adaptívnych svetliel
AFS (Adaptive Frontlight System).
Uvítacie osvetlenie
Táto funkcia umožňuje pri otvorení dverí
alebo batožinového priestoru diaľkovým
ovládaním rozsvietenie obrysových
svetiel, osvetlenie značky a vnútorného
stropného osvetlenia na približne
25 sekúnd. Uvítacie osvetlenie sa vypne
pri zatvorení dverí alebo po ich zamknutí
diaľkovým ovládaním.
Výstup z Menu
Návrat na štandardnú obrazovku.
TRIP COMPUTER
„Trip computer” umožňuje zobraziť, ak je
kľúč v zapaľovaní v polohe MAR, veličiny
týkajúce sa stavu fungovania automobilu.
Táto funkcia sa skladá z dvoch
oddelených pamätí s názvami „Trip A”
a „Trip B”, ktoré umožňujú registrovať
údaje „vykonaných jázd” vozidla (cesty)
nezávisle od seba. Obe pamäti sa dajú
vynulovať: reset - začiatok nového úseku
cesty.
„Trip A” umožňuje zobrazenie
nasledujúcich veličín:
Jazdný dosah
Prejdená vzdialenosť A
Priemerná spotreba A
Okamžitá spotreba
Priemerná rýchlosť A
Čas cesty (trvanie jazdy) A.
“Trip B” umožňuje zobrazenie
nasledovných hodnôt:
Prejdená vzdialenosť B
Priemerná spotreba B
Priemerná rýchlosť B
Doba úseku cesty B (trvanie jazdy).
Poznámka „Trip B” je funkcia, ktorá sa dá
vypnúť (pozrite odsek „Povolenie Trip B”).
Veličiny „Dojazd” a „Okamžitá spotreba”
sa nedajú vynulovať.
40
STRUČNÉ OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU
Service
Zobrazenie indikácií týkajúcich sa
termínov, ktoré chýbajú do nasledujúcej
povinnej prehliadky a údržby
v kilometroch/míľach, alebo pre verzie,
kde je k dispozícii, aj v časových úsekoch.
Airbag spolujazdca
Zapnutie/vypnutie airbagov na strane
spolujazdca - predný airbag a bočný

Kontrolky na paneli Čo znamená Čo robiť
Prebieha ČISTENIE DPF (zanesený filter) (len verzie Diesel s DPF)
Otočením kľúča do polohy MAR sa kontrolka rozsvieti, ale po
niekoľkých sekundách by sa mala vypnúť. Kontrolka svieti
neprerušovane, aby upozornila vodiča, že systém DPF musí
pomocou procesu regenerácie odstrániť zachytené splodiny
(pevné častice).
Kontrolka sa nerozsvieti pri každej regenerácii filtra pevných
častíc DPF, ale iba v prípade, že podmienky jazdy vyžadujú
signalizáciu vodičovi. Aby kontrolka zhasla, udržujte vozidlo
v pohybe až do ukončenia procesu regenerácie.
Proces regenerácie trvá priemerne 15 minút. Optimálne
podmienky, aby ste dokončili proces, sú dosiahnuté pri rýchlosti
60 km/h pri otáčkach vyšších ako 2000 ot/min.
Rozsvietenie tejto kontrolky neznamená poruchu vozidla a preto
nie je potrebná oprava vozidla v servise.
27)
SYSTÉM iTPMS
Otočením kľúča do polohy MAR sa kontrolka rozsvieti, ale po
niekoľkých sekundách by sa mala vypnúť.UPOZORNENIE Nepokračujte v jazde s jednou
alebo viacerými sfúknutými pneumatikami,
pretože schopnosť ovládať automobil môže byť
zhoršená. Zastavte vozidlo bez prudkého
brzdenia a zatáčania. Okamžite zaistite opravu
pomocou príslušnej súpravy (pozri odsek
„Výmena kolesa” v kapitole „Núdzový stav”)
a obráťte sa čo najskôr na servisnú sieť Alfa
Romeo.
Porucha systému iTPMS/Dočasne nedostupný systém iTPMS
Kontrolka bude blikať približne 75 sekúnd, potom ostane svietiť
neprerušovane (pozrite odsek „Podmienky fungovania”), čo
signalizuje, že systém je dočasne nedostupný alebo na ňom došlo
k poruche.
Systém sa vráti k správnej činnosti po obnovení normálnych
podmienok; ak by sa jeho fungovanie neobnovilo, po obnove
normálnych podmienok vykonajte postup Reset.Ak signalizácia poruchy pretrváva, čo najskôr sa
obráťte na servisnú sieť Alfa Romeo.
47

Kontrolky na paneli Čo znamená Čo robiť
Nedostatočný tlak pneumatík
Kontrolka sa rozsvieti neprerušovane, aby signalizovala, že tlak
v pneumatike je nižší ako odporúčaná hodnota pre zachovanie čo
najdlhšej životnosti a pre optimálnu spotrebu paliva, alebo, aby
signalizovala pomalé znižovanie tlaku.
Takýmto spôsobom systém iTPMS upozorňuje vodiča a oznamuje
možnosť nebezpečne podhustenej/podhustených
pneumatiky/pneumatík a teda pravdepodobný defekt. V takom
prípade odporúčame obnoviť správne hodnoty tlaku (pozrite
odsek „Kolesá" v kapitole „Technické údaje").
Po obnovení normálnych podmienok používania vozidla vykonajte
postup Reset.V ľubovoľnej situácii, pri ktorej sa na paneli
zobrazí hlásenie „Pozrite príručku", si MUSÍTE
pozrieť pokyny v odseku „Kolesá" v kapitole
„Technické údaje" a postupovať presne podľa
uvedených pokynov.
UPOZORNENIE Nepokračujte v jazde s jednou
alebo viacerými sfúknutými pneumatikami,
pretože schopnosť ovládať automobil môže byť
zhoršená. Zastavte vozidlo bez prudkého
brzdenia a zatáčania.
SYSTÉM ELEKTRONICKEJ KONTROLY STABILITY ESC
Otočením štartovacieho kľúča do polohy MAR sa rozsvieti
kontrolka, ale musí sa vypnúť ihneď po naštartovaní motora.
Zásah systému signalizuje blikanie kontrolky: signalizácia zásahu
indikuje, že vozidlo je v kritických podmienkach, pokiaľ ide
o stabilitu a priľnavosť.
Ak sa kontrolka nevypne alebo zostane svietiť s naštartovaným
motorom, znamená to, že došlo k poruche systému ESC.Čo najskôr sa obráťte na servisnú sieť Alfa
Romeo, aby systém diagnostikovali a vyriešili
problém.
SYSTÉM ELEKTRONICKEJ KONTROLY STABILITY ESC
Porucha systému ASR
Otočením štartovacieho kľúča do polohy MAR sa rozsvieti
kontrolka, ale musí sa vypnúť ihneď po naštartovaní motora.
Blikanie kontrolky počas jazdy indikuje zásah systému ASR.
Ak sa kontrolka nevypne alebo zostane svietiť s naštartovaným
motorom, signalizuje to zistenie poruchy systému ASR.V takom prípade sa čo najskôr obráťte na servisnú
sieť Alfa Romeo.
Porucha systému Hill Holder
Rozsvietenie kontrolky spolu so zobrazením symbolu
na
displeji indikuje poruchu systému Hill Holder.V takom prípade sa čo najskôr obráťte na servisnú
sieť Alfa Romeo.
48
STRUČNÉ OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU

32)Výkony systémov ESC a ASR nesmú
nabádať vodiča podstupovať zbytočné
a neopodstatnené riziká. Jazda musí byť
stále prispôsobená podmienkam vozovky,
viditeľnosti a premávke. Zodpovednosť za
bezpečnosť na cestách teda vždy nesie
vodič.
