2017 Abarth 124 Spider tow bar

WPROWADZENIE
Aby uniknąć obrażeń ciała, także
u innych osób, lub uszkodzenia
samochodu, należy zachować
maksymalną ostrożność podczas
wykonywania przeglądów i obsługi.
Jeżeli nie masz pewności, że
samodzielnie wykonasz opisane
procedury, ich wykonanie zleć
wykwalifikowanym i przeszkolonym
specjalistom, najlepiej z ASO marki
Abarth.
Twój samochód wymaga oryginalnych
części zamiennych FCA oraz obsługi
wykonywanej przez specjalnie do tego
wyszkolonych techników FCA. Bez ich
ekspertyz oraz części, które zostały
zaprojektowane i wykonane specjalnie
dla Twojego samochodu,
niewystarczający, niekompletny
i nieodpowiedni przegląd może
spowodować problemy w eksploatacji
samochodu. Może to również
prowadzić do uszkodzenia samochodu
lub wypadków i obrażeń ciała.
Aby uzyskać porady ekspertów
i właściwie wykonać przegląd,
skontaktuj się z ASO marki Abarth.
Właściciel samochodu powinien
przechowywać potwierdzenia
wykonania wymaganych przeglądów
okresowych.W przypadku braku przeprowadzenia
przeglądów okresowych, stosowania
wadliwych materiałów lub wykonania
nieodpowiedniej jakości obsługi, nastąpi
utrata gwarancji.
Roszczenia w ramach gwarancji
będące skutkiem nieprawidłowej
konserwacji, zastosowania wadliwych
materiałów lub niefachowo wykonanej
usługi (nieautoryzowanej przez FCA),
nie będą uznawane.
Przegląd okresowy
UWAGA Przeglądy okresowe wykonuj
w wymaganych terminach
i przebiegach.
System kontroli emisji spalin
i związane z nim układy
Układ zapłonowy i układ zasilania
paliwem są bardzo ważne dla systemu
kontroli emisji spalin oraz dla
sprawnego działania silnika. Nie
manipuluj przy nich.
Wszystkie przeglądy i regulacje
powinna wykonywać ASO marki
Abarth.
ŚRODKI OSTROŻNOŚCI
OBOWIĄZUJĄCE PRZY
WYKONYWANIU OBSŁUGI
PRZEZ WŁAŚCICIELA
187) 188) 189)
38)
Obsługa rutynowa
Codziennie lub przynajmniej raz
w tygodniu zalecamy przeprowadzenie
poniższych czynności kontrolnych:
Poziom oleju silnikowego
Poziom płynu w układzie chłodzenia
silnika
Poziom płynu hamulcowego
i sprzęgłowego
Poziom płynu do spryskiwaczy
Obsługa akumulatora
Ciśnienie w oponach
Niewłaściwe lub niekompletne
wykonanie czynności obsługowych
może spowodować problemy. Ten
rozdział zawiera tylko instrukcje
dotyczące przeprowadzania łatwych
czynności.
Jak podano we „Wprowadzeniu”,
niektóre procedury mogą być
wykonane wyłącznie przez
wykwalifikowanych specjalistów za
pomocą specjalnych narzędzi.
Kontrola okresowa wykonana
nieprawidłowo przez właściciela
podczas okresu gwarancji może
175

spowodować jej utratę. Szczegółowe
informacje znajdują się w Książce
Gwarancyjnej przekazywanej wraz
z samochodem. Jeżeli nie masz
pewności, że czynności serwisowe lub
obsługowe wykonasz samodzielnie,
zalecamy skorzystanie z usług ASO
marki Abarth.
Obowiązują normy ochrony środowiska
dotyczące usuwania zużytych olejów
i płynów. Prosimy o właściwe usuwanie
zużytych produktów zgodnie z normami
ochrony środowiska.
Zalecamy przekazanie zużytych olejów
i płynów z Twojego samochodu do ASO
marki Abarth.
KONTROLE OKRESOWE
Co1000 kmlub przed długą podróżą
należy sprawdzić i ewentualnie
przywrócić właściwy stan/uzupełnić:
poziom płynu w układzie chłodzenia
silnika;
poziom płynu hamulcowego;
poziom płynu do spryskiwaczy szyb;
ciśnienie i stan opon;
działanie układu oświetlenia
(reflektory, światła kierunkowskazów,
światła awaryjne itd.);
działanie układu wycieraczek/
spryskiwaczy szyby i ustawienie/zużycie
piór wycieraczki szyby przedniej.Co 3000 kmnależy sprawdzić
i ewentualnie uzupełnić: poziom oleju
silnikowego.
