2017 Abarth 500 kontrolka motoru

VNĚJŠÍ SVĚTLA
DENNÍ SVĚTLA (D.R.L.)
Denní světla
(je-li ve výbavě)
S klíčkem na MAR se denní světla
rozsvítí otočením objímky obr. 21 do
polohy
. Ostatní žárovky a vnitřní
svítidla zůstanou zhasnuté.
16) 17)
POTKÁVACÍ
SVĚTLOMETY/POZIČNÍ
SVĚTLA
S klíčkem v zapalování na MAR otočte
objímku na
obr. 21. Při zapnutí
potkávacích světlometů zhasnou denní
světla a rozsvítí se obrysová světla a
potkávací světlomety.
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka
.S klíčkem na STOP nebo vytaženým ze
zapalování se otočením objímky z
polohyOna polohu
rozsvítí
všechna poziční světla a osvětlení
registrační značky.
DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY
Rozsvícení dálkových světlometů: s
objímkou v poloze
zatáhněte
pákový ovládač k volantu přes
dorazové cvaknutí.
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka
.
Opětným zatažením pákového
ovládače k volantu přes dorazové
cvaknutí dálkové světlomety zhasnou,
rozsvítí se potkávací světlomety a
zhasne kontrolka
.
Světelná výstraha
Přitáhněte pákový ovládač k volantu
(nearetovaná poloha) obr. 21 bez
ohledu na polohu objímky.
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka
.
SMĚROVÁ SVĚTLA
Přestavte pákový ovládač na
(aretovanou) polohu:
nahoru (poloha A) obr. 21: zapnutí
pravého ukazatele směru;
dolů (poloha B): aktivace levého
ukazatele směru.Na přístrojové desce se rozbliká
kontrolka
nebo. Směrová světla
se vypnou samočinně, jakmile uvedeme
vozidlo do jízdy v přímém směru.
ZAŘÍZENÍ “FOLLOW ME
HOME”
Toto zařízení umožňuje osvětlit na
určitou dobu prostor před vozem.
Zapnutí
S klíčkem ve spínací skříňce v poloze
STOP nebo s vytaženým klíčkem
přitáhněte pákový přepínač k volantu
do dvou minut od vypnutí motoru.
Každým zatažením pákového přepínače
se svícení prodlouží vždy o 30 sekund,
ale je aktivní maximálně 210 sekund;
pak se světlomety samočinně vypnou.
Na displeji se zobrazí doba, po kterou
zůstane systém aktivní.
Kontrolka
se na přístrojové desce
rozsvítí při prvním zatažení pákového
přepínače a svítí až do samočinného
vypnutí funkce.
Deaktivace
Funkce se vypne opětným zapnutím
světlometů, pozičních světel či
zatažením levé páky k volantu
(nearetovaná poloha) na více než 2
sekundy nebo přepnutím zapalování na
MAR.
A
B
21AB0A0026C
20
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

KONTROLKY A UPOZORNĚNÍ
UPOZORNĚNÍ Při rozsvícení kontrolky se na displeji zobrazí příslušná zpráva a/nebo zazní zvuková výstraha, pokud to
přístrojová deska umožňuje. Jedná se o stručné preventivní signalizace, které se žádném případě nesmějí považovat za
vyčerpávající a/nebo za alternativu k pokynům uvedeným v tomto Návodu k použití a údržbě, jehož velmi pečlivé pročtení
doporučujeme. Při každé signalizaci závady postupujte v každém případě podle pokynů uvedených v této kapitole.
UPOZORNĚNÍ Signalizace závad, které se zobrazují na displeji, jsou rozděleny do dvou kategorií: vážné a méně vážné závady.
Při vážné závadě se signalizace zobrazuje opakovaně po delší dobu. Při méně vážné závadě se signalizace zobrazuje
opakovaně po kratší dobu. Zobrazovací cyklus u obou kategorií závad je možné přerušit. Kontrolka na přístrojové desce svítí do
odstranění příčiny závady.
