2017.75 OPEL CROSSLAND X startování

138Řízení vozidla a jeho provoz● Neprobíhá automatické čištěnífiltru pevných částic.
● Vozidlo jede minimálně rychlostí chůze od posledního režimu
autostop.
Jinak bude funkce Autostop
zakázána.
Některá nastavení klimatizace
mohou funkci Autostop zakázat. Další
podrobnosti - viz kapitola Klimatizace
3 119.
Pokud je funkce Autostop dočasně
nedostupná, bliká kontrolka D zeleně
3 93.
Záběh nového vozidla 3 132.
Ochrana proti vybití akumulátoru
vozidla
Aby bylo zajištěno spolehlivé
startování motoru, je součástí
systému stop-start několik funkcí,
které chrání akumulátor vozidla před
vybitím.
Opatření zaměřená na úsporu
energie
V režimu Autostop jsou zablokovány
resp. přepnuty do úsporného režimu
některé elektrické funkce jako např.nezávislé elektrické topení nebo
vyhřívání zadního okna. Otáčky
ventilátoru klimatizace se sníží, což
snižuje spotřebu energie.
Opětovné nastartování motoru
řidičem
Vozidla s manuální převodovkouKonvenční opětovný start
Všechny motory jsou vybaveny
konvenčním režimem opětovného
startu.
Pro opětovné nastartování motoru
sešlápněte spojkový pedál bez
sešlápnutí brzdového pedálu.
U motorů se zpožděným opětovným
stratem je konvenční opětovný start
možný pouze bez sešlápnutého
brzdového pedálu.Zpožděný opětovný start
Všechny motory jsou kromě
konvenčního opětovného stratu
vybaveny funkcí zpožděného
opětovného stratu. Zpožděný
opětovný start je aktivní pouze ve
stoupáních do 5 %.
● Sešlápněte brzdový pedál.
● Sešlápněte spojkový pedál.
● Zařaďte první převodový stupeň. ● Motor znovu nastartujte uvolnění
brzdového pedálu.
Vozidla s automatickou převodovkou
Pro opětovné nastartování motoru
uvolněte brzdový pedál nebo
přesuňte páku voliče z polohy D do
polohy N nebo P.
Opětovné nastartování motoru systémem stop-start
Aby bylo možné motor automaticky
nastartovat znovu, páka voliče musí
být v neutrálu.
Pokud v režimu Autostop nastane
některá z dále uvedených situací,
systém stop-start motor automaticky
nastartuje znovu:
● Funkce stop-start se vypne manuálně.
● Kapota je otevřená.
● Řidič není připoután bezpečnostním pásem a dveře
řidiče jsou otevřené.
● Teplota motoru je příliš nízká.
● Stav nabití akumulátoru vozidla je pod stanovenou úrovní.

Řízení vozidla a jeho provoz139● Podtlak brzd není dostačující.
● Vozidlo jede minimálně rychlostí chůze.
● Systém klimatizace vyžaduje nastartování motoru.
● Klimatizace je zapnuta manuálně.
Pokud kapota není zcela zavřená, na
informačním centru řidiče se zobrazí
varovné hlášení.
Pokud se k zásuvce připojí elektrické příslušenství, například přenosný CD
přehrávač, může při opětovném
startu dojít k menšímu poklesu
napětí.
Parkování9 Varování
● Vozidlo neparkujte na povrchu,
který se může snadno vznítit.
Takovýto povrch by se mohl
vznítit od výfukového systému,
který má vysokou teplotu.
● Vždy použijte ruční brzdu. Zatáhněte manuální ruční
brzdu bez tisknutí
uvolňovacího tlačítka. Ve
svahu směrem dolů nebo
nahoru ji zabrzděte co možno nejpevněji. Současně
sešlápněte brzdový pedál, aby
se snížily vyvíjené provozní
síly.
● Vypněte motor.
● Pokud vozidlo stojí na vodorovné vozovce nebo ve
stoupání, zařaďte u vozidel
s tlačítkem Power nejdříve
první převodový stupeň nebo
přesuňte páku voliče do polohy P před vyjmutí klíče ze spínače
zapalování nebo vypnutím
zapalování. Ve svahu směrem
vzhůru otočte přední kola
směrem od obrubníku.
Pokud vozidlo stojí na
vodorovné vozovce nebo
v klesání, zařaďte u vozidel
s tlačítkem Power nejdříve
zpátečku nebo přesuňte páku
voliče do polohy P před vyjmutíklíče ze spínače zapalování
nebo vypnutím zapalování.
Natočte přední kola směrem
k obrubníku.
● Zavřete okna.
● U vozidel s tlačítkem Power vyjměte klíč ze spínače
zapalování nebo vypněte
zapalování. Otáčejte volantem
dokud neucítíte, že se zamknul
zámek řízení.
● Zamkněte vozidlo.
● Aktivujte alarm.
● Ventilátor chlazení motoru může běžet i po vypnutí motoru 3 182.
Výstraha
Po jízdě s motorem ve vysokých
otáčkách nebo při velkém zatížení
motoru nechte motor před
vypnutím zapalování běžet
v nízkých otáčkách nebo na
volnoběh asi 30 sekund, aby
nedošlo k poškození
turbodmychadla.