EKSPLOATACJA
SAMOCHODU
W TRUDNYCH
WARUNKACH
W razie, gdyby samochód był
eksploatowany przeważnie w jednej
z poniższych okoliczności:
jazda po zakurzonych drogach;
jazda na krótkich (mniej niż 7-8 km)
i powtarzanych odcinkach przy
temperaturze zewnętrznej poniżej zera;
silnik, który pracuje często na biegu
jałowym, lub odbywanie długich tras
przy małej prędkości lub w przypadku
długiego postoju;
konieczne jest wykonywanie poniższych
kontroli częściej, niż podano w Wykazie
czynności przeglądów okresowych:
kontrola stanu i zużycia klocków
hamulców tarczowych przednich;
kontrola czystości zamków pokrywy
komory silnika i bagażnika, czyszczenie
i smarowanie zespołów dźwigni;
kontrola wzrokowa stanu: silnika,
skrzyni biegów, napędu, odcinków
sztywnych i elastycznych przewodów
(wydechowych, zasilania paliwem,
hamulcowych), elementów gumowych
(osłony, złączki, tuleje itd.);
kontrola stanu naładowania
akumulatora i poziomu elektrolitu;
kontrola wzrokowa stanu pasków
napędu akcesoriów;
kontrola i w razie konieczności
wymiana oleju silnikowego i filtra oleju;
kontrola i w razie konieczności
wymiana filtra przeciwpyłkowego;
kontrola i w razie konieczności
wymiana filtra powietrza.
176
KONSERWACJA I PIELĘGNACJA

OLEJ SILNIKOWY
192)
40)
4)
Sprawdzanie poziomu oleju
silnikowego
Postępuj zgodnie z następującą
procedurą:
upewnij się, czy samochód stoi na
płaskiej nawierzchni;
rozgrzej silnik do temperatury pracy;
wyłącz silnik i zaczekaj 5 minut, aby
olej spłynął do miski olejowej;
wyjmij wskaźnik poziomu oleju 1
rys. 149, przetrzyj go szmatką i włóż
ponownie do oporu;
wyjmij wskaźnik ponownie i sprawdź
poziom. Poziom jest odpowiedni
pomiędzy oznaczeniami Niski i Pełny.
Jeżeli jest w pobliżu lub poniżej znaku
Niski, otwórz korek wlewu oleju
silnikowego/wlew 2 i uzupełnij poziom
do osiągnięcia znaku Pełny.
OSTRZEŻENIE Nie nalewaj zbyt dużej
ilości oleju silnikowego. Przekroczenie
dopuszczalnego poziomu może
spowodować uszkodzenie silnika.
przed włożeniem wskaźnika upewnij
się, czy pierścień uszczelniający na
wskaźniku umieszczony jest
prawidłowo;
włóż wskaźnik z powrotem.
Zużycie oleju silnikowego
Poziom zużycia oleju silnikowego należy
uważać za ustabilizowany dopiero po
przejechaniu pierwszych 5000 –
6000 km.
UWAGA Podczas normalnych
warunków jazdy wszystkie silniki
zużywają olej silnikowy. Zużycie oleju
silnikowego może wynosić
400 g/1000 km. Może to być
spowodowane odparowaniem,
wewnętrzną wentylacją i spalaniemoleju silnikowego podczas pracy silnika.
Zużycie oleju może być wyższe, gdy
silnik jest nowy, co wynika z procesu
docierania się silnika. Zużycie oleju
zależy także od prędkości obrotowej
i obciążenia silnika. W ekstremalnych
warunkach jazdy zużycie oleju
silnikowego może być wyższe.
Wymiana oleju silnikowego
UWAGA Wymiana oleju silnikowego
powinna być wykonana przez
specjalistyczny serwis, zalecamy ASO
marki Abarth.
PŁYN CHŁODZĄCY
SILNIK
193) 194) 195)
41) 42) 43) 44) 45)
Chłodnica powinna być w całości
wypełniona płynem chłodzącym,
którego poziom powinien zawierać się
pomiędzy oznaczeniami F (Pełny) i L
(Niski) znajdującymi się na zbiorniku
wyrównawczym rys. 150, gdy silnik jest
zimny.
14907030403-121-001AB
183

Gdy poziom płynu chłodzącego obniży
się w zbiorniku wyrównawczym do
wskazania L (Niski), dolej odpowiednią
ilość płynu do osiągnięcia oznaczenia F
(Pełny).