KONTROLKY NA PŘÍSTROJOVÉ DESCE
Kontrolka Význam
NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÍ PÁSY
Ve stojícím vozidle se kontrolka rozsvítí nepřerušovaně, jestliže nebude zapnutý bezpečnostní pás řidiče
nebo spolucestujícího (pokud spolucestující sedí ve vozidle).
Při jedoucím vozidle blikání kontrolky a zvuková výstraha signalizují chybějící zapnutí bezpečnostních pásů
předních sedadel.
Pro vypnutí zvukové výstrahy S.B.R.(Seat Belt Reminder) natrvalo se obraťte na autorizovaný servis Abarth.
Systém lze kdykoli znovu aktivovat v nastavovacím menu.
ZÁVADA EBD
Jestliže se kontrolky rozsvítí za chodu motoru, znamená to závadu systému EBD nebo že není systém
dostupný. V takovém případě nebrzděte prudce, protože by se mohla předčasně zablokovat zadní kola a
vozidlo by se mohlo vychýlit ze směru. U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné upozornění.
Pokračujte v jízdě s nejvyšší opatrností do nejbližšího autorizovaného servisu Abarth a nechejte soustavu
zkontrolovat.
44
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Kontrolka Význam
SYSTÉM ESC
Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR se kontrolka rozsvítí, ale po několika sekundách musí
zhasnout.
Zásah systému ESC
Blikání kontrolky během jízdy indikuje zásah systému ESC.
Závada systému ESC
Pokud kontrolka nezhasne nebo zůstane svítit za jízdy spolu s kontrolkou v tlačítku TTC: Na displeji se
zobrazí příslušné upozornění.
Obraťte se na autorizovaný servis Abarth.
Závada systému Hill Holder
Kontrolka se rozsvítí a u některých verzí vozidla se zobrazí i upozornění na displeji při závadě systému Hill
Holder.
Vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis Abarth.
ZÁVADA SYSTÉMU EOBD / VSTŘIKOVÁNÍ
Při otočení klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR se kontrolka ve sdruženém přístroji rozsvítí, ale musí
zhasnout ihned po nastartování motoru.
Jestliže zůstane kontrolka svítit nebo se rozsvítí za jízdy u některých verzí spolu se zobrazením upozornění
na displeji, signalizuje nesprávnou funkci vstřikovací soustavy; pokud kontrolka svítí nepřerušovaně,
signalizuje takovou závadu vstřikovací soustavy, která může mít za následek zvýšení emisí škodlivin ve
výfukových plynech, pokles výkonu, horší ovladatelnost motoru a zvýšení spotřeby.
V tomto stavu můžete pokračovat v jízdě, ale nevystavujte motor velké zátěži a nejezděte vysokou rychlostí.
Dlouhodobým používáním vozidla s rozsvícenou kontrolkou mohou vzniknout škody. Obraťte se co nejdříve
na autorizovaný servis Abarth.
Kontrolka signalizuje blikáním možnost poškození katalyzátoru.
Pokud kontrolka bliká, je třeba uvolnit pedál akcelerace a snížit otáčky motoru, aby kontrolka přestala
blikat. Pak je možné pokračovat v jízdě pomalou rychlostí bez provozních stavů, které by mohly způsobit
další blikání kontrolky, a obrátit se co nejdříve na autorizovaný servis Abarth.
38)
47

SYMBOLY NA PŘÍSTROJOVÉ DESCE
Symbol Význam
OTEVŘENÉ DVEŘE / VÍKO MOTOROVÉHO / ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU
Symboly se u příslušné verze vozidla rozsvítí, jestliže nejsou správně zavřené některé dveře, víko
zavazadlového prostoru či kapota motoru (u příslušné verze vozidla). Pokud jsou dveře vozidla otevřené za
jízdy, ozve se i zvuková výstraha.
NEDOSTATEČNÉ DOBÍJENÍ BATERIE
Jestliže se kontrolka nebo symbol na displeji (u některých verzí spolu s upozorněním na displeji) zůstane
svítit, obraťte se bez prodlení na autorizovaný servis Abarth.
NEDOSTATEČNÝ TLAK MOTOROVÉHO OLEJE/DEGRADOVANÝ MOTOROVÝ OLEJ
Při otočení klíčkem do polohy MAR se ikona zobrazí (podle verze vozidla), ale ihned po naskočení motoru
musí zhasnout.
POZN.: U některých verzí vozidla může mít kontrolka žlutou barvu.
Nedostatečný tlak motorového oleje
Symbol se na displeji zobrazí spolu s upozorněním (podle verze vozidla), jakmile systém detekuje
nedostatečný tlak motorového oleje.
36)
50
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Symbol Význam
PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY MOTORU
Symbol se na displeji rozsvítí při přehřátí motoru. U některých verzí se zobrazí i upozornění na displeji.
Při normální jízdě: Zastavte vozidlo, vypněte motor a zkontrolujte, zda hladina kapaliny v nádržce
neklesla pod značku MIN. Pokud ano, počkejte, než motor vychladne, pak pomalu a opatrně otevřete
uzávěr, doplňte chladicí kapalinu, zkontrolujte, zda se nachází mezi značkami MIN a MAX na nádržce.
Zkontrolujte vizuálně i případné úniky kapaliny. Pokud se při dalším nastartování motoru kontrolka znovu
rozsvítí, obraťte se na autorizovaný servis Abarth.
Při náročném používání vozidla(např. tažení přípojného vozidla ve stoupání nebo jízda s plně
naloženým vozidlem): zpomalte, a pokud bude kontrolka nadále svítit, zastavte vozidlo. Nechejte motor
běžet2-3minuty a lehce přidejte plyn, aby se zrychlil oběh chladicí kapaliny. Pak motor vypněte.
Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny motoru výše uvedeným postupem.
UPOZORNĚNÍ Po jízdě za velmi náročných podmínek doporučujeme motor před zastavením nechat běžet
několik minut při mírně zvýšených otáčkách.
ZÁVADA SEKVENČNÍ ROBOTIZOVANÉ PŘEVODOVKY
Při otočení klíčku zapalování do polohy MAR se ikona zobrazí, ale po několika sekundách musí zhasnout.
Ikona se rozbliká spolu s upozorněním na displeji a zvukovou výstrahou, jestliže systém zjistí poruchu
převodovky
13)
Závada airbagů(podle výbavy vozidla)
Ikona se rozsvítí při zjištění závady kontrolky
.
PŘEKROČENÍ LIMITU RYCHLOSTI
Symbol se spolu s příslušným upozorněním na displeji zobrazí, jakmile vozidlo překročí limit rychlosti
nastavený v nastavovacím menu (např. 120 km/h). V některých zemích má symbol červenou barvu.
51

SYSTÉMY AKTIVNÍ
BEZPEČNOSTI
Ve vozidle jsou následující systémy
aktivní bezpečnosti:
ABS (Anti-lock Braking System);
EBD (Electronic Brakingforce
Distribution);
DTC (Drag Torque Control);
ESC (Electronic Stability Control);
HH (Hill Holder);
ASR (AntiSlip Regulation);
PBA (Panic Brake Assist);
TTC (Torque Transfer Control)
Fungování systémů je popsáno na
následujících stránkách.
SYSTÉM ABS (Anti-lock
Braking System)
Systém, který je nedílnou součástí
brzdové soustavy, znemožní, bez
ohledu na stav jízdního povrchu a sílu
brzdění, zablokování a tím smyk kola či
kol: tím zajistí ovladatelnost vozidla i
při nouzovém brzdění optimalizací
zábrzdné vzdálenosti.
Systém zasahuje, jakmile při brzdění
hrozí zablokování kol, typicky při
nouzovém brzdění nebo ve stavu nízké
přilnavosti, kdy se kola mohou
zablokovat častěji.Systém zvyšuje rovněž ovladatelnost a
stabilitu vozidla při brzdění na povrchu s
odlišnou přilnavostí kol na pravé a levé
straně nebo v zatáčce.
Součástí systému je i soustava EBD
(Electronic Braking Force Distribuition)
umožňující rozložit brzdný účinek mezi
přední a zadní kola.