Řízení vozidla a jeho provoz141Zásobní nádržka musí být
neprodleně doplněna. Vyhledejte
pomoc v servisu.
Katalyzátor Katalyzátor snižuje množství
škodlivých látek ve výfukových
plynech.Výstraha
Jiná kvalita paliva než ta, která je
uvedena na stránkách 3 172,
3 230 by mohla poškodit
katalyzátor nebo elektronické
komponenty.
Nespálený benzín se zahřeje na
příliš velkou teplotu a poškodí
katalyzátor. Proto se vyvarujte
nadměrného používání startéru,
vyjetí veškerého benzínu
v palivové nádrži a startování
motoru roztlačováním nebo
roztahováním.
V případě vynechávání motoru,
nerovnoměrného chodu motoru,
snížení výkonu motoru nebo jiných
neobvyklých problémů, nechte
příčinu poruchy co možno nejdříve
odstranit v servisu. V nouzovém
případě je možné krátkou dobu
pokračovat v jízdě a to nízkou
rychlostí vozidla a s nízkými otáčkami motoru.
AdBlue Všeobecné informace
Selektivní katalická redukce
(BlueInjection) je metoda, která
významným způsobem snižuje emise
oxidů dusíku ve výfukových plynech.
Toho se dosahuje vstřikováním
redukční činidla výfukových plynů
vznětových motorů do výfukového
systému. Čpavek uvolněný
z redukčního činidla reaguje s oxidy
dusíku (NO x) z výfukových plynů
a přeměňuje je na dusík a vodu.
Označení této kapaliny je AdBlue ®
. Je
to netoxická, nehořlavá, bezbarvá
kapalina bez zápachu, která
obsahuje 32 % močoviny a 68 %
vody.9 Varování
Vyhněte se zasažení očí nebo
pokožky redukčním činidlem
AdBlue.
V případě zasažení očí nebo
pokožky opláchněte vodou.
Výstraha
Zabraňte kontaktu redukčního činidla AdBlue s lakem.
V případě kontaktu opláchněte
vodou.
AdBlue zamrzá při teplotě přibližně -11 °C. Protože je vozidlo vybaveno
předehřívačem redukčního činidla
AdBlue je redukce emisí zajištěna i za nízkých teplot. Předehřívač AdBlue
pracuje automaticky.
Upozornění na výšku hladiny
Spotřeba redukčního činidla AdBlue
je přibližně 0,7 litru na 1000 km.
Spotřeba může být vyšší v závislosti
na jízdním stylu (např. vysoké
zatížení nebo tažení přívěsu).

142Řízení vozidla a jeho provozV závislosti na vypočteném dojezdu
na zbývající množství AdBlue se
v informačním centru řidiče zobrazují
různé zprávy. Tyto zprávy a omezení
jsou vyžadována zákonnými
předpisy.
První možná varovná zpráva se
zobrazí při dojezdu na zbývající
redukční činidlo AdBlue 2400 km
a dále se pak zobrazuje při každém zkrácení dojezdu o 300 km:
Doplňte AdBlue: Nastartování vozidla
bude znemožněno za 2400 km
Kromě toho se trvale rozsvítí
kontrolka Y a při každém zobrazení
zprávy se ozve zvukový signál.
Při dojezdu na zbývající redukční činidlo AdBlue kratším než 600 km se při každém zkrácení dojezdu o 20 km
zobrazuje následující zpráva:
Doplňte AdBlue: Nastartování vozidla
bude znemožněno za 600 km
Kromě toho se trvale bliká kontrolka
Y a při každém zobrazení zprávy se
ozve zvukový signál.Poznámky
V případě vysoké spotřeby AdBlue se toto varování může zobrazit
v informačním centru řidiče bez
předchozích varovných stupňů.
Poslední úroveň výstrahy se aktivuje
při vyprázdnění nádrže AdBlue.
Motor nelze nastartovat. Zobrazuje
se následující varovná zpráva a nelze
ji potlačit:
Doplňte AdBlue: Nastartování vozidla
není možné
Kromě toho trvale bliká kontrolka Y
a motor nelze nastartovat, dokud není
doplněno minimálně 5 litrů
redukčního činidla AdBlue.
Upozornění na vysoké emise Pokud se emise výfukových plynů
zvýší nad určitou hodnotu, zobrazí se
v informačním centru řidiče varování
podobné výstrahám na dojezd.
Postupně se zobrazí požadavky na
provedení kontroly výfukového
systému a nakonec oznámení
o zamezení opětovného startu
motoru. Tato omezení jsou
vyžadována zákonnými předpisy.Kontaktujte servis a vyžádejte si
pomoc.
Doplnění redukčního činidla
AdBlueVýstraha
Používejte pouze redukční činidlo
AdBlue, které splňuje evropské
standardy DIN 70 070
a ISO 22241-1.
Nepoužívejte přísady.
Redukční činidlo AdBlue neřeďte.
V opačném případě může dojít
k poškození systému selektivní
katalické redukce.
Poznámky
Pokud není na čerpací stanici
k dispozici čerpací stojan s čerpací
pistolí pro osobní vozidla, vždy
použijte nádoby nebo kanystry
AdBlue s utěsněným plnicím
adaptérem, abyste zabránili
vystříknutí a rozlití redukčního
činidla a zajistili zachycení výparů
v nádrži a neumožnili jejich unik.
AdBlue v nádobách nebo