Dokręć korek zbiornika
wyrównawczego po uzupełnieniu płynu.
Jeżeli zbiornik wyrównawczy jest pusty
lub konieczne jest częste uzupełnianie
poziomu płynu chłodzącego, skontaktuj
się z ASO marki Abarth.
PŁYN HAMULCOWY/
SPRZĘGŁA
198) 203)
46)
Powinien znajdować się między
oznaczeniami MAX i MIN rys. 151.
Poziom płynu obniża się wraz
z przebiegiem pojazdu i zużywaniem się
klocków hamulcowych. Jeżeli poziomnadmiernie się obniża, układ powinien
być sprawdzony przez ASO marki
Abarth.
UWAGA W wersjach z kierownicą po
prawej stronie zbiornik znajduje się po
lewej stronie komory silnika.
PŁYN DO
SPRYSKIWACZY SZYB
I REFLEKTORÓW
196) 197) 204)
Sprawdź poziom płynu do
spryskiwaczy szyb w zbiorniku rys. 152;
w razie konieczności otwórz korek
i uzupełnij poziom.
CENTRALKA
AUTOMATYCZNEJ
SKRZYNI BIEGÓW
5)
Olej przekładniowy powinien być
sprawdzany przez ASO marki Abarth.
OBSŁUGA
AKUMULATORA
199) 200) 201) 202)
47)
6)
Aby akumulator funkcjonował
prawidłowo:
musi być prawidłowo zamontowany;
górna powierzchnia powinna być
czysta i sucha;
zaciski biegunów akumulatora
powinny być oczyszczone, dokręcone
i pokryte wazeliną techniczną lub
przeznaczonym do tego smarem;
15007030501-121-001AB
15107030601-121-002AB
15207030901-121-001AB
184
KONSERWACJA I PIELĘGNACJA

natychmiast zmyj rozlany elektrolit
roztworem wody i oczyszczonej sody;
jeżeli samochód nie będzie używany
przez dłuższy czas, odłącz zaciski od
biegunów akumulatora i doładowuj
akumulator co sześć tygodni.
UWAGA
Przy każdorazowym podłączeniu
akumulatora po wcześniejszym
odłączeniu go konieczne jest wykonanie
następującej procedury:
rozgrzej silnik;
gdy samochód stoi, jego silnik
pracuje i dźwignia zmiany biegów jest
ustawiona w położeniu neutralnym lub
N/P (w przypadku automatycznej
skrzyni biegów), naciśnij pedał
przyspieszenia, aby doprowadzić silnik
do prędkości powyżej 6000 obr./min;
zwolnij pedał przyspieszenia
i poczekaj, aż silnik naturalnie powróci
do prędkości biegu jałowego.
Jeśli procedura ta nie zostanie
wykonana, może zaświecić się lampka
ostrzegawcza
: należy wówczas
skontaktować się z ASO marki Abarth.
OSTRZEŻENIE Jeśli, po pierwszym
naciśnięciu pedału przyspieszenia
i doprowadzeniu silnika do obrotów
powyżej 6000 obr./min, pedał zostanie
naciśnięty w ten sposób jeszcze raz
i silnik nie powróci naturalnie do
prędkości biegu jałowego, proceduraadaptacji nie powiedzie się i w zestawie
wskaźników zaświeci się lampka
ostrzegawcza
. Jeśli silnik nie
zostanie doprowadzony do obrotów
przekraczających 6000 obr./min lub nie
zostanie rozgrzany, jednostka sterująca
nadal będzie przewidywać możliwość
powtórzenia opisanej procedury.
Sprawdzanie poziomu elektrolitu
Niski poziom elektrolitu w akumulatorze
spowoduje szybkie rozładowanie go.
Sprawdzaj poziom elektrolitu co
najmniej raz w tygodniu. Jeżeli poziom
jest niski, wyjmij zaślepki i dolej taką
ilość wody destylowanej, aby poziom
znajdował się pomiędzy górną i dolną
wartością (1 rys. 153 = poziom górny/2
= poziom dolny).Nie przepełniaj.
Sprawdź za pomocą areometru ciężar
właściwy elektrolitu, zwłaszcza podczasniskich temperatur. Jeśli wynik jest niski,
doładuj akumulator.
Wymiana akumulatora
W celu zakupienia akumulatora
zamiennego skontaktuj się z ASO marki
Abarth.
Po wymianie akumulatora wykonaj
procedurę adaptacji koła fonicznego
opisaną w rozdziale „Obsługa
akumulatora”.