Zásah systému
Zásah systému ABS pocítíte jako lehké
pulzování brzdového pedálu a hlukem:
při zásahu je toto chování systému
zcela normální.39) 40) 41) 42) 43) 44) 45) 46) 47)
SYSTÉM DTC (Drag
Torque Control)
Systém umožňuje zamezit zablokování
hnacích kol, k němuž by mohlo dojít
například při prudkém uvolnění pedálu
akcelerace nebo prudkém rejdu na
vozovce s nízkou přilnavostí. Za těchto
stavů by mohl brzdný účinek motoru
způsobit prokluz hnacích kol a tím
ztrátu stability vozidla. V těchto
situacích systém DTC zasáhne
dodáním točivého momentu pro
zachování stability a bezpečnosti
vozidla.SYSTÉM ESC (Electronic
Stability Control)
Systém ESC zlepšuje kontrolu nad
směrem jízdy a stabilitou vozidla za
různých jízdních stavů. Systém ESC
koriguje nedotáčivost a přetáčivost
vozidla vhodným rozdělením brzdění na
kola. Pro zachování kontroly nad
vozidlem je možné i snížit moment
dodávaný motorem. Systém ESC za
pomoci senzorů nainstalovaných ve
vozidle sleduje směr jízdy vozidla
zadaný řidičem a srovnává jej
se skutečným směrem jízdy vozidla.
Jakmile se požadovaný a skutečný
směr jízdy začne lišit, systém ESC
začne korigovat nedotáčivost či
přetáčivost vozidla.
Přetáčivost: nastane, jakmile se
vozidlo stáčí více, než je dáno úhlem
natočení volantu.
Podtáčivost: nastane, jakmile se
vozidlo stáčí méně, než je dáno úhlem
natočení volantu.
Zásah systému
Zásah systému je signalizován blikáním
kontrolky
na přístrojové desce.
Kontrolka informuje řidiče o kritickém
stavu stability a přilnavosti.
48) 49) 50) 51) 52) 53)
57

Nedostatečný tlak v pneumatikách
Na prázdnou pneumatiku/pneumatiky
upozorní systém rozsvícením kontrolky
na přístrojové desce.
Na displeji se vedle pneumatik zobrazí
text “KO” obr. 51 a příslušné
upozornění.
V případě, kdy systém nepřečte
hodnotu tlaku v jedné pneumatice / více
pneumatikách, zobrazí se čárky .
Tato signalizace se zobrazí i po vypnutí
a opětném nastartování motoru, dokud
neprovedete proceduru RESET.
PROCEDURA RESET
U systém iTPMS musí nejdříve
proběhnout fáze “auto-adaptace” (jejíž
délka záleží na stylu jízdy a stavu
jízdního povrchu - optimální stav je jízda
v přímém směru rychlostí 80 km/h po
dobu alespoň 20 minut); fáze začne
provedením resetovací procedury.Resetovací proceduru je nutno provést:
při každé změně tlaku v
pneumatikách;
při výměně byť jen jedné
pneumatiky;
při záměně pneumatik z jedné strany
vozidla na druhou;
po namontování rezervního kola.
Před provedením RESETU nafoukněte
pneumatiky na jmenovité hodnoty
tlaku uvedené v tabulce tlaků huštění
pneumatik (viz "Kola" v kapitole
"Technické údaje").
Jestliže ve výše uvedených případech
neprovedete RESET, může kontrolka
dávat falešné signalizace ohledně
jedné pneumatiky / několika pneumatik.
RESET se provede takto: se stojícím
vozidlem a klíčkem zapalování na MAR
jej aktivujte v menu Setup (viz pokyny
v části "Položky menu").
Po provedení resetu se na displeji
zobrazí upozornění “reset uložen”, což
znamená, že začala fáze samočinné
konfigurace.FUNKČNÍ STAVY
66),67),68),69),70),71)
Systém je aktivní při rychlostech nad 15
km/h.
