2017 Abarth 500 reset

NoteringKnapparna+och–aktiverar
de olika funktionerna beroende på
följande situationer:
Använd dessa för att rulla menyn
uppåt eller nedåt.
Tillåter en ökning eller minskning
under inställningarna.
Menyn omfattar följande alternativ:
LIGHTING: inställning av panelens
och instrumentpanelens belysning.
SPEED BEEP: inställning av bilens
hastighetsgräns (km/tim. eller mph)
över vilken föraren varnas.
ON/TRIP B DATA: aktivering ("On")
och inaktivering ("Off") av visningen
av Trip B (del av resan).
SET TIME: denna funktion gör att du
kan ställa klockan på displayen
SET DATE: ställa in datum på
displayen
AUTOCLOSE: aktivering och
inaktivering av automatisk låsning av
dörrarna när en hastighet på 20 km/tim.
överskrids.
MEASUREMENT UNIT: denna
funktion gör att du kan ställa in
måttenhet och förbrukning
LANGUAGE: språkinställning på
displayen
BUZZER VOLUME: inställning (på 8
nivåer) av ljudsignalens volym (summer)
som hörs samtidigt med fel- och
varningsmeddelandena.
SEAT BELT BUZZER: omaktivering
av summern vid signalering S.B.R.
(visas endast om S.B.R.-systemet har
inaktiverats av Abarths servicenätverk)
SERVICE: Visning av indikationer
som gäller servicebesöken enligt
körsträcka i kilometer.
AIRBAG/PASSENGER BAG:
aktivering/inaktivering av airbagen på
passagerarsidan.
DAYTIME RUNNING LIGHTS:
aktivering/inaktivering av varselljusen
ITPMS RESET: nollställning av
iTPMS-systemet ("självinlärning" för
systemet, se avsnittet "iTPMS-
systemet")
SEE RADIO (beroende på version):
aktivering/inaktivering av repetitionen på
instrumentpanelens display av viss
radioinformation som visas på
Uconnect™-systemets display.
SEE PHONE (beroende på version):
aktivering/inaktivering av repetitionen på
instrumentpanelens display av viss
information om samtalen som visas på
Uconnect™-systemets display.
SEE NAVIGATION (beroende på
version): aktivering/inaktivering av
repetitionen på instrumentpanelens
display av viss information on
navigationen som visas på
Uconnect™-systemets display.
MENU EXIT
40
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

FÄRDDATOR
Med hjälp av färddatorn visas värden
för bilens status när tändningsnyckeln
står på MAR.
Denna funktion kännetecknas av två
separata minnen, "Trip A" och "Trip B"
där man registrerar uppgifterna för
de "slutförda resorna" som bilen gjort
och de fungerar oberoende från
varandra, samt (för versioner där så
förutses) "aktuell information" och
"bästa genomsnittlig förbrukning".
De båda funktionerna kan initialiseras:
reset - början av en ny resa.
"Trip A" visar följande värden:
Resterande körsträcka (beroende på
version)
Avverkad körsträcka A
Genomsnittlig förbrukning A
Aktuell förbrukning (beroende på
version)
Genomsnittlig hastighet A
Restid A (körningens varaktighet)
Nollställ Trip A.
Trip B visar följande värden:
Körd sträcka B
Genomsnittlig förbrukning B
Genomsnittlig hastighet B
Restid B (körtid)
Nollställ Trip B.“Trip B” är en funktion som kan
uteslutas (se avsnitt “Aktivering Trip B”).
Värdena “Autonomi” och “Omedelbar
förbrukning” kan inte nollställas.
"Instant info" gör att man kan visa
följande värden (när de inte visas på
huvudskärmen, beroende på version):
Resterande körsträcka
Instant consumption (aktuell
förbrukning)
Bästa genomsnittlig förbrukning: gör att
man kan visa en sammanfattning över
den bästa genomsnittliga förbrukningen
(beroende på version). Denna
information kan nollställas.
MÄTNINGAR SOM VISAS
Resterande körsträcka (beroende
på version)
Anger avståndet som fortfarande kan
köras med bränslet som finns kvar inuti
tanken, förutsatt att du fortsätter att
köra på samma sätt. På displayen visas
indikationen “----” när följande
händelser inträffar:
värde för resterande körsträcka är
under 50 km (eller 30 miles)
Vid ett längre stillastående med
motorn igång.OBSERVERA! Variation av autonomins
värde kan påverkas av olika faktorer:
körstilen (se beskrivningen i avsnittet
"Körstil" i kapitlet "Start och körning"),
typ av körsträcka (motorväg,
stadskörning, i bergsområden osv.),
fordonets driftsvillkor (transporterad
last, däckens tryck, osv.). Planeringen
av en resa ska därför ta hänsyn till
dessa faktorer.
Avverkad körsträcka
Anger sträckan som har körts från
början av den nya resan.
Average consumption
(genomsnittlig förbrukning)
Anger den genomsnittliga
förbrukningen under den pågående
resan.
Aktuell förbrukning (beroende på
version)
Anger variationen av
bränsleförbrukningen som uppdateras
kontinuerligt. Vid ett längre stillastående
med motorn igång visas “----” på
displayen.
Average speed (genomsnittlig
hastighet)
Anger bilens genomsnittliga hastighet
som funktion av den totala tiden som
gått från början av resan.
41

Restid
Anger tiden som gått från början av
resan.
TRIP-KNAPP
TRIP-knappen sitter längst ut på
högerspaken bild 48 och med denna
kan man när tändningsnyckeln står på
MAR visa värdena som beskrivs ovan
och nollställa dem för att starta en
ny körning:
snabb nedtryckningför att komma
åt visningen av de olika värdena.
lång nedtryckningför att nollställa
(reset) och inleda en ny resa.Ny körning
Ny körning påbörjas påbörjar med
nollställning
"Manuellt" av föraren, genom att
trycka på motsvarande knapp.
"automatisk" när "avverkad sträcka"
når 99 999,9 km eller när "restid" når
värdet 999:59 (999 timmar och 59
minuter);
Efter varje frånkoppling och följande
återinkoppling av batteriet.
OBSERVERA! Nollställningen som görs
när "Trip A" eller "Trip B" visas,
nollställer endast mätningarna för
denna funktion.
Procedur för att starta
en resa
Med tändningsnyckeln på MAR utför du
en nollställning (reset) genom att trycka
och hålla ner knappen TRIP i över två
sekunder.
Trip Exit (koppla ur Trip)
Man går automatiskt ifrån TRIP-
funktionen då alla värden har visats eller
genom att trycka ned knappen MENU
i mer än en sekund.
TRIPTRIP
48AB0A0140C
42
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

Varningslampa Innebörd
iTPMS-SYSTEM
(om tillgänglig)
Otillräckligt däcktryck
Varningslampan tänds på displayen med ett fast sken för att signalera att trycket i ett eller flera däck är
under rekommenderat värde, för att garantera en ökad livslängd på däcket och en optimal
bränsleförbrukning eller för att signalera ett långsamt tryckfall.
På detta sätt varnar iTPMS-systemet föraren och signalerar möjligheten att ett eller flera däck har lågt tryck
och kanske är punkterat. I detta fall, rekommenderar vi att du återställer korrekt däcktryck. Efter att ha
återupprättat bilens normala användningsförhållanden, ska du utföra Reset-proceduren.
VARNING! Fortsätt inte körningen när ett eller flera däck är punkterade eftersom bilens köregenskaper kan
äventyras. Stanna bilen utan plötsliga inbromsningar och rattrörelser.
Fel på iTPMS-systemet eller så är det tillfälligt inaktiverat
Varningslampan tänds med ett blinkande sken i cirka 75 sekunder och förblir sedan tänd (tillsammans med
ett särskilt meddelande som visas på displayen) för att signalera att systemet är defekt eller tillfälligt
inaktiverat. Systemet återgår till korrekt funktionssätt när funktionsförhållandena så tillåter. Om så inte skulle
ske, utför Reset-proceduren efter att ha återställt de normala användningsförhållandena.
Om felsignaleringen fortsätter, vänd dig snarast till Abarths servicenät.
Varningslampa Innebörd
POSITIONSLJUS OCH HALVLJUS/FOLLOW ME HOME
Positionsljus och halvljus
Varningslampan tänds när positionsljuset eller halvljuset tänds.
Follow me home
Varningslampan tänds, på vissa versioner tillsammans med ett särskilt meddelande på displayen, när
Follow Me Home-anordningen används.
49

Otillräckligt däcktryck
Systemet varnar föraren om ett eller
flera däck har lågt tryck genom att
varningslampan
tänds på
instrumentpanelen.
På displayen visas texten "KO" bredvid
däcken bild 51 och ett
varningsmeddelande visas.
Om systemet inte detekterar
tryckvärdet för ett eller flera däck, visas
streck på displayen "– –".
Denna signalering visas även om man
stänger av och sedan sätter på motorn,
tills RESET-proceduren har utförts.NOLLSTÄLLNINGS-
PROCEDUR
iTPMS-systemet behöver en inledande
självinlärningsfas (vars tidslängd beror
på körstilen och vägförhållandena:
det optimala förhållande är en rak
körsträcka där man kör i 80 km/tim. i
minst 20 min.) som startar genom
att man utför Reset-proceduren.
Reset-proceduren ska utföras:
varje gång som däcktrycket ändras;
vid däckbyte, även om det bara
gäller ett däck;
när man byter plats på eller vänder
däcken;
när man monterar reservhjulet.
Innan du utför RESET-proceduren, ska
du pumpa däcken till nominellt
däcktryck som står i tabellen över
däckens pumpningstryck (se avsnitt
"Hjul" i kapitlet "Tekniska data").
Om du inte utför RESET-proceduren i
de ovanstående fallen, kan
varningslampan
ge felaktiga
signaleringar om ett eller flera däck.
För att utföra RESET-proceduren ska
du använda dig av inställningsmenyn
med stillastående bil och med
tändningsnyckeln på MAR (se
beskrivningen i avsnittet
"Menyalternativ").Efter att nollställningsproceduren har
utförts, visas meddelandet "Reset
saved", vilket innebär att
självinlärningen har startat.
FUNKTIONSVILLKOR
66),67),68),69),70),71)
Systemet är aktivt för hastigheter över
15 km/tim.
I vissa situationer som vid en sportig
körning, särskilda vägförhållanden (t ex.
vägar som är täckta av is, snö,
grusvägar osv.), kan signaleringen dröja
eller så kan den fungera delvis vid
detektering av ett tillfälligt tryckfall i ett
eller flera däck.
I särskilda förhållanden (t ex. bilen är
osymmetriskt lastad på en sida, skadat
eller slitet däck, användning av
reservhjulet, användning av snökedjor,
användning av olika däck på samma
hjulaxel), kan systemet ge ifrån sig
felaktiga signaleringar eller stängas av
tillfälligt.
Om systemet stängs av tillfälligt, blinkar
varningslampan
i cirka 75 sekunder
och därefter lyser den med ett fast
sken. Samtidigt visas ett
varningsmeddelande på displayen.
Denna signalering visas även efter att
man har stängt av och sedan satt
på motorn igen, om den riktiga
funktionen inte först har återställts.
51AB0A0217C
62
SÄKERHET

Vid onormala signaleringar
rekommenderas att utföra RESET-
proceduren. Om signaleringar sker när
RESET är igång, kontrollera att den
typ av däck som används är
densamma på alla fyra hjulen och att
däcken inte är skadade. Vid
användning av reservhjulet, byt ut hjulet
så snart som möjligt med ett
normalstort däck i stället för
reservhjulet. Om möjligt ta bort
eventuella snökedjor. säkerställ korrekt
fördelning av lasten och upprepa
RESET-proceduren genom att köra på
ren och asfalterad väg. Om
signaleringarna kvarstår, kontakta
Abarths servicenätverk.
VARNING
66)Om systemet signalerar ett tryckfall i
ett eller flera däck, rekommenderar vi
att du kontrollerar trycket i alla däcken.
67)iTPMS-systemet innebär inte att
föraren inte behöver kontrollera däcktrycket
varje månad. Det ska inte anses vara en
ersättning för underhållsarbetet eller
säkerhetsanordningarna.
68)Däcktrycket ska kontrolleras med kalla
däck. Om man av någon orsak kontrollerar
trycket med varma däck, minskar trycket
även om det är högre än förutsett värde.
Upprepa då kontrollen på kalla däck.69)iTPMS-systemet kan inte signalera
plötsliga tryckfall i däcktrycket (t ex. om
däcket exploderar). I detta fall, stanna
fordonet genom att bromsa försiktigt och
utan att plötsliga styrningar.
70)Systemet ger endast en varning om
lågt däcktryck: det kan inte pumpa upp
däcken.
71)En otillräcklig pumpning av däcken
ökar bränsleförbrukningen, reducerar
slitbanan och kan påverka bilens körbarhet
i full säkerhet.
SKYDDSSYSTEM
FÖR
PASSAGERARNA
En av bilens viktigaste
säkerhetsanordningar utgörs av
följande skyddssystem:
Säkerhetsbälten.
SBR-system (Seat Belt Reminder).
Huvudstöd.
Fasthållningssystem för barn.
Airbagar fram och på sidorna
(beroende på version).
Var mycket uppmärksam på
informationen som ges på följande
sidor. Det är mycket viktigt att
skyddssystemen används på så riktigt
sätt som möjligt för att garantera
maximal säkerhet för föraren och
passageraren.
För beskrivningen av huvudstödens
justering, se beskrivningen i avsnittet
"Huvudstöd" i kapitlet "Lär känna din
bil".
63