UWAGA
190)Nie należy nigdy palić papierosów
podczas wykonywania czynności
w komorze silnika. Mogą tam występować
łatwopalne gazy lub opary i istnieje ryzyko
powstania pożaru.
191)Gdy silnik jest gorący, należy
zachować szczególną ostrożność podczas
wykonywania prac w komorze silnika:
niebezpieczeństwo poparzeń. Nie należy
zbliżać się zbytnio do wentylatora
chłodnicy: wentylator elektryczny może
uruchomić się, istnieje niebezpieczeństwo
odniesienia obrażeń. Krawaty, szaliki i inne
luźne elementy ubrania mogą zostać
wciągnięte przez elementy silnika będące
w ruchu.
192)W przypadku uzupełniania poziomu
oleju silnikowego, przed rozpoczęciem
odkręcania korka należy poczekać, aż silnik
się schłodzi, w szczególności w przypadku
samochodów posiadających korek
aluminiowy (zależnie od wyposażenia).
UWAGA: niebezpieczeństwo poparzeń!
15307031202-ALL-001AB
185

193)Nie używaj otwartego ognia lub
zapałek w komorze silnika. NIE DOLEWAJ
PŁYNU CHŁODZĄCEGO, GDY SILNIK
JEST GORĄCY: gorący silnik zagraża
bezpieczeństwu. Jeżeli silnik jest
uruchomiony, elementy komory silnika są
bardzo gorące. Istnieje niebezpieczeństwo
poparzenia. Sprawdź ostrożnie poziom
płynu chłodzącego w zbiorniku
wyrównawczym, ale nie otwieraj go.
194)Nie odkręcaj korków w układzie
chłodzenia, jeżeli silnik i chłodnica są
gorące. Gdy silnik i chłodnica są gorące,
rozgrzany płyn chłodzący i para są pod
ciśnieniem i mogą spowodować poważne
obrażenia.
195)Układ chłodzenia silnika jest układem
ciśnieniowym. W razie konieczności
wymiany korka należy zastąpić go jedynie
korkiem oryginalnym, ponieważ
skuteczność układu może ulec
pogorszeniu. Gdy silnik jest gorący, nie
należy odkręcać korka zbiornika
wyrównawczego: niebezpieczeństwo
poparzeń.
196)Nie należy podróżować z pustym
zbiornikiem płynu do spryskiwaczy szyb:
działanie spryskiwaczy szyb jest bardzo
ważne, ponieważ poprawia widoczność.
Powtarzalne uruchamianie instalacji przy
braku płynu mogłoby uszkodzić lub
w szybkim czasie pogorszyć stan
niektórych części instalacji.
197)Niektóre dostępne na rynku dodatki
do spryskiwaczy szyb są łatwopalne.
W komorze silnika znajdują się elementy
gorące, które w kontakcie z nimi mogą
spowodować pożar.198)Płyn hamulcowy jest trujący
i powoduje korozję. W razie
przypadkowego kontaktu z nim należy
przemyć natychmiast takie miejsca wodą
z mydłem neutralnym i dobrze spłukać.
W przypadku połknięcia należy zwrócić się
natychmiast do lekarza.
199)Płyn akumulatora jest trujący
i wywołuje korozję. Unikaj kontaktu płynu
z oczami i skórą. Nie należy zbliżać się do
akumulatora z otwartym ogniem lub
źródłem iskrzenia: niebezpieczeństwo
wybuchu i pożaru.
200)Funkcjonowanie akumulatora przy
zbyt niskim poziomie elektrolitu może go
uszkodzić nieodwracalne oraz
spowodować wybuch.
201)Jeżeli samochód ma pozostać przez
dłuższy czas w szczególnie zimnych
warunkach, należy wymontować
akumulator i przenieść go w ciepłe miejsce;
w przeciwnym razie istnieje ryzyko
zamarznięcia urządzenia.
202)Przy obsłudze akumulatora lub
przebywając w jego pobliżu, należy chronić
zawsze oczy okularami ochronnymi.
203)Jeżeli poziom płynu hamulcowego/
układu wspomagania sprzęgła jest niski,
sprawdź układ hamulcowy. Niski poziom
płynu hamulcowego/układu wspomagania
sprzęgła zagraża bezpieczeństwu. Niski
poziom płynu oznacza zużycie klocków
hamulcowych lub wyciek z układu
hamulcowego. Układ hamulcowy może
ulec uszkodzeniu i stać się przyczyną
wypadku.204)Napełniaj zbiornik tylko płynem do
spryskiwaczy szyb lub czystą wodą. Użycie
płynu chłodzącego jako płynu do
spryskiwaczy szyb zagraża
bezpieczeństwu. Jeżeli zostanie
rozprowadzony na przedniej szybie,
zabrudzi ją, co pogorszy widoczność
i może być przyczyną wypadku.
OSTRZEŻENIE
39)Należy uważać, aby przy uzupełnianiu
poziomu płynów nie pomieszać ze sobą
różnych ich rodzajów: nie są one wzajemnie
kompatybilne! Wlanie niewłaściwego płynu
może poważnie uszkodzić samochód.
40)Poziom oleju nie powinien nigdy
przekraczać oznaczenia MAX.
41)Nie należy uzupełniać olejem
o właściwościach innych niż te, jakie
posiada olej znajdujący się już w silniku.
42)Nie dolewaj samej wody. Zawsze
dolewaj odpowiedni roztwór płynu
chłodzącego. W celu zapoznania się
z typem płynu, patrz tabela „Materiały
eksploatacyjne” w rozdziale „Dane
techniczne”.
43)Używaj tylko miękkiej
(demineralizowanej) wody do rozcieńczania
płynu chłodzącego. Woda zawiera minerały,
które zmniejszają skuteczność chłodzenia.
44)Nie używaj płynów zawierających
alkohol, metanol, boran lub krzemiany.
Może to spowodować uszkodzenie układu
chłodzenia.
45)Nie mieszaj alkoholu lub metanolu
z płynem chłodzącym. Może dojść do
uszkodzenia układu chłodzenia.
186
KONSERWACJA I PIELĘGNACJA

46)Nie używaj roztworów zawierających
więcej niż 60% dodatku zapobiegającego
przed zamarzaniem. Może to spowodować
zmniejszenie skuteczności chłodzenia.
47)Należy uważać, aby płynem
hamulcowym, powodującym korozję, nie
polać elementów lakierowanych. Gdyby tak
się stało, należy natychmiast przemyć takie
miejsce wodą.
OSTRZEŻENIE
4)Zużyty olej silnikowy i wymieniony filtr
zawierają substancje szkodliwe dla
środowiska. W celu dokonania wymiany
oleju i filtrów zaleca się zwracać się do ASO
marki Abarth.
5)Zużyty olej przekładniowy zawiera
substancje szkodliwe dla środowiska.
W celu dokonania wymiany oleju zaleca się
zwracać się do ASO marki Abarth.
6)Akumulatory zawierają substancje, które
są bardzo niebezpieczne dla środowiska.
W celu zapoznania się z procedurą
wymiany akumulatora skontaktuj się z ASO
marki Abarth.
ŁADOWANIE
AKUMULATORA
205) 206)
PRZESTROGI
OSTRZEŻENIE Opis procedury
ładowania akumulatora przedstawiono
wyłącznie informacyjnie. W celu
wykonania tej czynności należy zwrócić
się do ASO marki Abarth.
OSTRZEŻENIE Przed naładowaniem
akumulatora wyłącz silnik i wszystkie
odbiorniki.
OSTRZEŻENIE Akumulator zaleca się
ładować wolno prądem o niskim
natężeniu przez około 24 godziny.
Ładowanie akumulatora przez dłuższy
czas może spowodować jego
uszkodzenie.
OSTRZEŻENIE Ważne jest, aby
przewody instalacji elektrycznej były
odpowiednio podłączone ponownie do
akumulatora, czyli przewód dodatni (+)
do zacisku dodatniego, a przewód
ujemny (–) do zacisku ujemnego.
Zaciski akumulatora są oznaczone
symbolami plusa (+) w przypadku
zacisku dodatniego i minusa (–)
w przypadku zacisku ujemnego, a ich
symbole znajdują się na pokrywieakumulatora. Ponadto zaciski
przewodów muszą być pozbawione
korozji i trwale umocowane do
biegunów. W przypadku stosowania
ładowarki typu „szybkiego” do
akumulatora zamontowanego
w samochodzie przed podłączeniem
ładowarki należy odłączyć oba
przewody akumulatora samochodu. Nie
należy stosować ładowarki typu
„szybkiego” do przekazania napięcia
rozruchowego.
OSTRZEŻENIE Po ponownym
podłączeniu akumulatora wykonaj
procedurę adaptacji koła fonicznego
opisaną w sekcji „Obsługa
akumulatora” w niniejszym rozdziale.
PROCEDURA ŁADOWANIA
AKUMULATORA
Akumulator należy ładować
w następujący sposób:
przed doładowaniem akumulatora
upewnij się, czy zostały zdjęte
wszystkie korki;
połącz bieguny akumulatora
z przewodami ładowarki, przestrzegając
biegunowości;
włącz ładowarkę;
po zakończeniu ładowania wyłącz
ładowarkę przed odłączeniem jej od
akumulatora;
połącz zacisk z biegunem ujemnym
akumulatora.
187

utwardza się. Zwiększa to możliwość
powstania odprysków.
OSTRZEŻENIE Odpryski lakieru mogą
prowadzić do tworzenia się rdzy na
powierzchni Twojego samochodu.
Zanim się tak stanie, napraw
uszkodzone powierzchnie, używając
farby zaprawkowej FCA zgodnie
z instrukcjami podanymi w niniejszej
sekcji. Niewykonanie naprawy może
prowadzić do powstania poważnych
ognisk korozji na uszkodzonej
powierzchni i kosztownych napraw.
Wersje z matowym lakierem
(zależnie od wyposażenia)
Twój samochód może być wyposażony
w unikalny matowy lakier wymagający
specjalnej pielęgnacji dla zapewnienia
mu właściwej ochrony.
Aby prawidłowo umyć samochód,
wykonaj następujące czynności:
spryskaj nadwozie strumieniem wody
o niskim ciśnieniu; Pamiętaj, że
pozostałości wody w miarę upływu
czasu mogą uszkodzić samochód;
przemyj nadwozie gąbką nasączoną
roztworem o małej ilości detergentu,
płucząc często gąbkę;
spłucz dobrze samochód wodą
i wysusz sprężonym powietrzem lub
przetrzyj irchą, bez kilkukrotnego
pocierania tych samych miejsc.
KONSERWACJA
ELEMENTÓW
WYKOŃCZENIOWYCH
Mycie
Aby zabezpieczyć powierzchnie
wykończeniowe przed rdzą
i uszkodzeniem, myj samochód
dokładnie i często, przynajmniej raz na
miesiąc, letnią lub zimną wodą.
OSTRZEŻENIE FCA nie ponosi
odpowiedzialności za zarysowania
powstałe w automatycznych myjniach
samochodowych lub spowodowane
niewłaściwym myciem. Zarysowania są
bardziej widoczne na samochodach
lakierowanych ciemnymi lakierami.
OSTRZEŻENIE Nie dotykaj przedniej
szyby ręką i nie używaj skrobaczki, gdy
wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu ON, a dźwignia sterowania
wycieraczkami znajduje się w położeniu
AUTO, ponieważ automatycznie
uruchamiające się wycieraczki mogą
spowodować uraz palców lub
uszkodzenie samych wycieraczek. Jeśli
zamierzasz oczyścić przednią szybę,
upewnij się, czy wycieraczki są
całkowicie wyłączone – jest to ważne
zwłaszcza przy usuwaniu lodu lub
śniegu – gdy silnik samochodu pracuje.
OSTRZEŻENIE Nie płucz wodą komory
silnika. W przeciwnym razie możeszmieć problemy z uruchomieniem silnika
lub uszkodzić komponenty elektryczne.
OSTRZEŻENIE Podczas mycia
i woskowania samochodu uważaj, aby
nie wywierać nadmiernej siły w żadnym
miejscu na pokrywie komory silnika.
W przeciwnym razie blacha może
zostać wgnieciona.
OSTRZEŻENIE Nie korzystaj z myjni
automatycznych ani urządzeń do mycia
samochodu wykorzystujących wodę
pod wysokim ciśnieniem.
OSTRZEŻENIE Upewnij się, że pokrywa
wlewu paliwa jest zamknięta i zablokuj
drzwi. W przeciwnym razie pokrywa
wlewu paliwa może zostać otwarta
przez silny strumień wody, powodując
uszkodzenia samochodu lub pokrywy.
OSTRZEŻENIE Nie stosuj waty
stalowej, ściernych środków
czyszczących lub silnych detergentów
zawierających związki alkaliczne lub
żrące do czyszczenia chromowanych
lub anodowanych elementów. Mogą
one uszkodzić powłokę
zabezpieczającą. Ponadto środki
czyszczące i detergenty mogą
spowodować odbarwienie lub
uszkodzenie lakieru.
Dokładnie opłucz wszystkie
pozostałości szamponu letnią lub zimną
191