V některých situacích, např. při
sportovním stylu jízdy, na jízdním
povrchu za určitého stavu (např. led,
sníh, nezpevněná vozovka…), může mít
signalizace ujití pneumatiky/pneumatik
zpoždění nebo může být jen dílčí.
Za určitých stavů (např. nesouměrně
naložené vozidlo k jedné straně,
poškozená nebo sjetá pneumatika,
nasazení rezervního kola, sněhových
řetězů či pneumatik odlišného typu na
každé nápravě) může systém dávat
falešné signalizace nebo se dočasně
vypnout.
V případě, že se systém dočasně
vypne, bude kontrolka
blikat asi 75
sekund, a pak zůstane svítit; současně
se na displeji zobrazí příslušné
upozornění.
Toto upozornění se zobrazí i po vypnutí
a opětném nastartování motoru, pokud
nebude systém obnoven do řádného
provozního stavu.
51AB0A0217C
61

STARTOVÁNÍ
MOTORU
Vozidlo je vybaveno blokovacím
elektronickým zařízením motoru. Pokud
se motor nedá nastartovat, postupujte
podle pokynů uvedených v oddíle
“Soustava Fiat CODE” v kapitole
"Seznámení s vozidlem".
POSTUP
Postupujte takto:
zatáhněte parkovací brzdu a řadicí
pákou zařaďte neutrál;
sešlápněte spojkový pedál až na
podlahu bez sešlápnutí pedálu
akcelerace;
otočte klíčkem zapalování na polohu
AVV a uvolněte jej, jakmile motor
naskočí.
Pokud motor nenaskočí na první pokus,
je třeba otočit klíč zpět do polohy
STOP, a až pak zopakovat postup
startování motoru.
Jestliže je klíček v poloze MAR a
symbol
na displeji zůstane svítit
spolu s kontrolkou
na přístrojové
desce, se doporučuje přepnout klíček
na polohu STOP a pak znovu na MAR.
Pokud kontrolka zůstane svítit, zkuste
motor nastartovat dalšími klíčky od
vozidla.Pokud se motor nezdaří nastartovat ani
tentokrát, vyhledejte autorizovaný
servis Abarth.
15) 16)
110) 111)
ZAHŘÁTÍ MOTORU PO
NASTARTOVÁNÍ
Postupujte takto:
Pomalu se rozjeďte s motorem ve
středních otáčkách bez prudkých
akcelerací;
Při prvních kilometrech nechtějte od
vozidla nejvyšší výkony. Doporučujeme
počkat, až se ručička ukazatele teploty
chladicí kapaliny motoru začne hýbat.
17)
VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček
zapalování do polohy STOP
UPOZORNĚNÍ Po náročně jízdě dejte
motoru před vypnutím možnost, aby
"nabral dech". To znamená, že ho
necháte běžet naprázdno, aby
se snížila teplota v motorovém prostoru.
18)
POZOR
15)Doporučujeme vám, abyste
nevyžadovali od vozidla maximální jízdní
výkony již od počátku (například nadměrné
akcelerace, příliš dlouhé vytáčení motoru
na nejvyšší otáčky, příliš prudké brzdění,
atd.)
16)Po vypnutí motoru nenechávejte klíček
zapalování v poloze MAR, aby se zbytečně
nevybíjela baterie.
17)V žádném případě nestartujte motor
tlačením, tažením nebo rozjezdem z kopce.
Podobnými manévry by se mohlo do
katalyzátoru dostat palivo a nenapravitelně
jej poškodit.
18)"Protočení motoru" jednorázovým
prošlápnutím pedálu akcelerace k ničemu
neslouží, jen se zbytečně spotřebuje palivo;
navíc je to velmi škodlivé pro motory s
turbokompresorem.
POZOR
110)Je nebezpečné nechávat motor běžet
v uzavřeném prostoru. Motor spotřebovává
kyslík a vypouští oxid uhličitý, oxid uhelnatý
a jiné toxické plyny.
111)Když neběží motor, nepracuje
posilovač brzd ani posilovač řízení, takže je
nutno na pedál brzdy i na volant vyvíjet
vyšší sílu než obvykle.
82
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM