2017 Alfa Romeo Giulia steering

SÍMBOLOS MOSTRADOS EN LA PANTALLA
Símbolos de color rojo
Símbolo Qué significa
PRESIÓN INSUFICIENTE DEL ACEITE MOTOR
El símbolo se enciende en modalidad fija, cuando el sistema detecta una presión del aceite motor insuficiente.
No utilizar el vehículo hasta que se haya eliminado la avería. El encendido del símbolo no indica la cantidad de aceite presente en
el motor: el control del nivel se puede verificar en la pantalla, además del encendido en el vehículo, incluso activando la función
"Nivel de aceite" en el sistema Connect. En las versiones Quadrifoglio, el nivel de aceite se puede controlar también
manualmente.
17)
AVERÍA ALTERNADOR
El encendido del símbolo con el motor en marcha indica una avería en el alternador.
Acudir lo antes posible a la Red de Asistencia Alfa Romeo.
AVERÍA DIRECCIÓN ASISTIDA
Si el símbolo permanece encendido, puede que la dirección no esté funcionando; esto significa que se deberá aumentar
sensiblemente el esfuerzo sobre el volante para girar las ruedas.
Acudir lo antes posible a la Red de Asistencia Alfa Romeo.
AVERÍA SISTEMA ALFA™ STEERING TORQUE (AST)
El encendido del símbolo indica una anomalía en el sistema de corrección automática de la dirección.
Acudir a la Red de Asistencia Alfa Romeo para que comprueben el sistema.
ADVERTENCIA
17)Si el símbolose enciende durante la marcha, apagar inmediatamente el motor y acudir a la Red de Asistencia Alfa Romeo.
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SISTEMAS DE SEGURIDAD
ACTIVA
El vehículo puede equiparse con los
siguientes dispositivos de seguridad
activa:
ABS (Anti-Lock Brakes);
DTC (Drive Train Control);
ESC (Electronic Stability Control);
TC (Traction Control);
PBA (Panic Brake Assist);
HSA (Hill Start Assist);
AST (Alfa™ Steering Torque);
ATV (Alfa™ Active Torque Vectoring).
Para más información sobre el
funcionamiento de los sistemas, ver lo
descrito en las páginas siguientes.
SISTEMA ABS (Anti-lock Braking
System)
Es un sistema que forma parte del
sistema de frenos y evita, sea cual sea el
estado del firme de la carretera y la
intensidad de la acción de frenado, el
bloqueo de una o varias ruedas
impidiendo que patinen, con el fin de
garantizar el control del vehículo incluso
durante una frenada de emergencia y
reduciendo la distancia de frenado.
El sistema interviene en frenada cuando
las ruedas están a punto de bloquearse,
en condiciones de frenada de emergencia
o de baja adherencia, cuando los
bloqueos pueden ser más frecuentes.El sistema también aumenta la capacidad
de control y la estabilidad del vehículo
cuando se frena en una superficie con
diferentes tipos de adherencia entre las
ruedas del lado derecho e izquierdo o en
curva.
Completa el sistema el EBD (Electronic
Braking Force Distribution) que
distribuye la acción de frenado entre las
ruedas delanteras y traseras.
Intervención del sistema
El ABS, que equipa este vehículo, está
dotado con funcionamiento "brake by
wire" (Integrated Brake System - IBS).
Con este sistema el comando de frenada,
dado con la presión del pedal del freno,
no se transmite hidráulicamente sino
electrónicamente, por lo tanto no se
puede advertir mediante la pulsación
ligera que se tenía sobre el pedal con la
intervención del sistema tradicional.
32) 33) 34) 35) 36) 37)
SISTEMA DTC (Drive Train Control)(donde esté presente)
Algunas versiones de este vehículo están
dotadas con un sistema de tracción
integral (AWD) con activación y
desactivación automáticas, que ofrece
una tracción excelente para
innumerables condiciones de conducción
y de la carretera. El sistema reduce al
mínimo el deslizamiento de losneumáticos redistribuyendo
automáticamente el par de ruedas
delanteras y traseras según las
necesidades.
Para maximizar el ahorro de combustible,
el vehículo con AWD pasa
automáticamente a la tracción trasera
(RWD) cuando la carretera y las
condiciones medioambientales no
provoquen el deslizamiento de los
neumáticos. Cuando la carretera y las
condiciones medioambientales requieren
más tracción, el vehículo pasa
automáticamente a la modalidad AWD.