33)Pri zásahu ABS, keď pocítite pulzovanie
na brzdovom pedáli, nepovoľte tlak, ale
udržte pedál bez obavy dobre stlačený; tak
sa dosiahne optimálna brzdná dráha, podľa
stavu cestného povrchu.
34)Na dosiahnutie maximálnej účinnosti
brzdného systému je potrebný čas na zábeh
približne 500 km: počas tohto obdobia je
potrebné nebrzdiť prudko, opakovane a dlho.
35)Ak sa spustí ABS, je to znamenie, že sa
dosiahol limit trenia medzi pneumatikami
a vozovkou: je potrebné spomaliť pre
prispôsobenie jazdy k danej priľnavosti.
36)Systém ABS nemôže pozmeniť fyzikálne
prírodné zákony a nemôže zvýšiť
dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom na stav
vozovky.
37)Systém ABS nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zákrute, jazdou na
povrchoch s nízkou priľnavosťou alebo
aquaplaningom.
38)Schopnosti systému ABS sa nikdy
nesmú skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý by mohol
ohroziť bezpečnosť vodiča a ostatných
účastníkov premávky.
39)Na zaistenie správneho fungovania
systému ABS je nevyhnutné, aby boli
pneumatiky na všetkých kolesách tej istej
značky a typu, v dokonalom stave
a predovšetkým predpísaného typu
a rozmerov.40)Systém ASR nemôže pozmeniť fyzikálne
prírodné zákony a nemôže zvýšiť
dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom na stav
vozovky.
41)Systém ASR nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zákrute, jazdou na
povrchoch s nízkou priľnavosťou alebo
aquaplaningom.
42)Schopnosti systému ASR sa nikdy
nesmú skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý by mohol
ohroziť bezpečnosť vodiča a ostatných
účastníkov premávky.
43)Systém HBA nemôže pozmeniť fyzikálne
prírodné zákony a nemôže zvýšiť
dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom na stav
vozovky.
44)Systém HBA nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zákrute, jazdou na
povrchoch s nízkou priľnavosťou alebo
aquaplaningom.
45)Schopnosti systému HBA sa nikdy
nesmú skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý môže ohroziť
bezpečnosť vodiča, ostatných cestujúcich,
prítomných vo vozidle, a všetkých ostatných
účastníkov premávky.
46)Systém DST je pomocný systém pri
jazde, ktorý však nenahrádza zodpovednosť
vodiča pri riadení vozidla.SYSTÉM iTPMS (indirect Tyre
Pressure Monitoring System)
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
OPIS
Vozidlo môže byť vybavené
monitorovacím systémom tlaku
v pneumatikách s názvom iTPMS.
(indirect Tire Pressure Monitoring
System), ktorý pomocou senzorov
rýchlosti kolesa dokáže monitorovať stav
nahustenia pneumatík.
V prípade sfúknutia jednej alebo
viacerých pneumatík systém
prostredníctvom nepretržitého
rozsvietenia kontrolky
a výstražného
hlásenia na displeji na to upozorní vodiča.
V prípade, že ide iba o jednu sfúknutú
pneumatiku, systém dokáže určiť jej
polohu: v každom prípade sa odporúča
skontrolovať tlak všetkých štyroch
pneumatík.
Signalizácia ostane viditeľná aj po
vypnutí a opätovnom naštartovaní
motora, pokiaľ sa nevykoná postup
RESET.
POSTUP RESET
Systém iTPMS vyžaduje úvodnú fázu
„automatickej kontroly" (ktorej dĺžka
závisí od štýlu jazdy a podmienok
cestného povrchu: optimálnymi
podmienkami sú jazda po rovnej ceste
60
BEZPEÂNOSË

s rýchlosťou 80 km/h, aspoň 20 minút),
ktorá sa začína vykonaním postupu
RESET.
Postup Reset sa musí urobiť:
vždy po modifikácii tlaku
v pneumatikách;
pri výmene pneumatiky, aj keď sa
vymení iba jedna pneumatika;
po rotácii/zmene polohy pneumatík;
po montáži rezervného kolesa.
Pred vykonaním postupu RESET
nafúknite pneumatiky na nominálne
hodnoty, ktoré sú uvedené v tabuľke
s tlakmi nahustenia (pozrite odsek
„Kolesá" v kapitole „Technické údaje").
Ak sa nevykoná postup RESET, vo
všetkých vyššie uvedených prípadoch
môže kontrolka
poskytnúť falošné
signalizácie na jednej alebo viacerých
pneumatikách.
Aby ste vykonali RESET, v zastavenom
vozidle otočte štartovací kľúč do polohy
MAR, na 2 sekundy stlačte tlačidlo
obr. 39, ktoré je na prístrojovej doske:
po ukončení postupu RESET sa na displeji
zobrazí príslušné hlásenie, čo znamená,
že sa aktivoval postup automatickej
kontroly.
PODMIENKY FUNGOVANIA
47) 48) 49) 50) 51) 52)
Systém je aktívny pri rýchlostiach
presahujúcich 15 km/h.
V niektorých situáciách, ako v prípade
športovej jazdy, pri niektorých
podmienkach (napr. pri poľadovici, snehu
alebo na poľných cestách) sa môže
signalizácia oneskoriť alebo môže byť,
v prípade straty tlaku viacerých
pneumatík, iba čiastočná.
V mimoriadnych podmienkach (napr.
nerovnomerne zaťažené vozidlo na jednej
strane, ťahanie prívesu, poškodená alebo
opotrebovaná pneumatika, použitie
rezervného kolesa, použitie súpravy na
rýchlu opravu pneumatík „Fix&Go
Automatic”, použitie snehových reťazí,
použitie rôznych pneumatík na náprave)
môže systém ukazovať falošné signály
alebo môže byť dočasne nedostupný.V prípade dočasnej nedostupnosti
systému bude kontrolka
blikať
približne 75 sekúnd a následne ostane
svietiť neprerušovane; súčasne na displeji
sa zobrazí príslušné hlásenie.
Signalizácia ostane viditeľná aj po
vypnutí a opätovnom naštartovaní
motora, pokiaľ sa neobnovia podmienky
správneho fungovania.
UPOZORNENIA
POZOR!
47)Ak systém signalizuje úbytok tlaku na
nejakej špecifickej pneumatike, odporúča sa
skontrolovať tlak všetkých štyroch
pneumatík.
48)Systém iTPMS neoslobodzuje vodiča od
povinnosti kontrolovať tlak pneumatík
každý mesiac, ani sa nesmie chápať ako
systém nahrádzajúci údržbu ani ako
bezpečnostný systém.
49)Tlak v pneumatikách sa musí
kontrolovať na studených pneumatikách. Ak
by ste z nejakého dôvodu kontrolovali tlak
pneumatík vtedy keď sú zohriate, neznižujte
ich tlak, aj keď je vyšší ako ten predpísaný,
ale zopakujte kontrolu tlaku keď budú
pneumatiky vychladnuté.
50)Systém iTPMS nie je schopný
signalizovať nečakaný pokles tlaku
pneumatík (napr. explózia pneumatiky).
V takom prípade vozidlo opatrne zabrzdite
a zastavte bez prudkých zabáčaní.
51)Systém poskytuje iba upozornenie na
zníženie tlaku v pneumatikách: nedokáže ich
nafúknuť.
39A0K0608C
61

ZAPNUTIE/VYPNUTIESYSTÉMU
Systém sa zapína/vypína stlačením
tlačidla/ovládača
(ON/OFF).
Otáčaním tlačidla/ovládača smerom
vpravo sa hlasitosť zvyšuje, v opačnom
smere sa znižuje.
REŽIM RÁDIO (TUNER)
Pri aktivácii režimu Rádio stlačte tlačidlo
RADIO na prednom paneli.
Zvoľte pásmo stlačením príslušného
grafického tlačidla: “AM”, “FM”, “DAB”.
Voľba frekvenčného rozsahu
Krátko stlačte grafické tlačidlo „AM/FM",
čím prejdete z pásma AM do pásma FM
a naopak.
Ak je k dispozícii ladenie DAB, krátko
stlačte grafické tlačidlá „AM/FM",
„AM/DAB", „FM/DAB", čím prejdete
k voľbe v želanom pásme.
Zobrazenia na displeji
Po voľbe želanej rádiovej stanice sa na
displeji zobrazia nasledujúce informácie:
V hornej časti:v zozname rozhlasových
staníc uložených v pamäti (preset) sa
zvýrazní práve počúvaná stanica.
V strednej časti:zobrazenie názvu
počúvanej rozhlasovej stanice a grafické
tlačidlá na voľbu predchádzajúcej alebo
nasledujúcej rozhlasovej stanice.
V spodnej časti:výber rozhlasovýchstaníc, pásma, ladenie, informácie
o skladbe a nastavenia zvuku.
Vyhľadanie predchádzajúcej/
nasledujúcej rozhlasovej stanice
Na vyhľadanie želanej rozhlasovej stanice
otočte tlačidlo/ovládač BROWSE ENTER,
stlačte grafické tlačidlá
na displeji alebo stlačte ovládače
na volante.
Počas vyhľadávania dopredu, ak systém
po prehľadaní celého pásma dosiahne
počiatočnú stanicu, zastaví sa
automaticky na stanici, od ktorej začalo
vyhľadávanie.
Rýchle vyhľadanie predchádzajúcej/
nasledujúcej rozhlasovej stanice
Podržte stlačené grafické tlačidlá
alebona displeji: po uvoľnení
tlačidla sa zobrazí prvá naladená
rozhlasová stanica.
Ladenie rádia AM/FM
Stlačte grafické tlačidlo „Tune"
a prostredníctvom klávesnice zobrazenej
na displeji zadajte želanú frekvenciu
rozhlasovej stanice.
V tomto režime grafické tlačidlá+a–
umožnia jemnú reguláciu naladenej
frekvencie.
Aby ste zrušili nesprávnu číslicu (a mohli
zadať správnu číslicu stanice) stlačte
grafické tlačidlo
(Zrušiť).
Po zadaní poslednej číslice stanice saobrazovka zruší a systém sa automaticky
naladí na zvolenú stanicu (číslo stanice sa
zobrazí v textovom poli „Tune").
Obrazovka zmizne automaticky po
5 sekundách alebo manuálne stlačením
grafických tlačidiel „OK" alebo „X".
Výstup z obrazovky „Direct Tune"
Stlačte tlačidlo „Exit" alebo „Radio" na
displeji, čím sa vrátite na hlavnú
obrazovku systému.
Rádio DAB
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Po voľbe režimu rádia DAB sa na displeji
zobrazia informácie o počúvanej stanici.
Voľba predchádzajúcej/nasledujúcej
rozhlasovej stanice prostredníctvom:
otáčania tlačidla/ovládača BROWSE
ENTER;
krátkeho stláčania grafických tlačidiel
stláčaním ovládačov na volante
Dlhšie stlačenie grafických tlačidiel
aktivuje rýchly posun
po zozname staníc.
Grafické tlačidlo „Browse" umožní
zobraziť:
zoznam všetkých staníc DAB;
zoznam staníc filtrovaným podľa
„Genres";
zoznam staníc filtrovaným podľa
„Ensembles" (skupina broadcast).
181
alebo
alebo
alebo
.

ZAPNUTIE/VYPNUTIESYSTÉMU
Systém sa zapína/vypína stlačením
tlačidla/ovládača
(ON/OFF).
Otáčaním tlačidla/ovládača smerom
vpravo sa hlasitosť zvyšuje, v opačnom
smere sa znižuje.
REŽIM RÁDIO (TUNER)
Pri aktivácii režimu Rádio stlačte tlačidlo
RADIO na prednom paneli.
Voľba frekvenčného rozsahu
Rôzne spôsoby ladenia zvolíte stlačením
grafických tlačidiel "AM", "FM", "DAB"
(pre rôzne verzie/trhy, kde sú vo výbave)
na displeji.
Zobrazenia na displeji
Po voľbe želanej rádiovej stanice sa na
displeji zobrazia nasledujúce informácie:
V hornej časti: zobrazenie zoznamu
rozhlasových staníc uložených v pamäti
(preset). Zvýrazní sa práve počúvaná
stanica.
V strednej časti:zobrazenie názvu
počúvanej rozhlasovej stanice a grafické
tlačidlá na voľbu pásma.
V dolnej časti:voľba rozhlasových staníc,
ladenie a nastavenie zvuku.
Vyhľadanie predchádzajúcej/
nasledujúcej rozhlasovej stanice
Na vyhľadanie želanej rozhlasovej stanice
otočte tlačidlo/ovládač BROWSE ENTER,
stlačte grafické tlačidlána displeji alebo stlačte ovládače
na volante
Rýchle vyhľadanie predchádzajúcej/
nasledujúcej rozhlasovej stanice
Podržte stlačené grafické tlačidlá
na displeji: po uvoľnení
tlačidla sa zobrazí prvá naladená
rozhlasová stanica.
Ladenie rádia AM/FM
Stlačte grafické tlačidlo „Tune"
a prostredníctvom klávesnice zobrazenej
na displeji zadajte želanú frekvenciu
rozhlasovej stanice.
V tomto režime grafické tlačidlá
umožnia jemnú reguláciu naladenej
frekvencie.
Aby ste zrušili nesprávnu číslicu (a mohli
zadať správnu číslicu stanice) stlačte
grafické tlačidlo
(Zrušiť).
Po zadaní poslednej číslice stanice sa
obrazovka zruší a systém sa automaticky
naladí na zvolenú stanicu.
Obrazovka zmizne automaticky po
5 sekundách alebo manuálne stlačením
grafických tlačidiel „OK" alebo „X"
(Zrušiť).
Výstup z obrazovky „Direct Tune"
Stlačte tlačidlo „Exit" alebo „Radio" na
displeji, čím sa vrátite na hlavnú
obrazovku systému.Rádio DAB
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Po voľbe režimu rádia DAB sa na displeji
zobrazia informácie o počúvanej stanici.
V rámci každého zoznamu grafické
tlačidlo „ABC" umožňuje prejsť priamo na
želané písmeno v zozname.
Grafické tlačidlo „Browse" umožní
zobraziť:
zoznam všetkých staníc DAB;
zoznam staníc filtrovaným podľa
„Genres";
zoznam staníc filtrovaným podľa
„Ensembles" (skupina broadcast).
V rámci každého zoznamu grafické
tlačidlo „ABC" umožňuje prejsť priamo na
želané písmeno v zozname.
Nastavenia predvolieb
Predvoľby sú k dispozícii pre všetky
režimy systému a aktivujú sa dotykom
grafických tlačidiel predvolieb
nachádzajúcich sa v hornej časti displeja.
Ak je rádio naladené na rozhlasovú
stanicu, ktorú chcete uložiť do pamäti,
podržte dlhšie stlačené grafické tlačidlo
zodpovedajúce želanej predvoľbe alebo
kým nezaznie zvukový signál potvrdenia.
Systém môže uložiť do pamäti v každom
režime až 12 rozhlasových staníc:
v hornej časti displeja sa zobrazujú
4 rozhlasové stanice.
Stlačením grafického tlačidla „Browse"
193
.
alebo
alebo