Řízení vozidla a jeho provoz145P:parkovací poloha, kola jsou
zablokovány, zařaďte pouze při
stojícím vozidle a pokud je
zabrzděna ruční brzdaR:zpátečka, řaďte pouze pokud
vozidlo stojíN:neutrálD:automatický režimM:manuální režim<:přeřazení nahoru v manuálním
režimu]:přeřazení dolů v manuálním
režimu
Páka voliče je zablokována v P a lze
přesunout pouze pokud je zapnuté zapalování a sešlápnutý brzdový
pedál.
Motor je možné nastartovat pouze
s pákou voliče v poloze P nebo N.
Před startováním s pákou voliče
v poloze N sešlápněte pedál brzdy
nebo zabrzděte parkovací brzdu.
Během řazení jiné polohy
nesešlapujte pedál plynu. Nikdy
současně nesešlapujte pedál plynu
a brzdový pedál.
Jakmile je převodový stupeň
zařazený, začne se po uvolnění
brzdového pedálu vozidlo pomalu
rozjíždět.
Brzdění motorem Abyste využili brzdného účinku
motoru, zvolte při jízdě z kopce včas
nižší převodový stupeň, viz manuální režim.
Rozhoupání vozidla
Vyprošťování vozidla rozhoupáním je povoleno pouze v případě, že vozidlo
uvízlo v písku, bahně nebo sněhu.
Opakovaně přesunujte páku voliče
mezi polohami D a R. Motor
nevytáčejte a vyvarujte se náhlého
zrychlení.
Parkování Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte
polohu P.Manuální režim
Přesuňte páku voliče z polohy D
směrem doleva do polohy M.
Pro řazení vyšších převodových
stupňů klepněte pákou voliče nahoru
do polohy +.
Pro řazení nižších převodových
stupňů klepněte pákou voliče dolů do polohy -.
Pokud je při příliš nízké rychlosti
vozidla zvolen vyšší převodový
stupeň nebo pokud je při příliš vysoké
rychlosti vozidla zvolen nižší
převodový stupeň, nebude řazení
provedeno. Toto může vyvolat zprávu
na informačním centru řidiče.

148Řízení vozidla a jeho provozPokud je po určitou dobu detekováno
prokluzování spojky, bude snížen
výkon motoru. Na informačním centru řidiče se zobrazí zpráva. Uvolněte
spojku.Výstraha
Není rozumné řídit s rukou
položenou na páce voliče.
Signalizace převodových stupňů
3 91.
Systém Stop-start 3 136.
Brzdy
Brzdový systém se skládá ze dvou
nezávislých brzdových okruhů.
Pokud dojde k výpadku funkce
jednoho z těchto okruhů, lze vozidlo
brzdit pomocí druhého brzdového
okruhu. Brzdného účinku se ale
dosáhne pouze pevným sešlápnutím
brzdového pedálu. Budete muset při
brzdění vyvinout mnohem větší sílu.
Brzdná dráha je delší. Před
pokračováním v cestě vyhledejte
pomoc v servisu.
Při vypnutém motoru přestane
posilovač brzd fungovat po jednom až
dvou sešlápnutích pedálu brzdy.
Brzdný účinek se nesníží, ale
k zastavení vozidla musíte vyvinout
mnohem větší sílu. Je důležité si to
uvědomit zejména při tažení jiným
vozidlem.
Kontrolka R 3 90.
Protiblokovací systém brzd Protiblokovací systém brzd (ABS)
zabraňuje zablokování kol.Jakmile některé z kol začne jevit
sklon k zablokování, začne systém
ABS regulovat brzdný tlak pro
příslušné kolo. Vozidlo zůstane
řiditelné dokonce i při prudkém
brzdění.
Činnost systému ABS se projeví
pulzováním brzdového pedálu
a zvukem regulačního procesu.
Chcete-li dosáhnout optimálního
brzdění, držte při brzdění sešlápnutý
pedál brzdy i když pedál pulzuje. Tlak
na pedál brzdy nesnižujte.
Po nastartování systém provede
automaticky test, který může být
slyšitelný.
Kontrolka u 3 90.
Přizpůsobivá brzdová světla Během brzdění s plnou intenzitou
blikají po dobu činnosti ABS všechna
tři brzdová světla.

150Řízení vozidla a jeho provozPodvozkové systémy
Systém elektronické stabilizace vozidla
a kontroly trakce
Systém elektronické stabilizace
vozidla zlepšuje v případě potřeby
jízdní stabilitu, a to bez ohledu na typ
povrchu vozovky nebo přilnavost
pneumatik.
Jakmile začne vozidlo přecházet do
smyku (nedotáčivost/přetáčivost
vozidla), bude snížen výstupní výkon
motoru a kola vozidla budou
individuálně brzděna.
Systém elektronické stabilizace
vozidla pracuje v kombinaci se
systémem kontroly trakce. Zamezuje
protáčení poháněných kol.
Systém kontroly trakce je součástí
systému elektronické stabilizace
vozidla.
Systém kontroly trakce zlepšuje
v případě potřeby jízdní stabilitu bez
ohledu na typ povrchu vozovky nebo
přilnavost pneumatik, tím že zamezí
protáčení poháněných kol.Jakmile se poháněná kola začnou
protáčet, je snížen výkon motoru
a kolo, které se protáčí nejvíce, je
samostatně přibrzďováno. Tím se
také výrazně zlepšuje jízdní stabilita
vozidla na kluzkém povrchu vozovky.
Elektronická stabilizace vozidla
a kontrola trakce je funkční po
každém nastartování motoru
a zhasnutí kontrolky b.
Během činnosti systému elektronické stabilizace a kontroly trakce bliká
kontrolka b.
9 Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Kontrolka b 3 91.
Deaktivace
Elektronickou stabilizaci vozidla
a kontrolu trakce lze kdykoli podle
potřeby vypnout stisknutím tlačítka a.
Svítí kontrolka a.
Kontrolka a 3 91.
Při deaktivaci systému elektronické
stabilizace vozidla a kontroly trakce
se v informačním centru řidiče
zobrazí stavová zpráva.
Funkce elektronické stabilizace
vozidla a kontroly trakce se znovu
aktivuje po opětovném stisknutí

180Péče o vozidloPéče o vozidloVšeobecné informace................181
Příslušenství a úpravy vozidla . 181
Skladování vozidla ..................181
Recyklace vozidla po ukončení jeho životnosti ......................... 182
Kontroly vozidla ......................... 182
Provádění práce ......................182
Kapota motoru ......................... 183
Motorový olej ........................... 183
Chladicí kapalina motoru .........184
Kapalina do ostřikovačů ..........185
Brzdy ....................................... 185
Brzdová kapalina .....................186
Akumulátor vozidla ..................186
Odvzdušnění palivového systému u vznětových motorů 188
Výměna lišty stěrače ...............188
Výměna žárovky ........................189
Halogenové světlomety ...........189
LED světlomety .......................191
Světla do mlhy ......................... 191
Koncová světla ........................ 192
Boční ukazatele směru ............195
Osvětlení registrační značky ...196Osvětlení interiéru ...................196
Osvětlení přístrojové desky .....196
Elektrická soustava ....................196
Pojistky .................................... 196
Pojistková skříňka v motorovém prostoru .................................. 197
Pojistková skříňka v přístrojové desce ...................................... 199
Nářadí vozidla ............................ 201
Nářadí ...................................... 201
Kola a pneumatiky .....................202
Zimní pneumatiky ....................202
Značení pneumatik ..................202
Tlak vzduchu v pneumatikách . 202
Systém detekce ztráty vzduchu v pneumatikách ......................204
Hloubka vzorku ........................205
Změna velikosti pneumatiky a kola ...................................... 205
Kryty kol ................................... 206
Řetězy na kola ......................... 206
Souprava na opravu pneumatik ............................... 206
Výměna kola ............................ 209
Rezervní kolo .......................... 212
Startování pomocí startovacích
kabelů ........................................ 214Tažení........................................ 215
Tažení vozidla ......................... 215
Tažení jiného vozidla ...............216
Péče o vzhled ............................ 217
Péče o exteriér ........................ 217
Péče o interiér ......................... 219