2017 Alfa Romeo Giulietta TPMS reset

Varningslampor på
instrumentpanelenInnebörd Åtgärd
iT.P.M.S.-SYSTEMET
När tändningsnyckeln vrids till läget MAR tänds varningslampan,
men den ska släckas igen efter några sekunder.OBSERVERA! Fortsätt inte köra när ett eller
flera däck är punkterade, eftersom bilens
körbarhet kan sättas på spel. Stanna bilen utan
plötsliga inbromsningar och rattrörelser. Utför
reparationen omedelbart genom att använda
den särskilda satsen (se avsnittet "Byta ett hjul"
i kapitlet "I nödläge") och vänd dig snarast
möjligt till Alfa Romeos servicenät.
Fel på iT.P.M.S.-systemet eller så är det tillfälligt inaktiverat
Varningslampan tänds med ett blinkande sken i cirka 75 sekunder
och förblir sedan tänd (se avsnittet "Funktionsförhållanden") för
att signalera att systemet har havererat eller tillfälligt har
inaktiverats.
Systemet återgår till korrekt funktionssätt när
funktionsförhållandena så tillåter. Om så inte skulle ske, utför
Reset-proceduren efter att ha återställt de normala
användningsförhållandena.Om felsignaleringen fortsätter, vänd dig snarast
till Alfa Romeos servicenät.
Otillräckligt däcktryck
Varningslampan tänds med ett fast sken på displayen för att
signalera att däcktrycket är under rekommenderat värde för att
garantera en ökad livslängd på däcket och en optimal
bränsleförbrukning eller för att signalera en långsam
tryckförlust.
På detta sätt varnar iTPMS-systemet föraren och signalerar
möjligheten att ett eller flera däck har farligt lågt tryck och
kanske är punkterat. I så fall, råder vi dig att återställa korrekta
tryckvärden (se avsnittet "Hjul" i kapitlet “Tekniska
specifikationer”).
Efter att ha återupprättat bilens normala
användningsförhållanden, ska du utföra Reset-proceduren.I alla förhållanden där meddelandet "Se
handboken" visas på instrumentpanelen, ska du
OVILLKORLIGEN se beskrivningen i avsnittet
"Hjul" i kapitlet "Tekniska data" och noga följa
anvisningarna som ges.
VARNING! Fortsätt inte köra när ett eller flera
däck är punkterade eftersom bilens
köregenskaper annars kan äventyras. Stanna
bilen utan plötsliga inbromsningar och
rattrörelser.
49

32)ESC- och ASR-systemens prestanda ska
inte uppmuntra föraren att löpa onödiga och
omotiverade risker. Körningen ska alltid
anpassas efter vägbanans tillstånd, sikten
och trafiken. Det är alltid föraren som är
ansvarig för säkerheten på vägen.
33)När ABS-systemet aktiveras och du
känner pulseringar i bromspedalen, ska du
inte lätta på trycket utan hålla
bromspedalen nertryckt utan att tveka. På
så sätt får man en optimal bromssträcka,
kompatibelt med väglaget.
34)För en maximal effektivitet i
bromssystemet krävs en inkörningssträcka
på ungefär 500 km. Under denna sträcka är
det lämpligt att undvika häftiga, upprepade
och långa inbromsningar.
35)Om ABS-systemet ingriper betyder det
att gränsen för väggreppet mellan däcken
och vägbanan har uppnåtts. Sakta ner farten
för att anpassa körningen till väggreppet.
36)ABS-systemet kan inte ändra på fysiska
naturlagar eller öka väggreppet som beror
på vägbanans förhållanden
37)ASR-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.
38)ABS-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna eller andras säkerhet sätts på spel.
39)För att ABS-systemet ska fungera
korrekt, måste däcken vara av samma
märke och typ på alla hjul, i perfekt skick och
framför allt överensstämma med
föreskriven typ, märke och mått.
40)ASR-systemet kan inte ändra på fysiska
naturlagar eller öka väggreppet som kan
uppnås enligt vägbanan.41)ASR-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.
42)ASR-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna och andras säkerhet sätts på spel.
43)HBA-systemet kan inte ändra på fysiska
naturlagar eller öka väggreppet som beror
på vägbanans förhållanden
44)ABS-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller får vattenplaning.
45)HBA-systemets egenskaper ska aldrig
testas på ett vårdslöst och farligt vis som
kan leda till livsfara för föraren själv, för de
övriga passagerarna i bilen och för alla
andra fotgängare och bilister.
46)DST är ett körhjälpsystem som dock
inte ersätter föraren i ansvaret för att köra
bilen.iTPMS-SYSTEM (indirect Tyre
Pressure Monitoring System)
(berörda versioner och marknader)
BESKRIVNING
Bilen kan förses med ett system som
övervakar däcktrycket, iTPMS (indirect
Tire Pressure Monitoring System) som
genom att använda hjulets
hastighetsgivare kan övervaka däckens
pumpningsstatus.
Systemet varnar föraren om ett eller
flera däck skulle vara dåligt pumpade
genom att motsvarande varningslampan
tänds samtidigt som ett
varningsmeddelande visas på displayen.
Om det bara gäller ett enda däck som
tömts på luft, kan systemet indikera dess
position. Vi rekommenderar dock att du
kontrollerar trycket i alla fyra däcken.
Denna signalering visas även om man
stänger av och sedan sätter på motorn,
tills RESET-proceduren har utförts.
NOLLSTÄLLNINGSPROCEDUR
iTPMS-systemet behöver en inledande
självinlärningsfas (vars tidslängd beror
på körstilen och vägförhållandena: det
optimala förhållande är en rak körsträcka
där man kör i 80 km/tim. i minst
20 minuter) som startar genom att man
utför RESET-proceduren.
62
SÄKERHET

Varje gång som däcktrycket ändras.
vid däckbyte, även om det bara gäller
ett däck;
när man byter plats på eller vänder
däcken;
när man monterar reservhjulet.
Innan du utför RESET-proceduren, ska du
pumpa däcken till nominellt däcktryck
som står i tabellen över däckens
pumpningstryck (se avsnitt "Hjul" i
kapitlet "Tekniska data").
Om du inte utför RESET-proceduren i de
ovanstående fallen, kan varningslampan
ge felaktiga signaleringar om ett eller
flera däck.
För att utföra RESET-proceduren ska du
med stillastående bil och
tändningsnyckeln på MAR, hålla knappen
bild 39 som sitter på
instrumentpanelen nedtryckt i två
sekunder. Efter RESET-proceduren visas
ett dedikerat meddelande på displayen
för att indikera att självinlärningen har
startat.
FUNKTIONSVILLKOR
47) 48) 49) 50) 51) 52)
Systemet är aktivt för hastigheter över
15 km/tim.
I vissa situationer som vid en sportig
körning, särskilda vägförhållanden (t ex.
vägar som är täckta av is, snö, grusvägar),
kan signaleringen dröja eller så kan den
fungera delvis vid detektering av ett
tillfälligt tryckfall i flera av däcken.
I särskilda förhållanden (t ex. bilen är
osymmetriskt lastad på en sida,
bogsering av ett släp, skadat eller slitet
däck, användning av reservhjulet,
användning av snabbreparationssatsen
till däck "Fix&Go Automatic", användning
av snökedjor eller olika däck på samma
hjulaxel), kan systemet ge ifrån sig
felaktiga signaleringar eller stängas av
tillfälligt.Om systemet stängs av tillfälligt, blinkar
varningslampan
i cirka 75 sekunder
och därefter lyser den med ett fast sken.
Samtidigt visas ett dedikerat
meddelande på displayen.
Denna signalering visas även efter att
man har stängt av och sedan satt på
motorn igen, om den riktiga funktionen
inte först har återställts.
ANVISNINGAR
VARNING
47)Om systemet signalerar ett tryckfall i
ett specifikt däck, rekommenderar vi att du
kontrollerar trycket i alla fyra däcken.
48)iTPMS-systemet innebär inte att
föraren inte behöver kontrollera
däcktrycket varje månad. Det ska inte anses
vara en ersättning för underhållsarbetet
eller säkerhetsanordningarna.
49)Däcktrycket ska kontrolleras med kalla
däck. Om man av någon orsak kontrollerar
trycket med varma däck, minskar trycket
även om det är högre än förutsett värde.
Upprepa då kontrollen på kalla däck.
50)iTPMS-systemet kan inte signalera
plötsliga tryckfall i däcktrycket (t ex. om
däcket exploderar). I detta fall, stanna
fordonet genom att bromsa försiktigt och
utan att plötsliga styrningar.
51)Systemet ger endast en varning om lågt
däcktryck: det kan inte pumpa upp däcken.
52)En otillräcklig pumpning av däcken ökar
bränsleförbrukningen, reducerar slitbanan
och kan påverka bilens körbarhet i full
säkerhet.
39A0K0608C
63
Reset-proceduren ska utföras: