2017 Abarth 124 Spider ABS

Svetlosni indikator uključuje se za
sledeća upozorenja:
Glavna signalna lampica;
Signalna lampica kočionog sistema;
Signalna lampica sistema protiv
blokade kočnice (ABS);
Signalna lampica sistema napajanja
električnom energijom;
Signalna lampica za pritisak
motornog ulja;
Signalna lampica sistema kontrole
motora;
Signalna lampica za visoku
temperaturu rashladne tečnosti motora;
Signalna lampica za automatski
menjač;
Signalna lampica za neispravnost
servo upravljača;
Upozoravajuće svetlo vazdušnog
jastuka/sistema predzatezanja
sigurnosnog pojasa;
Upozoravajuće svetlo aktivnog
poklopca motora;
Signalna lampica za nizak nivo
goriva;
Upozoravajuće svetlo sigurnosnog
pojasa;
Upozoravajuće svetlo sigurnosnog
pojasa;
Signalna lampica za otvorena vrata;
Signalna lampica za nizak nivo
tečnosti za pranje vetrobrana;
Signalna lampica sistema za kontrolu
pritiska u pneumaticima (Tyre Pressure
Monitoring System);
Signalna lampica za ključ vozila;
Signalna lampica za spoljna svetla;
Signalna lampica za najavu
servisiranja vozila;
Indikatorsko svetlo TCS /DSC
sistema
Indikatorsko svetlo za ISKLJUČENI
DSC sistem;
Signalna lampica sigurnosnog
sistema vozila;
Signalna lampica za deaktivirane
vazdušne jastuke (ako je predviđena).
Lampice se uključuju kad se dugme za
paljenje prebaci u poziciju ON
(uključeno) zbog provere svih funkcija, i
isključuju se nakon nekoliko sekundi
kada se motor pokrene. Ako se lampica
ne uključi ili ostane uključena, uradite
proveru vozila u predstavništvu Abartha.
Samo za „ Signalnu lampicu
kočionog sistema”: lampica je uvek
upaljena kad je ručna kočnica
aktivna.
53

UPOZORAVAJUĆA SVETLA NA INSTRUMENT-TABLI
Crvene signalne lampice
Signalna lampica Značenje
UPOZORENJE NA RUČNU KOČNICU - PREGLED SIGNALNE LAMPICE/ UPOZORENJE NA
NIZAK NIVO TEČNOSTI ZA KOČNICE
Upozorenje na ručnu kočnicu/ pregled signalne lampice
Lampica se pali kada je aktivna ručna kočnica, a dugme za paljenje na poziciji ON (uključeno) ili
START. Isključuje se kada je ručna kočnica potpuno spuštena.
Signalna lampica za nizak nivo tečnosti za pranje vetrobrana
Ako signalna lampica za kočnicu ostane upaljena iako je ručna kočnica spuštena, može se desiti
da je nivo tečnosti za kočnice nizak ili da je posredi neki drugi problem u vezi sa kočionim
sistemom. Odmah zaustavite vozilo na sigurnom mestu i obratite se predstavništvu Abartha.
VAŽNO: Nemojte voziti ako je signalna lampica za kočioni sistem upaljena. Obratite se što pre
predstavništvu Abartha radi pregleda kočnica. Vožnja sa upaljenom signalnom lampicom za
kočioni sistem je opasna. Ona ukazuje na mogućnost da vaše kočnice uopšte ne rade ili da
mogu da otkažu u svakom trenutku. Ako ova lampica ostane uključena i posle potvrde da je
ručna kočnica potpuno spuštena, smesta ispitajte kočnice.
VAŽNO: Efikasnost kočnica može se smanjiti, pa ćete pedalu kočnice možda morati da
pritisnete jače nego obično da biste zaustavili vozilo.
Odmah zaustavite vozilo na sigurnom mestu i obratite se predstavništvu Abartha.
UPOZORENJE NA EBD SISTEM (Electronic Brake-force Distribution)
Ako kontrolna jedinica EBD sistema otkrije da neke od komponenata ne rade ispravno, ona
može aktivirati uključenje signalne lampice kočionog sistema i, istovremeno, ABS signalnu
lampicu (za sistem protiv blokade kočnica). Problem je verovatno u sistemu elektronske
raspodele sile kočenja. Odmah zaustavite vozilo na sigurnom mestu i obratite se predstavništvu
Abartha.
VAŽNO: Nemojte voziti sa uključenim dvema signalnim lampicama, ABS lampicom i onom za
kočioni sistem. Obratite se što pre predstavništvu Abartha radi pregleda kočnica. Vožnja sa
obema upaljenim signalnim lampicama, za kočioni sistem i sistem protiv blokade kočnica (ABS),
je opasna. Kada su obe lampice upaljene, zadnji točkovi prilikom naglog kočenja mogu se
blokirati brže nego u normalnim okolnostima.
54
UPOZNAVANJE S INSTRUMENT-TABLOM

Narandžaste signalne lampice
Signalna lampica Značenje
SIGNALNA LAMPICA SISTEMA PROTIV BLOKADE KOČNICE (ABS)
Ako ABS signalna lampica ostane upaljena u toku vožnje znači da je kontrolna jedinica ABS-a
otkrila grešku u sistemu. Ako do toga dođe, vaše kočnice radiće ubičajeno, kao kad vozilo nema
ABS. Ukoliko se ovo dogodi, obratite se predstavništvu Abartha što pre.
NAPOMENA: Ako je akumulator prazan i želite da pokrenete motor koristeći pomoćni
akumulator, ABS signalna lampica može se upaliti zbog nejednakog broja obrtaja. U ovom
slučaju lampica će se uključiti zbog slabog akumulatora, a ne zato što upozorava na kvar u
ABS-u. Dopunite akumulator.
NAPOMENA: Pomoćni kočioni sistem ne radi dok je ABS signalna lampica osvetljena.
SIGNALNA LAMPICA SISTEMA KONTROLE MOTORA
Ukoliko se ova lampica uključi tokom vožnje, moguće je da postoji problem na vozilu. Važno je
da upamtite okolnosti u kojima se lampica aktivirala i da se obratite predstavništvu Abartha.
Signalna lampica sistema kontrole motora može se uključiti u navedenim slučajevima:
ako postoji problem u električnom sistemu;
ako postoji problem u sistemu za kontrolu emisije;
ako je nivo goriva u rezervoaru vrlo nizak ili je rezervoar gotovo prazan;
rekalibracija polarnog točka, nakon odvajanja akumulatora, nije uspešno završena.
58
UPOZNAVANJE S INSTRUMENT-TABLOM

AKTIVNI
BEZBEDNOSNI
SISTEMI
Vozilo ima sledeće aktivne
bezbednosne sisteme:
ABS (Sistem protiv blokade kočnica);
TCS (Sistem kontrole vuče);
DSC (Dynamic Stability Control/
Dinamička Kontrola Stabilnosti)
Aktivni poklopac motora (aktivna
zaštita pešaka).
Za rad sistema, pogledajte sledeće
strane.
ABS SISTEM (Sistem
protiv blokade kočnica)
65) 66) 67) 68)
Upravljačka jedinica ABS-a stalno
nadzire brzinu svakog točka.
Neposredno pre blokiranja jednog
točka, ABS odgovara automatskim
otpuštanjem i ponovnim aktiviranjem
kočnice točka.
Vozač će osetiti malu vibraciju pedale
kočnice i može da se čuje zvuk
zveketanja iz kočionog sistema. To je
normalan rad ABS sistema. Nastavite s
pritiskom na pedalu kočnice bez
„pumpanja”.
Kad je sistem u kvaru, pali se
upozoravajuće svetlo. Pogledajte
paragraf „Upozoravajuća svetla iporuke” u poglavlju „Upoznavanje s
instrument tablom”.
NAPOMENA Put kočenja može da
bude duži na rastresitim površinama
(npr. sneg ili šljunak) koje obično imaju
čvrstu osnovu. Kod vozila sa
konvencionalmin kočionim sistemom
put kočenja u ovim uslovima može da
bude kraći jer će se gume ukopati u
površinu sloja kad točkovi zanesu.
NAPOMENA Kod startovanja motora ili
neposredno nakon startovanja vozila,
može da se čuje zvuk rada ABS-a;
međutim, to ne znači da je u kvaru.
TCS SISTEM (Traction
Control System - Sistem
za kontrole vuče)
69) 70) 71)
Sistem kontrole vuče (TCS, Traction
Control System) poboljšava vuču i
bezbednost tako što kontroliše obrtni
moment motora i kočenje.
Kad TCS otkrije proklizavanje
pogonskog točka, smanjuje obrtni
moment motora i deluje na kočnice da
bi sprečio gubitak snage vuče.
To znači da se na klizavoj površini
motor automatski podešava da bi
pružio optimalnu snagu na pogonske
točkove, ograničavajući okretanje
točkova i gubitak snage vuče.
Kad je sistem u kvaru, pali seupozoravajuće svetlo. Pogledajte
paragraf „Upozoravajuća svetla i
poruke” u poglavlju „Upoznavanje s
instrument tablom”.
Indikatorsko svetlo TCS /DSC
sistema
Indikatorsko svetlo
ostaje upaljeno
nekoliko sekundi kad je prekidač za
paljenje u položaju ON (uključeno).
Ako sistemi TCS ili DSC rade,
indikatorsko svetlo treperi.
Ako svetlo
ostane upaljeno, moguće
je da su sistemi TCS, DSC ili sistem za
pomoć pri kočenju u kvaru i da ne rade
pravilno. Kontaktirajte Abarthovog
dilera.
UPOZORENJE Pored treperenja
upozoravajućeg svetla, iz motora će se
čuti tihi zvuk rada. To znači da sistem
TCS/DSC pravilno radi.
UPOZORENJE Na klizavim površinama,
kao što je sveži sneg, nemoguće je
postići visoki broj obrtaja u minutu
(o/min) kad je TCS sistem uključen.
69

Sistem DSC (Dynamic
Stability Control/
Dinamička Kontrola
Stabilnosti)
72) 73) 74)
Dinamička kontrola stabilnosti (DSC,
Dynamic Stability Control) automatski
kontroliše kočenje i obrtni moment
motora zajedno sa sistemima kao što
su ABS i TCS u svrhu povećanja
bezbednost vozila i pomoći u kontroli
bočnog klizanja kod vožnje na klizavim
površinama ili za vreme iznenadnog ili
zaobilaznog manevra. Pogledajte „ABS
sistem (Sistem protiv blokade kočnica)”
i „TCS sistem (Traction Control
System)”.
Rad DSC sistema je moguć kad je
brzina vozila veća od 20 km/h.
Kad je sistem u kvaru, pali se
upozoravajuće svetlo. Pogledajte
paragraf „Upozoravajuća svetla i
poruke” u poglavlju „Upoznavanje s
instrument tablom”.
NAPOMENA Ako se ne pridržavate
sledećih saveta DSC sistem možda
neće pravilno da radi:
na sva četiri točka koristite gume
odgovarajuće veličine, specifične za
vaše vozilo;
na sva četiri točka koristite gume
istog proizvođača, marke i šara;
nemojte da istovremeno koristite
nove i istrošene gume.
UPOZORENJE Ako koristite lance za
gume ili ste postavili rezervnu gumu,
DSC sistem možda neće pravilno da
radi, jer se promenio prečnik gume.
Indikatorsko svetlo TCS /DSC
sistema
Indikatorsko svetlo
ostaje upaljeno
nekoliko sekundi kad je prekidač za
paljenje u položaju ON (uključeno). Ako
sistemi TCS ili DSC rade, indikatorsko
svetlo treperi.
Ako svetlo ostane upaljeno, moguće je
da su sistemi TCS, DSC ili sistem za
pomoć pri kočenju u kvaru i da ne rade
pravilno. Odvezite automobil u
predstavništvo Abartha.
Indikatorsko svetlo za ISKLJUČENI
DSC sistem
Indikatorsko svetlo
ostaje upaljeno
nekoliko sekundi kad je prekidač za
paljenje u položaju ON (uključeno).
Takođe, svetli kad se pritisne prekidač
za isključenje DSC sistema, a TCS/DSC
sistem je isključen.
Ako svetlo ostane upaljeno a TCS/DSC
sistem nije isključen, obratite se
Abarthovom dileru. DSC sistem je
možda u kvaru.Prekidač za ISKLJUČENJE DSC
sistema
Pritisnite prekidač sl. 57 da biste
isključili TCS/DSC sistem.
Upozoravajuće svetlo
na instrument
tabli će svetleti.
Ponovo pritisnite prekidač da biste
ponovo uključili TCS/DSC sistem.
Indikatorsko svetlo za isključeni DSC
sistem će se ugasiti.
UPOZORENJE Kad je DSC sistem
uključen i pokušate da oslobodite
zaglavljeno vozilo ili ako želite da ga
izvezete iz svežeg snega, aktiviraće se
TCS sistem (deo DSC sistema).
Pritiskanjem pedale gasa neće se
povećati snaga motora i oslobađanje
vozila moglo bi da bude teško. Ako se
to desi, isključite TCS/DSC sistem.
UPOZORENJE Ako je TCS/DSC sistem
isključen kad je motor ugašen,
5705060301-12A-987AB
70
BEZBEDNOST

oprema. Pored toga, nemojte instalirati
predmete na poklopac motora. U
protivnom, sistem možda neće raditi
normalno.
Prilikom zatvaranja poklopca motora
nemojte delovati preteranom silom ili
opterećivati pokretač. U protivnom,
pokretač mi mogao da se ošteti i
uzrokuje nenormalan rad sistema.
Nemojte modifikovati vešanje. Ako se
promeni visina vozila ili sila prigušenja
amortizera, sistem možda neće raditi
normalno.
Za opremanje delovima obratite se
predstavništvu Abartha. Ako delovi nisu
pravilno ugrađeni, aktivni poklopac
motora možda se neće normalno
aktivirati usled nemogućnosti otkrivanja
udara.
Prilikom odlaganja vozila na otpad,
obratite se Abarthovom dileru.
Nepravilno rukovanje vozilom može da
dovede do povrede.
Aktivni poklopac motora se ne može
ponovo koristiti ako se aktivirao.
Kontaktirajte Abarthovog dilera.
Ako se aktivni poklopac motora
aktivira
Aktivni poklopac motora se aktivira pod
sledećim uslovima:
ako prednja strana vozila udari
pešaka ili prepreku dok se vozilo kreće
brzinom dovoljnom za aktiviranjesistema, sistem će se aktivirati ako je
tokom udara delovala određena količina
sile čak iako nema tragova na prednjem
braniku. Pored toga, može se aktivirati
u zavisnosti od jačine udara čak i od
lakih predmeta, malih životinja ili drugih
malih predmeta;
sistem se takođe može aktivirati ako
donji deo vozila ili prednji branik primi
udar u nekoj od sledećih situacija:
– vozilo udari u ivičnjak;
– vozilo upadne u duboki kanal ili
rupu;
– vozilo odskoči i udari u zemlju;
– prednji, donji deo vozila dođe u
dodir sa rampom garaže,
površinom neravnog puta ili
predmetom koji izviruje ili je pao na
putu.
Situacije u kojima se aktivni
poklopac motora možda neće
aktivirati
Aktivni poklopac motora se možda
neće aktivirati u sledećim situacijama
pošto bi takav udar bilo teško otkriti:
pešak je udaren pod uglom ili bočnim
stranama sa leve i desne strane
prednjeg branika;
vozilo je udarilo pešaka koji nosi
nešto, kao na primer torbu, koja može
da ublaži udarac.Situacije u kojima se sistem ne
aktivira
Aktivni poklopac motora se ne aktivira
pod sledećim uslovima:
prednji branik je udaren tokom vožnje
brzinom koja nije dovoljna za aktiviranje
sistema;
vozilo je udareno sa strane ili
otpozadi;
vozilo se prevrnulo (aktivni poklopac
motora može da se aktivira zavisno od
uslova sudara).
PAŽNJA
65)Nemojte se oslanjati na ABS kao
zamenu za bezbednu vožnju. ABS ne može
da kompenzira nebezbednu i nepažljivu
vožnju, preteranu brzinu, nepoštovanje
bezbednog odstojanja između vozila
(preblizo praćenje vozila koje prethodi),
vožnju po ledu i snegu i akvaplaning
(smanjena frikcija guma i kontakta sa
putem usled vode na površini puta). Može
još uvek da dođe do nesreće.
66)Kad dođe do intervencije ABS-a i
osetite pulsacije pedale kočnice, nemojte
smanjiti pritisak već čvrsto i pouzdano
nastavite s pritiskom; tako ćete zakočiti na
najbližoj mogućoj udaljenosti, u zavisnosti
od trenutnog stanja puta.
67)Za pravilan rad ABS-a gume moraju
obavezno da budu iste marke i vrste na
svim točkovima, u savršenom stanju i,
iznad svega, propisane vrste i dimenzija.
72
BEZBEDNOST

68)Ako dođe do intervencije ABS-a, to
znači da je prianjanje guma na putu blizu
granice: morate smanjiti brzinu do one koja
odgovara dostupnom prianjanju.
69)Nemojte se oslanjati na sistem kontrole
vuče (TCS, Traction Control System) kao
zamenu za bezbednu vožnju. Sistem
kontrole vuče (TCS, Traction Control
System) ne može da kompenzira
nebezbednu i nepažljivu vožnju, preteranu
brzinu, nepoštovanje bezbednog
odstojanja između vozila (preblizo praćenje
vozila koje prethodi) i akvaplaning
(smanjena frikcija guma i kontakta sa
putem usled vode na površini puta). Može
još uvek da dođe do nesreće.
70)Kad su putevi pokriveni ledom i/il
snegom koristite zimske gume ili lance i
vozite smanjenom brzinom. Vožnja bez
odgovarajućih uređaja za vuču po snegom
i/ili ledom pokrivenim putevima je opasna.
Upotreba samo sistema kontrole vuče
(TCS, Traction Control System) ne može da
obezbedi odgovarajuću vuču i još uvek
može da dođe do nesreće.
71)Sposobnost TCS-a ne sme se nikad
testirati neodgovorno i opasno, na takav
način da ugrozi ličnu bezbednost i
bezbednost drugih osoba.
72)Nemojte se oslanjati na DSC kao
zamenu za bezbednu vožnju: dinamička
kontrola stabilnosti (DSC, Dynamic Stability
Control) ne može da kompenzira
nebezbednu i nepažljivu vožnju, preteranu
brzinu, nepoštovanje bezbednog
odstojanja između vozila (preblizo praćenje
vozila koje prethodi) i akvaplaning
(smanjena frikcija guma i kontakta sa
putem usled vode na površini puta). Može
još uvek da dođe do nesreće.73)Za pravilan rad DSC sistema gume
moraju obavezno da budu iste marke i
vrste na svim točkovima, u savršenom
stanju i, iznad svega, propisane vrste i
dimenzija.
74)Sposobnost DSC sistema ne sme se
nikad testirati neodgovorno i opasno, na
takav način da ugrozi ličnu bezbednost i
bezbednost drugih osoba.
75)Ako se aktivira aktivni poklopac motora,
uvek se obratite Abarthovom dileru. Ako se
ručica za otpuštanje poklopca motora
povuče nakon aktiviranja aktivnog poklopca
motora, on će se podići još više. Ako vozite
s podignutim poklopcem motora, to će
ugroziti vidljivost i može da uzrokuje
nesreću. Osim toga, ne pokušavajte da
gurnete dole poklopac motora. To bi moglo
da deformiše poklopac motora ili da
uzrokuje povrede jer aktivirani poklopac
motora ne može da se spusti ručno. Nakon
aktiviranja aktivnog poklopca motora
obratite se Abarthovom dileru; uverite se
da podignuti poklopac motora ne ugrožava
vidljivost i vozite malom brzinom.SISTEMI ZA POMOĆ
U VOŽNJI
TPMS (Tire Pressure
Monitoring System,
Sistem za praćenje
pritiska u gumama)
76) 77) 78)
Sistem za praćenje pritiska u gumama
(TPMS) prati pritisak svake gume. Ako
je pritisak u jednoj ili više guma previše
nizak, sistem će obavestiti vozača tako
što se pali upozoravajuće svetlo na
instrument-tabli i oglašava se
upozoravajući zvučni signal. Pogledajte
paragraf „Upozoravajuća svetla i
poruke” u poglavlju „Upoznavanje s
instrument-tablom”.
Pogledajte paragraf „Upozoravajući
zvučni signal za pritisak u gumama” u
odeljku „Upozoravajući zvučni signal se
aktivira” u poglavlju „Upoznavanje s
instrument-tablom”.
Senzori za pritisak u gumama ugrađeni
na svakom točku putem radio signala
šalju podatke o pritisku u gumama
prijemniku u vozilu.
NAPOMENA Kad je spoljnja
temperatura niska usled sezonskih
promena, temperature guma su isto
tako niže. Kad se temperature guma
smanje, smanjuje se i pritisak vazduha.
Upozoravajuće svetlo za TPMS možda
će češće da se pali. Svakodnevno pre
73

ABECEDNI
SADRŽAJ
ABS sistem................69
AFS (Prilagodljivi sistem prednjih
svetala)..................27
Aktivni bezbednosni sistemi.......69
Akumulator (održavanje)........169
Automatska kontrola brisanja......28
Automatski menjač...........115
Automatsko osvetljenje..........25
Bezbednosni alarm vozila........14
Blendanje..................25
Bočni vazdušni jastuci..........98
Boja (održavanje).............174
Brisači vetrobranskog stakla......28
Brisači/perač vetrobranskog
stakla...................28
Čep rezervoara za gorivo.......127
CO2 emissions.............190
Cruise Control..............119
Deadlock ureðaj.............16
Dimenzije.................184
Dnevna svetla (Daytime Running
Lights - DRL)..............25
Dodatni sistem zaštite - (SRS,
Supplementary Restraint
System) - Air bag (vazdušni
jastuk)...................95Dopunjavanje vozila gorivom.....126
DSC sistem.................70
Duga svetla.................25
Enterijer..................176
Gašenje motora..............13
Graničnik opterećenja
(predzatezač)..............82
Grejana sedišta..............19
HLA sistem................76
Kako koristiti ovaj priručnik.......3
Karakteristike...............188
Karoserija (nega i održavanje).....174
Ključevi....................9
Komandna tabla...............8
Komandna tabla i instrumenti......47
Kutija sa osiguračima (leva strana
vozila)..................148
Kutija sa osiguračima (prostor za
motor)..................145
Lanci za sneg..............173
Mehanički diferencijal za
ograničeno proklizavanje.......76
Mere opreza za održavanje od
strane vlasnika............161
Mere predostrožnosti u vezi sa
sigurnosnim pojasevima.......78
Mere predostrožnosti vezane za
sisteme zaštite dece..........83
Mesto za opremu............150Montiranje kuka za vuču........157
Motor....................180
Motorno ulje (provera nivoa)......168
Multimedija................192
Način rada SRS vazdušnih
jastuka (SRS Air bag).........98
Naplaci i gume..............181
Napredni sistem keyless entry
(ulaz bez ključa).............14
Nasloni za glavu..............21
Navigacija.................206
Nega enterijera..............176
Odabir režima vožnje..........119
Odometar/ merač preðenog puta.......................49
Održavanje boje.............175
Osigurači (ispod haube)........144
Osigurači (leva strana vozila).....143
Otključavanje/odbravljivanje
menjača (automatski menjač) . . .116
Otvorena hauba..............71
Parking brake (ručna kočnica). . . .113
Parkiranje.................112
Pažljivo pročitati...............2
Perač prednjih svetala..........29
Perač vetrobranskog stakla.......29
Periodične kontrole (planirano
servisiranje)...............162
Plan redovnog servisiranja.......163
Podaci za identifikovanje........179