38)
La modalidad de conducción, RWD o AWD
se visualiza en la pantalla del cuadro.
ADVERTENCIA Si se enciende el símbolo
de avería del sistema, tras el arranque del
motor o durante la conducción, significa
que el sistema AWD no funciona de
manera correcta. Si el mensaje de aviso
se activa frecuentemente, se recomienda
realizar las operaciones de
mantenimiento.
39)
SISTEMA ESC (Electronic Stability
Control)
El sistema ESC mejora el control de la
dirección y la estabilidad del vehículo en
diferentes condiciones de conducción.
El sistema ESC corrige el subviraje y el
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SEGURIDAD

marcha atrás engranada.
En fase de aceleración la centralita del
sistema ESC mantiene la presión de
frenado en las ruedas hasta que se
alcanza el par motor necesario para el
arranque, o en cualquier caso durante un
tiempo máximo de 2 segundos,
permitiendo pasar fácilmente el pie
derecho del freno al acelerador.
Pasados 2 segundos, si no se ha
efectuado la puesta en marcha, el
sistema se desactiva automáticamente
disminuyendo poco a poco la presión de
frenado. Durante esta fase puede
escucharse un ruido típico del
desenganche mecánico de los frenos, que
indica el inminente movimiento del
vehículo.
53) 54)
SISTEMA AST (Alfa™ Steering Torque)
55)
La función AST aprovecha la integración
del sistema ESC con la dirección asistida
eléctrica para aumentar el nivel de
seguridad del vehículo.
En situaciones críticas (frenada en firmes
con adherencia diferenciada) el sistema
ESC, mediante la función AST, ordena a la
dirección una contribución adicional de
par en el volante para sugerir al
conductor la maniobra más correcta.La acción coordinada de los frenos y la
dirección aumenta la sensación de
seguridad y control del vehículo.
SISTEMA ATV (Alfa™ Active Torque
Vectoring).
El control dinámico de la tracción sirve
para optimizar y equilibra los momentos
de torsión desviador entre las ruedas de
un mismo eje. El sistema ATV mejora la
adherencia en las curvas enviando más
momentos de torsión desviador a la
rueda externa.
Ya que en las curvas, las ruedas externas
de un coche recorren más camino con
respecto a las internas y por lo tanto
giran más rápido el envío de un empuje
mayor a la rueda trasera externa permite
al coche tener mayor estabilidad y no
sufrir un fenómeno llamado
"subdirección". La subdirección se
produce cuando un coche en una curva
tiene a alargar la trayectoria configurad,
en este caso la aceleración lateral a la
que el coche está sometida es mayor con
respecto a la adherencia de los
neumáticos, que no logran mantener el
coche en la trayectoria configurada por el
conductor a través del ángulo de viraje
dado al girar el volante.
ADVERTENCIA
32)Para obtener el máximo rendimiento del
sistema de frenos, es necesario recorrer
500 km (310 millas): aproximadamente
para su ajuste: durante este período no se
debe frenar de manera brusca, continua o
prolongada.
33)Si el ABS interviene, significa que se
está alcanzando el límite de adherencia
entre los neumáticos y el firme de la
carretera: será necesario disminuir la
velocidad para adaptar la marcha a la
adherencia disponible.
34)El sistema ABS no puede contrariar las
leyes naturales de la física ni aumentar la
adherencia permitida por el estado de la
calzada.
35)El sistema ABS no puede evitar los
accidentes, incluidos aquellos debidos a una
velocidad excesiva en curva, al conducir
sobre superficies con baja adherencia o en
caso de aquaplaning.
36)Las capacidades del sistema ABS no
deben probarse de manera irresponsable y
peligrosa, comprometiendo la seguridad del
conductor y de los demás ocupantes.
37)Para el funcionamiento correcto del
sistema ABS es indispensable que los
neumáticos sean de la misma marca y del
mismo tipo en todas las ruedas, que estén en
buen estado y sobre todo que respeten el
tipo y las dimensiones indicadas.
38)Podría verificarse un ligero retraso en el
acoplamiento del modo AWD tras un evento
de deslizamiento de los neumáticos.
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