2017 Alfa Romeo Giulietta stop start

7 - pokrętło regulacji temperatury po stronie pasażera;
8 - przycisk aktywacji funkcji MONO (wyrównanie ustawionych temperatur) po stronie kierowcy/pasażera;
9 - przyciski wyboru rozdziału przepływu powietrza;
10 - pokrętło regulacji prędkości wentylatora;
11 - przycisk włączania/wyłączania klimatyzacji;
12 - przycisk włączania/wyłączania recyrkulacji powietrza wewnętrznego;
Wybór rozdziału przepływu powietrza
Nawiew powietrza z wylotów na szybę przednią i szyby przednie boczne do odparowywania/odszraniania szyb.
Nawiew powietrza przez wyloty środkowe i boczne w desce rozdzielczej do wentylacji okolic klatki piersiowej i twarzy w sezonie
ciepłym.
Nawiew powietrza przez wyloty na nogi pasażerów miejsc przednich i tylnych. Tego typu rozdział przepływu powietrza
umożliwia ogrzanie w krótkim czasie całego wnętrza nadwozia i odczucie komfortu cieplnego.
W trybie AUTO klimatyzacja zarządza automatycznie rozdziałem przepływu powietrza (diody w przyciskach H są zgaszone). Podczas
ręcznego ustawiania rozdziału przepływu powietrza w wybranych przyciskach zaświecają się odnośne diody.
Można ustawić kombinację przepływów opisanych wcześniej. W połączonym trybie pracy po naciśnięciu przycisku uaktywnia się tę
funkcję równocześnie z innymi, które już ustawiono. Jeśli natomiast zostanie naciśnięty przycisk, którego funkcja jest już aktywna,
wówczas jest ona anulowana i gaśnie odnośna dioda. Aby przywrócić sterowanie automatyczne rozdziałem przepływu powietrza po
dokonaniu wyboru ręcznego, należy nacisnąć przycisk AUTO.
Start&Stop
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa steruje systemem Start&Stop (silnik wyłącza się, gdy prędkość samochodu wynosi
0 km/h) tak, aby zapewnić odpowiedni komfort we wnętrzu samochodu. Gdy system Start&Stop jest aktywny (silnik wyłączony
i samochód zatrzymany), automatyczne sterowanie recyrkulacją wyłączy się, ale możliwy będzie nadal wlot powietrza z zewnątrz,
aby ograniczyć prawdopodobieństwo zaparowania szyb (ze względu na wyłączoną sprężarkę).
OSTRZEŻENIE
2)Układ ten wykorzystuje czynnik chłodzący zgodny z obowiązującymi normami w krajach, w których sprzedawany jest ten samochód: R134a lub
R1234yf (podany na specjalnej tabliczce w komorze silnika). Stosowanie innych czynników chłodzących może niekorzystnie wpłynąć na
skuteczność działania oraz stan ogólny układu. Należy ponadto stosować środki smarne do sprężarki, które będą kompatybilne ze wskazanym
czynnikiem chłodzącym.
26
POZNAWANIE SAMOCHODU

WYŚWIETLACZ
Samochód wyposażony jest
w wyświetlacz wielofunkcyjny
konfigurowalny, przedstawiający
informacje niezbędne kierowcy,
w zależności od wcześniejszych ustawień,
podczas jazdy samochodu.
Gdy w wyłączniku zapłonu nie ma
kluczyka, po otwarciu/zamknięciu
jednych z drzwi wyświetlacz podświetla
się i pokazuje przez kilka sekund zegar
i wskazania licznika kilometrów (lub mil)
całkowitego przebiegu.
WYŚWIETLACZ WIELOFUNKCYJNY
KONFIGUROWALNY
Na wyświetlaczu tym pojawiają się
następujące wskazania (przykład podany
na rys. 37 ):1: Godzina
2: Obszar przeznaczony na komunikaty
(informacyjne, dotyczące ustawień itd.)
3: Licznik kilometrów (wyświetlanie
całkowitego przebiegu w kilometrach lub
milach)
4: Sygnalizacja stanu samochodu (np.
drzwi otwarte lub ewentualne oblodzenie
drogi itp.)/Wskazanie funkcji Start&Stop
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)/
Gear Shift Indicator (wskazanie zmiany
biegu) (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
5: Pozycja ustawienia reflektorów (tylko
przy włączonych światłach mijania)
6: Temperatura zewnętrzna
W niektórych wersjach po wybraniu trybu
jazdy „DYNAMIC” (patrz opis „System
Alfa DNA” w tym rozdziale), na
wyświetlaczu pojawia się ciśnienie
turbosprężarki.
GEAR SHIFT INDICATOR
System GSI (Gear Shift Indicator), za
pośrednictwem odpowiedniego
wskazania na wyświetlaczu, sugeruje
kierowcy moment zmiany biegu.
Za pomocą systemu GSI kierowca jest
informowany o tym, że zmiana biegu
w danym momencie umożliwiłaby niższe
zużycie paliwa.Aby jazda ukierunkowana była na
oszczędzanie paliwa, zaleca się korzystać
z trybu „Natural” lub „All Weather”
i przestrzegać zaleceń systemu Gear
Shift Indicator, o ile umożliwiają to
warunki ruchu drogowego.
W momencie pojawienia się na
wyświetlaczu ikony
(SHIFT UP) GSI
sugeruje zmianę biegu na wyższy,
natomiast w momencie pojawienia się na
wyświetlaczu ikony
(SHIFT DOWN)
GSI sugeruje zmianę biegu na niższy.
Wskazanie w zestawie wskaźników
pozostaje zaświecone, dopóki kierowca
nie dokona zmiany biegu lub do momentu,
w którym warunki jazdy powrócą do
takich, w których nie będzie już
potrzebna zmiana biegu w celu
zoptymalizowania zużycia paliwa.
PRZYCISKI STERUJĄCE
rys. 38: aby przewinąć ekran
i odpowiednie opcje w górę lub by
zwiększyć wyświetlaną wartość.
37A0K0600C
39

Symbol na
wyświetlaczuCo oznacza Co robić
MOŻLIWE OBLODZENIE DROGI
Symbol ten pojawia się na wyświetlaczu, gdy
temperatura zewnętrzna jest niższa lub równa 3°C.
OSTRZEŻENIE W razie awarii w czujniku temperatury
zewnętrznej cyfry wskazujące jej wartość zastępowane
są kreskami.
Zaświecanie się tego symbolu sugeruje, aby włączyć
wyższe przełożenie skrzyni biegów (wyższy bieg).
Zaświecanie się tego symbolu sugeruje, aby włączyć
niższe przełożenie skrzyni biegów (niższy bieg).
Zaświecenie się tego symbolu oznacza konieczność
wciśnięcia pedału sprzęgła, aby móc uruchomić
samochód.
AWARIA SYSTEMU START&STOP
W przypadku awarii systemu Start&Stop na
wyświetlaczu wyświetlany symbol
będzie świecił
światłem stałym.W tego typu sytuacjach należy zwrócić się, możliwie jak
najszybciej, do ASO marki Alfa Romeo w celu usunięcia
anomalii.
61

Symbol na
wyświetlaczuCo oznacza Co robić
AKTYWACJA/DEZAKTYWACJA SYSTEMU
START&STOP (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aktywacja systemu Start&Stop
W momencie aktywacji dioda w przycisku
jest
zgaszona (patrz sekcja „Start&Stop” w niniejszym
rozdziale).
Dezaktywacja systemu Start&Stop
O dezaktywacji systemu Start&Stop świadczy
zaświecony na wyświetlaczu symbol
.
Jeśli system jest wyłączony, dioda w przycisku
świeci
się.
UWAGA
22)Jeżeli lampka sygnalizacyjnanie zaświeca się po ustawieniu wyłącznika zapłonu w położenie ON lub świeci się podczas jazdy (razem
z komunikatem na wyświetlaczu), oznacza to, że prawdopodobnie wystąpiła anomalia w systemach bezpieczeństwa; w takiej sytuacji poduszki
powietrzne lub napinacze mogą nie uaktywnić się w razie kolizji lub, w ograniczonej ilości przypadków, uaktywnić się nieprawidłowo. Przed dalszą
podróżą należy zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo, aby bezzwłocznie sprawdzić system.
23)O awarii lampki sygnalizacyjnej
świadczy zaświecona na wyświetlaczu w zestawie wskaźników ikonaoraz migająca lampka
sygnalizacyjna wyłączenia poduszki powietrznej pasażera na lusterku wstecznym. Dodatkowo system poduszek powietrznych zakłada
automatyczną dezaktywację poduszki powietrznej po stronie pasażera (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano). W tym przypadku lampka
sygnalizacyjna może nie sygnalizować ewentualnych anomalii systemów bezpieczeństwa. Przed dalszą podróżą należy zwrócić się do ASO marki
Alfa Romeo, aby bezzwłocznie sprawdzić system.
24)W przypadku zaświecenia się lampki sygnalizacyjnej należy jak najszybciej wymienić zużyty olej silnikowy, nie przekraczając nigdy 500 km od
pierwszego zaświecenia się lampki. Nieprzestrzeganie podanych powyżej zaleceń może spowodować poważne uszkodzenie silnika oraz utratę
gwarancji. Należy pamiętać, że zaświecenie się tej lampki sygnalizacyjnej nie jest związane z ilością oleju znajdującego się w silniku, dlatego
w przypadku migania lampki nie potrzeba absolutnie uzupełniać silnika olejem.
25)W razie, gdyby lampka sygnalizacyjna migała podczas jazdy, należy zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
26)Jeśli lampka sygnalizacyjna (lub ikona na wyświetlaczu) miga podczas jazdy, należy zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
62
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Poznajmy go w każdym szczególe: zobaczmy, jak najlepiej
wykorzystać cały jego potencjał.
W tym miejscu można dowiedzieć się, jak bezpiecznie prowadzić
samochód w każdej sytuacji, a jednocześnie, jak uczynić z niego
najlepszego towarzysza podróży, zawsze dbającego o nasz
komfort i zawartość portfela.
URUCHAMIANIE I JAZDA
URUCHAMIANIE SILNIKA . ........................90
NA POSTOJU .................................91
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW Z PODWÓJNYM
SPRZĘGŁEM . . . . . . ...........................92
OBSŁUGA SKRZYNI BIEGÓW . . . ....................96
SYSTEM START&STOP. ..........................96
TEMPOMAT (CRUISE CONTROL) .....................98
CZUJNIKI PARKOWANIA . . . . . . ...................100
HOLOWANIE PRZYCZEPY . .......................102
TANKOWANIE SAMOCHODU . . ....................102

UWAGA
95)Nie należy zostawiać nigdy dzieci
samych w samochodzie bez nadzoru;
opuszczając samochód należy wyjąć zawsze
kluczyk z wyłącznika zapłonu i wziąć go ze
sobą.
96)Samochód powinien zostać
zablokowany po kilku zatrzaśnięciach
dźwigni hamulca postojowego: gdyby tak nie
było, należy zwrócić się do ASO marki Alfa
Romeo w celu wykonania regulacji. Należy
zawsze podejmować wszelkie środki
ostrożności dotyczące samochodu na
postoju, zgodnie z Kodeksem drogowym
i powyższym opisem.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW Z PODWÓJNYM
SPRZĘGŁEM
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
DŹWIGNIA WYBIERANIA BIEGÓW
Dźwignia może przyjąć następujące
położenia:
P= Parking
R= Bieg wsteczny
N= Luz
D= Jazda (jazda do przodu, tryb
automatyczny)
+= Przejście do przełożenia wyższego
w trybie sekwencyjnym
−= Przejście do przełożenia niższego
w trybie sekwencyjnym
W przypadku używania dźwigni w trybie
sekwencyjnym, po przesunięciu jej
z położenia D w lewo pozycje w kierunku
+ lub w kierunku – są niestabilne.
Dźwignia wyposażona jest w przycisk A,
który należy nacisnąć, aby przesunąć
dźwignię w położenia P lub R.
Przejście z położeniaDw„Tryb
sekwencyjny” i odwrotnie jest swobodne.
Przejście z położenia D w położenie N
jest swobodne.
Przejście z położenia N w położenie R
i z położenia R w położenie P jest możliwe
po naciśnięciu przycisku na dźwigni
zmiany biegów.
URUCHAMIANIE SILNIKA
Uruchomienie silnika jest dozwolone
tylko wówczas, gdy dźwignia wybierania
biegów znajduje się w położeniu P lub N
(z lub bez naciśniętego pedału hamulca).
Przy uruchamianiu silnika system
znajduje się w położeniu N lub P (to
ostatnie położenie odpowiada położeniu
luzu, ale samochód ma koła zablokowane
mechanicznie).
System Start&Stop
Gdy system Start&Stop jest włączony,
po zatrzymaniu samochodu silnik gaśnie,
jeżeli dźwignia wybierania biegów
znajduje się w położeniu innym niż R (aby
umożliwić zaparkowanie).
W przypadku zatrzymywania się na
drodze na wzniesieniu, wyłączanie silnika
jest nieaktywne, aby dostępne było
działanie funkcji „Hill Holder”
(z wyjątkiem niewielkiego pochylenia
drogi i kiedy pedał hamulca nie jest
całkowicie naciśnięty).
Ponowne uruchomienie automatyczne
silnika następuje:
po zwolnieniu pedału hamulca (gdy
dźwignia nie znajduje się w położeniu N
lub P)
po przesunięciu dźwigni w położenie
niestabilne +, − lub R
92
URUCHAMIANIE I JAZDA
po przesunięciu dźwigni z położenia D
w lewo do „Trybu sekwencyjnego”

WYŁĄCZANIE SAMOCHODU
Wyłączenie silnika możliwe jest przy
każdym położeniu dźwigni wybierania
biegów.
Wersje z systemem Start&Stop
Aby wyłączyć silnik, konieczne jest
zatrzymanie samochodu poprzez
odpowiednie naciśnięcie na pedał
hamulca: jeśli nacisk na pedał hamulca nie
będzie wystarczający, silnik nie wyłączy
się.
Można to wykorzystać, gdy zamierza się
nie spowodować wyłączenia silnika
w specyficznych warunkach ruchu
drogowego.
WYJMOWANIE KLUCZYKA
Z WYŁĄCZNIKA ZAPŁONU
28)
Kluczyk z wyłącznika zapłonu można
wyjąć tylko wówczas, gdy dźwignia
zmiany biegów znajduje się w położeniu P.
W celu wyjęcia kluczyka z wyłącznika
zapłonu konieczne jest przekręcenie go
w położenie MAR, a następnie
w położenie STOP.
RUSZANIE SAMOCHODEM
Aby ruszyć samochodem, gdy dźwignia
znajduje się w położeniu P, należy
nacisnąć pedał hamulca i, naciskając na
przycisk na dźwigni, przesunąć ją
w żądane położenie (D, R lub „Tryb
sekwencyjny”).
Na wyświetlaczu pojawi się włączony
bieg.
Po zwolnieniu pedału hamulca samochód
zacznie powoli poruszać się do przodu lub
do tyłu (efekt „toczenia się”). Nie ma
wówczas konieczności naciskania na
pedał przyspieszenia.
OSTRZEŻENIE Stan niezgodności
pomiędzy rzeczywiście włączonym
biegiem (widniejącym na wyświetlaczu),
a pozycją dźwigni zmiany biegów
sygnalizowany jest poprzez miganie, na
panelu skrzyni biegów, litery
odpowiadającej położeniu dźwigni
(dodatkowo emitowany jest sygnał
akustyczny).
Sytuacja taka nie powinna być uważana
za anomalię w działaniu, ale zwyczajne
żądanie, ze strony systemu, powtórzenia
czynności.
OSTRZEŻENIE Przy niewłączonym
hamulcu ręcznym i zwolnionym pedale
hamulca, z silnikiem na biegu jałowym
i dźwignią zmiany biegów w położeniu D,
R lub sekwencyjnym, należy zachowaćmaksymalną ostrożność, ponieważ
samochód może ruszyć bez naciskania na
pedał przyspieszenia. Tego typu sytuację
można wykorzystać, gdy na płaskiej
powierzchni wykonuje się samochodem
manewr parkowania przy ograniczonej
ilości miejsca, dbając jedynie o właściwe
posługiwanie się pedałem hamulca.
AUTOMATYCZNY TRYB JAZDY
W dowolnych warunkach jazdy można
z sekwencyjnego trybu działania wybrać
położenie D.
W trybie jazdy automatycznej optymalne
przełożenie wybierane jest przez
centralkę kontroli elektronicznej skrzyni
biegów w zależności od prędkości,
obciążenia silnika (położenie pedału
przyspieszenia) i stopnia nachylenia
drogi.
Funkcja „Kick-down”
W celu szybkiego zwiększenia prędkości
samochodu należy wcisnąć do oporu
pedał przyspieszenia. System sterowania
skrzynią biegów dokona wówczas
włączenia niższego biegu (funkcja „Kick
down”).
OSTRZEŻENIE W przypadku jazdy po
drogach o niskiej przyczepności kół
(pokrytych śniegiem, lodem itp.), należy
unikać uruchamiania trybu „Kick-down”.
93
w przypadku użycia łopatek przy
kierownicy (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) „+” lub „−”

OBSŁUGA SKRZYNI BIEGÓW
W celu włączenia danego biegu należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła
i ustawić dźwignię zmiany biegów
w żądanym położeniu (schemat
włączania biegów znajduje się na
uchwycie dźwigni
99)).
Aby włączyć 6. bieg, należy pchnąć
dźwignię w prawo, aby uniknąć
przypadkowego włączenia biegu 4.
Analogicznie należy postępować
przechodząc z 6. na 5. bieg.
29)
Aby włączyć bieg wsteczny (R)
z położenia luzu, należy podnieść
pierścień A rys. 64 i jednocześnie
przesunąć dźwignię w lewo, a następnie
do przodu.
OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można
włączyć tylko w samochodzie, który
całkowicie zatrzymał się.
UWAGA
99)Aby poprawnie zmienić bieg, należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła. W związku
z tym na podłodze pod zestawem pedałów
nie mogą znajdować się żadne przeszkody:
należy upewnić się, czy ewentualne dywaniki
są dobrze rozciągnięte i nie przeszkadzają
przy naciskaniu na pedały.
OSTRZEŻENIE
29)Nie należy prowadzić samochodu z ręką
opartą na dźwigni zmiany biegów, ponieważ
nawet lekki nacisk przy długiej jeździe może
spowodować zużycie wewnętrznych
elementów skrzyni biegów.
SYSTEM START&STOP
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Urządzenie Start&Stop wyłącza
automatycznie silnik za każdym razem,
gdy samochód zatrzymuje się i uruchamia
go ponownie, gdy kierowca zamierza
wznowić jazdę.
Zwiększa to sprawność samochodu
poprzez zmniejszenie zużycia paliwa,
emisji gazów szkodliwych i redukcję
hałasu.
TRYBY DZIAŁANIA
Tryby wyłączania się silnika
Po zatrzymaniu samochodu silnik
wyłącza się, gdy skrzynia biegów znajduje
się w położeniu luzu i zwolniony jest
pedał sprzęgła.
UWAGA Automatyczne wyłączenie
silnika możliwe jest dopiero po
przekroczeniu prędkości 10 km/h, aby
uniknąć powtarzających się zatrzymań
silnika, gdy samochód jedzie z prędkością
marszu człowieka.
Zatrzymanie pracy silnika sygnalizowane
jest przez wyświetlenie na wyświetlaczu
symbolu
.
Tryby ponownego uruchamiania się
silnika
Aby ponownie uruchomić silnik, należy
nacisnąć pedał sprzęgła.
64A0K0616C
96
URUCHAMIANIE I JAZDA